Внешне нравится автомобиль, но денег на новый не было, по этому взял Ниссан Куб с Японии, почти то же, но за гораздо меньшие деньги, четвёртый год катаюсь, пробег 100 тыс. За всё время заменил только передние колодки, тысяч через 10 задние надо будет менять. Всё, больше ничего не менял, кроме масла и фильтров. Ещё плюс кубика, мягкая подвеска, высокие потолки в салоне, вёз в нём холодильник Вирпул, зашёл со свистом. Минус, парусность. А так, машины внешне очень близки по размерам и очень удобны в плане загрузки и грузоперевозок.
Третий год катаюсь каждый день, машина 2010 года сам проехал 40 тысяч . а всего на одометре 110 тысяч дизельный мотор очень шустрый даже слишком мощный мотор расход летом город 8 лето 7-6 по трассе 4-5 литров . Автомат не пинается зимой заводится легко . После поездки в Крым поменял косточки ,а так только расходники. Машиной доволен.
Третий год катаюсь каждый день, машина 2010 года сам проехал 40 тысяч . а всего на одометре 110 тысяч дизельный мотор очень шустрый даже слишком мощный мотор расход летом город 8 лето 7-6 по трассе 4-5 литров . Автомат не пинается зимой заводится легко . После поездки в Крым поменял косточки ,а так только расходники. Машиной доволен.
Все хотел посидеть в нем, да у дилера в зале почему-то нет их. Скажи это только внешне кажется что посадка слишком "вертикальная" или реально оно так и есть?
Мне нравится мой "Ниссан-Ноут". Просторный высокий салон, все сиденья складываются(и палатка не нужна). Девятый год ему пошёл уже, менял только расходники. Покупал с "ноля" за наличку, так что ТО не посещал. В 2008-ом цена была 546 тыс.руб. Наверное, этот Кия мне бы тоже понравился. Чем-то они похожи.
Являюсь обладателем SOUL-а первого поколения 2011г. Машину брал с салона и езжу уже 6-ой год, пробег небольшой - всего 80тыс.км.
По надежности: никаких поломок не наблюдалось, заменил всего 1 шаровую опору на +-70тыс.км пробега и все.
По расходу: газ (город) - до 12л. , бензин (город) до 9.5л, езжу в меру динамично (126л.с. мне хватает с головой), в час пик и с постоянно включенным климат-контролем.
По подвеске: в меру жесткая, но мне нравится, правда слышно как отрабатывает некоторые виды неровностей на дорогах, типа брусчатка.
По салону: 5 человек (средней комплекции) комфортно усаживаются.
По багажнику: мне (семьянину) хватает, даже сабвуфер поставил).
Уже год не могу решить - Соул или хетч Сид. После пятилетнего опыта хетч Соляриса решили остаться на этой марке, а вот модель никак не выберем. С виду нравится Соул, но семья бастует от его размеров багажника...
GDI движок может и не плохой, но он уже с ТНВД, да и к бензу очень требовательный,
Шта? ))) Тнвд на бензиновом моторе? )))
Джедай это наверно у Хюндай-Кия с лицензионных мицубисьных моторов еще, если не ошибаюсь это система изменения фаз газораспределения. В гугль лень лезть, так что тапками не кидайте плз )))
Джедай это наверно у Хюндай-Кия с лицензионных мицубисьных моторов еще, если не ошибаюсь это система изменения фаз газораспределения. В гугль лень лезть, так что тапками не кидайте плз )))
За такие деньги уж рестайлинговый Yeti взять, который будет выше (клиренс 180 против 150 у соул), больше (колесная база), и практичнее (задний ряд сидений разделен на 3 отдельных модуля).
Хороший обзор! Данный авто для меня загадочен и непонятен. Даже в самых смелых мечтах не представляю себя его владельцем. Я вообще к кроссоверам очень прохладно отношусь, а уж к переднеприводным с клиренсом 153 мм и подавно))) Есть вероятность поймать диагоналочку при переезде спичечного коробка или застрять в луже на ровном асфальте. Если уж выбирать из мозгоразрывных и стремных псевдокроссоверов, то мне симпатичней Ниссан Жук. Но его бы я тоже не купил))
Спасибо! :) Не, с Ниссан Джук можно попрощаться. Ушел с рынка)
За такие деньги уж рестайлинговый Yeti взять, который будет выше (клиренс 180 против 150 у соул), больше (колесная база), и практичнее (задний ряд сидений разделен на 3 отдельных модуля).
