Первый в мире тест-драйв LADA XRAY

Мда... Обещали кроссовер, а сделали рестайлинговый рено сандеро. Чувак вместо тестдрайва несет всякую чушь про пластик и как ему там нравится... Да еще и весту в самом начале обосрал, типа это говно лучше, а чем? Искренне разочарован этой куйней, вместо кроссовера.

видео можно было сократить до 10 секунд.
5 сек. - фотка концепта
5 сек. - фотка того, что получилось

я ржать сразу начал). "нутрянка" и "приборная панель" - это уже не смешно - это уже диагноз какой-то. Верх центральной консоли - эргономичен и приятен, но чуть ниже, блядь, овальная с кругами панелька регулировки температуры и кондёра от француза... - ну и хрен, что она меньше в 2 раза, чем пространство, в которое она захерячена и что она нихера не подходит по дизайну - народ схавает. Не хватает чуть ниже волговских круглый часов для полного удовлетворения. А видели в начале видео обратную сторону зеркала заднего вида с "эргономично" вдавленными буквами? - с девятки перекочевало))) Это сразу же говорит о том, что перекочевало дохера чего ещё. О надписи для дебилов, чтоб не забыть в какой машине сидишь (эмблемы на руле, видимо, мало) я уже молчу.

Цитата (ksat0106 @ 29.11.2015 - 20:55)

Мда... Обещали кроссовер, а сделали рестайлинговый рено сандеро. Чувак вместо тестдрайва несет всякую чушь про пластик и как ему там нравится... Да еще и весту в самом начале обосрал, типа это говно лучше, а чем? Искренне разочарован этой куйней, вместо кроссовера.

Поддерживаю каждое слово .

не ну по видео,она супер!!!

Цитата (bobruyck @ 28.11.2015 - 21:35)

Я так понимаю, взяли Рено Логан. Поменяли крышу, внешнюю облицовку дверей крылья, бампера и слегка видоизменили оптику. И что это за приборка от китайского скутера. Обещали кроссовер, а в результате что?!!! Получается как в том анектоте.

а чего весь этот отстой у вас под маркой Рено идёт? есть завод Рено, который выпускает клио, меган, каптур, лагуна и прочее. И продает свои автобобили под маркой рено. а есть дочернее предприятие Dacia, которое наполовину из устаревших реношных комплектующих, наполовину из запчастей собственного производства клепает ширпотреб, типа логана, сандеро и дастера. и продаётся эта продукция под маркой Dacia, чтоб народ знал, где второй сорт, а где третий.

ps лада эта сделана на основе сандеро, а сандеро сделан на основе второго клио, который не выпускается с 2012 года. а еще говорят, что новейший автомобиль...

pps каждый десятый сандеро не проходит первый техосмотр через 3 года.

Это сообщение отредактировал Neznauskas - 29 ноя. 2015 г. в 23:26

Да хер бы с ним , с рено или дачия , говнокоробка убивает . Она то надёжная , но передаточные числа подобранны под говнодвижки логана , что бы он мог ехать . А с более мощными двигателями получается и смех и грех , тяги и так до хуя , а вот оборотов нет ни хуя , на 100км/час 3200-3300 об/мин , не экономично !С ВАЗовской коробкой ( калина , приора ) я бы взял , а так это получается уебенство . И с ВЕСТОЙ тож , либо логановская , либо уебанский робот . А покупать новую машину и менять коробку , это слишком , для меня по крайней мере .

Это сообщение отредактировал anon8573 - 29 ноя. 2015 г. в 23:32

Цитата (anon8573 @ 29.11.2015 - 23:30)

Да хер бы с ним , с рено или дачия , говнокоробка убивает . Она то надёжная , но передаточные числа подобранны под говнодвижки логана , что бы он мог ехать . А с более мощными двигателями получается и смех и грех , тяги и так до хуя , а вот оборотов нет ни хуя , на 100км/час 3200-3300 об/мин , не экономично !С ВАЗовской коробкой ( калина , приора ) я бы взял , а так это получается уебенство . И с ВЕСТОЙ тож , либо логановская , либо уебанский робот . А покупать новую машину и менять коробку , это слишком , для меня по крайней мере .

Ну коробку менять не надо. Только главную пару. Да и есть надежда что для Ниссанавскава двигла и двигла 1.8 это сделают на заводе.

Это сообщение отредактировал kudichini - 30 ноя. 2015 г. в 01:43

Цитата (сергелектрик @ 28.11.2015 - 23:22)

Цитата (Jozheek @ 28.11.2015 - 23:16) Мильон раз повторяли уже - X-Ray это перелицованный сандеро, с Вестой там ни единого болта общего нет Французы щас научат, как из одной машины, путём нехитрого изменения кузова, клепать целые серии Х-рэй, потом Y-рей (изменён передок и приборка), Z-рей (выглядит более богато, 16диски с завода, длиннее на 12см) и XYZ-рей, самая дорогая марка из существующих, блеать!

