Почему атмосферный мотор лучше турбированного

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (22) « Первая ... 7 8 [9] 10 11 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
 
Ваше предпочтение
Атмосферный [ 1650 ]  [54.37%]
С наддувом [ 355 ]  [11.70%]
Дизель [ 486 ]  [16.01%]
Гибрид [ 118 ]  [3.89%]
Электро [ 153 ]  [5.04%]
11 маршрут [ 273 ]  [9.00%]
Всего голосов: 3035
Гости не могут голосовать 
Jentosik86 22 окт. 2017 г. в 22:00
Шутник  •  На сайте 9 лет
0
Половина материала мягко скажем, недостоверна. Сборник страшилок середины двухтысячных.

А по теме- будущее именно в наддуве. И по дизелям- он не экономит, а дает в долг
capjack 22 окт. 2017 г. в 22:04
Ярила  •  На сайте 15 лет
0
Цитата (vetandrey @ 22.10.2017 - 21:53)
Все эти турбо придуманы, чтобы машины ровно на 100 000 хватало, иначе повсеместное впаривание этой хуеты не объяснишь. Кроме корейцев ,атмосферники больше 1,5 литра хер найдёшь

Плохо ищете. Мазда 6.
955535 22 окт. 2017 г. в 22:10
Шутник  •  На сайте 14 лет
2
Цитата (Partyzann @ 22.10.2017 - 19:10)
Цитата (ПашаБалу @ 22.10.2017 - 20:00)
После турбодизеля на остальное как то не стоит....
Хороший турбодизель в сочетании с гидротрансформатором, что еще нужно, что бы достойно встретить старость.....

Турбодизель и холодная зима - что еще надо чтобы потрахаться на морозе с заводом этого чуда, а потом ехать и плеваться в продубевшем салоне, потому что дизель нифига не греется на месте, да и на ходу не торопится выйти из дубового состояния. Прибывим к этому цены на соляру и понимаем, что лучше, чем 3-литровый атмосферный v6, работающий на газе в паре с гидроавтоматом, трудно что-либо придумать лучше исходя из наших реалий как по надежности, так и по экономичности.

Имею двухлитровый турбодизель на Тигуане, живу в Северодвинске. Проблем с запуском никаких (при условии, что дизтопливо зимнее), салон прогревается быстро за счёт штатного электрообогревателя, в сильные холода догреваю движок Вебасто. Пару раз было - замёрз аккумулятор при минус 28. Носил домой отогревать. Машине 4 года. После трёх лет эксплуатации сменил аккумулятор.
Daimond1984 автор 22 окт. 2017 г. в 22:10
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (Марсель77 @ 22.10.2017 - 21:52)
1.8 TSI ДСГ 7, 140 000км полет нормальный. Расход масла 0,5л на 12 000км. Лью правда родную кастрюлю (Castrol longlife3). За этот пробег сэкономил на топливе, по сравнению с анологичными авто которые могут 8.6 до 100км/ч примерно 160 000р. Турбины теперь на TSI кстати ходят от 250 000км

меня так забавляет, что все владельцы турбо так хвалятся разгоном.
где вы на них гоняете то?, весь город(да и многие я думаю) в пробках и камерах, а с последней новостью про камеры средней скорости будет вообще весело.
yaTonop 22 окт. 2017 г. в 22:12
( ͡° ͜ʖ ͡°)╭∩╮  •  На сайте 15 лет
6
Цитата (Daimond1984 @ 22.10.2017 - 22:10)
меня так забавляет, что все владельцы турбо так хвалятся разгоном.
где вы на них гоняете то?, весь город(да и многие я думаю) в пробках и камерах, а с последней новостью про камеры средней скорости будет вообще весело.

