Газобаллонное оборудование и мифология

Спасибо, интересно и познавательно! ТС, черкани в личку, как с тобой можно пообщаться.

Себе установил ГБО Атикер, и понимаю, что за год у меня уже отбилось. Ни разу не пожалел :)

Цитата (BMoftheW @ 23.01.2016 - 13:57)

Бензин-это жидкость, которая смачивает стенки цилиндра, а на газу кольца по сухому цилиндру трут.

Бензин не участвует в смазке поверхности цилиндра. Для этого всегда применялось моторное масло. Оно распылено в картере в виде тумана, и оседает на всех поверхностях. Маслосъемные кольца снимают излишки масла, оставляя ровно столько, сколько надо для нормальной смазки цилиндра.

Цитата (BMoftheW @ 23.01.2016 - 14:57)

Бензин-это жидкость, которая смачивает стенки цилиндра, а на газу кольца по сухому цилиндру трут.

Бензин Смывает Масляную пленку и Нихуя не смазывает!!!!

Иначе Масло Нахуя льют ????

О уже опередил

Это сообщение отредактировал Miniroe - 23 янв. 2016 г. в 15:28

Цитата (Miniroe @ 23.01.2016 - 15:21)

С 2004 года только на газу и только на иномарках, Четыре авто с моторами 1.6, 2.0, 1.4,  и 2.5 л Везде 4-е поколение и пробег в среднем 130-150 тыс. Вывод Окупается  Многократно !!! В среднем 500-1000$ в год экономии ( да бензин у нас по1$ примерно)

простая математика :
Цена бензина ...ну пусть 33.50... Моё авто на 100 км. кушает бензина 8 литров.
33.50*8=268 руб.
Цена газа ...ну пусть 17.80... моё авто на 100 км. кушает ..да пусть 10 литров .
17.80*10=178 руб.
вот и вся математика !!

hercules2000 вот и я о том же

Это сообщение отредактировал MasterF16 - 23 янв. 2016 г. в 15:33

Выгодно.

Смущает только почти мгновенное образование ГПВС и её взрыв при аварии. Пока воспламенится бензин, если вообще воспламенится, есть время, а взрывается вообще редко. А вот для ГБО, взрыв это норма.

Так что поезжу на бензине.

Теория - это замечательно. а практика следующая.

Имею две машины с ГБО: НИВА и Газель. Газель имеет карбюраторный 406. Нива - инжектор. ГБО на обоих стоит простейшее второго поколения (на инжекторе стоит имитатор работы форсунок).

Расход газа отрегулирован так, чтобы почти совпадать с расходом бензина. При этом мощность движка на газе чуть меньше - инжектор более чувствителен к газу, а на карбюраторном почти не заметно.

Из минусов - каждые 40000 пробега на газу надо снимать и шлифовать ГБЦ с заменой прокладки. Если протянуть с заменой - то прокладка ГБЦ прогорает со всеми неприятными последствиями. Знакомый моторист рассказывал, что таксисты, гоняющие на машинах с движками без гидрокомпенсаторов, привозят свои транспортные средства на регулировку зазора клапанов каждые 10000 пробега на газу.

Так что тепловые режимы работы железяк на бензине и на газу разные. Это кстати и по скорости прогрева движка заметно - на газу до рабочих температур прогрев идет быстрее.

Цитата (AstronVat @ 23.01.2016 - 16:34)

Теория - это замечательно. а практика следующая.

Именно потому под газ разрабатывают отдельные движки, когда планируется массовое использование ГБО.

Цитата (Riffraff @ 23.01.2016 - 14:40)

Цитата (AstronVat @ 23.01.2016 - 16:34) Теория - это замечательно. а практика следующая. Именно потому под газ разрабатывают отдельные движки, когда планируется массовое использование ГБО.

