вы видели, что они с иксреем сделали, пока он до конвейера шел? был нормальный прототип, а в итоге опять получился жигуль! как бы с Вестой чего-нибудь подобного не случилось.
На пяти эвакуаторах с 12-ю запасными Вестами и кортежем в 50 броневиков ) Оказавшиеся и выброшенные на обочину в этот момент смертные надеются, думается мне, что больше не поедет))
Не съезжаем с темы. Не ебет что там будет у яппов или американцев. Зато точно пиздец настанет остаткам нашего автопрома - это неоспоримо. Не говоря уж о том, убери пошлины на рынки вторички - любая ауди, бмв, опель, тоета 5 летка наголову обойдет любой шняготаз по всем, абсолютно всем параметрам.
Т.е. вы предлагаете гнобить своё?
Ну так я и говорю. Ума нет - считай калека.
Да и почему вы не хотите убрать все заграждения для той же Японии? Сразу увидим и с\х Японии. И автопром. ещё много чего? Чего это вы от равных условий сливаетесь?
Чувак, ты купил говно ушатанное. И не удивлюсь - если по скромной цене. А потом у него ауди хуевая, сказочник Опель кадетт - такое же дубье, его надо ломать специально, тогда да. Ну и насчет Тоеты - тоже наврняка, с чего бы там капиталка двигателя. Если там покопаться мотористу, то наверняка там найдется траблы типа хуезабивания на смену масла, свечей и всем тем, как любят наебывать клиентов официалы. Сталкивался и сам и друзья - не один раз. Вина железки как правило уже вторично.
Т.е. АУДИ выпускает говно ушатанное прямо с конвейера? -ок я так и понял. По АУДИ готов поспорить отзывов хватит с полна. Слишком много народа приезжало и 5 и 10 раз.
Тойота с аукциона. хуезабивания на масло и свечи не было.- это ваши домыслы. Капиталка с того что бензин с присадкой расплавил какую то керамическую херню в движке(Причём нигде не указано не использовать)
Опель Кадетт -такое же дубьё? А вот в 90-х говорили иначе
Недоказуемо. Ауди - штука вполне надежная, хотя с последними TSI двигателями реально трабла. Но опять же, тут скорее вина не инженеров, а ебаных маркетологов. Вропчем, похуй, нам то интересен конечный результат, и он не акхти. До того немецкие двигатели отличались (за некоторым исключением) хорошей надежностью и ходили не по одной сотне тыщ без капиталки без проблем. Про бензин, растворивший керамическую хуевину - самим то не смешно? Не задавались вопросом - чем заправились то? Ну а опель кадет - они скорее сгнивали здесь от соли, чем ломались. И то ломались после того, как наебнули по еврпам 2000-400 тыщ по европам, а потом столько же здесь)))
Не съезжаем с темы. Не ебет что там будет у яппов или американцев. Зато точно пиздец настанет остаткам нашего автопрома - это неоспоримо. Не говоря уж о том, убери пошлины на рынки вторички - любая ауди, бмв, опель, тоета 5 летка наголову обойдет любой шняготаз по всем, абсолютно всем параметрам.
Т.е. вы предлагаете гнобить своё?
Ну так я и говорю. Ума нет - считай калека.
Да и почему вы не хотите убрать все заграждения для той же Японии? Сразу увидим и с\х Японии. И автопром. ещё много чего? Чего это вы от равных условий сливаетесь?
Кто слился? Повторюсь - тебя вообще не должно ебать как там оно у соседей. Они там сами разберутся, без сопливых. Лучше бы задумался как оно здесь. А здесь оно так, что получается, что отечественное зачастую хуже чем импортное. Вопрос то наверно к производителям - кто заставляет делать говно? Ну кто?
Поясняю: большинство из того на что продуманный Ваня плевался, было куплено иностранцами.
Причём зачастую сами иностранцы рынок и демпинговали.
диагноз для Вани по данной ситуации один: Мозга нет-считай калека.
