афтар долбаеб, пока тормозят левой нагой правой давят на газ чтобы двигатель в турбо яму не свалился, да и вообще чтобы уменьшить задержки , по ссылке все написано.
афтар долбаеб, пока тормозят левой нагой правой давят на газ чтобы двигатель в турбо яму не свалился, да и вообще чтобы уменьшить задержки , по ссылке все написано.
Уже все выше было написано и даже видео выложено, перед тем, как что-то писать - читайте тему целиком. А обзываться - каждый дрочила за компом может. П.С. Даже не хочу подчеркивать вашу техническую безграмотность, провал мощности существует на любом двигателе, в том числе и на атмосферном, и там этот прием используют точно так же. Пришел, умник.
Это сообщение отредактировал ЖораБКК - 13 сен 2015 в 20:06
Неа, Не прокатит, так как первыми (и основным тормозным контуром является передний контур тормозов, задний работает когда гружоненькая машина) тормозят передние колеса.(ведущие) тут наоборот, если переднеприводную начало заносить, только аккуратненько поддавать газку, что бы вытянуть с заноса.
А что именно не прокатит? Подтормаживание задних колес на переднеприводной машине? Поверь, на старых авто прокатывает .) Сам так делал на ледовой трассе. Тот факт, что наиболее нагруженным контуром является передний не влияет на тот факт, что порядочное тормозное усилие достается и задним колесам. И даже хорошо, что тормозное усилие там меньше - если переборщить, то легко пустить в занос. Собственно, я тогда ради увеличения степени заноса и делал .) Передние колеса при этом тоже тормозят, безусловно. Главное чтобы мотор вытягивал .)
А так - соглашусь, что игра педалью газа и правильное руление решает. Бывают, правда, ситуации, когда нужно еще и ручником поиграть. Я до сих пор не до конца понимаю физику процесса, но дважды в городе ручник вытаскивал меня из неминуемого ухода в бордюр, когда внезапно оказывалось, что дорога чуть под горку, и укатана, а я уже начал поворачивать.
Смотря какая машина. Возможны два варианта: простой - на сцеплении левая нога, правая или газ или тормоз. спортивный - правый носок на тормоз, пятка на газ,левая нога только за кратковременное переключение передач отвечает. При втором варианте желателен мотор с хорошим крутящим моментом. Была бэха часто вторым способом пользовался, для большего эффекта еще есть ручник.
Ну а вообще курсы экстремального вождения для интереующихся подобным желательны.
Это для механики. При использовании АКПП работает только правая нога, левую лучше под попу подложить или убрать куда подальше, ампутацию не предлагаю :) .
И ты ж наверняка не один такой, "левый тормоз". Пиздец товарищи
Конечно не один,вон сколько таких же "умников" ему плюсегов накидали. Когда 16 лет назад училась в автошколе там еще не было машин на автомате,все учились на вазовской шестерке,и инструктор учил левая нога на сцеплении,правая газ,тормоз и добавил,что когда-нибудь многие из вас купят себе машины с АКПП,так вот не вздумайте нажимать на тормоз левой ногой,левая нога на автомате отдыхает. Инструктор у нас был зверь,бил палкой по-ногам и рукам,но зато даже самых тупых научил ездить на шестерке зимой.
Как учили: левая - только сцепление, правая - тормоз/газ. Только как-то у меня на Святогоре двиг холостые не держал. Вот на светофоре останавливаюсь, дальше нейтралка, а потом левой ногой на тормоз, правой чуть обороты поднимаю В пробках жесть была
А на видео фиг знает, как он жмет, может ему как-то ведущие надо крутить, а неведущие блокировать, хз. Он профи. Только в поворот хуй попал...
Кстати, на автомате все равно правой ногой и на тормоз, и на газ жму. Левая отдыхает Это сообщение отредактировал Lamer84 - 13 сен 2015 в 21:15
Ты на Газели карбюраторной с газовым оборудованием не ездил. У нее никогда нет холостого. Так что как в ролике - правая нога только на газу, левой сцепление и тормоз. Ралли, блеать
и какой урод минусит? если я левой ногой торможу на автомате. Минусатор, сходи на курсы эксренного вождения. и там тебе объяснят, для чего левой ногой надо тормозить.
