Машины это лексус, тойота, субару. Остальное мусор.
Особенно субаровские моторы моторы пиздец надёжные
особенно стук в 4 цилиндре)) надежен, шо я ебу
Сам на субе ездил не ? Или так слышал где то ?
Я ездил. И слышал. 1998 год, SF-5, атмо "ежик 20". Брал с аукциона. Где то 100 тыс. км. по просторам этой страны. Не зажигал, да и на овощном атмосубару и не по зажигаешь. Почти на 200 тыс. движок закончился. Ремонтировать не стал - навеска и сам блок в сборе ушли с авиты как дети в школу. На место убоища встал контрактник. Но потом АКПП стала кричать что скоро закончится. И Форик обрел нового хозяина.
253 Ej 140т пробега по "нашим дорогам" проблем нет, масло меняю вовремя, лью синтетику, за уровнем слежу, не жрет, может в этом дело.
Ну хуле ты один только такой на планете - масло вовремя меняешь да еще и синтетику льешь, за уровнем следишь...... А остальные то все - дебилы! Нигрол ложками отмеряют при заливке, а замена раз в 3 года, да и меняют нигрол на "Золотую семечку" нерафинированную или еще на что - что в общем под рукой будет - могут и насрать. За уровнем конечно не следят - нахуй надо.
Вчера вскрыли заклинивший 112 мотор от ML-163 с родным достоверным пробегом 83.000 км. Обнаружили в поддоне крышку шатуна , злобно отчленившуюся от шатуна 4 цилиндра. Волшебство и шаманство, мотор ранее достоверно не вскрывался !
112 это пиздец, у меня на 220м стоял, ну его нахер
Машины это лексус, тойота, субару. Остальное мусор.
Особенно субаровские моторы моторы пиздец надёжные
особенно стук в 4 цилиндре)) надежен, шо я ебу
Сам на субе ездил не ? Или так слышал где то ?
Не где-то. Достаточно спросить у гугла про стук в 4 цилиндре двигателей субару.
Или гугл пиздит, ибо сам не ездил))
Ага, гугл тебе скажет все как на духу!
Я на субе не ездил, но у нас их тут как грязи, а стук в 4-м это следствие масляного голодания, другими словами если хозяин настолько туп что не может масла долить/поменять, то в чем производитель виноват ?
А зачем подливать масло? Расход масла на исправном двигателе стремится к 0.
Ну так к слову. Проблема эта из за херового охлаждения 4 цилиндра, проще говоря конструктивный просчет. Но тем не менее масло тут не при чем.
Это касаемо всего. Вот кто из вас, владельцы авто за эту неделю под капот заглядывал? да-да, мы все!!! фигу, единицы, и то чтоб воды подлить, ибо грязно на улке..
Это сообщение отредактировал ложкамеда - 3 апр. 2015 г. в 18:04
Машины это лексус, тойота, субару. Остальное мусор.
Особенно субаровские моторы моторы пиздец надёжные
особенно стук в 4 цилиндре)) надежен, шо я ебу
Сам на субе ездил не ? Или так слышал где то ?
Не где-то. Достаточно спросить у гугла про стук в 4 цилиндре двигателей субару.
Или гугл пиздит, ибо сам не ездил))
Ага, гугл тебе скажет все как на духу!
Я на субе не ездил, но у нас их тут как грязи, а стук в 4-м это следствие масляного голодания, другими словами если хозяин настолько туп что не может масла долить/поменять, то в чем производитель виноват ?
Ебаааать!!!! Да ты хоть каждый день масло меняй. А доливать то куда если уровень????? Я такой хуйни откровенной давно не читал. Масляное голодание одного из цилиндров - конструктивный косяк. Ты его заменами и доливами не вылечишь. Про циркуляцию чего слышал, не? Доливатель.
В общем из нормальных высокоресурсных движков остались только американские от 5 литров и более. Все иное - хуета. И отворачивает людей (не всех конечно бггг) от них не высокий расход, а ебаные ставки транспортного налога в этой чудесной стране.
