А на стеклах не догадались прочитать маде ин автоваз JIGULEE?
Стёкла выпускают на стекольном заводе (Борский например). Сами автопроизводители стёкла не делают. А Борские стёкла ставят и на иномарки, для примера...
А если зайти на сайт Босрского стекла, то узнаем, что еще с 1996 года завод принадлежит японской компании Asahi Импорт батенька это, давно импорт
Ну ясень пень завод купили.
Пока Ваня плевался на Борское стекло, японцы завод купили. (Это из цикла рассказов: Почему трудно быть долбоёбом)
Сам то понял че написал? Что ж уважаемый потриот пересел с 9 на логана, а не скажем на Калину? Ну и остальное - бред. Обосрать свой автопром, чем сделал сам автоваз - так не сделал никто. Так что это не обсирание, а констатация факта.
Калина тесновата для меня. На гранту может и пересел бы, с учётом что она подешевле, но тогда её не было ещё. А ты чё такой довольный, из конструкторского бюро БМВ пишешь? Чо изобрёл, внедрил, ну чтоб оценить можно было или так, болтун обычный?
Чего болтун то? Езжу на корейском автопроме и ни разу не обламываюсь. По глупости хотел жигули - более умные люди отговорили. И как оказалось - вполне не зря Да, насчет изобрел и внедрил - ума не хватает, но крохотная частичка моего труда и в космосе полетала, пользу принося, ща конечно уже все отработала и сгорела атмосфере.
Ну и я на корейском. Каптива хоть и шевроле, но корейская шевроле. Собрана в Корее, для восточной половины ЕС, в т.ч. для Германии, покупалась в РБ. Ругать авто не буду, хорошее авто, удобное, но что-то туговата стала рулевая, точной причины не знаю. Стойки стучат, тысяч с 20 пробега начали. Впрочем тоже самое у друзей на актионе и октавии. Видимо распространённая проблема. На 5-й двери накладку откручивали-проклеивали, чтоб не протёрла краску и дверь не зацвела, болячка ещё с каптив 2006 года, но не исправили при рестайлинге в 2011-м. И никаких ВАЗов руку не прикладывало и авто не 400 тыс стоит. Пробег 42 тыс.
Не знаю что у вас там с ходовой проблемы, я на 220 тыщах ток передние сайлентблоки в повеске перепрессовал и все. Потеет задний правый амортизатор. На 200 тыщах загудела задняя правая ступица, поменял. А так , чтобы все плохо - такого нет. Сейчас уже за 250 ккм, подошли задние сайлентблоки, тяги парнаса и на боковых рычагах, т.к. у меня взади подруливающая многорычажка, там поебатца придется. Но и оно и отходило сколько. И еще походит, ща пока лезтть надо, но не особо. Цены на родные запчасти гуманные вполне.
Так то все неплохо, другой вопрос что на нашем рынке конкурентов не осталось. Ближайшие одноклассники стоят по одному мегарублю в РФ. А в европе она будет стоить как пежо 106 какой нибудь. Короче, та она по-любому возбмет рынок тупо ценой. И беженцам как раз на чем то ездить надо)).
А на стеклах не догадались прочитать маде ин автоваз JIGULEE?
Стёкла выпускают на стекольном заводе (Борский например). Сами автопроизводители стёкла не делают. А Борские стёкла ставят и на иномарки, для примера...
А если зайти на сайт Босрского стекла, то узнаем, что еще с 1996 года завод принадлежит японской компании Asahi Импорт батенька это, давно импорт
Ну ясень пень завод купили.
Пока Ваня плевался на Борское стекло, японцы завод купили. (Это из цикла рассказов: Почему трудно быть долбоёбом)
А на стеклах не догадались прочитать маде ин автоваз JIGULEE?
Стёкла выпускают на стекольном заводе (Борский например). Сами автопроизводители стёкла не делают. А Борские стёкла ставят и на иномарки, для примера...
А если зайти на сайт Босрского стекла, то узнаем, что еще с 1996 года завод принадлежит японской компании Asahi Импорт батенька это, давно импорт
Ну ясень пень завод купили.
