Повседневная езда на жопавозке и автоспорт это скорее всего разные вещи? Наверное за руль гоночного автомобиля не посадят дилетанта? Скорее всего этот водитель знает как нажимать на педали?
Еще на троллейбусе левой тормозят. И у раллистов есть прием на разгоне перед трамплином удар левой ногой по тормозу, чтобы высоко не взлетать, а то в воздухе автомобиль не управляется и не разгоняется. Есть еще пятка-носок, но то правой и у кольцевиков
На троллейбусе вообще нет коробки передач. Это электротранспорт.
Sander, с какого перепуга на автомате газ и тормоз одновременно выжимаются, даже при экстренном торможении???? А на механике при экстренном торможении я бы вообще газа не бросал, постепенно подгазовывая при понижении передачи.... А как такие люди со сцеплением ездят вам на видео показали, даже с работой ног с этим сцеплением
И эти люди заявляют про какие-то поколения пепси и акпп Это сообщение отредактировал zAMIGOz - 13 сен 2015 в 17:42
Я после механики сел на автомат порулить, а там педаль тормоза широкая, и я вот левой ногой инстинктивно перед полной остановкой нажал "сцепление". Разбил губу об руль.
Я так же на мерсе выжал сцепление.. не пизданулся, но был близок :)))
Такая же фигня, тоже шишку чуть не получил, Опель сенатор, а так, пробовал тормозить, получалось конечено не так плавно, но и не экстримально... и на дальняк когда ехжу, иногда сто бы правая нога отдохнула, на газ левой давлю.
Добавлено в 17:39
Цитата (Алкажопашник @ 13.09.2015 - 01:22)
когда задницу стаскивать начинает на переднеприводном авто на обочину, зимой по льду, вот тогда и попробуй держать газ и притормаживать. но это сейчас прокатить только на очень дешевых авто без абс и срс и других электронных помощников.
Неа, Не прокатит, так как первыми (и основным тормозным контуром является передний контур тормозов, задний работает когда гружоненькая машина) тормозят передние колеса.(ведущие) тут наоборот, если переднеприводную начало заносить, только аккуратненько поддавать газку, что бы вытянуть с заноса.
Просто специфический навык(видео не смотрел,но знаю что коробки на раллийках позволяют переключение без сцепления,но опять таки-навык).Обычно,если надо,то правая работает и газ и тормоз одновременно.
Вообще-то это любая МКПП позволяет. Владельцы старых машин с рассыпавшимися синхронизаторами подтвердят :) Тесть у меня на Волге и УАЗ Симбир катается - говорит, сцепление только для трогания с места. Дальше оно не нужно. Не пользуется им. Но там стажа ого-го.
Это сообщение отредактировал Meg6pam - 13 сен 2015 в 17:43
Пока я собирался поднять эту тему, ТС сделал это за меня ))).
Просто не могу подобрать правильных слов в предложении, сплошной мат получается.
Работал одно время инструктором по вождению, приходилось разных учить, и ни разу за рулём не бывавших, и уже имеющих опыт вождения.
Были и такие, которые учились на родительском авто на АКПП, так вот таковых приходилось отучать тормозить левой ногой. Не возможно левой ногой прочувствовать нажатие, никак.
Ну может бывают редкие исключения, но таковых я не встречал.
Особенно убивает водила автобуса, который везёт полный салон народа и при этом при каждом торможении всех бултыхает как селёдку в штормовом океане, а водила, мудак, он тормоз жмёт левой ногой. Так и хочется взять и ёбнуть по голове, чтоб учился притормаживать правильно.
вот оно поколение пепси акпп, не умеющих ездить со сцеплением... левая нога над педалью тормоза в напряженном состоянии на пятке - интересно, далеко так уедешь, если ехать километров 500-1000. ну и по своим ощущениям, когда возникает ситуация с экстренным торможением, то в педаль и пол упираются обе ноги, а тут получается двумя ногами газ-тормоз и коробасу пиздарики ну и посмотрел бы я на человека который левой на тормоз жмет - как он со сцеплением проедится.
Когда приучался к машине, левая ножка болела пару недель от такого. Сейчас езжу на любые расстояния. Норм. Раньше ездил на барже с механикой. Левая нога - строго сцепление, правая - тормоз/газ. Хрен его знает, почему стал на автомате ездить именно таким образом. Наверное, никто сразу не объяснил, ну а потом переучиваться уже не видел смысла ибо ни разу такого не было, чтобы случайно нажались одновременно тормоз и газ.