И для еще более глупых поясняю - если вещь сделана качестве нее, но чуть подороже - все равно это выгоднее, чем купить 2 херовых и трать время на змену/модернизацию. То, что большинство отечественных предприятий было скуплено на корню иностранцами - заслуга в первую очередь правительства и руководства этих заводов. Умышленно производить говно - и заставлять покупать и гордится этим - можете только Вы. Повторюсь, большая часть промышленности убита сознательно с позволения верхов. А не потому что дяди Вани плохие и отказываются есть говно.
да что вы спорите ? нужно просто убрать таможенные пошлины , что бы был честный рынок , и сразу будет видно какой автомобиль лучше
да что вы спорите ? нужно просто убрать таможенные пошлины , что бы был честный рынок , и сразу будет видно какой автомобиль лучше
Я согласен. Но эти заград барьеры должны убрать все. Чтобы сразу было видно какой авто лучше. И не было защиты своего автопрома, как это делают корейцы, японцы, немцы, французы... и т.д.
Добавлено в 12:13
Цитата (bender376 @ 7.09.2015 - 12:05)
Кто слился? Повторюсь - тебя вообще не должно ебать как там оно у соседей. Они там сами разберутся, без сопливых. Лучше бы задумался как оно здесь. А здесь оно так, что получается, что отечественное зачастую хуже чем импортное. Вопрос то наверно к производителям - кто заставляет делать говно? Ну кто?
В смысле не должно ебать? А в чем тогда смысл? Где капитализм\ конкуренция?
Ребят, не знаю как там у людей в Московии ,а у нас в глубинке калину вторую за иномарку считали.И да вспомните какой хернёй на палочке были хюндай и киа.Да даже некоторые иномарки превосходят в ломучасти теже калины2 (шевроле круз например)
посетители пришли к выводу, что русские пока не дотягивают до качества китайских автомобилей, запрещенных на дорогах общего пользования в Германии. но нам обязательно надо пиздануть ВЗОРВАЛИ!!!
Ребят, я все понимаю, мифы об "импортозамещении" - не особо популярны уже в народе, ибо уровень жизни, сука ниже плинтуса...
НО ЧТО С МАШИНОЙ НЕ ТАК? На работе выдали Ладу Ларгус - блять 118 тысяч пробега уже - да просто охуенная машина, несмотря на то, что внешне-ублюдок.
Да, для семьи - мне удобнее 10ти летний Хайлендер, но в целом - я бы не сильно лил слезы если бы пришлось пересесть на Ладу!
Это сообщение отредактировал KA6AH - 7 сен 2015 в 12:34
Да, на Volkswagen Polo задние тормоза барабанные. Но почему-то в Интернете никто не пишет и не возмущается по этому поводу. А вот стоило на Весту поставить барабанные тормоза сзади - шквал возмущения. Почему?
Кстати, вспомнил недавний диалог с сотрудником крупного официала торгующего корейскими авто. На букву Х. Так вот, плевался он на них так, что через 5 минут слюни закончились! А именно. Пока корейские авто идут идут с завода в салон, на большинстве сгнивает проводка. Так что по приходу авто в салон, гонят сразу в мастерские где ее и меняют. Ну это где заметят. Основное то знают что гниет - АБС, ЕСП. Но многое не "стандартизировано гниет". Теперь коробасы автоматы. Новые 5-ти ступки - очень частые отказы. И очень часто владельцев разворачиват с диагнозом "не гарантийный случай! Сами виноваты". Если что, мопед не мой. Но не доверять, у меня оснований нет.
На самом деле - молодцы. Рено все таки помог вазу. При нормальном маркетинге будет продаваться в Европе. Будет добротный бюджетный седанчик с приемлемым видом.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Опель кадетт - такое же дубье, его надо ломать специально, тогда да. Ну и насчет Тоеты - тоже наврняка, с чего бы там капиталка двигателя. Если там покопаться мотористу, то наверняка там найдется траблы типа хуезабивания на смену масла, свечей и всем тем, как любят наебывать клиентов официалы. Сталкивался и сам и друзья - не один раз.
А здесь оно так, что получается, что отечественное зачастую хуже чем импортное.
А здесь оно так, что получается, что отечественное зачастую хуже чем импортное.
yaplakal.com
RominPapa7 сен 2015 в 11:55