Пока Ваня плевался на Борское стекло, японцы завод купили. (Это из цикла рассказов: Почему трудно быть долбоёбом)
Поясните свой ценный комментарий.
Поясняю: большинство из того на что продуманный Ваня плевался, было куплено иностранцами.
Причём зачастую сами иностранцы рынок и демпинговали.
диагноз для Вани по данной ситуации один: Мозга нет-считай калека.
Ну пересаживаются в 9 из 10 случаев на авто классом выше. Я тоже пересаживался с 9-ки на логан, с логана на каптиву. И ещё немалую роль менталитет играет, преклонение перед любым заморским лейблом и обсирание всего отечественного. И неважно что уже в гаражах не лежат под калинами или грантами, как лежали под классикой и 8-ками когда-то. Неважно что заграница делает авто всё менее долговечными и надёжными (достаточно почитать профильные форумы). Неважно что на УАЗике действительно надо докручивать гайки, а на гранте не надо (испытано на себе). Штапмы и ещё раз штампы. ВАЗу конечно ещё расти и расти, но подвижки есть. А обосрать то что ещё даже на дороги не выехало, ну тут ума не надо особого. Лучше всё же это делать когда пойдут продажи и будет известно о болячках и их количестве.
расскажу только то что видел сам, безо всяких штампов: 1. УАЗ половину болтов после покупки пришлось не подтягивать, а тупо менять, тк у этих алюминиевых изделий тупо резьба ползла, при чем меняли с древнего проржавевшего "козла", но болты там оказались не в пример лучше 2. да, в гаражах не лежат, но в сервис как по расписанию, гранта меньше полугода уже в сервисе в лицо узнают, но надо отдать должное меняют без разговоров, рядом же стоит форд, австрийской сборки правда, в сервисе был только для заменя расходников и восстановления пароля с медиасистеме, проебаного с половиной бумажек 3. не видел чтобы конкретно весту прямо "обсирали", идет нормальное обсуждение, и основной вопрос как уже замечал к цене, те кто сравнивает с другими иномарками просто замечают похожие элементы, но я бы не назвал это обсиранием машины, тем более что при желании и на немецких экземпляраз можно многое обнаружить сходное с дешевыми конкурентами...
а вот теперь хотелось бы услышать мнение экспертов автоваза, минусящих всех кто не преклоняет колени перед их детищем, что же такого есть, или хотя бы ожидается в машине, чтобы "взорвать" Франкфурт или хотя бы отечественный рынок, у меня лично есть только 2 варианта демократичный ценник, ниже конкурентов, ну и упомянутая в начале топика бомба на пару килотонн
Да хотя бы внешне она очень привлекательна. По моему скромному мнению. Про качество и цену сейчас говорить не стоит, гадать на кофейной гуще. Есть буржуйские аналоги настолько уродливые, что Веста смотрится просто красавицей. Чего ща жопу-то рвать?
Будем надеяться, что наконец то получится достойный автомобиль...
Как правило у достойного автомобиля и цена достойная. Народ хочет хорошую машину за относительно небольшие деньги, а так чего то не получается, к сожалению (моему тоже). Скоро озвучат ценник, народ возопит "это за нашу машину, дануна"
Будем надеяться, что наконец то получится достойный автомобиль...
Как правило у достойного автомобиля и цена достойная. Народ хочет хорошую машину за относительно небольшие деньги, а так чего то не получается, к сожалению (моему тоже). Скоро озвучат ценник, народ возопит "это за нашу машину, дануна"
А это уже привычка. Если отечественное, то давайте даром! А за импорт и вдвойне заплатим.
Поясняю: большинство из того на что продуманный Ваня плевался, было куплено иностранцами.
Причём зачастую сами иностранцы рынок и демпинговали.
диагноз для Вани по данной ситуации один: Мозга нет-считай калека.
И для еще более глупых поясняю - если вещь сделана качестве нее, но чуть подороже - все равно это выгоднее, чем купить 2 херовых и трать время на змену/модернизацию. То, что большинство отечественных предприятий было скуплено на корню иностранцами - заслуга в первую очередь правительства и руководства этих заводов. Умышленно производить говно - и заставлять покупать и гордится этим - можете только Вы. Повторюсь, большая часть промышленности убита сознательно с позволения верхов. А не потому что дяди Вани плохие и отказываются есть говно.