За какие такие? Залез на сайт skoda в конфигуратор. Самая бедная комплектация Yeti на мешалке - 1 069 000, а на автомате - 1 129 000 руб. Зашел на сайт KIA - самый простой Soul на мешалке - 869 900, а на автомате - 919 900. Этот момент в цене и важен, т.к. те у кого есть деньги - покупают автомобили дороже, а у кого нет - берут кредиты, долги и экономят каждые 10000 руб.
Это сообщение отредактировал ParboiL - 20 янв 2017 в 14:16
Хороший обзор! Данный авто для меня загадочен и непонятен. Даже в самых смелых мечтах не представляю себя его владельцем. Я вообще к кроссоверам очень прохладно отношусь, а уж к переднеприводным с клиренсом 153 мм и подавно))) Есть вероятность поймать диагоналочку при переезде спичечного коробка или застрять в луже на ровном асфальте. Если уж выбирать из мозгоразрывных и стремных псевдокроссоверов, то мне симпатичней Ниссан Жук. Но его бы я тоже не купил))
Спасибо! :) Не, с Ниссан Джук можно попрощаться. Ушел с рынка)
Ну, ушел и ушел, не больно-то и хотелось. Это я, как говорится, из двух зол выбирал, плохо знаком с представителями данного класса.
Хочу себе купить. Но блин 1.07 ляма хорошая комплектация. Ну очень дорого. С сегодняшнего дня рестайлинг уже продают и GT тоже - 1.35 ляма! . Говорят будет движок 2.0L даже.
AllStars Привет! Давно не видно было тебя! Смотрел я такой, только в старом кузове(о как! О корейцах уже так говорим). Внешне мне он очень нравится. Компактный, стильный. Но вот с потребительской точки зрения... Багажника по сути нет. Движок 1,6 для города за глаза, но по трассе... Особенно если "окно" появилось фуру обогнать, то еще приключение, с вероятностью пристройки мансарды или очередного этажа из собственно произведенных кирпичей. GDI движок может и не плохой, но он уже с ТНВД, да и к бензу очень требовательный, чуть мощней чем обычный, но и дороже в эксплуатации. Ну а кроссовер, не более чем маркетинговый ход - короткие свесы, клиренс на 16 или 17 колесах.
когда едешь за таким, сильно кажется что перед тобой газовая плита с духовкой, на колесиках))
Да, есть такое дело. У моего отца такой, только в кузове 2го рестайлинга. Но, согласитесь, что то есть в нем привлекательное, самобытное (в плане дизайна, так и друзья мои говорят). А по делу - хорошая машинка. Хотя с виду куцый - внутри много места, просторно. На заднем сиденье как в ширину, так и в глубину, но это съело багажник. Подвеска жесткая, но у него зато хорошая управляемость. Мне нравиться, с двигателем 123 лс очень резвый в городе, неплох на трассе. Правда ездил за рулем "на дальняк" - у меня устала поясница, хотя сидеть удобно. Качество салона на 4 (для такого класса, полукроссовер). По качеству самого авто вроде тоже ничего плохого не скажу - 4 года, но маленький пробег (около 40000 км) - только расходники. Великоват расход бензина, но все таки 123 лс. Хорошая обзорность, высокая посадка. В общем хороший автомобиль, можно было бы купить и себе, но багажник все портит. На рыбалку за город с палатками - маловато будет))) P.s. Покупался в комплектации на одну ваше базы за 650 000. На данный момент свои деньги оправдывает.
никто так не умеет жить, как я не умею • На сайте 12 лет
1
Цитата
Нормальный мафын)) я люблю такие, би-би, кубик, ноут, жук, йети, с самобытной внешностью))
рассматривал вариант с Жуком - задние сиденья маловаты и неудобны. Йети 1,2 и 1,4 в основном - маловато, Соул приглянулся, но жене не понравился - сказала что гробик на колёсах. а я на нём прокатился и остался доволен
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com