Да молодцы, последний русский легковой автомобиль собственной разработки это Лада Гранда - ресталинг Лады Калины, которую разработали в 2000 году, больше не будет от слова никогда. А ну да хранцузики недавно под брендом ВАЗа слепили Весту, но российского там только десяточный, приоровский мотор конструкции конца 90-х 18 лет побед нашего президента как на ладони)
Ну вот всё по делу в сообщении. Но президента-то к любому сообщению прилеплять не надоело? Он что - машины должен проектировать? Новую модель унитаза, роды каждой гражданки РФ принимать, каждую палку колбасы лично делать тоже лично президент страны должен? Может пора самим, каждый в своей области, делом уже заняться, а не только в интернете виноватого искать? Или вам президент, премьер и министры обороны и МЧС руки-ноги связали и делать ничего не дают?
По теме китайского автопрома - гигантскими шагами идут по этой дороге, но дизайн либо перерисовка лидеров автопрома либо копия такой перерисовки. Всё аляповато-однообразное какое-то. Да и качество железа-механики, особенно для вторичного рынка, не ахти.
А что если и роды примет? Вон у белорусов батька коров самолично доит
ну конечно, далеко им до нашей Лады, которая, как известно, является образцом мирового дизайна. нашему автопрому уже никогда не догнать Китай.
У нас свой путь! Путь *ЛАДЫ*...гранты калины приоры и ещё хер пойми чего....упрямо, в болоте, по пояс....идем в ночи неведомо куда. Никто не указ и никто не авторитет....гранты-калины-приоры. ...
Вообще, автомобили Hongqi очень недешевы и если не ошибаюсь, именно эту марку юзает партийная верхушка Китая.
Есть такая буква
Фото Hongqi L5 Год: 2014 Седан представительского класса Hongqi L5 (Red Flag L5) Построен на платформе Toyota Crown Существуют также более дорогие модели линейки - Hongqi L7 и Hongqi L9 (Red Flag L7 и Red Flag L9), но в свободной продаже их не будет. Двигателем V12 объемом шесть литров мощностью 408 л. с. Коробка передач — шестиступенчатый «автомат» Привод — полный. Цена в Китае - от 5.000.000 юаней (от 49.000.000 руб.)
Не знаю, как там с качеством и надежностью, но запчастей на них точно не найдешь!
Ну вот не правы вы. Я на лифане х60 катаю, запчасти дешевле чем на жигули чаще всего, доставка в магазины от 2х дней до недели. Если интересно могу даже скрины квитанций приложить.
А я не знаю сколько запчасти на хонду стоят. Потому что кроме расходников не меняю ничего.
"Автосалон Пекин 2018 или китайский дизайн, бессмысленный и беспощадный"
Прикол лишь в том, что весь мир ляжет под них через четыре года! Включаем счетчики...
С одной стороны Вы правы! Но! Остальным придётся теперь потесниться... Но! С другой стороны - там, сверху, на верхних широтах - виднее! Они и будут регулировать "сверху" - простой пример - многие азиатские автоконцерны "перешли под верхнюю монополию".... "Как шиномонтажник" ВАМ ВСЕМ -говорю!
Это чисто моё мнение: - "делаем ставки господа, хорошие"
Кому не нравится, если это имелось, судя по названию темы - тот живет в прошлом. Китайцы на всех парах мнут авторынок под себя только за то, что их внутренний спрос на авто колоссален, так как их дохуя. И какой они захотят дизайн, какой и будет. Мне лично кажется, все в плане дизайна там нормально.
Если они делают именно в таком дизайне, значит есть и будет спрос, пусть в определенной нише потребителей. Они же не дураки, выпускать то, что никто и никогда не купит. А те кому претит китайщина (сука, а я тоже не люблю!), может пора клише в голове сменить, которое с первых видиофильмов травмировала тонкую психику? У нас есть джигиты, которые полжизни ездят на старом лисапете, но сидя у подъездов любят порассуждать, типа ауди не машина, фолькс совсем говно, опель я и даром бы не взял... А потом смотришь покупают старый, убитый мерс, оооо... это машина! Это же мерс! И, гремя полуразвалившимся кузовом, дымя и пердя убитым двиглом понтуются друг перед другом. Это из тех каст, типа диванные футболисты, которые знают про футбол все, хотя сами ногой по мячу попасть не смогут. Или зателевизорные боксеры, которые знают как надо работь в ринге и сука все долбоебы.... ну приблизительно из такой струи.
переименуйте на женевский автосалон и мне кажется Вы будете по другому относится к этим авто
Большая часть авто - слегка измененные клоны известных марок, тот же Ровер, Фантом вроде и иже с ними очень даже угадываются. Они конечно изменили детали, но общий абрис остался тот же. Это не касается лишь нескольких моделек малолитражек, которые явно ориентированны исключительно на внутренний рынок. Да и то, LSEV по-моему недалекая копия от Смарта.
В остальном - да какая разница, никто не обязан заново изобретать колесо. Автоконцерны давным давно и в Европе клепают похожие модели, поскольку того требует рынок потребителя. Было бы качество, как выглядит при этом - это уже дело вкуса, не более того.
Китайский Roewe это и есть английский Ровер (не тот который рэнж).Причем не копия а самый настоящий.
китайцы молодцы, однозначно. есть симпотичные машинки. против наших вест ничего не скажу, т.к. пешеход, тоже вполне нормально смотрятся. НО, не ужели вот с этим ничего нельзя сделать? век высоких технологий пля
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com