Машины это лексус, тойота, субару. Остальное мусор.
Расскажи про ТО у кукурузера дизельного раз в 5 тысяч.
ТО на 95000км у 150 прадо дизельного 3.0 - около 500 долл на 86.000 сменили рулевые тяги и втулки переднего стаба. Дизайн гавно, пластик гавно, интерьер убогий, штатная акустика гавно, лкп кузова гавно, но едет и надежнее чем многие одноклассники.
Нету такого ТО у прадо. ТО каждый 10 тыс у бензинового и дизельного. Т.е. 90, 100 и т.д.
у нас другие межсервисные интервалы просто это ТО делается на 90 тыс. мы малость про*бали )))
Мне рассказывали историю как на прадо приехал чел с 70 тыс пробега и не разу масло не менял. Поменяли - вроде ездит пока. Вот где про*бали называется. А тут так, чуть перекатали.
У меня ГАЗ3110 на 406 движке, взял списанную на предприятии. Как то в движке что то зазвенело, полазил, понюхал, снял крышку, вроде все в норме. Но звенит зараза, дня через три перестало звенеть. Поездил еще с месяц, нет динамики. Ладно снял головку блока, оказалось треснул клапан и звенела его половинка в цилиндре. Ну головку на фрезеровку, клапана все на замену, на покоцанный поршень посмотрел, плюнул и так и оставил. После этого проездил еще примерно сто тысяч км. пока не развинтился гидронатяжитель цепи, и цепь не перескочила, клапана целые, поставил новый натяжитель и дальше в дорогу.
Грохотун змз 402 сделанный пещерным человеком из куска силумина каменным топором теперь выглядит куда более надежным для меня)
К нему только систему непрерывного автоматического долива масла приколхозить и будет вообще верх надежности. Но зато капремонт его можно во дворе с помощью кувалдометра и пары ключей сделать - там не меняется только блок, а начинку всю можно новую воткнуть
на чём всё это стоит,а? трудно дописать,ТС? Тут не "Что?Где?Когда?" !!!
эт точно, особенно радуют некоторые в автомагазинах: дайте фильтр на "мазду" или колодки на "бмв", какая модель, какой год, какой двигатель??? кому эта информация нужна вообще
Вчера вскрыли заклинивший 112 мотор от ML-163 с родным достоверным пробегом 83.000 км. Обнаружили в поддоне крышку шатуна , злобно отчленившуюся от шатуна 4 цилиндра. Волшебство и шаманство, мотор ранее достоверно не вскрывался !
112 это пиздец, у меня на 220м стоял, ну его нахер
Машины это лексус, тойота, субару. Остальное мусор.
Особенно субаровские моторы моторы пиздец надёжные
особенно стук в 4 цилиндре)) надежен, шо я ебу
Сам на субе ездил не ? Или так слышал где то ?
Я ездил. И слышал. 1998 год, SF-5, атмо "ежик 20". Брал с аукциона. Где то 100 тыс. км. по просторам этой страны. Не зажигал, да и на овощном атмосубару и не по зажигаешь. Почти на 200 тыс. движок закончился. Ремонтировать не стал - навеска и сам блок в сборе ушли с авиты как дети в школу. На место убоища встал контрактник. Но потом АКПП стала кричать что скоро закончится. И Форик обрел нового хозяина.
253 Ej 140т пробега по "нашим дорогам" проблем нет, масло меняю вовремя, лью синтетику, за уровнем слежу, не жрет, может в этом дело.
Я скажу так, масло это заебись, но если движок говно, то масло ему не поможет, хоть через 1000 его меняй.
В мазду лил лукойл, продал с пробегом 200.000 без проблем по движку. Менял когда через 10.000, когда и 15.000 накатывал, тем не менее проблем нет.
А субари льют мотюли и прочую хуйню, однако движки стучат. Чинили рейндж, владелец лил кастрол эдж, однако на 80.000 провернуло вкладыш, а масло лил хорошее и менял вовремя. ПОловские движки 1.6 тоже ой какие проблемные, может маслом их лечить?))
на чём всё это стоит,а? трудно дописать,ТС? Тут не "Что?Где?Когда?" !!!
эт точно, особенно радуют некоторые в автомагазинах: дайте фильтр на "мазду" или колодки на "бмв", какая модель, какой год, какой двигатель??? кому эта информация нужна вообще
Ээээ... Я вляюсь "счастливым" обладателем VW Polo Sedan в "максималке" (комплектация называется Highline + Premium) с АКПП. Пробег 38 тыкм, в эксплуатации менее двух лет, за это время по гарантии произвели следующие работы: замена опоры силового агрегата; ремонт педального узла; разборка правой пассажирской двери, устранение вибрации; устранение вибрации топливных трубок; замена мотора вентилятора климатической системы; замена стоек стабилизатора передней подвески; замена втулок передней подвески; замена роликов приводного ремня; замена поршней с кольцами; замена блока ДВС. Еще к замене приговорено штатное головное устройство (магнитола), жду, пока привезут. После замены стоек стабилизатора на новых без скрипов проехад ДВА ДНЯ. На понедельник опять записался в сервис.
