Для управления АКПП нужны электронные "мозги", но у нас микроэлектроника в жопе.
Мозги для коробки можно организовать на каком-нибудь древнем восьмибитном контроллере. Культуры производства нет. Для этого нужны деньги, время и политическая воля. Китайцы 20 лет пытаются выйти на мировой уровень. И ещё, по мнению большинства, не вышли.
В последнее время в России не то, что с автоматом - вообще автомобилей не делают.
Меня интересует, почему в РФ не делают автомобили размером с Шевроле Субурбан или не продают Тойоты Тундры? Только не говорите, что спрос изучали. Налоги большие? А почему? Чтобы россияне не ездили с комфортом? Кстати, а микролитражек тоже нет отечественных, типа Оки
Для управления АКПП нужны электронные "мозги", но у нас микроэлектроника в жопе.
Чувак и его последователи всепросральщики. Пойдите, умойтесь и проспитесь. В мозгах коробки нет вообще ничего сложного. У нас ракеты строят, которые телеметрию в реальном времени сами рассчитывают, видео записывают и после попадания, как оказалось, его еще и расшифровать можно, а вы про управление двумя-четырьями соленоидами по заданному алгоритму. В мозгах коробки нет нихуя, нихуяшеньки. Конструкция мало чем отличается от блока управления абс или блока управления пневмоподвеской.
В последнее время в России не то, что с автоматом - вообще автомобилей не делают.
Меня интересует, почему в РФ не делают автомобили размером с Шевроле Субурбан или не продают Тойоты Тундры? Только не говорите, что спрос изучали. Налоги большие? А почему? Чтобы россияне не ездили с комфортом? Кстати, а микролитражек тоже нет отечественных, типа Оки
Потому что среднего россиянина интересует Лада Седан Баклажан, как вариант Камри, но тоже седан А чем ездить на Сабурбане - проще Газель бортовую купить, оно всяко компактнее будет
У меня есть "гранта" (датсун) на автомате. Он жрёт как не в себя да и масло (если брать оригинал) разорительно менять.... но этот автомат, это прошлый век. Я голосую за автомат, но современный. Очень нравится идея ниссан е повер. Там двс крутит генератор и не имеет механической связи с колёсами, а колеса крутит "электромотор". Считаю эту технологию очень .... интересной для производства в России. И не надо ни какой сложной гидравлики и механики. Только двс, генератор, электромотор, аккумулятор и "мозги", а если добавить к этому ещё возможность заряжать из розетки!... очень успешная будет технология на рынке.
Это сообщение отредактировал pepelacevod - 4 авг 2022 в 23:41
Статья потеряла свою актуальность, а про 13-14 литров Весты на АКПП от "жатко" это пиздёшь, у меня Ипсум на древнем 4х ступом АКПП Айсин Е247 с двиглом 2.0 родом из 80-х, в городе ест 10.5-13 летом с 2 кондиционерами, а кусок металла в 1т и 1.6 против 1.5 тонны и 2.0 будет как минимум потреблять на 20% меньше, да и АКПП начиная с 90-х имеют блокировку на 4 передаче, что увеличивает КПД до приемлемых, а "Вариаторы" уже давно обошли механику в эффективности, но нам же нечего не надо, и самолёты то же, но вот как только перестали лыбиться западу, так оказалось нехуа у нас не изменилось со времён СССР по большинству отраслей, а зависимость от станков заграничных близка к 100%...
Да вы совсем ебанулись ? Веста по цене Камри уже в "енотах", а уж если на нее автомат аж на 4 ступени поставят, то все .."лухури анлимитед спешал спорт ниебаться эдишен " и ценник будет как за две Камри. Померла, так померла..снимите пошлины и ничего строить не надо будет.
Ну 4 ступени - это не плохо. Тот же паджеро-2 А у Тойоты есть и трехступенчатые на старых машинках - и они очень бодры на трассе Тут главное, как передачи подобраны
У карбюраторной чайки-14 тоже три ступени , если память не подводит. А вот кто производил - тут не подскажу
То, что на деталях блока управления кондиционером были надписи "made in japan" - видел лично
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня есть "гранта" (датсун) на автомате. Он жрёт как не в себя да и масло (если брать оригинал) разорительно менять.... но этот автомат, это прошлый век. Я голосую за автомат, но современный. Очень нравится идея ниссан е повер. Там двс крутит генератор и не имеет механической связи с колёсами, а колеса крутит "электромотор". Считаю эту технологию очень .... интересной для производства в России. И не надо ни какой сложной гидравлики и механики. Только двс, генератор, электромотор, аккумулятор и "мозги", а если добавить к этому ещё возможность заряжать из розетки!... очень успешная будет технология на рынке.
У знакомого на работе Гранта на АКПП, по трассе при 90-100 7 литров, в городе если нет пробок 8.5-9, с пробками как повезёт, зимой почти не глушит, расход 12-17, иногда молотит в морозы весь день не глуша вообще мотор, сколько по вашему должен кушать автомобиль ?
Сделайте нормальный автомат/робот с доступным ремонтом - со сбытом проблем не будет. Всякие рено-ниссан уже постарались, чтобы на рынке не было ничего, кроме дорогущих в ремонте вариаторов. Расчистили поляну, так сказать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня есть "гранта" (датсун) на автомате. Он жрёт как не в себя да и масло (если брать оригинал) разорительно менять.... но этот автомат, это прошлый век. Я голосую за автомат, но современный. Очень нравится идея ниссан е повер. Там двс крутит генератор и не имеет механической связи с колёсами, а колеса крутит "электромотор". Считаю эту технологию очень .... интересной для производства в России. И не надо ни какой сложной гидравлики и механики. Только двс, генератор, электромотор, аккумулятор и "мозги", а если добавить к этому ещё возможность заряжать из розетки!... очень успешная будет технология на рынке.