У меня Aveo 1,5, и именно к моему двигателю в инструкции написано "Использование бензина октановым числом... , или сжиженного газа" :)

Цитата

Зато литр 92 в Самаре 31.70, Газ 14.95-15.95 в зависимости от заправки.

Везёт Вам!!!
У нас 92-й 37.99
95-й 39.99
Газ 23.40 руб
Севастополь.
У мну ГБО 2 на стареньком Galant.
Сколько жрёт бензина не знаю, а газа 42л помещается в баллон, проезжаю чуть более 400 км по трассе в режиме nonstop (правда по пути Симферополь с жуткими пробками, до и пока из Севастополя выедешь - настоишься в пробке)
До того, пока сам не покрутил винт "жадности" и ХХ на газе, на одной заправке проезжал чуть более 320 км. Ну, ещё зажигание вперёд чуток.

оо, ТС, октавиа?) двиг 1.6? что там с гбо на 1.8 tsi?

Цитата (AstronVat @ 23.01.2016 - 14:34)

Теория - это замечательно. а практика следующая. Имею две машины с ГБО: НИВА и Газель. Газель имеет карбюраторный 406. Нива - инжектор. ГБО на обоих стоит простейшее второго поколения (на инжекторе стоит имитатор работы форсунок). Расход газа отрегулирован так, чтобы почти совпадать с расходом бензина. При этом мощность движка на газе чуть меньше - инжектор более чувствителен к газу, а на карбюраторном почти не заметно. Из минусов - каждые 40000 пробега на газу надо снимать и шлифовать ГБЦ с заменой прокладки. Если протянуть с заменой - то прокладка ГБЦ прогорает со всеми неприятными последствиями. Знакомый моторист рассказывал, что таксисты, гоняющие на машинах с движками без гидрокомпенсаторов, привозят свои транспортные средства на регулировку зазора клапанов каждые 10000 пробега на газу. Так что тепловые режимы работы железяк на бензине и на газу разные. Это кстати и по скорости прогрева движка заметно - на газу до рабочих температур прогрев идет быстрее.

Не нужно путать божий дар с яичницей.

На обеих машинах стоит ГБО первого (Первого! Первого, Карл!) поколения. Да еще и "отрегулировано по расходу". О каком точном смесеобразовании может идти речь? И о каком ресурсе ГБЦ?

Я же не зря так разжевывал насчет графиков скорости горения от коэфыициента избытка воздуха.

Если на инжектор поставить ГБО4 - картина будет совсем другая.

Так что не нужно теорию стравливать с практикой.

Цитата (Gromario @ 23.01.2016 - 14:45)

Цитата (Riffraff @ 23.01.2016 - 14:40) Цитата (AstronVat @ 23.01.2016 - 16:34) Теория - это замечательно. а практика следующая. Именно потому под газ разрабатывают отдельные движки, когда планируется массовое использование ГБО. У меня Aveo 1,5, и именно к моему двигателю в инструкции написано "Использование бензина октановым числом... , или сжиженного газа" :)

Да на любом инжекторном двигателе можно смело применять газ. Вообще на любом. При гарантии кормления движка правильной смесью его ресурс не то что не уменьшится, а увеличится.

Тоже поставил газ, пропан, OMVL, машина Пежо -308 АКПП, атмосферник. Пробег на газу около 70т.км. Настраивал сам, купив шнурок за 5 баксов на ибей. Фильтр менял 1 раз, продувался нормально для профилактики. Из Уфы доехать до Москвы зимой обошлось в 2 тыр. по газу. Многие ругают Пежо за движки, типа масло ждрет и тд. Ничего не жрет. Езжу спокойно, меняю ток расходники

Уговорили. Буду ставить ГБО.
ТС, за пост - спасибо!

