почему то это уже ни кого не удивляет.раньше машины делали инженеры а теперь маркетологи.тех машин 80-90 годов уже не будет!
В детстве тоже слышал это заблуждение что вот раньше делали хорошие машины, а нынче дерьмо. Брак бывает у любого производителя и чем больше "фарша" в автомобиле тем чаще он ломается. У меня из немцев были две ауди а6 - ничего не ломалось. Сейчас лексус is250 с пробегом 180 тысяч - меняю только расходники. В общем кому как повезёт.
Была Ауди А6С7 2012 года, продал в 2014 году. Каждые 2-3 месяца я приезжал и меня что нибудь по гарантии! в 37 тыс км полетели подшипник ступицы. Булькала нижний рычаг подвески(не знаю, правильное название). Лопались фары изнутри от температуры. Правая пассажирская дверь дребезжала. Доводчики дверей меняли. Задний фонарь меняли, лопнул. Лючок бензобака не открывался. Не заводилась, показывала ошибку в коробке передач. На регулировке температуры в салоне стояло значение 22 градуса, а он дул максимальной температурой с максимальной скоростью и тд, тд, тд :( Продал и был этому очень рад! Сейчас правда езжу на Пежо 308 (2011) взял б/у, меняю только расходники и мелкие поломки, выходят из за того, что машина откатала уже 200 тыс км.
Попал как то будучи в командировке в отель где проводили семинар для официальных диллеров, так вот вечером за пивом в баре, разговорились о новых моделях, получил дельный совет. - не бери свежевышедшую модель, ибо все детские болезни у неё ещё не вылезли, погоди года два, когда те косяки которые всплывут в гарантийных вопросах не будут устраненны.
Это сообщение отредактировал Buzeval - 6 ноя 2018 в 14:44
Это удобный сервис,который предоставляет компания,намного хуже будет владельцу авто,у которых такой услуги нет,или другие авто не ломаются?
Ломаются. Но в разы реже. Взять хотя бы бестселлер СКФО Тойота Камри. Что с ними только не делают. Умершая АКПП на версиях с двигателем 3,5-досадное недоразумение
Владельцы БМВ 7 минусят? Но ведь реально не айс машина. Постоянные отключения двигла на светофоре достали. На мерсе это происходит незаметно, а на семерке резко стоп, потом заводка как на тазике, потом едешь.
У меня на мерседесе эту функцию можно отключить!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Владельцы БМВ 7 минусят? Но ведь реально не айс машина. Постоянные отключения двигла на светофоре достали. На мерсе это происходит незаметно, а на семерке резко стоп, потом заводка как на тазике, потом едешь.
У меня на мерседесе эту функцию можно отключить!!!
Что-то мне подсказывает, что "стать ночью на трассе зимой" у такой машины шансов меньше чем у "настоящих авто 80-90х"
Ошибаешься. В старых автомобилях практически отсутствуют детали, которые входят из строя внезапно. Неполный список-пневмостойки, компрессор пневмоподвески, электронно-управляемая АКПП, бесключевой доступ
Ну я конечно не эксперт. Сужу по знакомым. У кого машины 5-10 лет, тем о приближении очередного пиздеца лампочки подсказывают и они спокойно едут в сервис. А вот любители "последних настоящих" постоянно то закипят, то замерзнут, то вообще откажутся ехать после остановке на светофоре. Про ремонтопригодность вообще смешно, не все хотят каждые выходные торчать в гараже, чтобы еще недельку поездить.
не знаю как сейчас, раньше одним из условий получения дилерства на бмв было наличие у юр. лица эвакуаторов, или "сильные" контракты с профильной службой.
Это удобный сервис,который предоставляет компания,намного хуже будет владельцу авто,у которых такой услуги нет,или другие авто не ломаются?
Ломаются. Но в разы реже. Взять хотя бы бестселлер СКФО Тойота Камри. Что с ними только не делают. Умершая АКПП на версиях с двигателем 3,5-досадное недоразумение
У камри нет даже натуральной кожи я уже не говорю про V8 и другие опции.
Просто не надо сказок в стиле "авто из 90х надежней современных обмылков".
Да почему сказки. Была у меня как-то Е36 1997 года выпуска. Пробег там был-я даже не знаю какой. За 400 000-не ходи к гадалке. За 4 года я проехал на ней 100 000 километров и на галстуке ездил 1 раз-когда бензин кончился
Слабый модельный ряд,да и не дотягивает до немцев.
В целом да. Но геморроя создают заметно меньше
У меня проблем при владении авто немецкого производства не было,только положительные моменты.Другие производители просто не могут предоставить мне то,что я хочу получить от авто.
Немцы последние годы огорчают, особенно стараются БМВ. Вот только примеры моих друзей:
1) БМВ Х5, 4.8 - человек только доехал от автослона до дома, как загорелся джекичан. В дальнейшем, за 100 000 км: задняя пневма, половина электроники, ошибки двигателя, усилитель руля, подвеска в круг и коробка.
2) БМВ 328 - на пробеге 9000 км наелся блок управления двигателем. Авто два месяца простоял в ремонте. На пробеге 19000 - наелась коробка.
3) БМВ Х5, 3.0 - на 50 000 км накрылся движок. Авто уже не на гарантии - ремонт оценили примерно в 500 килорублей. При примерной стоимости такого автомобиля (с таким пробегом и такого года) - около 1 млн, может, чуть больше.
4) Тут уже по рассказам знакомой, некоторое время поработавшей у дилера БМВ: у клиента ХЗ, пробег около 60 т.км - вообще старался не выезжать за пределы города (благо, не единственный автомобиль в семье), дабы снова не прокатиться на эвакуаторе
Человек, проработавший практически в разное время в дилерских центрах почти всех европейских марок, поделился, что БМВ - единственная марка, чью машину он (работающий мастером-приемщиком) не стал бы себе брать.
Эх, а ведь новая "пятерка" очень хороша, как и грядущая "трешка"...
Впрочем, у Мерседеса дела не лучше (достаточно вспомнить моего земляка, который уже года полтора рулится с оф. дилером по поводу GLE, у которого к 50 т.км. чего только не сломалось) + стоимость запчастей не выносит никакой критики.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Buzeval6 ноя 2018 в 14:43