Попробуй поменять аккумулятор на 308 Пыже или топливный фильтр на дизельном Рэнж Ровере Спорт. Узнаешь очень много нового о европейском автомобилестроении.
Менял эти фильтры не раз, легко. Не понимаю в чем проблема.
У Весты фильтр там же, где и был всегда на 12-ке (21124) и никто до этого не ныл. У моего француза фильтр спереди, перед радиатором слева от генератора, вполне доступен, не задумывался да же, что для кого-то, это может быть проблемой.
Почему я должен смотреть высеры этого ютубоблогера на япе???? ну есть ты на ютубе, нахера ты лезешь на яп? для увеличения подписчиков? чтоб бабла срубить больше? иди работай. Почему воортников или жорик сюда не лезет????? автор ответь!
Это сообщение отредактировал barusik - 23 фев. 2016 г. в 22:40
Вот скажите мне люди которые покупают автомобили ВАЗ за-СВОИ !!! КРОВНОЗАРАБОТАНЫЕ!!!
Вы мазохисты ?
Ну ка предложи мне НОВОЕ авто ценой до 500-550к в котором будет климат, подогрев жопы, лобового, сенсорная ммс с навигацией и т.д?
Чем покупать такое убогое но новое "авто" я бы расмотрел вариант б.у автомобиля без детских болезней
и да за 500-550 к вы получите голимую базу а за люкс надо будет долистать еще как минимум 50-100 тыр
Ты кому по ушам ездиш?
Во первых я с вами свиней не пас ,во вторых советую посмотреть прайсы на "весты".И что то мне подсказывает что управляли вы максимум трехколестным велосипедом,желаю подрости и научиться ездить на двухколесном .а потом уже можете и на права сдавать и вливаться в большую армию автолюбителей Это сообщение отредактировал yurriy73 - 23 фев. 2016 г. в 22:44
там еще магистраль топливопроводная вдоль кузова без защиты.Странно,что эти ребята не обратили внимания.Вылет на наст-и машинка дальше может не поехать.Я-бы её еще в защиту спрятал.
я так понимаю что все проблемы с доступом к агрегатам начались после того как на вазе на восьмой фактически блок напялили разлапистую двухвальную бошку. в калине сразу стало все доставаться только через низ. в весте я полагаю следующее поколение этого мотора с теми же "радостями".
там еще магистраль топливопроводная вдоль кузова без защиты.Странно,что эти ребята не обратили внимания.Вылет на наст-и машинка дальше может не поехать.Я-бы её еще в защиту спрятал.
Она вдоль лонжерона идет и утоплена немного, так что повредить ее не так и просто.
Как? Как, блядь, могут наебнуться стойки стабилтзатора менее чем за пять тысяч? Они из говна и пластилина? Это же просто пиздец. За такое пидрилам на заводе надо руки рвать. Всем. Кто проектировал, кто утверждал, кто произвел, кто поставил. И тем кто продает тоже. Впрочем, тем кто это говно покупает, тоже. Чтобы не поддерживали бракоделов. Терпилы. Где, бля, суды от владельцев? Неужели владельцы не понимают, что у новой машины не должно ломаться НИЧЕГО. то есть, вот абсолютно НИЧЕГО. ни мелочей, ни крупного. Как люди этого понять не могут и оправдывают производителя, у меня в голове не укладывается.
так еще и фильтр размещен в такой заднице, что меня его без подъемника - гемор редкий.
просто интересно - на каком авто можно легко поменять маслянный фильтр без подъемника/эстакады/ямы?
и еще вопрос - стойки стабилизатора навернулись в нормальном режиме использования, или после гонок?
На "Жигулях" с 1 по 7 модель, фильтр откручивается руками, может с помощью тряпочки, что бы руки не скользили, 25 лет на них ездил и всегда замена масла без проблем, сам менял, сам фильтры ставил, резьбу иногда "графиточкой" смазывал и всё.
Это сообщение отредактировал ab217 - 23 фев. 2016 г. в 22:47
Как? Как, блядь, могут наебнуться стойки стабилтзатора менее чем за пять тысяч? Они из говна и пластилина? Это же просто пиздец. За такое пидрилам на заводе надо руки рвать. Всем. Кто проектировал, кто утверждал, кто произвел, кто поставил. И тем кто продает тоже. Впрочем, тем кто это говно покупает, тоже. Чтобы не поддерживали бракоделов. Терпилы. Где, бля, суды от владельцев? Неужели владельцы не понимают, что у новой машины не должно ломаться НИЧЕГО. то есть, вот абсолютно НИЧЕГО. ни мелочей, ни крупного. Как люди этого понять не могут и оправдывают производителя, у меня в голове не укладывается.
как как, они гонки устраивают, влетел в яму - и вышибло там все, разогнись до 100 км и по ямам поезди, на любой иномарке все погнет.