Это сообщение отредактировал PlayfulFox - 23 янв. 2016 г. в 16:07

Цитата (2718591 @ 22.01.2016 - 21:52)

и всё-таки - у меня экономия почти в 2 раза. ставить гбо, там где расход 7-10 литров на 100 км не имеет смысла. у меня по городу за 30, по трассе в лучше случае 14. за полгода половину стоимости гбо окупил. (70 тр., 4 поколение БРС, 8 горшков, с подогревом)

Согласен полностью. Был у меня мерс 124 мотор 3 литра 6 целиндров на акпп. Стояло гбо 2го поколения шланг от редуктора прямо в воздухан врезан и весь фокус, можно было заводить на холодную на газу, в этом жирный плюс так я проездил 1,5 года когда бензонасос перестал работать я и не парился даже зимой норм. Так вот, расход бензина в то время по деньгам на 100 км был ровно 1000р, на пропане 500р на 100км. Экономия в 2 раза, на моём редукторе был такой краник интересный и можно было зажать подачу газа тогда расход снижался и динамика соответственно снижалась, можно было вообще затянуть до состояния черепахи и ехать, такой вот принцип зажигалки. А уже последующие поколения такой свободы поиграться не дают, плюс бензин расходуется.

Ну его нах. У меня даже зажигалка бензиновая.

А у меня дизель...

Цитата (FP731 @ 23.01.2016 - 03:51)

Цитата (hercules2000 @ 23.01.2016 - 01:37) Это все так же тепловой двигатель, который работает по циклу Отто, превращая тепловую энергию от сгорания топлива в механическую работу по перемещеню автомобиля из точки А в точку Б. ТС, это твое главное заблуждение. В двс используется энергия увеличения объёма вещества при сгорании.

оппа-на,а в чём различие?

Цитата (Saddam007 @ 23.01.2016 - 16:48)

Ну его нах. У меня даже зажигалка бензиновая.

И дома плита электрическая? А электричество тоже, знаете ли, небезопасно весьма. При КЗ такие взрывы бывают, что мама не горюй.
P.S. Нисколько не настаиваю на ГБО. На вкус и цвет фломастеры разные.

тут как бы пред идущая тема !!-ГДЕ НЕ ВСТАВИТ,НЕ ПРИБАВИТЬ.....

Это сообщение отредактировал monah55 - 23 янв. 2016 г. в 17:30

Цитата (monah55 @ 23.01.2016 - 16:29)

тут как бы пред идущая тема !!-ГДЕ НЕ ВСТАВИТ,НЕ ПРИБАВИТЬ.....

Чего-чего? О_о
Я не понял, о чем речь.

Добавлено в 17:47

Цитата (Andrianich @ 23.01.2016 - 14:48)

оо, ТС, октавиа?) двиг 1.6? что там с гбо на 1.8 tsi?

Да, Октавия 1.6.

На 1.8 tsi не все так просто. Сам я с непосредственным впрыском еще не сталкивался, потому не взялся бы что-то советовать и комментировать.

По идее, идеал - это ГБО6. Недостаток - цена. Она ИМХО запредельная. Срок окупаемости равен сроку службы двигателя.

ГБО4, насколько знаю, тоже ставят. Но ГБО4 по определению не может замещать бензин во всех режимах работы двигателя, как минимум - в режиме частичных нагрузок на сверхбедной смеси. Если все же попытаться - это ИМХО может плохо кончиться, т.к. характеристики горения топлива будут совершенно другими, чем это "ожидает" ЭБУ. ДОказать не могу - это только моё ИМХО.

http://anti-gaz.narod.ru/

Доходчиво.

При правильно установленной и настроенной системе 4-го поколения водитель не заметит разницы между ездой бензине или газе. А баллоны есть разные http://novogas.com/avtomobilnye-gazovye-ballony

Цитата (Heisenbergof @ 23.01.2016 - 14:24)

Разжевал конечно заебись...но Мне хотелось бы просто узнать сколько экономии денег на 100 км ГАЗ-БЕНЗИН...???

40%

Цитата (bosso4 @ 23.01.2016 - 17:49)

http://anti-gaz.narod.ru/ Доходчиво.

Глупости.