В устранении отказано с мотивацией "это особенности конструкции": - скрип "бархоток" дверей, раз в месяц натираю мылом, чтоб на ходу не скрипели; - сверчки в салоне: - появившаяся небольшая потертость штатного стекла штатными же щетками, признанными исправными; - стук пыльников задней подвески; - сильные вибрации задней полки на "гребенке".
Вот такое "немецкое качество". Меж тем, ремонт ДВС длился почти три недели, которые я ездил на старенькой уже (2008 г.в., пробег тысяч 85) Калине. Ну да, салон там похуже, внутри пошумнее, пластик там местами гремит громче, чем в Фольксвагене, ну и непонтовая она. Но, блин, Калина-то ЕЗДИТ! Вообще я в шоке от этого Фольца. У меня всякие машины были. Была Ока, которую я купил б/у, накатал на ней лично 125 тыс.км и продал с исправным мотором. Были разные Волги (одна из них куплена с пробегам 100, за год я на ней накатал еще 100, продал с общим пробегом 200 и мотор ни разу не ремонтировался), была "Ода" с жигулевским мотором, которую я купил за 45 тысяч, ездил на ней каждый день, из неисправностей двигла - только натяжитель менял. Ни на одной машине не ремонтировал мотор на гораздо бОльших пробегах. А тут - "дас ауто" и замена блока на практически новом автомобиле.
В общем, такой вот крик души получился :)
мои соболезнования.. "народный автото" он такой народный
Машины это лексус, тойота, субару. Остальное мусор.
Особенно субаровские моторы моторы пиздец надёжные
особенно стук в 4 цилиндре)) надежен, шо я ебу
Сам на субе ездил не ? Или так слышал где то ?
Не где-то. Достаточно спросить у гугла про стук в 4 цилиндре двигателей субару.
Или гугл пиздит, ибо сам не ездил))
Ага, гугл тебе скажет все как на духу!
Я на субе не ездил, но у нас их тут как грязи, а стук в 4-м это следствие масляного голодания, другими словами если хозяин настолько туп что не может масла долить/поменять, то в чем производитель виноват ?
Ебаааать!!!! Да ты хоть каждый день масло меняй. А доливать то куда если уровень????? Я такой хуйни откровенной давно не читал. Масляное голодание одного из цилиндров - конструктивный косяк. Ты его заменами и доливами не вылечишь. Про циркуляцию чего слышал, не? Доливатель.
В общем из нормальных высокоресурсных движков остались только американские от 5 литров и более. Все иное - хуета. И отворачивает людей (не всех конечно бггг) от них не высокий расход, а ебаные ставки транспортного налога в этой чудесной стране.
Прочитал статейку прям пичаль-бида на мена напала. Являюсь владельцем w220 2001 г.в. с двигателем 3.2. На холодную чет побрякивает (не сильно) , потом успокаевается и ничего не гремит... Это опасно? Спасибо.
Качество удручает, у меня форд мондэо на 75 тыс. я за свои деньги т.к. гарантия кончилась, поменял двигатель. Разрушение поршня в третьем цилиндре, задиры, шорт блок по непонятной причине стоил на 10 тыс. р. дороже нового двигателя в сборе без навесного.
Тс, можно создать подобный пост о любой марке авто, будь то мерседес, vw, тойота, лексус, да все что угодно. Еще бы хорошо описать как водитель эксплуатировал авто, как обслуживал, может этот движок из 4-собрали, в сервисе вы получаете то что досталось к ремонту, никакой в большинстве случаев предыстории.. Так что судить о качестве мерседеса по данным фоткам опрометчиво.
Это сообщение отредактировал НЕО - 3 апр. 2015 г. в 17:58
Раньше машины делали не убиваемыми потому что новые модели выходили редко и рестайлинг нечасто. А сейчас каждый год меняют. Вы еще понойте на тему ,, Почему ботинки,штаны,платья не делают вечными? ,, Купил и носи 10 лет.
В то, что можно увидеть в 272 современном мерседесовском моторе после пробега 150000 километров - трудно поверить ! Эти разрушения влекут за собой необходимость замены данных деталей только с дорогостоящим демонтажем двигателя из автомобиля... Ни Даймлер ни Бенц и подумать не могли, что на втором веке производства их фирмы такое станет возможным... Косяки маститых хоть как то оправдывают ошибки Российского автопрома. Их ,забугорных, великих производителей - тоже есть за что критиковать!
Это балансирные валы?
да.
С мерсом я не сталкивался а вот на мицу мне эти баланс валы весь мозг выебли.Сами моторы серии 4G6* очень надёжны катают по 500 000 без проблем а вот эти валы портят всю картину,из-за масляного голодания правого вала его клинит.
Еще бы хорошо описать как водитель эксплуатировал авто, как обслуживал, может этот движок из 4-собрали, в сервисе вы получаете то что досталось к ремонту, никакой в большинстве случаев предыстории.. Так что судить о качестве мерседеса по данным фоткам опрометчиво.
Да, сейчас дешевле купить убитого донора с движком без номера, но с доками, и перекинуть самому или купить контрактный движок за бугром, чем в сервис ехать.. даже с доставкой из Еврожопы будет быстрее
Это сообщение отредактировал ложкамеда - 3 апр. 2015 г. в 18:01
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, бегом в раздел «Клубничка» 
ссыль дать, может кто забыл? )) 
yaplakal.com