VOLVO 244 был в России 90-х годов в большом количестве.
Сосед по дому каждый день до сих пор на такой ездит.
Ну дк раньше тачки хер убьешь были. Сейчас инженеры производителей ввели нужный параметр по износу в solidwork(допустим) и все - пиздец всему авто через день по истеченнию гарантийного обслуживания
Я бы попросил не пиздеть насчет 140-го, не зная темы. У мну был 140 купе, надежней авто в жизни не видел, по сравнению с 220-м (следующее поколение) запчасти - копейки. Когда взял - пересев с 8-9-ки, перед зимой спросил у Макса, по мерсам специализировался - может там контактики обработать вэдэшкой, он мне эти контактики показал - два латунных стержня в 2 мм толщиной каждый.
Вот эту забыли. Джетта какое-то время на российском ранке имела название Венто. Если не ошибаюсь третье поколение Гольфа.
Джетта всегда была Джеттой. А Венто - следующее поколение, Г3.
Насколько я знаю Джетта всегда была тем же Гольфом, только в кузове седан. Это продолжается и по сей день. Венто - просто другое название.
Там по поколениям Гольфов было. Джетта-Вента-Боро-Джетта-Джетта.
По типу Polo - Polo Classic .
Да что же вы тормозите. Г2 седан - Джетта, Г3 седан - Венто, Г4 седан - Бора, дальше Джетты снова пошли. У нас спор-то возник из-за фото, там Венто, он не назывался Джеттой, у него даже на номере написано. А вы всё жуёте...
На некоторых рынках венто была джеттой) Например в сша
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com