ПОзвольте не согласиться. Чем плох 2 литровый дюратек? Цепной, без гидриков, отличная тяговитость и умеренный аппетит. до 250.000 ходят абсолютно без вмешательства. Дальше как пойдет
Скажу так: Мерседес не плохая машина, но когда модель выходит, она сырая. Все испытывается из нашего кармана. Плюс сами хозяева "а загорелся чек, пох, так поезжу". Машины стали более капризные и прихотливые до всего. Старого качества не встретить. Это касаемо и японцев и немцев. Будьте просто внимательней к авто, ведь кроилово ведет к попадалову! Не обслуживайте его откровенно дешевым Г... в ""Гаражных" сервисах. Это не жигули!
я нынешним уже совсем не доверяю. они и через 3 года после выхода остаются весьма паршивыми по надежности, по крайней мере бензиновы моторы. дизели получше. Опыт есть.
Они и надежней, но стоимость то выше. И ремонт дороже, если что.
Грохотун змз 402 сделанный пещерным человеком из куска силумина каменным топором теперь выглядит куда более надежным для меня)
406 был вообще идеальный двигатель для России.Нет же перестали выпускать...По 400тыс на газелях маршрутках отхаживал. А 405 который и капризней и ломучий выпускается до сих пор.который и 300тыс не вытягивает.
Это сообщение отредактировал Rinat1978 - 3 апр. 2015 г. в 18:11
Машины это лексус, тойота, субару. Остальное мусор.
Особенно субаровские моторы моторы пиздец надёжные
особенно стук в 4 цилиндре)) надежен, шо я ебу
Сам на субе ездил не ? Или так слышал где то ?
Я ездил. И слышал. 1998 год, SF-5, атмо "ежик 20". Брал с аукциона. Где то 100 тыс. км. по просторам этой страны. Не зажигал, да и на овощном атмосубару и не по зажигаешь. Почти на 200 тыс. движок закончился. Ремонтировать не стал - навеска и сам блок в сборе ушли с авиты как дети в школу. На место убоища встал контрактник. Но потом АКПП стала кричать что скоро закончится. И Форик обрел нового хозяина.
253 Ej 140т пробега по "нашим дорогам" проблем нет, масло меняю вовремя, лью синтетику, за уровнем слежу, не жрет, может в этом дело.
Я скажу так, масло это заебись, но если движок говно, то масло ему не поможет, хоть через 1000 его меняй.
В мазду лил лукойл, продал с пробегом 200.000 без проблем по движку. Менял когда через 10.000, когда и 15.000 накатывал, тем не менее проблем нет.
А субари льют мотюли и прочую хуйню, однако движки стучат. Чинили рейндж, владелец лил кастрол эдж, однако на 80.000 провернуло вкладыш, а масло лил хорошее и менял вовремя. ПОловские движки 1.6 тоже ой какие проблемные, может маслом их лечить?))
Угу. Какой то Малахов от автомобилизьма! В любой непонятной ситуации ешь кал меняй-доливай масло! Нет времени объяснять пей мочу меняй-доливай масло!
Ээээ... Я вляюсь "счастливым" обладателем VW Polo Sedan в "максималке" (комплектация называется Highline + Premium) с АКПП. Пробег 38 тыкм, в эксплуатации менее двух лет, за это время по гарантии произвели следующие работы: замена опоры силового агрегата; ремонт педального узла; разборка правой пассажирской двери, устранение вибрации; устранение вибрации топливных трубок; замена мотора вентилятора климатической системы; замена стоек стабилизатора передней подвески; замена втулок передней подвески; замена роликов приводного ремня; замена поршней с кольцами; замена блока ДВС. Еще к замене приговорено штатное головное устройство (магнитола), жду, пока привезут. После замены стоек стабилизатора на новых без скрипов проехад ДВА ДНЯ. На понедельник опять записался в сервис.
В устранении отказано с мотивацией "это особенности конструкции": - скрип "бархоток" дверей, раз в месяц натираю мылом, чтоб на ходу не скрипели; - сверчки в салоне: - появившаяся небольшая потертость штатного стекла штатными же щетками, признанными исправными; - стук пыльников задней подвески; - сильные вибрации задней полки на "гребенке".
