Хох! Помню первую свою аварию. Был пассажиром, меня в школу везли с дачи, сзади сидел и в окошко глядел. А через секунду валялся под страпонтерами. Газ14 vs москвич. Модель москвича не помню, в сортах гавна не разбираюсь. Крокодил который. Его до жопы размолотило.
Под чем валялся, бля ??
В ГАЗ-14 были страпонтеНы , а страпонтер -- это тот (или та) , кто тя страпоном в жопу ебет, чудило
Я бы добавил что и перед развалом завода, выпустили отличную модель москвича - Святогор 214145, который с реновским двухлитровым мотором, вполне был способен потягаться с иномарками. А уж допиливание его умельцами, вообще ставило машину в один ряд с иномаркой.
А фото v6 ауди зачем прикрепил? Дрянная машина этот 2141. С любым движком.
Концептуально 2141 может и неплох был. Ему с временем выхода не повезло. Не до "москвича" тогда было, страна трещала по швам.
Согласен. Если б его делать из нормального, негниющего железа, цены б ему не было. Самый удобный в ремонте, салон просторный и проходимость зверская.
5. Именно эта модель. Первые послевоенные модели — это устаревшие «Опели», оборудование для производства которых было вывезено под шумок после сами знаете каких событий.
и это всё в лучшем автомобиле ? "жигули" были всегда лучше "москвича " . и спорить здесь не о чем.
"Москвич" 1979 года прожил у нас с рождения до, примерно 2000-го. Сначала единственной, потом второй-третьей машиной. В последние годы он находился в руках варваров, к коим я причисляю себя, например...
Это сообщение отредактировал anakoyxer - 25 апр 2018 в 07:59
1) Если считать происхождение - давайте будем честными - весь советский автопром когда-то произошёл от зарубежного. Ну не от "Руссо-балта" же? 2) Нет ни одного представителя мирового автопрома, особенно послевоенного, который так или иначе не использовал чужие разработки. 3) Про москвич я бы добавил ещё то, что развитие ИЖевского завода и соответственно оттягивание на него значительных средств кроме как афёрой в высших кругах назвать нельзя. Собственно это и подкосило АЗЛК. Тот же внедорожный 415-й, лифтбэк 21251, да и 41-й мы могли бы иметь на 10 лет раньше и к 90-м годам выйти с собственной обновлённой линейкой "Москвичей". Но - военным вдруг понадобилось "включиться" в процесс и потянуть значительно финансовое одеяло на себя, в результате чего массовый выпуск уже устаревшей модели похерил все планы на развитие. 4) "выпустили отличную модель москвича - Святогор 214145". Ага - бензонасос, придроченный на шланге сбоку, не рассчитанная на 2-х литровый мотор рвущаяся коробка, двигатель, при ударе уходящий в брюхо - типичный пример "а давайте придрочим к запорожцу белазовские тормоза, назовём "беларожец" и будем возить на нём 280 тонн камней".
2140 светлая ему память .. и чистого бензина .. спас мне жизнь отдав свою превернулся на нём когда меня шаха авдотья подрезала ..сука если читаешь чтоб тебе так же твои дети делали ..
так вот перевернулся он стал в плющку как я выскочил нне помню просто стёрто из памяти ..а на мне не царапины ..
М-412 1973 г.в. ижевский, мой первый авто (от деда в наследство достался), боковых зеркал нет (конструкцией не предусмотрены), ремней безопасности нет (конструкцией не предусмотрены). Продал в 1990 году. Пару лет назад случайно увидел его во дворе (шины в землю вросли, задние фонари разбиты, номера (еще старые, черные) погнуты), бля ностальгия шо писец. Нашел хозяина, выкупил за 5000 руб., привез к себе. Перебрал двигатель, время будет займусь полным восстановлением...
Ну, если абстрагироваться от качества изготовления и особенностей конструкции, Москвич 408/412 и в самом деле эстетически на пару порядков приятне откровенно уёбищного 124-го Фиата и его производных.
ТС скажи честно не хватили на первый авто - копейку и ты купил Москвич сам такой). 10 лет под Космичом ползал коробку в одного за 20 минут снимал, но не жалею, Москвич из молодого наездника делает опытного автолюбителя.
Я вот что ещё б добавил: в те дремуче-ностальгичные времена, а именно в первой половине 60-х, ни процесса, ни самого понятия "3Д-моделирование" не было и в помине. Всё делалось руками, из глины или пластилина, и отсматривалось глазами. С разных ракурсов, при разном освещении, в разной обстановке.
