Так так во многих сферах производства, любого, и не только нашего,глобализация называется. Чем массовее производство, тем ниже цена. Только эти пидры что бы обеспечить постоянную загрузку своих заводов, намеренно делают херово, чтоб оно срок гарантийный отьездило и на помойку пошло. Если найти какую ни будь тачку 80х годов, автомат у нее будет скорее всего родной, и максимум что в нем делалось, это какой ни будь соленоид поменяли или фрикционы...а сейчас что, 100 тыщ проехал и пизда ему, а ремонт выйдет как новый купить У меня фургон есть, VW T4, сделал из него кемпер. Так вот ему 30 лет. С трудом себе представляю, что через 30 лет встречу на дороге какой ни будь Солярис. А те же гольфы ещё ездят, и наверное будут ездить пока их не запретят. Так же как какой ни будь советский холодильник, который работает без остановки уже 50 лет, у кого ни будь на даче
Потому что это дорого и расходы не окупятся. Именно поэтому, некоторые весьма именитые бренды, продающие миллионы автомобилей в год покупают коробки у сторонних производителей.
пс: если бы автоваз продавал пару миллионов автомобилей в год, то тогда можно было заморочиться и сделать свой "автомат".
Автор не зря указывает на объемы продаж. Если завод останется без достаточного рынка для сбыта, то он загнётся, независимо от качества его коробок. Иностранцы работают на весь мир, про Китай и говорить нечего с его 1.5 млрд потребителей. Нас столько коробок тупо не продать. Сначала надо понять, куда эти коробки пойдут, а потом завод строить.
а я не так думаю. Сначала надо сделать такой агрегат, что бы к тебе сами все пошли. Тогда будет толк. А вырезать, копировать, вставить - так любой дурак может.
Есть путь проще. Типтроник, обвешиваем любую ручную коробку гидроцилиндрами и датчиками. И считай автомат, только микросхем нема, ну я думаю можно сделать что то электромеханическое на реле и транзисторах
Есть путь проще. Типтроник, обвешиваем любую ручную коробку гидроцилиндрами и датчиками. И считай автомат, только микросхем нема, ну я думаю можно сделать что то электромеханическое на реле и транзисторах
этот путь уже давно покинули все именитые производители. Наигрались так сказать.
Технически это нам под силу. Вопрос в экономической целесообразности: просто невыгодно запускать такое производство, ориентируясь исключительно на внутренний рынок размером с полхуёчка. Да еще и в условиях санкций, многие из которых на десятилетия.
Интересна постановка вопроса. «В россии нет рынка на АКПП. Сейчас. В условиях санкций». А вчера? А 20 лет назад? А сорок? При СССР автоматы (ровно как и модернизации тех же вазов) не нужны. И так схавают. В очередь стоят. При перестройке - не до того. С голода бы не сдохнуть. При ельцине - «нахуй нам свое, мы все купим». При путине - ............ А сейчас, то понятно, нет никакой технологической возможности. Да и дела с россией вести никто из концернов не намерен.
А выход? Возьмите коробку Aisin A24x (l, E - пох). На ее базе выпускались переднеприводные и полноприводные авто С класса. Надежная, простая, ремонтопригодная. Возможно, кто то скажет «устаревшая», да и пох. Листает передачи полмиллиона километров и не греет вам голову. Скопируйте. Вот до микрона. Этим вы закроете ВЕСЬ популярный отечественный С класс. Люди вам спасибо скажут.
Тут вопрос глобальнее, почему в России не выпускают машины?
Ну вот машины навыпускали, напродовали, а в городах дикие пробки. А представьте если их ещё больше будут продавать, и дешевле? Все встанет. Граждане не понимают что в городах надо отдавать абсолютный приоритет общественному транспорту и такси. А власти пока не соображают делать широкие магистрали за городами, для путешествий на машине. А также развивать всю необходимую инфраструктуру.
Не могут? Ой сомневаюсь. Скорее не хотят. Патент на устройство на Западе - 20 лет. После этого кто угодно может клепать дженерики с вашего устройства. Т.е. любую коробку с машины 20летнего возраста можно тупо слизать безо всяких юридических последствий. Это не так уж и сложно. Но вполне возможно, что невыгодно. У любого устройства себестоимость первых единиц намного выше, чем последующих. Вот никто и не хочет начинать бизнес, который прибыль начнет приносить лет через 20.
