Narkozzz У меня еще и мотоцикл есть новый, помимо новой машины. Я пишу о том, что реально знаю в вопросах расходов и потери стоимости.
Это сообщение отредактировал cosmo - 10 сен 2015 в 19:32
Отметим, что ранее называлась более высокая сумма - 650 000 рублей. Связывалось это с тем, что первые седаны выйдут в топовой комплектации.
муахахахахахаха да шли вы нахуй со своим дерьмом автовазовцы
450 тысяч е39
Давай посчитаем сколько ты вложиш в неё за 300к пробега ? Обычно такие телеги берут до первого ремонта,потом продают на треть(в лучшем случае) дешевле чем взяли .
А в чем она отечественная то? Завод наши умело проебали, теперь это все чужое. С таким же успехом можно и тоету рууским авто назвать, или там фольцваген.. Хули, отвертки везде одинаковые, электричество/газ/вода - все одинаковое тоже.... Был бы АвтоВАЗ отечественным, а так....
за полмульта я выбрал полуторогодовалого третьего универсала фокуса в оокккуитительном состоянии, заплатив специально обученным людям по подбору авто. И вы знаете, я рад, что не стал ждать весту. Ну ее нах. У меня климат, всевозможные датчики, два комплекта литья и все, что только можно пожелать в авто. А веста барабан за эти деньги. ну хз, хз...
Это сообщение отредактировал evgrinin - 10 сен 2015 в 19:43
Отметим, что ранее называлась более высокая сумма - 650 000 рублей. Связывалось это с тем, что первые седаны выйдут в топовой комплектации.
муахахахахахаха да шли вы нахуй со своим дерьмом автовазовцы
450 тысяч е39
ну ну.. убитый.. стоимость ремонта сопоставима со стоимостью.. насмотрелись уже на такие ...
Добавлено в 19:31
Цитата (Koloboc @ 10.09.2015 - 22:30)
Краштест сначала пусть покажут. А то может кроме внешнего приличного вида там и покупать нечего. Так уже было с детищем Тагаза.
а чего Тагаз? с каким детищем были проблемы?
Ну ну...машина "конторская" за 2 года ремень грм-7тысяч с заменой,колодки в круг -3 тыс передние стойки 6 тыс ,замена масла 3 тысячи каждые 7 тыс км ,гоняет каждый день... Про затраты карефана на приоре даже описывать не стану ,не сосчитать сколько он под ней лежит ,зато запчасти дешевые и похуй что по 5 раз месяц в магазин за ними ездит.... Устал уже от баек про трупы бмв и как они дорого обходятся,от людей которые видели их только из окна жигулей))))
А в чем она отечественная то? Завод наши умело проебали, теперь это все чужое. С таким же успехом можно и тоету рууским авто назвать, или там фольцваген.. Хули, отвертки везде одинаковые, электричество/газ/вода - все одинаковое тоже.... Был бы АвтоВАЗ отечественным, а так....
Раздражает то, что в проклятое место годами вливались миллиарды. А собирают там рено и ниссаны. Почему нельзя было просто продать завод??
У меня еще и мотоцикл есть новый, помимо новой машины. Я пишу о том, что реально знаю в вопросах расходов и потери стоимости.
То есть ты пишешь, что покупать новую машину - дебилизм, но сам при этом этим дебилизмом страдаешь?
Именно. Для людей, которые реально рассматривают ваз, как машину, потеря 100-150 т.р. будет значимой. А для людей, покупающих новые С и Е классы потери могут доходить до 500-700 т.р.
Т.е. новая голенькая Веста с дряхлым 87-сильным движком будет стоить столько же сколько и новый Солярис в начальной комплектации с бодрым движком 1.6 на 120 сил? Где маркетологи АвтоВАЗА, дайте я пожму их гениальные руки!!!
зная конструкцию обеих движком, что-то мне подсказывает, что веста эта на этом дряхленьком 87м движке будет значительно приятнее этого соляриса с картонными 102 силами где-то там в конце рабочего диапазона в городском режиме . Но вот с точки зрения работы маркетологов, согласен: привыкшие смотреть на цифру мощности не поймут такого.
На солярисе пиздец ,как неудобно в городской толчее ездить.Все время подгазовывать надо,чтобы тронутся.Ну не едет машина до 2500 оборотов.А вазовские моторы тянут,чуть ли не с холостых.Отпустил тихонько сцепление,на холостых сама едет.Удобно в пробках.
Есть такое. Это ебаная экология, двигатель крутится на 550-600 оборотах. Тоже подгазовываю.. Машина то спроектирована в Европе и для Европы. НО! Если трогаться на непрогретой машине, когда ХХ 800-900 оборотов - трогается вообще без проблем. На своем ТАЗе ХХ сделай такими же - тоже хер куда уедешь, если эта чахотка вообще сможет держать такой минимум
На ппроданном пассате таких проблем небыло, тоже трогался на холостых без проблем...