Вот такое "немецкое качество". Меж тем, ремонт ДВС длился почти три недели, которые я ездил на старенькой уже (2008 г.в., пробег тысяч 85) Калине. Ну да, салон там похуже, внутри пошумнее, пластик там местами гремит громче, чем в Фольксвагене, ну и непонтовая она. Но, блин, Калина-то ЕЗДИТ! Вообще я в шоке от этого Фольца. У меня всякие машины были. Была Ока, которую я купил б/у, накатал на ней лично 125 тыс.км и продал с исправным мотором. Были разные Волги (одна из них куплена с пробегам 100, за год я на ней накатал еще 100, продал с общим пробегом 200 и мотор ни разу не ремонтировался), была "Ода" с жигулевским мотором, которую я купил за 45 тысяч, ездил на ней каждый день, из неисправностей двигла - только натяжитель менял. Ни на одной машине не ремонтировал мотор на гораздо бОльших пробегах. А тут - "дас ауто" и замена блока на практически новом автомобиле.
В общем, такой вот крик души получился :)
мои соболезнования.. "народный автото" он такой народный
у меня знакомый механик работает в ОД VW на Каширке, так как только появились эти поуседаны он мне говорил что видел надписи made in china (не везде конечно).
Это сообщение отредактировал Biotest - 3 апр. 2015 г. в 18:07
Машины это лексус, тойота, субару. Остальное мусор.
Особенно субаровские моторы моторы пиздец надёжные
особенно стук в 4 цилиндре)) надежен, шо я ебу
Сам на субе ездил не ? Или так слышал где то ?
Не где-то. Достаточно спросить у гугла про стук в 4 цилиндре двигателей субару.
Или гугл пиздит, ибо сам не ездил))
Ага, гугл тебе скажет все как на духу!
Я на субе не ездил, но у нас их тут как грязи, а стук в 4-м это следствие масляного голодания, другими словами если хозяин настолько туп что не может масла долить/поменять, то в чем производитель виноват ?
Ебаааать!!!! Да ты хоть каждый день масло меняй. А доливать то куда если уровень????? Я такой хуйни откровенной давно не читал. Масляное голодание одного из цилиндров - конструктивный косяк. Ты его заменами и доливами не вылечишь. Про циркуляцию чего слышал, не? Доливатель.
В общем из нормальных высокоресурсных движков остались только американские от 5 литров и более. Все иное - хуета. И отворачивает людей (не всех конечно бггг) от них не высокий расход, а ебаные ставки транспортного налога в этой чудесной стране.
за 10 минут нашел несколько способов решения проблемы, да сложно, да дорого, но любишь кататься люби и саночки возить. При обычной езде по пробкам и правилам чет я сомневаюсь, что он быстро кончится.
одни из самых надежных авто, это авто выпущенные приблизительно до 2000-2002 годов. До этого момента авто делались качественно, а потом просто начали штамповать на количество снижая качество. А сейчас у авто нет качества, абсолютно никакого качества. Дешевый материал отделки салона, некачественный метал в двигателях и коробках и так можно продолжать до бесконечности. Сейчас авто рассчитаны на тысяч 250 максимум, дальше только новую тачку бери и катай. В этом плане пендосы рулят. Их объемные но "малокобыльные" атмосферные движки будут вечными
ТС прости, но
Скрытый текст
материал желательно подготовить и потом выкладывать, а не делать это "в прямом эфире" 40 мин выкладывать 18 фот - это перебор
Поправил кого зашпалили.
250.000 км это уже большой пробег. Нет смысла делать двигатели с ресурсом более 300.000. ибо к такому пробегу подвеске пизда, салон выглядит как говно, сиденья продавливаются и т.д.
на машины с пробегом зв 200.000 км я насмотрелся, есть исключения, но в основном это уже уставшие экземпляры
Так главной прокладке тоже пизда? Какой смысл её перекидывать в новый авто на новые сидения? (Сарказм) Подвеска вся меняется, сидения тоже не как пол авто стОят. Многие говорят, что они не любят бу, потому что там "проперженные сидения". А я просто покупаю новые сидушки и езжу.