так мы вазы при Советах так и клепали.Тут уже мы и сами поучить можем.

Это сообщение отредактировал sven2000 - 30 ноя. 2015 г. в 01:47

Цитата (Neznauskas @ 29.11.2015 - 23:20)

pps каждый десятый сандеро не проходит первый техосмотр через 3 года.

Хгм...
Два вопроса- что значит "не проходит первый техосмотр"? Автомобиль в утиль списывают или находят негарантийный косяк? Я не понял просто.
И второе- а откуда такая информация? Из "авторитетного источника"?

Ещё непонятина формулировка- "первый техосмотр через 3 года"? Что это значит? "Первый" через "три года"?
Три года наезжал 15ткм?

И если каждый 10 Сандеро не проходит первый техосмотр, то почему его проходят Логаны? База одна, отличия в кузове и подвеске незначительны...
Или Логаны тоже- "каждый десятый не проходит первое ТО"?

на картинках чтото симпатишное было, а получился урод имхо

Не! я даже на свой Дастер 4Х4 AWD хуй поменял-бы, имея опыт владения автопромом 12 лет, включая восьмерку, ниву и шниву. Да и про урода люди совершенно правы!

Гладко было на бумаге,да забыли про овраги.
Обещали одно,а на выходе получилось как всегда.
Ролик просто поражает как чуваку всё в ней нравится,видать если "не нравится" на тестдрайв не пускают.
У нас в России в "глубинке" везде ровные автобаны,нам так нужны эти машины которые будут рассекать по ним со скоростью 180 км/ч.Где же нормальный,новый,отечественный внедорожник?

Единственное, что я понял, это нихуа общего между концептом и конечным результатом.

А так я надеялся увидеть новый полноприводный кроссовер!

Добавлено в 11:38
Интересно, сколько бабала было ввалено в концепт, который пошел в урну?

Это сообщение отредактировал DrozdAnton - 30 ноя. 2015 г. в 11:25

Цитата (kudichini @ 30.11.2015 - 01:25)

Цитата (anon8573 @ 29.11.2015 - 23:30) Да хер бы с ним , с рено или дачия , говнокоробка убивает . Она то надёжная , но передаточные числа подобранны под говнодвижки логана , что бы он мог ехать . А с более мощными двигателями получается и смех и грех , тяги и так до хуя , а вот оборотов нет ни хуя , на 100км/час 3200-3300 об/мин , не экономично !С ВАЗовской коробкой ( калина , приора ) я бы взял , а так это получается уебенство . И с ВЕСТОЙ тож , либо логановская , либо уебанский робот . А покупать новую машину и менять коробку , это слишком , для меня по крайней мере . Ну коробку менять не надо. Только главную пару. Да и есть надежда что для Ниссанавскава двигла и двигла 1.8 это сделают на заводе.

Надежды нет , это не звёздные войны . При просмотре ролика ( в его начале ) я обратил внимание на положение ручки , и на спидометр с тахометром . Ручка была на пятой , на спидометре в среднем 70-80 , обороты 2200 в среднем .
И почему я так уверенно говорю . Среди знакомых есть владельцы Дастера , и Ниссан Террано . Разница между ними ещё меньше чем между Датцун ОНДО и Грантой .

Добавлено в 11:50

Цитата (DrozdAnton @ 30.11.2015 - 11:23)

Единственное, что я понял, это нихуа общего между концептом и конечным результатом. А так я надеялся увидеть новый полноприводный кроссовер! Добавлено в 11:38 Интересно, сколько бабала было ввалено в концепт, который пошел в урну?

Все надеялись . Люди думали ,, НУ НА КОНЕЦ ТО ! ,, А на выходе оказалось ,, А ВОТ ХУЙ ВАМ ,, и отвратительный троллфейс .

И все-таки интересно, сколько человек из "зеленящих" захотят купить/купят такую? ))

Для тест-драйва Иксрея его отогнали поближе к кладбищу. Символично, че. Смотреть на 43:50, там на навигаторе появляется кладбище и диктор резко начинает уменьшать масштаб.

Кроссовер будет через год. X-RaY Cross.
А так ну их нахуй с такими ценами.
Я бы может и купил бы тыс. за 400. Но за 500-700 это перебор.

Тихий ужас по сравнению с концептом.

Я вычислил их хитрый ход =)
они будут продовать Хетч по цене кроссовера.
Какой то невнятный авто. Обещали одно на выходе другой. Как и с Вестой только печальней как то на вид.

