АвтоВАЗ объявил о масштабном обновлении Niva Legend

А зачем?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

у толстяка на ютубе был разбор, вывод такой что сделали что смогли сделать из того что есть в РФ.
с другой стороны нива не буханка, народ кто их покупает понимают зачем берут и в целом оно себя оправдывает.

Цитата (Amber1rabbit @ 20.01.2026 - 19:16)

И карбюратор, карбюратор двухкамерный туда надо засунуть. Вот это точно будет легенда.

И трамблер

ТС с этой новостью опоздал месяца на три :) Из Эстонии вернулся?

Цитата (irzorg @ 21.01.2026 - 19:18)

У меня японец, не новый 5 лет, двигатель 1.8 (турбо), 177 коней, полный привод, куча фишек, а самое главное по цене нивы бронто. Причём у япошек поколение меняется через 5 лет, а Нива сразу заебись получилась

Не ну там где едет Нива на Леворге делать не фиг)
Ладно бы еще Форестер
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Moloh1976 @ 20.01.2026 - 20:09)

Как была хуетой так и осталась. Салон для любителей мазохизма. Как эксплуатант японского автопрома говорю. обиженные тазоводы пакостят? Ну посмотрите правде в глаза, вы же слаще морковки нихуя не видали.

бывшей покупал киа рио, какой-то дятел науськал купить ниву тревел... 🤣🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ

В современных реалиях думаю с 1.8 можно и 120 выжать без турбины
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Развитие это хорошо, но в час по чайной ложке это смешно. А ещё смешно, что у такой маленькой машины расход как у большого кроссовера. Да и надежность, комфорт на трассе, безопасность тут на низком уровне. Можно было бы давно всё сделать по уму, тем более дельных советов с каждого форума хватит, чтобы сделать конфетку, но увы этого не произойдет.

Цитата

Это хуй написал который ездит на автобусе.

А хули в этои бричке хорошего? Уебише по сути весь салон из пластика что тракторе чтз и на саморезах, гниет как падла и всё это за почти два мульта да ну на хуй. Тыс пятьсот то да претензии бы небыло
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (GhosT333 @ 22.01.2026 - 01:34)

Не ну там где едет Нива на Леворге делать не фиг) Ладно бы еще Форестер

Да вопрос то не в том что едет, она за эту цену летать должна. Хули вы как бивни уперлись а вот она проедет там где другие нет, и что это повод клевать эту поделку за охуевающии праис и чтобы потом еще самому доводить до ума? Люди вы себя вообще слышите?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (креведко77 @ 21.01.2026 - 15:42)

По мне так 1,8 и 90 л.с. это прошлый век. 1.8 должен быть не менее 110 л.с.

Он итак имеет больше 100 точно, просто при мощности свыше 90 автовазу нужно платить налог, а он не хочет, даже гранта мотор при паспортных 90 имеет больше 100, иначе бы он приору не объезжал а он её объезжает

Цитата (Romanello77 @ 21.01.2026 - 17:16)

Цитата (TVAR @ 20.01.2026 - 20:09) Не, ну семь лошадей это, конечно, мощА... ))))))) А 16 клапанов сделать никак, что ли? так это надо тогда новый движок брать и что то делать, а так этот 1.8 движок делали еще при царе горохе: раздрачивали 1.7 движок, ресурс еще меньше был, но снимали лишних лошадей. Но под соусом, что это новый движок, можно из казны на модернизацию взять охулиард денег и ценник на бричку с таким движком поднять. Продаваться конечно же нихуя не будет, но бюджет попилят и будут орать про прорыв века в автомобилестроении

Ты тоже наркоман? Углубись вообще что за мотор хватит упоминать старый классический 1.7 и 1.8 это переднеприводный 1.8 накрыиый головой от 182 мотора.

Цитата (Vladnov @ 21.01.2026 - 18:02)

Цитата (smilerxxl @ 21.01.2026 - 13:25) Первый переднеприволный мотор ваз имел объем 1300 и 64 лошади, сейчас же на весте спорт тот самый потомок имеет 145. ТО есть увеличил мощность  на 226 процентов. Твой хваленый митсу всего на 144. Ты кем работаешь в росстате? Только там так профессионально умеют жанглировать процентами, что начинаешь верить в светлое будущее

Нет я просто сопоставил циферки, смысл брать абсолютные цифры. Вы же пытаетесь показать о бля Япония, а я говорю хуйня ваша Япония тоже давно топчется на одном месте. В 90х у хонды были атмомоторы с удельной мощностью 100-110 л.с с литра, только где они сейчас? Были и мощные и экономичные и самое главное живучие. Где они?

Цитата (Альбертик @ 22.01.2026 - 02:21)

В современных реалиях думаю с 1.8 можно и 120 выжать без турбины

Чип и полетел. Даже грантовский восьмиклоп на чипе может выдать 118 кобыл, а тут 200 кубов в плюсе.

Цитата (krouhgton @ 22.01.2026 - 06:26)

Да вопрос то не в том что едет, она за эту цену летать должна. Хули вы как бивни уперлись а вот она проедет там где другие нет, и что это повод клевать эту поделку за охуевающии праис и чтобы потом еще самому доводить до ума? Люди вы себя вообще слышите?