И на автомате и на акпп левая спепление/тормоз, а правая - газ, как на картинге...
Аргумент для меня такой главный: та десятая доля секунды, за которую я буду передвигать ногу с газа на тормоз может многое изменить на дороге. В принципе, если припомнить, то так оно и было: реакция молниеносная, так как нога всегда на/у тормоза (езжу не касаясь тормоза, ессно - нога всегда приподнята над ним).
В автошколе не учился, так как тогда еще был активен экстерн, когда я сдавал и на авто и на мото... Учил батя, в общем.
Посмотрев в соседней теме эпизод "Ралли" - в конце авария, Вспомнил ещё двух знакомых, кторые умудряются левой ногой жать на тормоз! Типа правая только за газ отвечает! Я понимаю на Автомате, хотя кого я обманываю.. Я ВООБЩЕ не понимаю на любой КПП, как можно жать на тормоз левой ногой! Не буду врать.. пробовал) Но не смог расчитать даже силу нажатия, и чуть лбом в лобовое не влетел через руль)
ТС, я возможно сейчас тебя шокирую, но почти все (читай как - абсолютно все хоть сколько ни будь профессиональные) гонщики ралли жмут на тормоз левой ногой. Я лично знаком по крайней мере с тремя. Один из них многократно титулованный чемпион - Александр Пушкарь. Приводил меня пару раз к предкам за ухо, во времена моего бурного детства.
Это сообщение отредактировал JusteG - 13 сен 2015 в 17:56
Гигант мысли, отец русской демократии • На сайте 10 лет
2
Цитата (Дондиридон @ 13.09.2015 - 00:27)
Не буду врать.. пробовал) Но не смог расчитать даже силу нажатия, и чуть лбом в лобовое не влетел через руль)
мдяаа...левой ногой на газ на АКПП фееричный тычок получается)) нахуй-нахуй!! теперь только правой..
Добавлено в 17:55
Цитата (jibbing @ 13.09.2015 - 17:52)
И на автомате и на акпп левая спепление/тормоз, а правая - газ, как на картинге...
Аргумент для меня такой главный: та десятая доля секунды, за которую я буду передвигать ногу с газа на тормоз может многое изменить на дороге. В принципе, если припомнить, то так оно и было: реакция молниеносная, так как нога всегда на/у тормоза (езжу не касаясь тормоза, ессно - нога всегда приподнята над ним).
В автошколе не учился, так как тогда еще был активен экстерн, когда я сдавал и на авто и на мото... Учил батя, в общем.
Аргумент для меня такой главный: та десятая доля секунды, за которую я буду передвигать ногу с газа на тормоз может многое изменить на дороге. В принципе, если припомнить, то так оно и было: реакция молниеносная, так как нога всегда на/у тормоза (езжу не касаясь тормоза, ессно - нога всегда приподнята над ним).
Когда у меня была 21099i - инжеторная, как-то сдох у меня датчик холостого хода. Ну и пришлось какое-то время тормозить левой - то еще удовольствие.
Честно скажу, не стоит этого делать новичкам. Хотя инструктор с автошколы и рассказывал как тронуться с подъема с неисправным ручником, но ну его нафик )))
раллийные/кольцевые приемы управления автомобилем осваиваются довольно легко (для меня, в частности), но в обычном трафике не нужны не разу - тормозим правой, все равно с какой трансмиссией.
а попробуйте ногу сломать и 3 месяца в гипсе погонять, левой и тормозить научитесь и газовать плавно. После перелома, т.е в настоящее время только двумя ногами, по другому уже не умею, зато очень удобно
Когда долго ехал по трассе, нога правая затекла. Думаю, дай левой приторможу - Хорошо никто сзади не ехал,а то пздц был бы...На ремне аж повис на секунду...
Как жирно, вбросить одну из стандартно-специфических техник педалирования в раллийном автоспорте, и собрать тонну мнений от диванных экспертов кредитнопомоечного вождения.
З.Ы. по факту видео, пилот залип и не подготовился, IMO.
Это сообщение отредактировал Krog - 13 сен 2015 в 18:45
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
В левой ноге вся сила
yaplakal.com