Это сообщение отредактировал bender376 - 10 сен 2015 в 19:54
Именно. Для людей, которые реально рассматривают ваз, как машину, потеря 100-150 т.р. будет значимой. А для людей, покупающих новые С и Е классы потери могут доходить до 500-700 т.р.
Люди, которые считают покупку машины - выгодным вложением денег, дебилы априори, только это никак с самой покупкой не связано. Я вот себе машину покупал, а не деньги вкладывал, чтобы потом вернуть. Вложение денег - это купить престарелый пруль за 100 рублей, покататься полгода и продать за 150.
Это ебаная экология, двигатель крутится на 550-600 оборотах. Тоже подгазовываю.. Машина то спроектирована в Европе и для Европы. НО! Если трогаться на непрогретой машине, когда ХХ 800-900 оборотов - трогается вообще без проблем. На своем ТАЗе ХХ сделай такими же - тоже хер куда уедешь, если эта чахотка вообще сможет держать такой минимум
На ппроданном пассате таких проблем небыло, тоже трогался на холостых без проблем...
Сказал,как в лужу пернул.И на хенде и на вазе-евро4. И 16клапанная приора едет гораздо бодрей соляриса. Хенде из 1.6 хотят выжать максимум лошадей.Забывая при этом о тяге.На выходе получаются пони.А кушают больше вазовских лошадок эти пони......
Это сообщение отредактировал Rinat1978 - 10 сен 2015 в 19:59
А в чем она отечественная то? Завод наши умело проебали, теперь это все чужое. С таким же успехом можно и тоету рууским авто назвать, или там фольцваген.. Хули, отвертки везде одинаковые, электричество/газ/вода - все одинаковое тоже.... Был бы АвтоВАЗ отечественным, а так....
Раздражает то, что в проклятое место годами вливались миллиарды. А собирают там рено и ниссаны. Почему нельзя было просто продать завод??
Потому что Рено видимо с кем то хорошо перетерли. Они также и Москвич под себя подмяли, благо окучивали его с начала 80-хх. И не зря. А Автоваз.. Тот да, за бюджет сначала тоже обновили, а потом Комаров продал его и тут же съебался, пидорас. Просто так все думаешь? А реношникам заебись - российским рабам по сути платить можно гроши, а можн ои не платить вовсе, там опять забастовка по невыплате з/п и всем, в первую очередб правительству нашему злоебучему -ПОХУЙ.
И поцреоты усравшиеся до трясучки в коленках никак этого не поймут - Машина НЕ НАША. Максимум сборка отвертками и на этом ВСЁ. Все, нет завода. НЕТУ. Не НАШЕ, ЧУЖОЕ.
Это сообщение отредактировал bender376 - 10 сен 2015 в 20:02
Да за такие деньги можно на вторичке Хонду Аккорд взять 2008 года, с движком 2,4, всем фаршем и большей надёжностью. За полляма куча вариантов на вторичке: хоть японца бери, хоть немца.
восьмилетняя машина, с пробегом в 200 тыс? (200 - это еще скромно, всего по 25 тыщ в год) и не пишите про надежность японцев, ее уж лет 15 как нет.
А в чем она отечественная то? Завод наши умело проебали, теперь это все чужое. С таким же успехом можно и тоету рууским авто назвать, или там фольцваген.. Хули, отвертки везде одинаковые, электричество/газ/вода - все одинаковое тоже.... Был бы АвтоВАЗ отечественным, а так....
Раздражает то, что в проклятое место годами вливались миллиарды. А собирают там рено и ниссаны. Почему нельзя было просто продать завод??
Потому что Рено видимо с кем то хорошо перетерли. Они также и Москвич под себя подмяли, благо окучивали его с начала 80-хх. И не зря. А Автоваз.. Тот да, за бюджет сначала тоже обновили, а потом Комаров продал его и тут же съебался, пидорас. Просто так все думаешь? А реношникам заебись - российским рабам по сути платить можно гроши, а можн ои не платить вовсе, там опять забастовка по невыплате з/п и всем, в первую очередб правительству нашему злоебучему -ПОХУЙ.
И поцреоты усравшиеся до трясучки в коленках никак этого не поймут - Машина НЕ НАША. Максимум сборка отвертками и на этом ВСЁ. Все, нет завода. НЕТУ. Не НАШЕ, ЧУЖОЕ.
Да хер с ним со всем. Это понятно. Остается один вопрос: как быстро гниет... У нас во дворе ест пара приор. Качество металла - жуть..
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Интересен вопрос в плане надежности и ремонтопригодности.
yaplakal.com