Москва не вся Россия, не все живут в пробках. И бодрый разгон до тех же разрешенных 80 км/ч имеет место быть.
Rob73 22 окт. 2017 г. в 22:12
Шутник  •  На сайте 13 лет
1
Цитата (ipv4 @ 22.10.2017 - 21:22)


Ездили как-то на юга в три машины: Фокус 2.0 атм, Октавия 1.8 TFSI и Гранд Витара 1.8 атм. Ехали караваном, т.е. соблюдался единый стиль езды, фактически одна скорость. Так вот, у меня со шкодой счет разницы в деньгах на заправке до полного бака шел на рубли. В то время, как Сузуки жрала, как не в себя, на заправку просилась первой, когда у нас еще по трети бака было.

ну как же ты так....
Нет у Гранд Витары движка 1,8. Есть 2,0. И не забывай что у Виталика постоянный полный привод. И аэродинамика кирпича, трасса - не его. А ты это достойный автомобиль со свистоперделками сравниваешь. Матиза с вами небыло?
Jentosik86 22 окт. 2017 г. в 22:13
Шутник  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (fin4 @ 22.10.2017 - 21:49)
Жигулист
Цитата
1.6,естественно атмосферник., она переключениями себя не утруждает,ибо на четвёртой движок вполне таки себе нормально везёт с 40-ка,с места взять на второй тож не вопрос.

1.6 на четвертой с 40 ? это вы так шутите , или совсем не разбираетесь в вопросе .
форд 3.0 атмосферный - да . поверю ,едет с 40 .
а ваш пакет сока - либо дергается , как свинья на веревке , либо благополучно уничтожает сцепление. cool.gif


Смотря какой авто, на рабочем чпокусе 1.6 105 сил очень короткая коробка, на четвертой спокойно ускоряется с 40.
lokon678 22 окт. 2017 г. в 22:13
Сучкарь  •  На сайте 9 лет
-1
Да нормальные сейчас современные турбодизели. Их, главное, вовремя продать. Новые, у первого хозяина, да, хорошо себя ведут.
Daimond1984 автор 22 окт. 2017 г. в 22:13
Ярила  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (capjack @ 22.10.2017 - 22:04)

Плохо ищете. Мазда 6.


камри(3.5), теана 3.5(правда у нас ее уже нет) итд...
Чучмек 22 окт. 2017 г. в 22:16
Ярила  •  На сайте 8 лет
1
мой v6 twinturbo категорически возмущен! brake.gif

Это сообщение отредактировал Чучмек - 22 окт. 2017 г. в 22:16

Почему атмосферный мотор лучше турбированного
ipv4 22 окт. 2017 г. в 22:17
Ярила  •  На сайте 16 лет
-1
Цитата (Rob73 @ 22.10.2017 - 22:12)
Цитата (ipv4 @ 22.10.2017 - 21:22)


Ездили как-то на юга в три машины: Фокус 2.0 атм, Октавия 1.8 TFSI и Гранд Витара 1.8 атм. Ехали караваном, т.е. соблюдался единый стиль езды, фактически одна скорость. Так вот, у меня со шкодой счет разницы в деньгах на заправке до полного бака шел на рубли. В то время, как Сузуки жрала, как не в себя, на заправку просилась первой, когда у нас еще по трети бака было.

ну как же ты так....
Нет у Гранд Витары движка 1,8. Есть 2,0. И не забывай что у Виталика постоянный полный привод. И аэродинамика кирпича, трасса - не его. А ты это достойный автомобиль со свистоперделками сравниваешь. Матиза с вами небыло?

Ну мошт и 2.0 (сдался я, ога). Но я его не сравниваю ни с кем. Мои выкладки были приведены только в пользу тезиса о том, что на трассе по большому счету похер на объем и тип ДВС. Решающую роль играют скорость движения и аэродинамика, которая, вы же сами и сказали, как у кирпича (я говорил "аэродинамический кирпич"). И я ничего не говорил о его достоинствах или недостатках, да. Речь шла только о расходе топлива при прочих равных. ))

Это сообщение отредактировал ipv4 - 22 окт. 2017 г. в 22:19
holger 22 окт. 2017 г. в 22:19
Ярила  •  На сайте 15 лет
0
О, спешу на огонек, тут два самых интересных срача в одной теме! Пошел за попкорном.
хартманннн 22 окт. 2017 г. в 22:19
орнитофил  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (Rob73 @ 22.10.2017 - 23:12)

Нет у Гранд Витары движка 1,8. Есть 2,0. И не забывай что у Виталика постоянный полный привод. И аэродинамика кирпича, трасса - не его.