Ну ка предложи мне НОВОЕ авто ценой до 500-550к в котором будет климат, подогрев жопы, лобового, сенсорная ммс с навигацией и т.д?
за 520р там будет мешалка, ммс почти без экрана.. климатика.. да, однозонная кажется, или кондей с экранчиком. лобовое там не греется, кроме как обдувом. навигации нет. на руле управления нет. сенсорное от 650 начинается, не?
так еще и фильтр размещен в такой заднице, что меня его без подъемника - гемор редкий.
просто интересно - на каком авто можно легко поменять маслянный фильтр без подъемника/эстакады/ямы?
и еще вопрос - стойки стабилизатора навернулись в нормальном режиме использования, или после гонок?
На "Жигулях" с 1 по 7 модель, откручивается руками, может с помощью тряпочки, что бы руки не скользили, 25 лет на них ездил и всегда замена масла без проблем, сам менял, сам фильтры ставил, резьбу иногда "графиточкой" смазывал и всё.
ну и на 405/406 двиглах фильтр вот он - бери и крути, а теперь машины делают так что бы ты поехал в сервис где есть хитрый инструмент который поможет это сделать без гемора..
Почему я должен смотреть высеры этого ютубоблогера на япе???? ну есть ты на ютубе, нахера ты лезешь на яп? для увеличения подписчиков? чтоб бабла срубить больше? иди работай. Почему воортников или жорик сюда не лезет????? автор ответь!
Интернет тем и прекрасен, что смотреть, что либо, Вас никто не заставляет ))) А на ЯПе так и вовсе никто не мешает заминусить тему...
Подписчики? Да не... роста от этого нет никакого. Бабло? Ну начнем с того, что от просмотров тут ни жарко ни холодно... реклама на сторонних ресурсах не откручивается. Да и в принципе заработать на Ютубе нереально :))) или вы из стана верующих в как минимум 1000$ с 1 млн просмотров? Так вот разочарую Вас, сумма в разы меньше, если интересно, то могу показать статистику... посмеетесь )))
Работать? Дык я работаю, а съемки видосиков - это не более, чем хобби.
Это сообщение отредактировал TpaTaTa92 - 23 фев. 2016 г. в 22:49
схуяли? там же реновский мотор - фильтр масляный меняется из-под капота. при наличии прямых рук - даже съёмник фильтра не нужен. это я как владелец сандеро заявляю.
менял на ларгусе.. не знаю как на сандеро. но на ларгусе ниего не откручивая сверху не подлезть. а снизу надо сустав еще один на руке тоб со сьемником подлезть, ну или очень хитро изъ*бнуться
и да за 500-550 к вы получите голимую базу а за люкс надо будет долистать еще как минимум 50-100 тыр
гранта в люксе в эту сумму влазит. В пизду бу, насмотрелся как друзья ебутся потом с ними. Среди нас мастеров автомехаников нет, мы авто одним взглядом выбирать не умеем. А сервисы даже за деньги на отъебись осматривают, проходили уже это
монстры пля))) а вы не пробовали сливную пробку закручивать после замены фильтра? После откручивания фильтра ещё грамм 100-150 масла сливается...........
так еще и фильтр размещен в такой заднице, что меня его без подъемника - гемор редкий.
просто интересно - на каком авто можно легко поменять маслянный фильтр без подъемника/эстакады/ямы?
на классике меняется без проблем, без ям, подъемника, эстакады, без специнструмента, голыми руками хотя все же перчатки прорезиненные надеть стоит иначе скользят руки
Деталь "710" отвалилась ... Не понимаю фанатизма менять масло самому по нынешним временам. Ни чего интересного нет в этой затеи. Только пачкаться. Достаточно полазить под машиной и посмотреть где-как-что. В мастерской и инструменты нормальные есть и подлезут, хоть через глушитель, к фильтру специальными съемниками-ключами. Масло там же утилизируют. (ИМХО).
Деталь "710" отвалилась ... Не понимаю фанатизма менять масло самому по нынешним временам. Ни чего интересного нет в этой затеи. Только пачкаться. Достаточно полазить под машиной и посмотреть где-как-что. В мастерской и инструменты нормальные есть и подлезут, хоть через глушитель, к фильтру специальными съемниками-ключами. Масло там же утилизируют. (ИМХО).
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
и вливаться в большую армию автолюбителей 
... Не понимаю фанатизма менять масло самому по нынешним временам. Ни чего интересного нет в этой затеи. Только пачкаться. Достаточно полазить под машиной и посмотреть где-как-что. В мастерской и инструменты нормальные есть и подлезут, хоть через глушитель, к фильтру специальными съемниками-ключами. Масло там же утилизируют. (ИМХО).
yaplakal.com