ППЦ, это прорыв! это победа! слепили очередное... на этой древней как мир платформе (сейчас меня урапатриоты закидают палками):

Цитата

Проектировать эту платформу начали еще в 1998 году. Ее так сказать отцом стал Renault Logan, для которого она и разрабатывалась. Logan стал автомобилем новой формации. До него ведущим производителям не приходила идея, что можно сделать современный, отвечающий всем стандартам безопасности, но при этом дешевый автомобиль, и продавать его только в странах с неразвитым авторынком. Потом эту бизнес-идею скопировали многие, но Logan был первым. При проектировании у инженеров была сложная задача – уложить базовую версию машины в стоимость 5000 евро. Это дало свои особенности и платформе, которая разрабатывалась для модели. Значительно сэкономить удалось благодаря двум факторам. Во-первых, широко использовались запчасти и элементы от других моделей Renault. При том, что сама платформа была новая, оригинальных деталей в ней оказалось не так много. Это оказалось плюсом – для разработки новых элементов не нужно тратить средства, кроме того давно выпускающиеся запчасти уже «отбили» затраты на проектирование и подешевели, а также переболели детскими болезнями и могут обеспечить высокую надежность. Во-вторых, при проектировании не использовались дорогостоящие ходовые макеты – все расчеты инженеры произвели на компьютере. Это внушало опасение, что автомобиль будет иметь врожденные проблемы, связанные с промахами инженеров, однако обошлось без них. Наоборот, подвеска автомобилей на платформе B0 славится весьма неплохим набором характеристик, без ярко выраженных минусов. Автомобили на платформе В0:     2002 — Nissan Cube (Z11) второго поколения     2002 — Nissan March / Micra (K12)     2005 — Renault Clio третьего поколения     2005 — Renault Modus     2008 — Nissan Cube (Z12) третьего поколения В настоящее время платформа B0 используется при производстве следующих автомобилей:     2004 — Renault Logan     2007 — Renault Sandero     2010 — Renault Duster     2012 — Dacia Lodgy     2012 — Dacia Dokker     2012 — Lada Largus Также платформа Renault-Nissan B0 используется при производстве следующих автомобилей марки Nissan:     2003 — Nissan Cube³ (GZ11)     2004 — Nissan Tiida / Versa первого поколения (2004—2010)     2005 — Nissan Bluebird Sylphy (G11)     2005 — Nissan Note     2005 — Nissan Wingroad (Y12) / Nissan AD третьего поколения     2006 — Nissan Livina Geniss     2009 — Nissan NV200     2012 — Nissan Almera

Это настоящая победа.
Единственное оправдание выбору платформы:

Цитата

Вряд ли стоит удивляться популярности автомобилей на этой платформе в нашей стране. Она буквально создана для России. Машины на B0 не могут похвастать очень высокой плавностью хода, отточенной управляемостью или отсутствием кренов в поворотах, зато отличаются всеядной подвеской, которая успешно противостоит разбитым дорогам, относительно ремонтопригодны и имеют простую конструкцию. Да и надежность весьма неплоха. Для России эти качества куда важнее. Немалую роль играет и цена, ведь все перечисленные автомобили относительно недороги.

Чего только не придумают русские - лишь бы дороги не делать.

Очень жаль, а я так надеялся увидеть нормальный отечественный SUV.

Цитата (сергелектрик @ 29.11.2015 - 23:55)

Цитата (Neznauskas @ 29.11.2015 - 23:20) pps каждый десятый сандеро не проходит первый техосмотр через 3 года. Хгм... Два вопроса- что значит "не проходит первый техосмотр"? Автомобиль в утиль списывают или находят негарантийный косяк? Я не понял просто. И второе- а откуда такая информация? Из "авторитетного источника"? Ещё непонятина формулировка- "первый техосмотр через 3 года"? Что это значит? "Первый" через "три года"? Три года наезжал 15ткм? И если каждый 10 Сандеро не проходит первый техосмотр, то почему его проходят Логаны? База одна, отличия в кузове и подвеске незначительны... Или Логаны тоже- "каждый десятый не проходит первое ТО"?

В Германии первый техосмотр автомобиля проводится через 3 года со дня продажи. Потом каждые 2 года. если дефектов не было или были найдены какие-то мелочи, то ТО пройден и водитель получает свою наклейку на номера. Если же нашли что-то серьёзное, водиле говорят "поедьте в мастерскую, отремонтируйте это и это, а потом снова приезжайте". Я вот только что статью прочитал, что даже каждый девятый сандеро не проходит техосмотр (TÜV) с первого раза.

http://www.welt.de/motor/article113452819/...-Aergernis.html

Цитата (qnoize @ 29.11.2015 - 20:45)

Опель астра 2004 года намного круче смотрится и по оснащению богаче. А сейчас блять 2015 год ... нахуй это строе говно!!! Кали же блять есть... где блять обещанный кроссовер?!

Обещанного три года ждут!

а потом ещё и забывают