Российский электромобиль «Кама-1» готов к серийному производству

Цитата (lukaM @ 24.11.2020 - 04:26)

>Да и заправок для них почти нет

Заправок у вас для них пока нет, потому что у населения мало пока электромашин, а на ввоз - достаточно серьезные пошлины. Будет спрос - за год-два расставят, лишь бы государство не помогало.

Цитата (ivan2020ivan @ 24.11.2020 - 03:31)

Цитата (lukaM @ 24.11.2020 - 04:26) ivan2020ivan, > Для России электромобили не вариант. Почему это? В России до фига ГЭС с возобновляемой энергией. > Для Москвы ещё может прокатит, но слишком большая страна, > что бы на электромобилях по ней ездить. Среднестатистический дневной пробег в Европе и штатах 50км, вряд ли в РФ больше. > Да и заправок для них почти нет Бензозаправок тоже когда-то не было. 50 км в день? Я хз где ты живёшь и куда ездишь, но это офиснику как правило в день по своим делам, на работу, домой и т.д. даже мало. Про водителей я даже молчу.

Я в среднем езжу километров 80 в день, и то, потому, что от города до дома около 30км в одну сторону. А так бы, с учетом того, что я не таксист - хватало бы и 20-30 в день.

Цитата (Andr0880 @ 24.11.2020 - 09:49)

Цитата (Nz778 @ 24.11.2020 - 09:17) Всем кто пишут что мороз и в России эл транспорт обречён могу сказать одно- люди голосуют кошельком. У нас  в Самаре тоже есть морозы и бывают прям нормальные -30 -35С но длятся они максимум 2 недели,  ну хер с ним -15С держится 2 месяца в общем за год, а вот все остальные 10месяцев можно ездить например на лифе с расходом 40р/100км  вместо 500+на бензинке, и если есть где зарядить машину то 100км за день в городе хер проедешь средние пробеги 15-50км в день, у меня даже с отдаленного района больше 50 не выходит, так что в теории можно раз в 2 дня заряжать за 40р. а если прям совсем в городе жить и работать в радиусе 10км от дома то вообще раз в неделю. За последний год лифов прям стало реально много по городу, постоянно их встречаю по пути. Всем кому 100км в день мало - будут ездить на бензине/дизеле, мне 100 более чем достаточно, а если будет проезжать 200-300  да за лям за новую машину то вообще кайф. Я еще лет 5 назад говорил что моя нынешняя машина скорее всего последняя моя машина  на бензине. Каким кошельком? Лиф в 14 году стоит 2.2+ ляма. Сейчас за 700-800 стоят, 800 верх рынка. Вы не считаете потери при продаже, или что? Экономия она не только в топливе ведь. И не только в ТО.

Поверьте считаю всё, но я например не меняю часто машины на нынешней езжу уже 7 лет и в обозримом будущем менять не планирую, и подешевела она с 430 тыс до 100тыс, так что удешевление авто можно оценивать и учитывать если меняешь авто раз в 2-3года а так они все обесцениваются практически до металлолома за 10лет.
А вот топляк это расход ежедневный и он гораздо больше стоимости авто, например солярис за 100тыс км сожжёт бензина и масла еще на один.

Цитата (MarccoTozzi @ 24.11.2020 - 09:53)

В Украине каждая десятая машина - это электромобиль. В основном Нисан Лиф. Зарядок полно.

То есть в Германии доля электромобилей 9,2 %, а Украинцы, выходит, обошли, целых 10%?
Слегка попахивает

И правда:

"По состоянию на 1 июля количество электромобилей и гибридов в Украине превысило отметку 43 тыс. штук
При этом, доля электромобилей в общем автопарке составляет 0,5%." ©

Похож на древнюю хонду hr-v 1999-2000 годов

Блять, ОЧЕРЕДНОЙ готов к производству, а где предыдущие?

