Новосибирец в морозы ездит на электрокаре и экономит по 10 тысяч в месяц на бензине — обзор авто

Как-то слишком много плясок с бубном. Тут заряди, тут прогрей, тут соляры долей.
Так то в машинах ломается в основном не ДВС, а подвеска или электрика. А они тут точно такие же как и у остальных машин на бензе или соляре. Тем более этому электрокару уже 6 лет на секундочку!
Как-то для меня сомнительный профит в подобной машине. Проще уж взять новый бюджетник в салоне, и не париться ближайшие 5 лет. Имхо конечно.

Терик,
> О поездках за город, на природу, или в другой город- можно забыть.

Смотря где. Там где зарядки каждые 300-400км, ты особой разницы с керосинкой
не заметишь - всё равно нужно останавливаться каждые два-три часа детям
в туалет, тебе ноги размять.

На двоих. Две машины було.

В городских пробках дизель как то по другому греется?

Не факт. Мне приходится через весь город на работу ездить. Это 46 км в одну сторону. И парковки у меня под окном нету. Да и квартира на 22 этаже. Нет уж,я уж по старинке,на соляре покатаюсь

Ахуеть экономия, сколько стоит это "чудо"? Может стоило его продать и ездить остаток жизни на такси?)
ЗЫ: авто это так-то нихера не экономное устройство! Хотя если у него до этого было ведро с расходом 20-30 литров, то вполне себе, хотя такой маленький пиздюк только до работы довозить! В магаз. или на природу - маловат будет

Это сообщение отредактировал qnoize - 21.01.2020 - 09:30

Про то что ресурс батареи 96% показывает - это круто! У меня телефон тоже показывает полную емкость и "отличное" здоровье батареи. Только почему-то разряжаться стал в два раза быстрее...

> 79€/kWh или 79€/ full battery ?

Очепятка, поправил - 0.79€/kWh

96% а потом хуяк и 30%))
это он пока экономит.

Выкинь. Сгоришь к хуям. Они очень ебанутые, нестабильные, шумные и прожорливые.

Для зимы можно взять Гибрида Toyota Prius , тоже экономия будет не плохая , а на лето использовать электричку как вариант

потому что не работают эти тесты нигде, что аккумуляторы, что жесткие диски или ссд, 100% а потом хуяк и сломался

Во-во.
На обычной тачке иной раз во дворе вечером не воткнёшься, а тут либо кабель на опорах тянуть в любую точку двора, либо лопатой от соседей отмахиваться с воплем: "Это моё место!".

Какбэ так себе затея. Особенно с нашими расстояниями. Мне в ближайший город почти 200 км ехать в одну сторону. И топливные заправок есть на выезде из города и на въезде в другой.
Я уж про отпуск не говорю.

Это сообщение отредактировал techNICK - 21.01.2020 - 09:33

И сколько ноги разминать? 2-3 часа? Это если зарядка свободна. Заявления о зарядке до 80% пробега за 40 минут очень оптимистичны в том, что касается мощности зарядки. Не все упоминают, что нужны сотни кВт. Очень хочется побыстрее, но физику не наебешь.

ну вот смотри на примере этого лифа ,он с 2011 года , уже семь делений , батарея убитая всего на 30 % , так она почти 10 лет отбегала и отбегает еще столько же ..

МингиТлу

Быстрее только, как я думаю, это приехал на "заправку", батарейный модуль твой сняли, уже заряженный поставили.

И сколько суток ты будешь ехать на электричке, например, Москва - РнД? Ноги размять, побрызгать в придорожном сортире - ну минут 20. А зарядка на следующие 300 км это в разы больше.
Где то были, кажется на Драйве, записки лифовода из Краснодара о его поездке в РнД. 280 км с зарядками он осилил летом (!!!) за 12 часов, 12 часов Карл!!!! Да лиф был старый ZE0, с потрёпанной батарей, но в любом случае на дальняк на них ездить это чистый мазохизм.
Пока это чисто городские поджопники, по маршруту дом-школа-работа-маркет-дом.

Это сообщение отредактировал MimaKrokodil - 21.01.2020 - 09:36

С хуя ли? Я тоже пробовал на прульке и очко сжималось не только на трассе,но и в городе(особенно,когда впереди тебя троллейбус,а разметки на дороге нет). Да что там,я и пассажиром очкую ездить на праворульных.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот меня тоже только недоступность розетки останавливает. Было бы нормально с этим - Теслу давно взял.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня есть гараж, и работаю в 35 км "туда обратно", то же смотрел и думал.. или гибрид...
правый руль - не мое.
остальное либо маленькое либо дорого

Чтобы зацепить потенциального читателя, в начале статьи нужно бросить подъе...н в сторону, ну допустим москвичей, их же не любят! Затем нужен герой с запоминающимся именем- Мирон - точно! Пусть будет Медведев - на слуху фамилия ведь. Ну, а дальше, читаю и не могу отделаться от мысли, что сейчас услышу: "Вы еще стираете обычным порошком? А вот Мирон стирает ТАЙДОМ!! Скажите Мирон, а сколько стоит одна зарядка? 50!!! РУБЛЕЙ!! Вы еще катаетесь на авто с ДВС?!!" ну и т.д....
ТС, я без злобы, просто написано как рекламный ролик, готовили по заказу и не пригодилось?

Я знаю одного Медведева , так он на электрокарах не ездит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

и там же

яндекс-перевод

так что в одних случаях отличаются, а в других - нет
потребителей привязывают к определенной сети электро-заправок, на "чужой" сети будет дорого заряжаться
там же:

я, кстати, ничего против электромобилей не имею
меня в них даже больше не экономия на топливе нравится, а упрощение техобслуживания (масло, фильтра, свечи, ремни и т.д.)

Это сообщение отредактировал BlackIvan - 21.01.2020 - 09:45

Батарея с потерей ёмкости 30% это батарея убитая насмерть, после 20% начинается быстрая деградация, ёмкость чуть ли не на глазах уменьшается, при каждой следующей зарядке. Купишь ты этот лифчик, первый раз зарядил - остаток ёмкости 70%, второй раз 69% итд, а потом вообще хуяк - и контроллер скажет "батарея вышла из строя, заряжать не буду - взорваться может".

Что как то не особо экономично вся эта экономия выглядит.
24 килловата на полную зарядку ( 50 км зимой запас хода). 84 рубля. По нашему Тарифу.
168 руб в день, если заряжать утром и вечером. 840 рублей в неделю, при пятидневном рабочем графике. 3360 в месяц.

Теперь берём, как он говорит, что тратил 10000 в месяц на две машины.
Вероятно, свои они продали чтоб купить эти. Берём цену в 550 000 ну и вторую подешевле. Скажем 400 000, такие реально есть на рынке.
получаем 950 0000 , предположим, продали они свои машины за 550.
400000 тысяч на эти сэкономленные 6640 в месяц окупятся за 60 месяцев то есть 5 лет.

Учитывая, что за это время может загнуться батарея, я не убираю стоимость замены масла. Обслуживание подвески и т.д аналогичное. Выехать на этой машине за пределы города, не представляется разумным. Заряжать по два раза в день могут не все, опять же переноску из дома бросить не каждому удобно. Плюс, сомнительная экономическая выгода при средних пробегах. И получаем, что если машина ТОЛЬКО для города с пробегом километров 30 в день да, выгода есть (При условиях возможности зарядки). В противном случае нет.

Это сообщение отредактировал tixmr - 21.01.2020 - 09:48