Кто куда упёрся?
У меня Нивы нет и надеюсь не будет.
Просто леворг сюда как попал? Ну вывстави Дайзатсу Мира она вообще 400 стоит
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (smilerxxl @ 22.01.2026 - 07:53)

Нет я просто сопоставил циферки, смысл брать абсолютные цифры. Вы же пытаетесь показать о бля Япония, а я говорю хуйня ваша Япония тоже давно топчется на одном месте. В 90х у хонды были атмомоторы с удельной мощностью 100-110 л.с с литра, только где они сейчас? Были и мощные и экономичные и самое главное живучие. Где они?

Они остались для гоночных и раллийных мафынок. А на рынках уже 20 лет правит экологичная повесточка. Поэтому тепрь моторы с малюсенькими облегченными поршнями, цилиндры с тонюсенькими стенками, куча ненадежной электроники, чтобы попасть в Евро-6
Размещено через приложение ЯПлакалъ

8 месяцев, (новая) исполнилось, кондей заправь.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

На Москвич ставили моторы
УЗАМ-331.10 — устанавливался с 1988 по 1994 год (модификация «21412»), объём — 1500 см³, мощность — 72 л.с. при 5500 об/мин, максимальный крутящий момент — 105,8 Н·м при 3200 об/мин.
УЗАМ-3317 — устанавливался с лета 1994 года, объём — 1700 см³, мощность — 85 л.с. при 5300 об/мин, максимальный крутящий момент — 133 Н·м при 3200 об/мин.
УЗАМ-3313 — устанавливался позднее, объём — 1800 см³, мощность — 90 л.с..
--

"Нынешний 83-сильный 1,7 двигатель заменят на 90-сильный 8-клапанный с объёмом 1,8 литра."
Прорыв...
Те карбюраторные были,примитив, что для рыбалки охоты, и в целом для к тому времени дешёвой машины, весьма хорошо было.
А тут 8 клапанный, инжектор... и... 7 сил...

Цитата (Jefris @ 22.01.2026 - 05:22)

Развитие это хорошо, но в час по чайной ложке это смешно. А ещё смешно, что у такой маленькой машины расход как у большого кроссовера.

Ничего удивительного нет: пост. полный привод через раздатку - слишком много железа постоянно крутится, в итоге общий КПД трансмиссии низкий.
Плюс аэродинамика как у кирпича, да зубастые шины.
Да и КПД не самого современного мотора на малых нагрузках становится слишком низким.
Вот в итоге и набегает

Цитата (tar1k @ 21.01.2026 - 20:49)

Цитата (vulcano @ 20.01.2026 - 21:14) Куплю пожалуй. Хороший мотор на самом деле. На низах крутящий момент как у старого на  3000 обминов. Так-то у меня была 25 лет назад карбюраторная Нива. Охренительная тачка в смысле адреналина. Как машина на покатушки за город, в сильный мороз, или снегопад норм. Но постоянно на ней передвигаться такое себе. Я сам купил ниву в 20 году за 100к 2002 года инжектор, и именно как для развлекух использую. По лесу круто гонять, её не жалко о ветки и притереть к дереву. Даже утопил в болоте. Потом на галстуке домой, купил за 2к ЭБУ от ваз семёрки, за 2к перепрошил под ниву, завёл и дальше погнал. Есть в этом что то)

не ездили вы в ниве в мороз, там несколько нюансов вылезает, которые очень неприятные. Или напишите, что вы делали чтобы ездить на ниве в мороз и кайфовать. Ну так, чтобы будущие владельцы знали.

Масштаб космический просто!

А дизель можно сделать?)

Цитата

Охренительная тачка в смысле адреналина.

В плане может не доехать до пункта Б. Вот уж точно где жим-жим делается.

Цитата (TVAR @ 20.01.2026 - 20:09)

Не, ну семь лошадей это, конечно, мощА... ))))))) А 16 клапанов сделать никак, что ли?

Это уже "спорт" , где шурупы в топливопровод вкручены

Цитата (smilerxxl @ 22.01.2026 - 07:50)

Ты тоже наркоман? Углубись вообще что за мотор хватит упоминать старый классический 1.7 и 1.8 это переднеприводный 1.8 накрыиый головой от 182 мотора.

182 мотор и так 90 лс . Иногда , когда не льют форсунки , не косячит лямбда , дроссельная заслонка и всё остальное с китайской мусорки
А переднеприводный 21179 - там блок калиновский , тот-же , что и в 11182 . Объём доведён с 1,6 до 1,8 другой ШПГ и коленвалом . Ну и так , по мелочи пара нюансов .
Это сообщение отредактировал Вольфрамыч - 24 янв 2026 в 22:10

Цитата

не ездили вы в ниве в мороз, там несколько нюансов вылезает, которые очень неприятные. Или напишите, что вы делали чтобы ездить на ниве в мороз и кайфовать. Ну так, чтобы будущие владельцы знали.

Замерзают окна, что остаётся амбразура, ну и печка смотря какая. Я сразу поставил медный радиатор, алюминиевый иногда протекает. Плюс сам моторчик печки нашёл от 8ки. Старая засвистела. А по поводу амброзур на стекле, это от кривых воздуховод в и геометрии стекла, впринципе не напрягает, ибо по лесу или полю и этого хватает, и езжу на ней изредка, чисто по кайфу, когда душа просит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