Цитата (ivan2020ivan @ 24.11.2020 - 04:31)

50 км в день? Я хз где ты живёшь и куда ездишь, но это офиснику как правило в день по своим делам, на работу, домой и т.д. даже мало. Про водителей я даже молчу.

Не смогу тут бросаться точными датами/сроками, но и по горючке ситуация с заправками не так уж и давно улучшилась, что их стало много и везде. 21 век и пора уж на электромобили пересаживаться. Ведь если зарядные станции будут чаще по трассам, то и гундеть не придётся. Надеюсь, наше поколение доживёт)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Беспошлинный импорт электрокаров в Россию заработал с 4 мая 2020 года. Из Продажи электромобилей на «Дроме» выросли на 32% за месяц действия нулевой ставки. Общее количество предложений увеличилось на 30% по сравнению с февралем 2020 года, сообщили в пресс-службе портала «Дром».

Отмечается, что в Новосибирской области в мае 2020 года на «Дроме» предлагали к покупке 107 электромобиля (четвертое место среди регионов России). Самая популярная модель на рынке – это Nissan Leaf. За ним следуют бюджетный Mitsubishi Minicab MiEV и премиальный Jaguar I-Pace. С начала года больше всего электрокаров привезли в Приморский край (661 шт.), в Иркутскую область (142 шт.) и Краснодарский край – 115 машин. Кроме того, значительный рост предложений зафиксирован в Москве и Новосибирской области.

— Согласно нашей статистике, обнуление пошлин для электромобилей действительно простимулировало спрос. Переход на электропитание и отказ от бензиновых, дизельных двигателей – значимый тренд на мировом авторынке. Правда в российской действительности выгода от отмены пошлины скорее всего сгладится мартовским скачком курса доллара, — поделился аналитик «Дрома» Евгений Поликутин.

По его словам, в начале 2019 года среди пользователей сайта «Дром» проходил опрос «У вас есть место, где вы могли бы регулярно заряжать электромобиль?» В нем приняли участие 15 тысяч человек со всей России. По результатам которого, 28% жителей Новосибирской области ответили «Да», еще 33% выбрали «Если понадобится, что-нибудь придумал бы». Из чего можно сделать вывод, что большинство автолюбителей при желании могли бы от пересесть на электромобили. Однако 39% респондентов проголосовали за вариант «Нет, без шансов».

Напомним, нулевая ставка действует по 31 декабря 2021 года и применяется при импорте электромобилей в странах Евразийского экономического союза (ЕАЭС) как юридическими, так и физическими лицами. Ввозная пошлина 0% относится к товарам класса «отдельные виды моторных транспортных средств с электрическими двигателями» (позиция 8703 80 000 2 ТН ВЭД ЕАЭС). Ограничений по возрасту электромобиля нет


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Andr0880 @ 24.11.2020 - 09:00)

Цитата (MarccoTozzi @ 24.11.2020 - 09:53) В Украине каждая десятая машина - это электромобиль. В основном Нисан Лиф. Зарядок полно. То есть в Германии доля электромобилей 9,2 %, а Украинцы, выходит, обошли, целых 10%? Слегка попахивает И правда: "По состоянию на 1 июля количество электромобилей и гибридов в Украине превысило отметку 43 тыс. штук При этом, доля электромобилей в общем автопарке составляет 0,5%." ©

10% еще нет конечно, но с момента отмены растаможки на электробрички и с учетом возможности возврата НДС при вывозе из ЕС - электромашин стало гораздо больше, благо зарядную инфраструктуру разворачивают достаточно быстро.

Andr0880,
> А что, кроме емкости ты видел?
> Вес автомобиля точный неизвестен.

Тебе уже десять раз сказали, до тебя так и не дошло.

> Форма АКБ может поменяться.

Какое отношение "форма" имеет к пробегу?