Это сообщение отредактировал Sergio68 - 13 сен 2015 в 21:40
левой иногда держу тормоз уже после остановки. само торможение - только правой. в принципе, если пробка вялая, то вполне нормально получалось управляться только левой ногой, если на газ не требовалось нажимать...
и какой урод минусит? если я левой ногой торможу на автомате. Минусатор, сходи на курсы эксренного вождения. и там тебе объяснят, для чего левой ногой надо тормозить.
Экстренное вождение в повседневной жизни? Да ты долбоеб
ТС, то есть по твоему профессионалы должны послушать твой совет, нажимать на газ постоянно с ОГРОМНОЙ (для гонок) паузой, получать результаты на 20-30% хуже, только потому что тебя так инструктор для чайников научил?
+1 тоже пробовал, тоже не рассчитал... :))) Это как руки на велике крест-накрест, все равно пизданешься :)) Еще вспоминается нива в гору и без ручника, тронуться надо... Тут и происходит взрыв мозга для любителей автоматики - как можно жать двумя ногами три педали?? Легко!! :))
А в чём проблема? Я например тоже любитель автомата, на ЛиАЗе 677 работал - нравилось что там ГМП, сейчас на VOLVO акпп. Я вот на "буханке" стоящей одной рукой руль крутить умудряюсь( положив руку сверху на руль, а не схватив) ибо приперали так что с движения не впишешься, а сдать назад низя - пробка и на горке стоишь. Приходилось на той же "буханке" с неработающими рабочими тормозами и детонирующим ДВСом пол Москвы гнать в гараж летом в пятницу вечером. С рулевым у которого люфт более 90 градусов( это если по транспортиру мерить ))) ) от метро Кузьминки в час пик на Рижскую гнать. Пробовал как-то на "Святогоре" ДВС Рено 112 л.с. МКПП давить тормоз левой - поначалу чуть не улетал через лобовое. Довольно таки быстро привык и на МКАДе( там всё же иногда скорость есть))) ), когда кто-то "прилипал", в паре метрах сзади, нажимал на тормоз так что стопы загорались, а машина шла с такой же скоростью. "Прилипалы" обычно быстро отлипали. Но быстро надоело, сейчас даже на АКПП так не делаю.
И ты ж наверняка не один такой, "левый тормоз". Пиздец товарищи
Конечно не один,вон сколько таких же "умников" ему плюсегов накидали. Когда 16 лет назад училась в автошколе там еще не было машин на автомате,все учились на вазовской шестерке,и инструктор учил левая нога на сцеплении,правая газ,тормоз и добавил,что когда-нибудь многие из вас купят себе машины с АКПП,так вот не вздумайте нажимать на тормоз левой ногой,левая нога на автомате отдыхает. Инструктор у нас был зверь,бил палкой по-ногам и рукам,но зато даже самых тупых научил ездить на шестерке зимой.
Бля, ты то куда лезешь?)))) Инструктор ее пиздил... Я бы таких баб не только пиздил палкой, вообще до руля не допускал бы!!! А инструкторов тем более!!!! Это сообщение отредактировал zAMIGOz - 13 сен 2015 в 23:36
Sander, с какого перепуга на автомате газ и тормоз одновременно выжимаются, даже при экстренном торможении???? А на механике при экстренном торможении я бы вообще газа не бросал, постепенно подгазовывая при понижении передачи.... А как такие люди со сцеплением ездят вам на видео показали, даже с работой ног с этим сцеплением
И эти люди заявляют про какие-то поколения пепси и акпп
сам понял что написал? на видео ралли - в обычной жизни это не нужно
Sander, с какого перепуга на автомате газ и тормоз одновременно выжимаются, даже при экстренном торможении???? А на механике при экстренном торможении я бы вообще газа не бросал, постепенно подгазовывая при понижении передачи.... А как такие люди со сцеплением ездят вам на видео показали, даже с работой ног с этим сцеплением
И эти люди заявляют про какие-то поколения пепси и акпп
сам понял что написал? на видео ралли - в обычной жизни это не нужно
На видео-"кольцо" Иногда лучше жевать, съешьте чего нибудь, вдруг за умного сойдете)))))
Это сообщение отредактировал zAMIGOz - 13 сен 2015 в 23:53
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
В пробках жесть была 
Иногда лучше жевать, съешьте чего нибудь, вдруг за умного сойдете)))))
yaplakal.com