Автомобильные энтузиасты буквально "взорвали" Facebook и Twitter, высказывая самые разные, и, что приятно, лестные предположения в отношении Vesta и страны её происхождения.
Энтузиасты до сих пор не умеют пользоваться Google картинки ?? Смяшная реклама.
а прокатиться не давали. Просто коробку показали и все. одну штуку сделать можно. Когда с конвеера делать будут так, что немцы будут покупать, тогда и поговорим
Будем надеяться, что наконец то получится достойный автомобиль...
Как правило у достойного автомобиля и цена достойная. Народ хочет хорошую машину за относительно небольшие деньги, а так чего то не получается, к сожалению (моему тоже). Скоро озвучат ценник, народ возопит "это за нашу машину, дануна"
А это уже привычка. Если отечественное, то давайте даром! А за импорт и вдвойне заплатим.
А почему бы отечественному не быть гораздо дешевле. А если до фига значимой комплектухи по свету покупают то нех трындеть про НАШ автопром. И давай ка пошлины на ввоз иномарок отменим и посмотрим как будет ваз барахтаться. потребитель быстро проголосует за цена/качество.
от ётафона уже напрягся эпл , а теперь ещё и немцы откажутся от баварских концернов в пользу лады )))) как всегда громко крикнули, ждём какой будет стул (объём продаж)
И для еще более глупых поясняю - если вещь сделана качестве нее, но чуть подороже - все равно это выгоднее, чем купить 2 херовых и трать время на змену/модернизацию. То, что большинство отечественных предприятий было скуплено на корню иностранцами - заслуга в первую очередь правительства и руководства этих заводов. Умышленно производить говно - и заставлять покупать и гордится этим - можете только Вы. Повторюсь, большая часть промышленности убита сознательно с позволения верхов. А не потому что дяди Вани плохие и отказываются есть говно.
Помню помню. Был у отца Опель Кадетт Д ломался постоянно, но почему то считался качественнее отцовской служебной 8-ки, которая ломалась реже гораздо.
Или Тойота Эстима Гибрид. 2-года. капиталка двигателя. и ещё куча всего. Качество на 400 000? да ни один ВАЗ не ломается на 30% цены!
Ауди А6С6. постоянные проблемы с двигателем. Нельзя газовать в грязи. регулярно нужно всё подтягивать. По любой запчасти спор с дилером о гарантии. - Качество! хули тут скажешь!
Поэтому сказки про качественные вещи, вы кому нибудь другому втирайте.
Автомобильные энтузиасты буквально "взорвали" Facebook и Twitter
А можно ссылки? Чтобы своими глазами увидеть как взрывается Facebook и Twitter. Больше на красивую историю похоже о крутых находчивых русских и тупых иностранцах, для несения патриотизма в массы и увеличения количества дураков способных купить говно потому что красивое и русское.
И для еще более глупых поясняю - если вещь сделана качестве нее, но чуть подороже - все равно это выгоднее, чем купить 2 херовых и трать время на змену/модернизацию. То, что большинство отечественных предприятий было скуплено на корню иностранцами - заслуга в первую очередь правительства и руководства этих заводов. Умышленно производить говно - и заставлять покупать и гордится этим - можете только Вы. Повторюсь, большая часть промышленности убита сознательно с позволения верхов. А не потому что дяди Вани плохие и отказываются есть говно.
Помню помню. Был у отца Опель Кадетт Д ломался постоянно, но почему то считался качественнее отцовской служебной 8-ки, которая ломалась реже гораздо.
Или Тойота Эстима Гибрид. 2-года. капиталка двигателя. и ещё куча всего. Качество на 400 000? да ни один ВАЗ не ломается на 30% цены!
Ауди А6С6. постоянные проблемы с двигателем. Нельзя газовать в грязи. регулярно нужно всё подтягивать. По любой запчасти спор с дилером о гарантии. - Качество! хули тут скажешь!
Поэтому сказки про качественные вещи, вы кому нибудь другому втирайте.
