Неужто за 30 лет нельзя было скопировать американские или европейские тягачи? В них действительно так много технологий? Или у нас железа нет для американцев?
Более чем дух@я. Без технологий опять КАМАЗ получится. 😁
Камаз разве плохой был для своих времен, или вы про современный?
Камаз разве плохой был для своих времен, или вы про современный?
Хороший был, для своих времён. И остался хорошим, но как военный или колхозный, но ни как магистральный тягач. К5 не берём в расчёт. В нём наших технологий нет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Неужто за 30 лет нельзя было скопировать американские или европейские тягачи? В них действительно так много технологий? Или у нас железа нет для американцев?
Более чем дух@я. Без технологий опять КАМАЗ получится. 😁
Камаз разве плохой был для своих времен, или вы про современный?
Для СССР был нормальный, ввиду отсутствия конкуренции. Не считать же конкурентами Колхиды . Были Магирусы и Татры ещё, но совсем в малых количествах. Когда они начали с Мерседесом делать совместные проекты, Камаз стал превращаться в нормальный грузовик. Как оказалось, ненадолго.
Неужто за 30 лет нельзя было скопировать американские или европейские тягачи? В них действительно так много технологий? Или у нас железа нет для американцев?
Более чем дух@я. Без технологий опять КАМАЗ получится. 😁
Камаз разве плохой был для своих времен, или вы про современный?
Для СССР был нормальный, ввиду отсутствия конкуренции. Не считать же конкурентами Колхиды . Были Магирусы и Татры ещё, но совсем в малых количествах. Когда они начали с Мерседесом делать совместные проекты, Камаз стал превращаться в нормальный грузовик. Как оказалось, ненадолго.
К слову сказать, была у меня Газель 5 м с камминсом. Покупал новой, продал с пробегом 385 тыров. И то, потому, что в другую сферу деятельности перешел. Проблем с мотором не было вообще! Масло только менял чаще, чем по регламенту. Ездил от Тулы до Новосибирска. Проблема была только в коробке. 3 переборки и три замены. Если груз больше нормы, то рвет ее дизелек. В дороге встречал Газельки, у которых Камминс и под 700 тыров ходили.
Каминз и должен по 700-800 ходить без капиталки. Во всяком случае на китайцах и камазенках ходят.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это вместо полторашек пластиковых, чтобы по дороге в кусты не кидали на обочину. Там ещё инструментальный ящик с какашиной и бардачок с блевонтиной)) Шучу, норм тема, уверен свой миллион без особых потерь отъездит. Каминсы ремонтопригодны, гильзуются. Мочевина сразу лесом идёт.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Друг новый Соболь брал с Каминс, то одно, то другое. Задолбался песец. Тут видимо тоже... как повезёт.
У нас в конторе штук 5 таких соболей, не считая валдаев с камминсом, до 500 они ходят без проблем, а потом проще новый воткнуть чем старый ремонтить, Китай хули. Есть и с 405 тот откапиталил и дальше поехал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
полюбас тут есть дальнобои. расскажите неучу, зачем там 4! задних?)
Уже писал. Простыми словами, если сильно гружёный и в горку, то на первой задней корячишься, если налегке то на четвёртой. Ну или второй или третьей. Или, как написали, более умными словами "Потому что импортные низкооборотистые дизеля работают в узком диапазоне оборотов, а для его оптимального распределения требуются коробасы с делителями и демультипликаторами."
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А КамАЗ который в сериале дальнобойщики? Такой уже снят с производства, такой можно делать нормально? Миллиона за три? За реальные деньги для перевозок? Накупить то можно, но что дальше? Или уйдет мелочь и на их место придут монополисты, которые уже взвинтят тарифы на перевозки или будут субсидироваться?
Неужто за 30 лет нельзя было скопировать американские или европейские тягачи? В них действительно так много технологий? Или у нас железа нет для американцев?
Много, что ты не скопируешь?? Сидишь на диване, давно бы скопировал. Страна идиотов...
Я читаю твой пост и прям вижу, как ты снимаешь свой новенький чертеж, с доски. Пойду лицензировать мол. До этого ведь никто не додумался, это прорыв
А КамАЗ который в сериале дальнобойщики? Такой уже снят с производства, такой можно делать нормально? Миллиона за три? За реальные деньги для перевозок? Накупить то можно, но что дальше? Или уйдет мелочь и на их место придут монополисты, которые уже взвинтят тарифы на перевозки или будут субсидироваться?
У камаза своя ниша, китайцы забирают хлеб у Европы. 35 тыс. в год, забрать этот рынок, который просрали сами европейцы
Сами европейцы просрали? У нас есть свой всёпросральщик, причинно-следственную связь ты упустил. Мозги включи.
Это сообщение отредактировал huliмяу - 7 фев 2023 в 00:26
Паходу китаизация добралась и до грузового сегмента. Периодически вижу на трассе колонны из 5-10 новеньких китайских тягачей, движущихся в западном направлении. А в декабре ночью с охоты возвращались и тормознули у одной придорожной забегаловки со стоянкой - ноги размять да отлить. Стоянка вся была забита новыми китайскими тягачами. Более 30 штук насчитали. Обидно за КамАЗ чесслово.
это же китай, цивилизация... куда нам до китая, сиволапым
Был у меня товарищ, мосты Владивостокские строили. Так он говорил китайские грузовики говно. На мой вопрос почему, дал неожиданный, но емкий ответ: Вот на японские 20 тонники мы грузим 30-35 постоянно и они не ломаются, а китайские через год такой езды складываться начинают. Я просто охренел от такой логики, говорю так может стоит грузить 20 раз это 20 тонник. Нет говорит, просто китайские грузовики говно. Так что не верьте таким горе экспертам...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Были Магирусы и Татры ещё, но совсем в малых количествах.
yaplakal.com
mrPitkin6 фев 2023 в 18:41