Его,но с двиглом 2,4.Вполне себе отлично едет при древнем но неубиваемом автомате.
ipv4 22 окт. 2017 г. в 22:20
Ярила  •  На сайте 16 лет
0
Цитата (хартманннн @ 22.10.2017 - 22:19)
Цитата (Rob73 @ 22.10.2017 - 23:12)

Нет у Гранд Витары движка 1,8.  Есть 2,0. И не забывай что у Виталика постоянный полный привод. И аэродинамика кирпича, трасса - не его.

Его,но с двиглом 2,4.Вполне себе отлично едет при древнем но неубиваемом автомате.

Но кушать он захочет, чтобы сопротивление воздуха преодолевать. )))
semerkin2107 22 окт. 2017 г. в 22:23
просто хороший человек  •  На сайте 15 лет
0
Цитата (statusal @ 22.10.2017 - 20:11)
Цитата (semerkin2107 @ 22.10.2017 - 19:40)
13 mJtd, 1.248 литра объема,85л.с.,200(!)н/м крутящего,дизель. 230000 км с 2009 года. Турбо.

Упс.фиат.добло. люблю его.

Opel astra h, 1.3cdti, 90hp 200nm, 220000, расход по трассе 4литра, пересел после bmw e34 525 m50 192лс, думал ваще будет жопа, не едет и тд, а нет, едет и очень даже ничего

У нас идентичные движки с тобой.у тебя 13 dth.если чипануть, то 130лс и 300 нМ не вопрос. А движки ходкие, 400 000 без капиталки налегке.
Daimond1984 автор 22 окт. 2017 г. в 22:23
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (yaTonop @ 22.10.2017 - 22:12)

Москва не вся Россия, не все живут в пробках. И бодрый разгон до тех же разрешенных 80 км/ч имеет место быть.

ну наверно да, стоит сделать приоритет на начало фразы.
ибо пока разогнался, уже тормозишь(ну если не хочешь ездить как паралитик, дергаясь газ-тормоз)
ребят, вы меня конечно простите, но есть вот такая тема что владельцы бмв ездят как мудаки, но я последнее время это часто замечаю за водителями шкод, ибо они думают что у них макларен прям.
ispcto 22 окт. 2017 г. в 22:24
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (Daimond1984 @ 22.10.2017 - 22:10)
Цитата (Марсель77 @ 22.10.2017 - 21:52)
1.8 TSI ДСГ 7, 140 000км полет нормальный. Расход масла 0,5л на 12 000км. Лью правда родную кастрюлю (Castrol longlife3). За этот пробег сэкономил на топливе, по сравнению с анологичными авто которые могут 8.6 до 100км/ч примерно 160 000р. Турбины теперь на TSI кстати ходят от 250 000км

меня так забавляет, что все владельцы турбо так хвалятся разгоном.
где вы на них гоняете то?, весь город(да и многие я думаю) в пробках и камерах, а с последней новостью про камеры средней скорости будет вообще весело.