Ээээ... Я вляюсь "счастливым" обладателем VW Polo Sedan в "максималке" (комплектация называется Highline + Premium) с АКПП. Пробег 38 тыкм, в эксплуатации менее двух лет, за это время по гарантии произвели следующие работы: замена опоры силового агрегата; ремонт педального узла; разборка правой пассажирской двери, устранение вибрации; устранение вибрации топливных трубок; замена мотора вентилятора климатической системы; замена стоек стабилизатора передней подвески; замена втулок передней подвески; замена роликов приводного ремня; замена поршней с кольцами; замена блока ДВС. Еще к замене приговорено штатное головное устройство (магнитола), жду, пока привезут. После замены стоек стабилизатора на новых без скрипов проехад ДВА ДНЯ. На понедельник опять записался в сервис.
В устранении отказано с мотивацией "это особенности конструкции": - скрип "бархоток" дверей, раз в месяц натираю мылом, чтоб на ходу не скрипели; - сверчки в салоне: - появившаяся небольшая потертость штатного стекла штатными же щетками, признанными исправными; - стук пыльников задней подвески; - сильные вибрации задней полки на "гребенке".
Вот такое "немецкое качество". Меж тем, ремонт ДВС длился почти три недели, которые я ездил на старенькой уже (2008 г.в., пробег тысяч 85) Калине. Ну да, салон там похуже, внутри пошумнее, пластик там местами гремит громче, чем в Фольксвагене, ну и непонтовая она. Но, блин, Калина-то ЕЗДИТ! Вообще я в шоке от этого Фольца. У меня всякие машины были. Была Ока, которую я купил б/у, накатал на ней лично 125 тыс.км и продал с исправным мотором. Были разные Волги (одна из них куплена с пробегам 100, за год я на ней накатал еще 100, продал с общим пробегом 200 и мотор ни разу не ремонтировался), была "Ода" с жигулевским мотором, которую я купил за 45 тысяч, ездил на ней каждый день, из неисправностей двигла - только натяжитель менял. Ни на одной машине не ремонтировал мотор на гораздо бОльших пробегах. А тут - "дас ауто" и замена блока на практически новом автомобиле.
В общем, такой вот крик души получился :)
мои соболезнования.. "народный автото" он такой народный
у меня знакомый механик работает в ОД VW на Каширке, так как только появились эти поуседаны он мне говорил что видел надписи made in china (не везде конечно).
Машины это лексус, тойота, субару. Остальное мусор.
Особенно субаровские моторы моторы пиздец надёжные
особенно стук в 4 цилиндре)) надежен, шо я ебу
Сам на субе ездил не ? Или так слышал где то ?
Я ездил. И слышал. 1998 год, SF-5, атмо "ежик 20". Брал с аукциона. Где то 100 тыс. км. по просторам этой страны. Не зажигал, да и на овощном атмосубару и не по зажигаешь. Почти на 200 тыс. движок закончился. Ремонтировать не стал - навеска и сам блок в сборе ушли с авиты как дети в школу. На место убоища встал контрактник. Но потом АКПП стала кричать что скоро закончится. И Форик обрел нового хозяина.
253 Ej 140т пробега по "нашим дорогам" проблем нет, масло меняю вовремя, лью синтетику, за уровнем слежу, не жрет, может в этом дело.
Я скажу так, масло это заебись, но если движок говно, то масло ему не поможет, хоть через 1000 его меняй.
В мазду лил лукойл, продал с пробегом 200.000 без проблем по движку. Менял когда через 10.000, когда и 15.000 накатывал, тем не менее проблем нет.
А субари льют мотюли и прочую хуйню, однако движки стучат. Чинили рейндж, владелец лил кастрол эдж, однако на 80.000 провернуло вкладыш, а масло лил хорошее и менял вовремя. ПОловские движки 1.6 тоже ой какие проблемные, может маслом их лечить?))
Угу. Какой то Малахов от автомобилизьма! В любой непонятной ситуации ешь кал меняй-доливай масло! Нет времени объяснять пей мочу меняй-доливай масло!
за 10 минут нашел несколько способов решения проблемы, да сложно, да дорого, но любишь кататься люби и саночки возить. При обычной езде по пробкам и правилам чет я сомневаюсь, что он быстро кончится.
