5 автобрендов в России с самым надежным мотором

Цитата (M0L4un @ 23.04.2018 - 07:16)

B20B хондовский - самое лучшее что было под капотами моих машин. А по идее давно пришел к выводу, что чем проще - тем надежней

Прально, чем проще, тем надёжней. Давно гоняю на первой паджере на 3-х литровом в6, дефорсированный.
Ниссан блюберовский, что дизель, что бенз, тож очень ничего.

Это сообщение отредактировал grad2168 - 23 апр. 2018 г. в 08:43

Цитата (Maxim1982 @ 22.04.2018 - 18:43)

С каких пор опелёвские "Экотеки" стали считаться надёжными???Ебанулись на отличненько?

Не все, не все, но Z18XE/XER у них и правда довольно удачный получился. За исключением одной странности - на астрах ЭБУ летят, а на вектре вот нормально ходит.

Цитата (Alzheimer9 @ 23.04.2018 - 08:31)

Цитата (shadowalone @ 22.04.2018 - 17:48) Охренеть гон. И не одного двигателя тойота - так не бывает. ТС думает не тем местом... ТСу похуй, он скопипастил. А вот за движки Тойоты обидно стало, таки да.

Почему? 1 nz-fe хороший мотор от кторого все плюються ,но только после 2006 года ) распреды с поливалками,гидротолкатели,в поршнях большие маслодырки и правельные кольца. Думаю при правельном масле и его замене 300 отходит. Mz из 90х тоже хорошь. Если выбирать между az и k24a я бы взял хонду,хотя и там гемор есть.hr15de тоже не плох.

Это сообщение отредактировал drunik23 - 23 апр. 2018 г. в 08:48

Название и статья показались сначала интересными....но дойдя до фразы "По заводским данным ресурс двигателя составляет 250 тысяч километров" ... читать дальше стало не интересно, ибо понял, что статья написана либо маркетологом, либо дилетантом.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (МАШУСТЕЛЬ @ 22.04.2018 - 18:40)

двигатель Фольцваген ААМ 1.8, моно 75 л/с, 140 н.м/2500 об/мин.

Я бы добавил сюда практически неубиваемый 2Е (2.0 115 л.с.).На предыдущем Пассате В3 откапиталил его при пробеге 450000 км.
З.Ы. Правильнее писать было бы Фольксваген.

Это сообщение отредактировал Oldeol - 23 апр. 2018 г. в 08:54

TD-27, 4S, 4М40.

300 тыщ мало))
1G-FE и JZ смеются над автором))

Прошу обратить внимание, на то, что рекомендуется менять масло в 2 раза чаще. Это я к тому что есть персонажи, которые, ушатывают двиг, гоняют его и в хвост и в гриву, нихера не меняют расходники, а если и меняют - льют какое-то говно, а потом у них двигатель хуевый, стуканул на 20 тыщах....

Цитата (DmitriyRB @ 23.04.2018 - 08:53)

TD-27, 4S, 4М40.

Эти моторы аля из 90хх. А мы говорим про алюминьку из 2000х.

Цитата (Jazz36 @ 23.04.2018 - 08:54)

300 тыщ мало)) 1G-FE и JZ смеются над автором))

1g это не мотор а породия,особенно бимс) Кстати все джеи GE онли 98 бензин как и мз ,но большая часть льет аи92)

Это сообщение отредактировал drunik23 - 23 апр. 2018 г. в 09:00

спасибо поржал )))

Миллионники?......Не, не слышали...

вазовские 8ми клаппаники, таксисты на них легко 300-400 наезжают. Замена сальников клапанов на 200-250 тык. Опять же таксисты, на октавии давеча ехал, 350+ тык, то же 1600сс, со слов водилы в мотор не лазили, в парке грит полно машин с таким пробегами.
Моторы надёжные, но унылое говно.

Цитата (asami1567 @ 22.04.2018 - 19:01)

Цитата (Maxim1982 @ 22.04.2018 - 18:43) С каких пор опелёвские "Экотеки" стали считаться надёжными???Ебанулись на отличненько? Это вы ебанулись видимо? Разговор про Z18xer. Один из самых надежных двигателей.

Особенно теплообменник, надёжен до обалдения (сарказм)

Цитата

Двигатель Hyundai, Kia и Mitsubishi G4KD / 4B11

Семь лет на нём езжу))

Цитата (ed272 @ 23.04.2018 - 09:04)

вазовские 8ми клаппаники, таксисты на них легко 300-400 наезжают. Замена сальников клапанов на 200-250 тык. Опять же таксисты, на октавии давеча ехал, 350+ тык, то же 1600сс, со слов водилы в мотор не лазили, в парке грит полно машин с таким пробегами. Моторы надёжные, но унылое говно.

Как туда можно не лазить? Это же гужели с запчастями из Тольяти,а не итальянец или сборка совок? Как делали говно ,говном и осталось.