Скажу крамольное мнение. Потому, что славяне не состоянии в полной мере разрабатывать современные технические решения. Это не сволочные протестанты англосаксы с культом соперничества, конкуренции и труда. Пользоваться и поддерживать некоторое время могут и менять некоторые параметры под кнутом и команде сверху могут. Но сами без команд начальства, батюшки царя и внешних вливаний технологий развивать современные производства и предприятия не могут, не то мировоззрение и менталитет. Аналогичный застойный подход был на Востоке, археологи были удивлены, что одежда персидской знати не менялась по 500 лет. Напоминает Лады и Буханки в СССР и России. И так сойдет.
не надо на славян, вон корейцы одна нация, а живут по разному, у немцев, у одних трабант, у других мерседес
Все понятно - в СССР много чего, делали, а сегодня, кроме нефти на выкачку, ничего не могут. -Опять же, не верно. Лада и в настоящее время довольно долго выпускала и выпускает Гранту с 4х ступенчатым автоматом Jatco.
4-ступенчатая коробка в XXI веке? Серьёзно?
Рено Логан, Сандеро, Дустер, Ниссан Террано - это из того, что я точно знаю - 4-х ступенчатая автоматическая коробка. 22-й год этого века.
Так так во многих сферах производства, любого, и не только нашего,глобализация называется. Чем массовее производство, тем ниже цена. Только эти пидры что бы обеспечить постоянную загрузку своих заводов, намеренно делают херово, чтоб оно срок гарантийный отьездило и на помойку пошло. Если найти какую ни будь тачку 80х годов, автомат у нее будет скорее всего родной, и максимум что в нем делалось, это какой ни будь соленоид поменяли или фрикционы...а сейчас что, 100 тыщ проехал и пизда ему, а ремонт выйдет как новый купить У меня фургон есть, VW T4, сделал из него кемпер. Так вот ему 30 лет. С трудом себе представляю, что через 30 лет встречу на дороге какой ни будь Солярис. А те же гольфы ещё ездят, и наверное будут ездить пока их не запретят. Так же как какой ни будь советский холодильник, который работает без остановки уже 50 лет, у кого ни будь на даче
нахуя нужна машина или холодильник работающие 30 лет? во всем цивилизованном мире, эти вещи меняют чере3-10 лет и только совкам нужны вечные предметы. Это пережитки совкавого дефицитв.
Не делают, потому что правящая верхушка на этом г. никогда не ездили и не собираются. Ещё, есть возможность быстро осваивать выделяемые финансы, т.к. контроля со стороны государства нет и ответственности никакой, наоборот - чем больше крадут, тем меньше наказание. Отдельно стоит отметить институт эффективных менеджеров, обученных по ускоренным программам по импортным книжкам. Наладить выпуск ещё можно, но время на этом пути не союзник - ресурсы как финансовые, материальные, так и человеческие стремятся к нулю. Причем, людей то, вроде полно, на худой конец, можно и джамшутов использовать, но беда в их низкой квалификации и неспособности к обучению, часто ввиду полного отсутствия какого-то ни было желания и мотивации. Зачем заморачиваться, пипл хавает
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Копипаста из прошлого, никто в текущей ситуации вкладываться в российский рынок не будет. А сами мелкую массовую АКПП не потянули при СССР по причине низкой культуры производства, не потянем и сейчас. Коробасы с членовозов не в счёт, их собирали вручную на спецучастках
В Союзе делали лишь бы было. О комфорте никто речи не было. Поэтому в ходу была югославская обувь и румынские гарнитуры. Если дико повезет - польское шмотье. До сих пор помню как сестре купили армянские колготки, а у них носки а разные стороны смотрели. Школьную форму и сервиз Мадонна искали по всем колхозам. Чего говорить, пластиковый значок октябренка считался роскошью.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Примитивный 4 ступенчатый автомат спиздить можно было ещё в 80. И благополучно ставить на волги, жигули и москвичи. Вообще без электроники совсем. Потом бы заморочились блокировкой бублика, добавили бы пару соленоидов, но хуй. Почему? Не было станочного парка и культуры массового производства и сборки. Воющий мост для волги был практически нормальным явлением. Хотя классика ваз не страдала этим. Вал отказов и рекламаций по трансмиссиям никому был не нужен. А машины брали и с механикой нормально.
Надо других убирать... Деньги на целый завод АКПП были выделены Ростеху. Проектом занималась жена Чемезова. Деньги взяли, потратили, отчитались почему не получилось. Бизнес!
Воровство это.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
В нашей Великой России нет собственной технологии изготовления туалетной бумаги 
yaplakal.com