Ну по поводу пластика это вы зря - при правильном подходе пластик весьма надежен. В огнестрельном оружии он уже доказал свою надежность. В моторах - у меня бензопила Хитачи - пластиковый картер, работает норм уже пять лет. У Штиля самая попсовая модель тоже с пластиковым картером - никто не жалуется.
Тут все на совести производителя. А вы всего лишь голосуете кошельком - приобретая одноразовые кредитопомойки - подтверждая верность их усилий.
Почти всё, что из железа - ремонтопригодно, всегда можно выточить на станке или заказать выточку у спеца. Пластик, а особенно специальный, вне заводских условий не сделать никак
Мозги включайте или просто надо закончить курс технологии производства Хоть одну деталь выточить кустарным способом, так дешевле купить распредвал в сборе. А как выточить крестовину на коленвал, так вообще хуй его знает.
А если еще умельцы "выточат" деталь и скажут что все заебись, так это движок под замену
Пластиковый вал??? Вы серьезно??? Это тогда когда только один китайский завод выпускает 1500 батареек для 4-х видов электромобилей???????? Лучше бы вы батарейку новую придумали!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Будет так - в базе пластиковый распредвал , а как опция - металлический, за отдельные бабки)) В общем, пиздец не за горами(
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Непонятно, зачем это? Поршневых двигателей точно скоро не будет. Надо думать как сделать вечной батарейки, а не валы поастмассовыми делать
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Т.е. через какое то время машины станут не полным говном а реальным говнищем без намека на ремонт, а потом цены подтянут до старого уровня или выше ? Я правильно понял ?
А кто сказал, что они вообще станут дешевле? Уменьшение стоимости производства = уцвеличение прибыли производителя, а не снижение цены
В будущем эти распредвалы будут не нужны, т.к. уже сейчас технологии уходят от ДВС. Так что это новшество надолго послужит, как раз до того времени, когда все пенесядут на электромобили.
А сколько реально стоит стальной распредвал? Прям вот вообще грубо, килограмм железа 50 рублей, координатный станок лямов пять, пять миллионов распредвалов будут 51 рубль+ электричнство + зарплата оператора, рублей 100 наверное... Это грубо грубо, я честно не знаю на координатных их делают или еще как но думаю итоговая стоимость не сильно отличается. Отстальное в карман.
Ну, допустим, распредвалы делают не из сталь3 и ценник у нее не 50р за килограмм. Потом, большинство распредвалов весит не 1 кг. Еще вы забыли про кучу операций по производству вала, например: поковка заготовки, закалка твч, шлифовка, азотация, и прочее. И станки на которых их можно производить с высокой точностью стоят далеко не 5 лямов, если речь идёт о серийном производстве.
Когда же все таки прекратится это нытье про ремонтопригодность двигателя в "полевых условиях",про чугунные блоки и про "нахуй эта турбина"? Мир не стоит на месте.Хрен ли вы не лезете в свои навороченные смартфоны с паяльником?Не ужели не надоело копаться в машине самому?Я начинал с Москвича и дошел до Волги,и прекрасно помню эту еблю в гаражной яме по замене рулевых,крестовин,шрусов,а так же капиталок движков и прочей поебени советского автопрома.Я хочу приходить на стоянку или в гараж,просто повернуть ключ зажигания и ехать по своим делам совершенно не думая как устроен и работает мой двигатель.Помню как все мы дружно радовались появлению первых японских двухкассетников в России,как гонялись за ними,а про компакт диски вообще молчу.И что тоя не помню потом таких умников которые предпочитали ебаться со старым романтиком который через раз жевал любимый сектор газа а накупили тут же Сонек и Панасов которые работают без проблем до сих пор без ремонта.
Ну как устроен автомобиль думать-не думать, твое дело. Я например из тех, кому интересно своими руками заниматься обслуживанем своего авто. И ебля с москвичами и романтиками здесь не при чем. То была вынужденная мера, а здесь речь о хобби)
Т.е. через какое то время машины станут не полным говном а реальным говнищем без намека на ремонт, а потом цены подтянут до старого уровня или выше ? Я правильно понял ?
Абсолютно верно. Будут ходить строго гарантию, потом самоликвидироваться.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тут важнее, что подшипники встроены и больше не меняются. Просто мотор одноразовый, но сейчас и так моторы одноразовые. Если он при этом будет стоить 100к, то это сравнимо с капиталкой. Почему бы нет
Так у 90% автомобилей и мотоциклов постели распредвала сразу в теле головки сделаны и никаких подшипников тоже не меняется. У меня такой "одноразовый" мотор уже 40 лет на мотоцикле работает и помирать не планирует.
Ну так на Газ 24 текстолитовую шестерню распредвала ещё с каких пор ставили . И не чего ходило нормально. Так что может и тут будет работать. Распредвал это же не колено , какие там нагрузки ?
ой, не скажи....
пружины клапана мизинцем попробуй сжать. там и поговорим. а шестерней распредвалов и ЗМЗ и уазовских , в своё молодое время я заменил гораздо больше чем ты думаешь. ремонтировали и обслуживали тогда "буханки" скорой помощи. давно уже работаю в другом сервисе, и то нет нет Да "притараканят" на веёвке какую нибудь "газель" -восьмиклапанную... типа -ехал, заглохла. завожу- чихает и не заводиться... понятно... тут всё просто- открутил маслозаливную крышку, водила стартером крутанул- коромысла 1-го цилиндра ни -гу-гу! водилу пить чай отправляю часа на три-четыре , а сам засучив рукава -в бой! руки-то помнят!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Хоть одну деталь выточить кустарным способом, так дешевле купить распредвал в сборе. А как выточить крестовину на коленвал, так вообще хуй его знает. 
Мир не стоит на месте.Хрен ли вы не лезете в свои навороченные смартфоны с паяльником?Не ужели не надоело копаться в машине самому?Я начинал с Москвича и дошел до Волги,и прекрасно помню эту еблю в гаражной яме по замене рулевых,крестовин,шрусов,а так же капиталок движков и прочей поебени советского автопрома.Я хочу приходить на стоянку или в гараж,просто повернуть ключ зажигания и ехать по своим делам совершенно не думая как устроен и работает мой двигатель.Помню как все мы дружно радовались появлению первых японских двухкассетников в России,как гонялись за ними,а про компакт диски вообще молчу.И что тоя не помню потом таких умников которые предпочитали ебаться со старым романтиком который через раз жевал любимый сектор газа а накупили тут же Сонек и Панасов которые работают без проблем до сих пор без ремонта. 
yaplakal.com