Цитата (ivan0285 @ 24.11.2020 - 10:05)

Не смогу тут бросаться точными датами/сроками, но и по горючке ситуация с заправками не так уж и давно улучшилась, что их стало много и везде. 21 век и пора уж на электромобили пересаживаться. Ведь если зарядные станции будут чаще по трассам, то и гундеть не придётся. Надеюсь, наше поколение доживёт)

Да неудобно это.
Заряжаться надо хуеву тучу времени, зарядок самих мало, заряда на долго не хватает.
Покупайте электромобили, я пока на двс поезжу
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Andr0880 @ 24.11.2020 - 10:00)

Цитата (MarccoTozzi @ 24.11.2020 - 09:53) В Украине каждая десятая машина - это электромобиль. В основном Нисан Лиф. Зарядок полно. То есть в Германии доля электромобилей 9,2 %, а Украинцы, выходит, обошли, целых 10%? Слегка попахивает И правда: "По состоянию на 1 июля количество электромобилей и гибридов в Украине превысило отметку 43 тыс. штук При этом, доля электромобилей в общем автопарке составляет 0,5%." ©

Поправлю, тут долю рынка электромобилей нужно учитывать только для крупных городов. Каждая десятая это в крупных городах. В селе понятное дело что нет таких машин. Так что те 43тыс. авто можно делить на 5 крупных городов и будет весьма перспективно.

ё-мобиль 2.0?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

На словах он Лев Толстой а на деле - хуй простой. ©


всё как обычно в РФ...

Цитата (Бамсег @ 24.11.2020 - 05:14)

Вот тут хз, у мну, в бомжпригороде Харькова уже на куче домов стоят солнечные панели, а некоторые люди уже "газ" и "свет" отключают за ненадобностью. Еще и деньги за генерацию в сеть получают (ну раньше так было, сейчас помоему уже отменили - давно не интересовался). И теслы с лифами и прочими электиричками на улицах задалбывают своей бесшумностью (реально ходить ссыкотно), только шуршание шин слышно! Реально у людей все крыши в панелях, и еще пол-двора под беседку панелями укрыто! (имею в виду "беседка на пол-двора" - летом не жарко, панельки работают)

Так если газа нет!Вот люди и выкручиваются
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где Лада Эллада....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Dogeron @ 24.11.2020 - 04:03)

А разве не Лада Эллада на базе Калины - первый электромобиль России? И как там поживает "Убийца Теслы" на базе ИЖ-Комби лохматых годов)))

Лада Нахуйнада

Цитата (egor1954 @ 24.11.2020 - 10:13)

Цитата (Бамсег @ 24.11.2020 - 05:14) Вот тут хз, у мну, в бомжпригороде Харькова уже на куче домов стоят солнечные панели, а некоторые люди уже "газ" и "свет" отключают за ненадобностью. Еще и деньги за генерацию в сеть получают (ну раньше так было, сейчас помоему уже отменили - давно не интересовался). И теслы с лифами и прочими электиричками на улицах задалбывают своей бесшумностью (реально ходить ссыкотно), только шуршание шин слышно! Реально у людей все крыши в панелях, и еще пол-двора под беседку панелями укрыто! (имею в виду "беседка на пол-двора" - летом не жарко, панельки работают) Так если газа нет!Вот люди и выкручиваются

Пердячьего газа нет а обычный газ в каждом доме.

Цитата (Бамсег @ 24.11.2020 - 01:59)

33 кВт·ч, которая на полном заряде в режиме езды по трассе позволит преодолеть до 300 км

Сами-то хоть верят? Они электромобили вообще видели?
Или "режим езды по трассе" подразумевает 60 км/ч без светофоров и подъемов?
Даже в этом случае очень маловероятно...

ivan2020ivan,
> Да неудобно это.

На самом деле заряжаться гораздо удобнее, чем заправляться.
При условии наличия зарядки, конечно. Каждый день не нужно
заправлять "полный бак", только дозарядить то, что потратил за
день. Приехал с работы, воткнул вилку в розетку и забыл до утра.