Чувак, ты купил говно ушатанное. И не удивлюсь - если по скромной цене. А потом у него ауди хуевая, сказочник Опель кадетт - такое же дубье, его надо ломать специально, тогда да. Ну и насчет Тоеты - тоже наврняка, с чего бы там капиталка двигателя. Если там покопаться мотористу, то наверняка там найдется траблы типа хуезабивания на смену масла, свечей и всем тем, как любят наебывать клиентов официалы. Сталкивался и сам и друзья - не один раз. Вина железки как правило уже вторично.
А почему бы отечественному не быть гораздо дешевле. А если до фига значимой комплектухи по свету покупают то нех трындеть про НАШ автопром. И давай ка пошлины на ввоз иномарок отменим и посмотрим как будет ваз барахтаться. потребитель быстро проголосует за цена/качество.
Если отменяем пошлины у нас, то давайте отменять ограничения у всех.
Чтобы в Японии тех.осмотр сделали фиктивным, а налоги логичными. Чтобы в Германии снизили налоги (чтобы не поджимали ценник к более дорогим моделям.) Дадим волю импорту в США(не тому что они в мексике и канаде покупают, а мировому)
И посмотрим как будет всё это счастье барахтаться, когда например Японский рынок будет завален китайцами
А почему бы отечественному не быть гораздо дешевле. А если до фига значимой комплектухи по свету покупают то нех трындеть про НАШ автопром. И давай ка пошлины на ввоз иномарок отменим и посмотрим как будет ваз барахтаться. потребитель быстро проголосует за цена/качество.
Если отменяем пошлины у нас, то давайте отменять ограничения у всех.
Чтобы в Японии тех.осмотр сделали фиктивным, а налоги логичными. Чтобы в Германии снизили налоги (чтобы не поджимали ценник к более дорогим моделям.) Дадим волю импорту в США(не тому что они в мексике и канаде покупают, а мировому)
И посмотрим как будет всё это счастье барахтаться, когда например Японский рынок будет завален китайцами
Не съезжаем с темы. Не ебет что там будет у яппов или американцев. Зато точно пиздец настанет остаткам нашего автопрома - это неоспоримо. Не говоря уж о том, убери пошлины на рынки вторички - любая ауди, бмв, опель, тоета 5 летка наголову обойдет любой шняготаз по всем, абсолютно всем параметрам.
Это сообщение отредактировал bender376 - 7 сен 2015 в 11:51
Чувак, ты купил говно ушатанное. И не удивлюсь - если по скромной цене. А потом у него ауди хуевая, сказочник Опель кадетт - такое же дубье, его надо ломать специально, тогда да. Ну и насчет Тоеты - тоже наврняка, с чего бы там капиталка двигателя. Если там покопаться мотористу, то наверняка там найдется траблы типа хуезабивания на смену масла, свечей и всем тем, как любят наебывать клиентов официалы. Сталкивался и сам и друзья - не один раз. Вина железки как правило уже вторично.
Т.е. АУДИ выпускает говно ушатанное прямо с конвейера? -ок я так и понял. По АУДИ готов поспорить отзывов хватит с полна. Слишком много народа приезжало и 5 и 10 раз.
Тойота с аукциона. хуезабивания на масло и свечи не было.- это ваши домыслы. Капиталка с того что бензин с присадкой расплавил какую то керамическую херню в движке(Причём нигде не указано не использовать)
Опель Кадетт -такое же дубьё? А вот в 90-х говорили иначе
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Что ж уважаемый потриот пересел с 9 на логана, а не скажем на Калину?
Опель кадетт - такое же дубье, его надо ломать специально, тогда да. Ну и насчет Тоеты - тоже наврняка, с чего бы там капиталка двигателя. Если там покопаться мотористу, то наверняка там найдется траблы типа хуезабивания на смену масла, свечей и всем тем, как любят наебывать клиентов официалы. Сталкивался и сам и друзья - не один раз.
Опель кадетт - такое же дубье, его надо ломать специально, тогда да. Ну и насчет Тоеты - тоже наврняка, с чего бы там капиталка двигателя. Если там покопаться мотористу, то наверняка там найдется траблы типа хуезабивания на смену масла, свечей и всем тем, как любят наебывать клиентов официалы. Сталкивался и сам и друзья - не один раз.
yaplakal.com