А дело не в максимальной скорости. А в динамике, в возможности уверенно перестроиться.
Rob73 22 окт. 2017 г. в 22:24
Шутник  •  На сайте 13 лет
2
Ехать то едет, но этого кабанчика с квадратной мордой, раздаткой и автоматом надо толкать вперед. Вот и расход. Про это говорю. Мы ж про расход. И поэтому сравнение выше с седанами было не совсем уместно.
Это я про Витару.... про Гранд витару :)


Это сообщение отредактировал Rob73 - 22 окт. 2017 г. в 22:25
semerkin2107 22 окт. 2017 г. в 22:26
просто хороший человек  •  На сайте 15 лет
0
Цитата (Zarincool @ 22.10.2017 - 20:19)
Цитата
, 1.3cdti, 90hp 200nm, 220000, расход по трассе 4литра,


При скорости 100км/ч, а если 150-160 ехать какой расход не пробовал? Спрашиваю без подъеба, серьезно думаю астру новую брать с таким же мотором как у тебя.

На скорости 170 добло кушал 11-11.5 л. Но аэродинамика вэна , сам понимаешь. Астра будет есть около 8-9.
bagira82 22 окт. 2017 г. в 22:27
Ярила  •  На сайте 13 лет
2
Мальчики опять спорят до потери сознания о машинках, при этом все равно каждый останется при своем)))

Лично мне дизель не нравится, ну некрасиво он тарахтит. Поэтому и не куплю его, да еще и раз-два за зиму слышу как кто то залил себе летний дизель. А мотор кажется лучше тот который большой и не навешанный всякими турбинами. Как у американцев, надежные простые большие и не боятся плохого топлива.
ipv4 22 окт. 2017 г. в 22:27
Ярила  •  На сайте 16 лет
-1
Цитата (ispcto @ 22.10.2017 - 22:24)
А дело не в максимальной скорости. А в динамике, в возможности уверенно перестроиться.

ЯП еще п добавил п "в уверенности быстро и безопасно обогнать на двухполоске". Ну а в городе - да, перестроиться на авто с хорошей динамикой гораздо проще, хотя я таким приемом пользуюсь редко (хоть и, фактически, помех никому не создаю) - все же предпочитаю пропустить, кого обязан.
хартманннн 22 окт. 2017 г. в 22:29
орнитофил  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (ipv4 @ 22.10.2017 - 23:20)

Но кушать он захочет, чтобы сопротивление воздуха преодолевать. )))

Это да,своеобразный аппарат,теперь таких не делают.Хотя вроде были планы по перезапуску Грандов,посмотрим.Сузуки чет тоже увлеклись турбами,на новых Витарах и СХ4 вкорячивают 1,4 Бустерджет на 140 кобыл.Прокатился и решил опять вернутся к атмо,хотя динамика впечатлила.С места пуляет достойно,а как с ресурсом хз.
ipv4 22 окт. 2017 г. в 22:30
Ярила  •  На сайте 16 лет
1
Цитата (Rob73 @ 22.10.2017 - 22:24)
Ехать то едет, но этого кабанчика с квадратной мордой, раздаткой и автоматом надо толкать вперед. Вот и расход. Про это говорю. Мы ж про расход.  И поэтому сравнение выше с седанами было не совсем уместно.
Это я про Витару.... про Гранд витару :)

Пля, та я и сравнивал только для того, чтобы показать, что 2.0 атм против 1.8 турбо но одинаковом кузове - одно и то же по расходу на трассе. А отличающийся от них большой аэродинамический кирпич - вот где расход. Кароч, я тож про это говорю. ))

Это сообщение отредактировал ipv4 - 22 окт. 2017 г. в 22:31
sivkov 22 окт. 2017 г. в 22:31
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
что это за бред? и какого он года? и от кого?
dremchik 22 окт. 2017 г. в 22:33
Юморист  •  На сайте 14 лет
-1
Цитата (ortpp @ 22.10.2017 - 19:00)
Бред какойто, ТС ты бы брошюрки почитал немного. Давно и ресурс победили и приемистость и турбояму. Онли турбина, ну мне есть где ее крутить.

Что ресурс победили, в самую точку. 150 тысяч и на свалку
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 82330
0 Пользователей:
Страницы: (22) « Первая ... 7 8 [9] 10 11 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

 
 



Активные темы






Наверх