По моему вымысел. Вчера на заводе был, и на автозборочном и на двигателей, тишина никто не о чём не говорит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (MarccoTozzi @ 24.11.2020 - 09:11)

Цитата (Andr0880 @ 24.11.2020 - 10:00) Цитата (MarccoTozzi @ 24.11.2020 - 09:53) В Украине каждая десятая машина - это электромобиль. В основном Нисан Лиф. Зарядок полно. То есть в Германии доля электромобилей 9,2 %, а Украинцы, выходит, обошли, целых 10%? Слегка попахивает И правда: "По состоянию на 1 июля количество электромобилей и гибридов в Украине превысило отметку 43 тыс. штук При этом, доля электромобилей в общем автопарке составляет 0,5%." © Поправлю, тут долю рынка электромобилей нужно учитывать только для крупных городов. Каждая десятая это в крупных городах. В селе понятное дело что нет таких машин. Так что те 43тыс. авто можно делить на 5 крупных городов и будет весьма перспективно.

Значительное количество владельцев электромашин живет как раз в сельской местности/пригороде, где есть возможность в гараже устроить розетку. А с учетом местных расстояний - практически вся область это пригород: от Троещины до границы с Черниговской областью ~40км.

Цитата (Nz778 @ 24.11.2020 - 10:00)

Поверьте считаю всё, но я например не меняю часто машины на нынешней езжу уже 7 лет и в обозримом будущем менять не планирую, и подешевела она с 430 тыс до 100тыс, так что удешевление авто можно оценивать и учитывать если меняешь авто раз в 2-3года а так они все обесцениваются практически до металлолома за 10лет. А вот топляк это расход ежедневный и он гораздо больше стоимости авто, например солярис за 100тыс км сожжёт бензина  и масла еще на один.

Если ваша тачка за 7 лет потеряла 330 тысяч, при цене в 430, даже не знаю, это... провал.

Этим летом одну из своих продавал, брал я ее в 2010 за 1.6. Кризис)
Продал за 980.
Ща бы продал за лям+, над было ждать)

Даже 50% не потерял. За 10! лет! А вы говорите металлолом.

Вы за 7 лет х3 потеряли. Как то непохоже на экономию.

Или возьмем Лиф, с 2.2+ ляма до 700-800. Не оч круто потерять за 6 лет 65% от стоимости.
В год более 10%.
Логан так за два первых года теряет, к примеру.

Я понимаю, премиум, окей, но Б класс, ну нафиг. Это перечеркивает всю экономию на топливе. Разве что мы не таксуем. Там, да, окупится.
Это сообщение отредактировал Andr0880 - 24 ноя 2020 в 10:21

Цитата (bardakam @ 24.11.2020 - 04:35)

Цитата (Walter08 @ 24.11.2020 - 04:14) Цитата (Andr0880 @ 24.11.2020 - 09:08) А смысл обсуждать? На словах оно так. Вопрос как будет на деле. Будут тачки за лям стоять, будем посмотреть. Но я в успех не верю. Вот совсем. По ряду причин. Начиная от запаса хода, думается в реальных зимних условиях 150 потолок будет. Что для СПБ или МСК катастрофически мало А много народа каждый день по 150-200 км наматывает? для москвы это как за хлебом, так что не нужно тут

Пять раз пересечь Москву туда обратно? Вы что этот хлеб по частям покупаете?

Цитата (AntonioKiev @ 24.11.2020 - 10:08)

10% еще нет конечно, но с момента отмены растаможки на электробрички и с учетом возможности возврата НДС при вывозе из ЕС - электромашин стало гораздо больше, благо зарядную инфраструктуру разворачивают достаточно быстро.

Даже близко, судя по цифрам, нет. В этом и суть. А вообще, скажу так, замечаешь именно те авто, о которых думаешь. Факт.

Опять китайская локализация. Когда у нас с такой скоростью реструктуризировали производство? Тут Лада веста уже 5й год выпускается. УАЗ патриот 10 лет без смены поколений. Нива шевроле 15 лет. А мы про какой то электромобиль тут говорим.