Так вот, в несомненные достоинства дизайна "Москвичей" 408 и 412 (3-го поколения так сказать) стоит записать то, что они не и мели явных "провалов" ни в одном ракурсе. Чем, к слову, сплошь грешат нынешние обмылки, состряпанные кучей дизигнеров с невъебенными окладами и при поддержке суперкомпьютеров и математических супермоделей. Никто не обращал внимания, положим, как охуенно выглядящая на рекламных фото машина при взгляде с какого-то определённого угла вдруг видится негармоничным и непропорциональным уродцем, этаким симбиозом Франкенштейна и Маленького Мука? Так вот, за М-408/412 такого не водилось. И если 408-му ещё можно было поставить в упрёк явно архаичные и неуместные на машине этого класса кили на жопе, то с 412-м как раз всё в порядке.
Sergioinfern
Цитата
А что не говори, но у людей воспоминания свои про Москвич . А сейчас куча машин, а теплых воспоминаний не будет таких лет так через 20-30.
Ну так оно потому, что вплоть до конца 80-х автомобиль покупался после дорлгих мытарств, скапливания денег, записывания в какие-то очереди... Потом наступала ебля с ТО и ремонтом... И большинство полагало, что машина - она типа квартиры: в жизни будет если пусть и не одна, то не больше трёх. И то - если повезёт. Сейчас автомобиль классоразмерных характеристик того "Москвича" - это утилитарная балалайка, и не владеет чем-то подобным только тот, кому оно именно что не надо. Так-то драндулет типа 2109 или престарелого Ниссан-Санни (примерный одноклассник М-412, с поправкой на эпоху) покупается за сумму от 100 тысяч на ходу и с не фатальными проблемами... А 100К - это 2-5 средневзвешенных зарплат в зависимости от региона. В СССР, если кто забыл, 5 зарплат - это примерно 700-1200 рублей. Иж-Юпитер с коляской.
В самом начале 90 х к нам на фирму пришел москвич 2141 с МАНовским дизелем, думали охуеть машина, но через 60 тысяч порвался ремень и двиглу пришел песец
А замена ремня у этого движка, надо полагать, через 150 тыщ.
7. Двигатель для своего времени был чертовски хорош. Говорят, «уши растут» от тогдашних «БМВ» - охотно верю. Потому что именно «Москвич-4012» был долгое время самым быстрым автомобилем в СССР. Конкурентов просто не было: вальяжные «Волги», пердящие «Запорожцы», потом бюджетные «Жигули», сделаные для итальянских нищебродов... Объективно, ВАЗ-2101/21011 со своими дохлыми 1,2-1,3 движками, пусть и более современными, верхнеклапанными, конкурировать по динамике не могли от слова совсем. Только с появлением полуторалитровой «2103» «москвич» начал сдавать позиции.
Ну напрямую - не растут. Двигатели появились практически одновременно, и имеют схожие характеристики и компоновку, но все же очень отличаются в деталях. Скорее инженеры АЗЛК делали двигатель параллельно с БМВ, но "по мотивам", на основе скорее всего только слухов и общих описаний всплывающих в прессе
Ну напрямую - не растут. Двигатели появились практически одновременно, и имеют схожие характеристики и компоновку, но все же очень отличаются в деталях. Скорее инженеры АЗЛК делали двигатель параллельно с БМВ, но "по мотивам", на основе скорее всего только слухов и общих описаний всплывающих в прессе
А что там общего? Разве что оба - рядные верхневальные четвёрки в полтора литра. Ну так такого добра навалом у большинства проиводителей.
Советские дизайнеры прогнали от кульманов советских маркетологов.
Дальше я читать не смог. Пздц, афтар ты упорот.
З.ы. сравнивал руками обычный м412, собранный для своего, и м412 бывшей заводской гоночной команды. Разница коллосальная.
А так - назвать лучшей машиной автомобиль заранее лишенный качества? Не, афтар, ты риальне упорот.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
ну если брать именно "советские" генетически машины - может и с зарубежными корнями, но не спроектированные целиком за рубежом как ВАЗ - то да, наверное лучший. Ибо кроме запорожца ему спорить не с кем, волга то куда менее доступна. Да и тогдашний первый запорожец - это тоже фиат, только другой модели от ваз 2101 - не 124 а малолитражка 500.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
вспоминаю с теплом .. и мама и родня все гворят ммм какой он ламповый был
yaplakal.com