Это сообщение отредактировал drunik23 - 23 апр. 2018 г. в 09:09

Цитата (Daimond1984 @ 22.04.2018 - 18:35)

Двигатель очень надёжный и при аккуратном отношении, качественному обслуживанию и замене масла чаще чем прописано в сервисной книжке, он прослужит довольно долго. но лучше менять через каждые 7500 километров, и заливать до отметки MAX. По заводским данным ресурс двигателя составляет 250 тысяч километров, рекомендуемая замена масла каждые 10 тысяч километров, но в условиях города лучше менять каждые 5 тысяч километров. На практике двигатели R18A до капитального ремонта проезжают от 250

Я один вижу наколпачивание? Эти "ЭКСПЁРДЫ" пишут сплошную брехню. Ибо любой движок при аккуратном отношении, качественному обслуживанию и замене масла чаще чем прописано в сервисной книжке прослужит довольно долго.

А вотэтовот По заводским данным ресурс двигателя составляет 250 тысяч километров вообще убивает. То есть если лить каждые 7500 км масла, не ездить, беречь, обслуживать и намывать он прослужит 250 тык?!!

Жиговский (нивский) движок работает до капремонта 150 тык. И масло в нем меняют не раз в 10 тык, а как хозяин соберется. И насилуют его, и в хвост, и в гриву!
Восьмой 8-клаппаник вообще при нормальной эксплуатации (если не перегревать, чтобы не повело голову) пашет и по 200-250 тык без капремонта. У меня на сынкиной 2110 пробег уже под 300 тык и все без капремонта!!

И это просто навскидку. Из того, что еще производится и работает на машинах. То есть, специально не считая легендарные Фольксовские, Ниссановские, Тойотовские движки. Которые ходят по полмиллиона - миллиону. Это дела уже прошлых лет.

И это вот говно которое ходит по 200 тык при условии обслуживания его в 3-4 раза дороже, чем вазовские движки, втирают нам как самые надежные?!! Пипец икспёрды!

кривые руки вкупе с тупой головой и сильным желанием экономить убьют даже двигатель у паровоза.

Цитата (Gtlfyn @ 22.04.2018 - 20:24)

Suzuki  GV XL-7 первое поколение рестайлинг движок H27A 184 л.с. взял с пробегом в 122 тысячи и меняной ГРМ (цепи, натяжители). поставил на 130 к ГБО. сейчас пробег уже 330+ тысяч, повторно заменил ГРМ (цепи, натяжители). познакомился через инет с фанатами сузуки, занимающимися ремонтом, они утверждают, что данный движок практически неубиваем.

Без ГБО не убивает.
Я вот меха не слушал, 4s-fe убил. При замене на контрактный
3s-fe мне было наглядно продемонстрировано, что делает газ с двигателем.,..
А казалось то всего лишь рабочая температура чуть повышается.
Поэтому гбо точно нах...
А как удивился газовщик когда все это гбошное гавно снимал.
Ну и бомбу из багажника в виде балона.

Это сообщение отредактировал Anntonyk - 23 апр. 2018 г. в 09:14

Peugeot 405 1.8 моно 93 год выпуска 420тыс

Цитата (Липски @ 23.04.2018 - 09:05)

Цитата Двигатель Hyundai, Kia и Mitsubishi G4KD / 4B11 Семь лет на нём езжу))

Как тут пишут, у дебя должны быть задиры и он должен стукануть

Цитата (M0L4un @ 23.04.2018 - 10:16)

B20B хондовский - самое лучшее что было под капотами моих машин. А по идее давно пришел к выводу, что чем проще - тем надежней

D16W2, Сивик 7 поколения, сборка Япония на европу, 2004 года, я наездил на ней 70 тысяч, покупал с пробегом в 27. На текущий момент, машине 14 лет, и пробег уже около полумиллиона.

Это сообщение отредактировал Treker80 - 23 апр. 2018 г. в 09:15

Цитата (Anntonyk @ 23.04.2018 - 11:10)

Цитата (Gtlfyn @ 22.04.2018 - 20:24) Suzuki  GV XL-7 первое поколение рестайлинг движок H27A 184 л.с. взял с пробегом в 122 тысячи и меняной ГРМ (цепи, натяжители). поставил на 130 к ГБО. сейчас пробег уже 330+ тысяч, повторно заменил ГРМ (цепи, натяжители). познакомился через инет с фанатами сузуки, занимающимися ремонтом, они утверждают, что данный движок практически неубиваем. Без ГБО не убивает. Я вот меха не слушал, 4s-fe убил. При замене на контрактный 3s-fe мне было наглядно продемонстрировано, что делает газ с двигателем.,.. А казалось то всего лишь рабочая температура чуть повышается. Поэтому гбо точно нах... А как удивился газовщик когда все это гбошное равно снимал. Ну и бомбу из багажника в виде балкона.

И что делает, можно поподробнее. А то сплошь и рядом, все газ ставят, 4 -го поколения, чтобы кататься на дешевом пропан-бутане. Установка сорокет...
Ну и какие перспективы на газу ждут? а то у всех только восторженные отзывы и мега цифры пробегов...

Это сообщение отредактировал Treker80 - 23 апр. 2018 г. в 09:18

Цитата

Как тут пишут, у дебя должны быть задиры и он должен стукануть

Ничего не знаю, никаких проблем, масло меняю дважды в год в сервис-центре КИА.

Цитата (МАШУСТЕЛЬ @ 22.04.2018 - 18:40)

двигатель Фольцваген ААМ 1.8, моно 75 л/с, 140 н.м/2500 об/мин. 390.000 км. полёт нормальный. Стоит на "Пассате" Б-3

подтверждаю - vento 1996 1.8 AAM, около 320 000. расход по городу 9.5 - 10