Друг, машина начинается от v6, литра так хотя бы на 3-3.5 Остальное жоповозки. Но это мое личное мнение. А предложенную схему лучше отправить илону нашему маску. Вполне возможно, что реализует в проекте tesla light для развивающихся стран
Пс. И про понятие КПД не стоит забывать. Ведь на крышу можно наклеить солнечные батареи, и тогда машину вообще заправлять не придется
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Классический гидроавтомат по конструкции сложнее классического-же ДВС. Причем в этой коробке очень много узлов механических движущегся частей нужно уместить в маленьком корпусе. Тоесть к требования к материалам и качеству подгонки деталей-очень высокое. Россия может сделать свой автомат своей конструкции без плагиата и копирования уже готовых иностранных образцов но это скорее всего будет ломучее и дорогое гавно. Дешевле и правильнее покупать уже готовое изделие у именитого производителя. А еще лучше:переход на электромобили где вопрос с коробкой и ее обслудживанием отпадает атоматом Самый лучий отечественный автомат в РФ это АК-74
нахуя нужна машина или холодильник работающие 30 лет? во всем цивилизованном мире, эти вещи меняют чере3-10 лет и только совкам нужны вечные предметы. Это пережитки совкавого дефицитв.
Это зависит от налоговой политики и стоимости ремонта. В наших условиях на машине можно ездит, пока не сгнила. И это нормально.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Российский автопром смотрит далеко в будущее с высоко поднятой головой. Коробки-автомат это пережиток неудачников. Наши решили перешагнуть через поколение и переходить на электротягу с КПД под 99%. Думаете, почему Россия не развивает полупроводниковую электронику? Это тупиковый путь развития. Поэтому все силы брошены на фотонику и гиперскорости.
О каких 99% кпд речь? Садись, два.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
«Спрос на наши АКПП очень велик. Это высокотехнологичный и востребованный продукт как в России, так и за рубежом. Китай готов уже сейчас покупать российские автоматические коробки передач.
Я обхохотался
Бля, друган, я тоже обхохотался) у нас блять даже подшипники почти не выпускают, я на свою шалабуду уже че только не ставил, все шлак полный. ) В нашем городе ( где раньше было 3! завода! 4ГПЗ, 9ГПЗ, филиал 4ГПЗ) ни осталось ни балды. 9 ГПЗ собирает из китайских шариков говно...,
И тут вдруг внезапно китай стоит в очереди за нашими коробками! НУ даже если охуеть от прочитанного - это почти ни чего сказать)
В последнее время в России не то, что с автоматом - вообще автомобилей не делают.
Меня интересует, почему в РФ не делают автомобили размером с Шевроле Субурбан или не продают Тойоты Тундры? Только не говорите, что спрос изучали. Налоги большие? А почему? Чтобы россияне не ездили с комфортом? Кстати, а микролитражек тоже нет отечественных, типа Оки
Потому что среднего россиянина интересует Лада Седан Баклажан, как вариант Камри, но тоже седан А чем ездить на Сабурбане - проще Газель бортовую купить, оно всяко компактнее будет
Из седанов у меня был запорожец, а потом я разочаровался в этом кузове. С удовольствием купил бы универсал, но только не Ларгус. А вот газель это уже коммерческий транспорт, хотя в России и пикапы с какого-то рожна считают газелями
ваз ,даже не намекайте ,это хилое говно. своё могут родить только гиганты ,fuji,hondа,впк дало это. стартанули после второй мировой сами ,без американцев ,в отличии от тойоты. что у нас такое есть ,уралвагонзавод или МиГ какой-то,наверное.
Какая-то древняя копипаста времен динозавров. Импорт весь давно в закат сыбался. А по теме: если сами нихуя не можем сделать, надо было еще в СССР/начале России брать импортную, проверенную десятилетиями АКПП по лицензии и выпускать. Адаптировать под наши повозки, вносить в неё изменения и вот она "наша" российская АКПП без лицензий. Или ума даже на это не хватило, лишь бы бабки спиздить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Автомат слишком сложный агрегат, поэтому сразу будем делать электромобили, там трансмиссия простая - редуктор и все, осталось только завод батареек построить, хотя постойте, строили же уже, но что-то не зашло
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Посмотри в ютуб "устройство планетарной передачи" и все поймешь. Инженеры АвтоВАЗа не смогли понять по картинки как эта буржуйская технология работает.)))
Для управления АКПП нужны электронные "мозги", но у нас микроэлектроника в жопе.
Чувак и его последователи всепросральщики. Пойдите, умойтесь и проспитесь. В мозгах коробки нет вообще ничего сложного. У нас ракеты строят, которые телеметрию в реальном времени сами рассчитывают, видео записывают и после попадания, как оказалось, его еще и расшифровать можно, а вы про управление двумя-четырьями соленоидами по заданному алгоритму. В мозгах коробки нет нихуя, нихуяшеньки. Конструкция мало чем отличается от блока управления абс или блока управления пневмоподвеской.
Чувак, если ты такой умный, спаяй блок управления АКПП из отечественных компонентов и напиши программу для управления коробкой.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com