Ты блять нихуя не выгоден для государства. Ни налогов конских с тебя не взять, ни бензина тебе налить, НДС с фильтров и масел тоже не получить... А дети, дети! Как же дети топ-менеджеров Лукойла - им же не видать обучения в Америке или Англии? Вот ты гад!
Какое обучение?? Они все уже взрослые! Им на граммулю кокса меньше придется снюхивать в месяц!
ТС спасибо, напиши отзыв на Дроме, вообще интересно как будет вести батарея при минус 15-20. В тёплой одежде можно и без печки. Для Москвы с её пробками самое то.
Классная штука, взял бы, еслиб был не пруль и посты подзарядки по трассам стояли, а так в "этой стране" еще долго не будет такого бума поддержки электромобилей, пока муниципальные бюджеты наполняются за счет налогов на авто и топливных акциз, Недимон еще весной показал отношение государства к подобным вопросам, отказав думе в отмене транспортного налога.
Заманчиво... но нет. Во владике гораздо теплее зимой, чем в Хабаровске, это раз... 100 км в день- вообще не пробег, это два... стоимость АКБ примерно как королка, при том, что срок службы не большой- три.
Ты явно ни когда не был во Владивостоке ))) Разница если и есть то не существенная. Во Владивостоке легко зимой и -25 и -30. А может быть сегодня -20 а через три дня +3. Плюс бешеные ветра с моря. Безусловно Хабаровск холоднее, но не на много. А вот по ветрам Хабаровску до Владика далеко, когда с моря дует 10-15 метров в секунду ветер, то -15 во Владе это уже очень "не приятная" температура
Я учавствовал в строительстве объектов к саммиту АТР 2012... дождь с грозой 30 декабря хрен забуду))))
Это сообщение отредактировал IVan1048 - 28 июл 2016 в 10:01
очень смущает ресурс батареии, особенно при зимней эксплуатации!!! Там батарея, наверное, только в сборе идет и стоит как автомобиль.
т.е. тачка одноразовая получается????
Современные тачки все одноразовые, как блок стал алюминиевым.
Алюминиевый блок еще ни о чем не говорит, как правило блокам нихрена не делается до самой смерти двигателя, а вот навесное сейчас делают специально менее надежное, зачастую настолько фатально ненадежное, что и блок убить без проблем!
Это как если денег нет на заправку и человек заправляется урывками на 200-300 рублей, а уж в жару ему приходится почти не включать кондиционер, ибо "не хватит". Это реально гнобит психику.
Ничё не гнобит! Я вот не включаю кондиционер и не волнуюсь по этому поводу. Кондиционера нет.
Шпалы не ставил тебе. Просто объясни мне с чего ты решил что Приусы меняют батарею раз в 2-3 года, когда Тойота даёт гарантию на батарею 8 лет ?
Из личного опыта... купил примус 2005, затем Инсайт 2010,.... на обоих гибридах пришлось менять АКБ. плюнул нах и владею второй год 3х литровым фордом с Vобразной шестеркой Возможно мне просто не повезло.
А можете на пальцах объяснить схему как например в приусе электродвигатель приводит в действие бензиновый двигатель? И попутно объясните как тогда машина едет только на электродвигателе? И еще если не сложно объясните почему на приусах в 10м кузове который выпущен с 2000 года ездят сотни людей с до сих пор живыми батареями и как ездят сотни тысяч людей с живыми батареями на 20м кузове приуса который выпускается с 2003 года?
Электродвигатель НЕ приводит в действие бензиновый двигатель, стоит обычный стартер и свинцовый аккумулятор. Энергия в батареях накапливается за счет торможения эл. двигателем. Если авто стоит в гараже и с него только сдувают пылинки, то может быть батарея и 50 лет проживет. Чудес не бывает, у батареи ограниченный ресурс заряда-разряда.
НЕ я писал что электродвигатель приводит в действие бензиновый двигатель. Я прекрасно знаю устройство синерджидрайва. Энергия накапливается не только за счёт торможения (рекурпирация вообще то этот процесс называется), так же энергия в батареях накапливается от генератора который приводится в действие от бензинового двигателя У друга на данный момент Приус 2006 года выпуска с пробегом 240 000 км, не подскажите такая эксплуатация попадает под понятие "пылинки сдувать" ? Сколько надо проезжать год на машине что бы это считалось не "пылинки сдувать" ? И кто-нибудь может мне ответить почему по мнению экспертов в теме батарея умирает за 2-3 года, но тойота гарантирует работу минимум 8 лет, Ниссан 5 . То есть автопроизводители идиоты и дают гарантию на деталь заведомо дольше её службы?