Лично мне больше нравятся jz, vq моторы
Я правильно понимаю? Если хочешь ездить на субаре, нужно: 1. Купить машину 2. Исправить конструктивные просчеты 3. Ездить и кайфовать.
Это касаемо всего. Вот кто из вас, владельцы авто за эту неделю под капот заглядывал? да-да, мы все!!! фигу, единицы, и то чтоб воды подлить, ибо грязно на улке..
я! сегодня масло поменял... говорят мол свечи под замену, пора бы!!! а мне пох... жены машина
одни из самых надежных авто, это авто выпущенные приблизительно до 2000-2002 годов. До этого момента авто делались качественно, а потом просто начали штамповать на количество снижая качество. А сейчас у авто нет качества, абсолютно никакого качества. Дешевый материал отделки салона, некачественный метал в двигателях и коробках и так можно продолжать до бесконечности. Сейчас авто рассчитаны на тысяч 250 максимум, дальше только новую тачку бери и катай. В этом плане пендосы рулят. Их объемные но "малокобыльные" атмосферные движки будут вечными
ТС прости, но
Скрытый текст
материал желательно подготовить и потом выкладывать, а не делать это "в прямом эфире" 40 мин выкладывать 18 фот - это перебор
Поправил кого зашпалили.
250.000 км это уже большой пробег. Нет смысла делать двигатели с ресурсом более 300.000. ибо к такому пробегу подвеске пизда, салон выглядит как говно, сиденья продавливаются и т.д.
на машины с пробегом зв 200.000 км я насмотрелся, есть исключения, но в основном это уже уставшие экземпляры
Так главной прокладке тоже пизда? Какой смысл её перекидывать в новый авто на новые сидения? (Сарказм) Подвеска вся меняется, сидения тоже не как пол авто стОят. Многие говорят, что они не любят бу, потому что там "проперженные сидения". А я просто покупаю новые сидушки и езжу.
Ну посчитай сколько выйет поменять всю подвеску, привести салон в порядок, и в целом подшаманить машину.
Учтем, что 200.000 обычно равны 10 годам. А теперь прикинь сколько стоит 10 летнее ведро с пробегом 200.000 и сколько будет стоить его перебрать и привести в порядок. И стоит оно того или нет?
Эх немцы ))), Бог отвел меня в свое время от шкоды актавии новой. А вот друга не отвел, 20 тыс. замена ДиСигэ, сейчас 30 тыс. опять задергалась, Но это пол беды, умерла турбина)) всмысле ехать может, но еле еле.
Прямо картина "ваговским маслом" - дергаясь еле еле ползет на сервис.
Блин у меня в две машины в семье Бмв Е-46 325хI 2001г.в. пробег 233000 км брал машину новую , ездим с женой по очереди и кукурузер 100 пробег 535000 км 98г.в. Правда стоял два года работает штатно , што Блядь я делаю не так ??????!!!!
А зачем подливать масло? Расход масла на исправном двигателе стремится к 0.
Ну так к слову. Проблема эта из за херового охлаждения 4 цилиндра, проще говоря конструктивный просчет. Но тем не менее масло тут не при чем.
Каждый двигатель внутреннего сгорания жрет масло, каждый Просто некоторые больше, те, что горячие, некоторые меньше, те, что холодные.
У меня в движке 4.5 литра масла. За 10.000 он может сожрать литр. Ели в картере будет 3.5 литра масла, то никакой проблемы не случится, при таком уровне маслозаборник будет полностью опущен в масло.
Тс, можно создать подобный пост о любой марке авто, будь то мерседес, vw, тойота, лексус, да все что угодно. Еще бы хорошо описать как водитель эксплуатировал авто, как обслуживал, может этот движок из 4-собрали, в сервисе вы получаете то что досталось к ремонту, никакой в большинстве случаев предыстории.. Так что судить о качестве мерседеса по данным фоткам опрометчиво.
Пост сделан из основных моментов ремонта, авто с данными проблемами приезжают каждый день, водители все разные !
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
TOS13 апр. 2015 г. в 18:00