Заманчиво... но нет. Во владике гораздо теплее зимой, чем в Хабаровске, это раз... 100 км в день- вообще не пробег, это два... стоимость АКБ примерно как королка, при том, что срок службы не большой- три.
Ты явно ни когда не был во Владивостоке ))) Разница если и есть то не существенная. Во Владивостоке легко зимой и -25 и -30. А может быть сегодня -20 а через три дня +3. Плюс бешеные ветра с моря. Безусловно Хабаровск холоднее, но не на много. А вот по ветрам Хабаровску до Владика далеко, когда с моря дует 10-15 метров в секунду ветер, то -15 во Владе это уже очень "не приятная" температура
Я учавствовал в строительстве объектов к саммиту АТР 2012... дождь с грозой 30 декабря хрен забуду))))
А это уже происки близости моря. Можно в декаре поиметь дождь, а можно в конце мая снегопад с метелью и гололёдом
Как сгонять за продуктами и обратно по нерезиновой то нормуль, а вот сгонять за продуктами к предкам и погулять в той же столице, обротно можешь и не добраться. Был бы какой то хотя бы бензо запас в кармане, как при использовании ГБО. А так тачка норм)) Ну конечно брызговики спаРко поставь, а то со светофора все делаешь, а они не поймут почему!)))
да ну нах, это нужно быть оооочень большим фанатом электромобилей
Тачка из сабжа 600 тыр, какие 3 ляма нах?!
Да я понял, праворулька какого года? Ага, вижу - 2011. Ну что тут сказать, 2011 года можно за 600тр много чего взять получше
Это сообщение отредактировал Нанонимно - 28 июл 2016 в 10:15
ТС спасибо, напиши отзыв на Дроме, вообще интересно как будет вести батарея при минус 15-20. В тёплой одежде можно и без печки. Для Москвы с её пробками самое то.
да ну нах, это нужно быть оооочень большим фанатом электромобилей
Все когда-то делается впервые. В свое время боялись брать авто с автоматами. Типа делать не умеют и запчастей нет. Потом боялись гибридов. Сейчас их как грязи. Нет, все-таки будут электромобили отвоевывать свою нишу. Надо чтобы государство этому поспособствовало(посты зарядки, налоги).
Топливный бак — 45 литров. Этого топлива и полной зарядки аккумуляторов достаточно для пробега 1000 км (640 миль)[2]. Аккумуляторы также запасают энергию рекуперативного торможения. (данные с вики). Раскход 4.5 литра на 100 км! норм так то! И зимой не холодно!
так проще нормальное гбо вкорячить на обычную бензинку. у меня машина 249 пони, v6, гбо не из дешевых. средний расход газа 15 литров, газ 13,50 р, бенз 36 руб. если пересчитать расход в бензине то будет расход 5,6 литра на 100 км. так это на мощном двигле. А если тошнить на трассе с скоростью 100 км то расход газа 12,5 литра = 4,6 литра бенза и зимой не холодно и дури немеряно. но электромашинки моя мечта, особенно тесла ебать ее врот!!!!
Это сообщение отредактировал greyserge - 28 июл 2016 в 10:21
Топливный бак — 45 литров. Этого топлива и полной зарядки аккумуляторов достаточно для пробега 1000 км (640 миль)[2]. Аккумуляторы также запасают энергию рекуперативного торможения. (данные с вики). Раскход 4.5 литра на 100 км! норм так то! И зимой не холодно!
так проще нормальное гбо вкорячить на обычную бензинку. у меня машина 249 пони, v6, гбо не из дешевых. средний расход газа 15 литров, газ 13,50 р, бенз 36 руб. если пересчитать расход в бензине то будет расход 5,6 литра на 100 км. так это на мощном двигле. А если тошнить на трассе с скоростью 100 км то расход газа 12,5 литра = 4,6 литра бенза и зимой не холодно и дури немеряно. но электромашинки моя мечта, особенно тесла ебать ее врот!!!!
Дружище, сколько вкруг встало ГБО? (по деньгам, в смысле)
И кто-нибудь может мне ответить почему по мнению экспертов в теме батарея умирает за 2-3 года, но тойота гарантирует работу минимум 8 лет, Ниссан 5 . То есть автопроизводители идиоты и дают гарантию на деталь заведомо дольше её службы?
Сейчас на батарею даётся гарантия в 8 лет или 160 000 км от дефектов, и 5 лет или 96 000 км на потерю ёмкости (до 70%, визуально это не менее 9 полосок из 12)
Там же написано, что замена батареи на новую 5,5 килобаксов. Т.е. грубо машина проедет 100 тыщ км (и это от нового состояния). А потом?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
и зимой не холодно и дури немеряно. но электромашинки моя мечта, особенно тесла ебать ее врот!!!!
yaplakal.com