Вот не верю на слово всяким "Новый пиздатый мотор на 100500 кобыл". Выше уже сказали про жор масла и прочий маркетинговый пиздеж. Вот что мешает сделать супер-мотор из космических технологий из спецсплавов и прочим "неширпотребом"? Цена скажете? Банальное нежелание созидать. Маркетинг давно победил разум и инновации.
Это конечно да. Но с него ценой попробуй потом его продать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Двигателестроение давно достигло своего технического максимума, дальше идут уже какие то экстремальные технологии, снижающие ресурс мотора и делающие его одноразовым.
Даже до середины не дошло. Электродвигатели тупо проще и дешевле в производстве.
Это сообщение отредактировал PrimEvrei - 1 окт 2024 в 19:19
Двигателестроение давно достигло своего технического максимума, дальше идут уже какие то экстремальные технологии, снижающие ресурс мотора и делающие его одноразовым.
Даже до середины не дошло. Электродвигатели тупо проще и дешевле в производстве.
Да? А пока почему то электромобили без дотаций неконкурентоспособны. Это вы с бытовыми асинхронными электромоторами путаете,а современные синхронные очень даже дороги и капризны,как минимум требовательны к системам охлаждения - один кратковременный перегрев и можно в утиль.
Это вряд ли)) у меня на m9r расход примерно 8 литров, по тому как сэкономленные 3 литра соляры не стоят того чтобы отказывать в удовольствии от вождедения😂 французы с этого движка сняли 190 пони и 380 момента, ресурс заявляется в районе 500 ткм
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это вряд ли)) у меня на m9r расход примерно 8 литров, по тому как сэкономленные 3 литра соляры не стоят того чтобы отказывать в удовольствии от вождедения😂 французы с этого движка сняли 190 пони и 380 момента, ресурс заявляется в районе 500 ткм
А французы вообще любят говорить то, что не соответствует действительности.
Недаром же появилось правило "3Ф".
Не покупать Форд, Фиат и всех Французев.
У нас сейчас в арсенале Дукато 290. Найти на него запчасти ещё та проблема. Хотя мы и занимаемся продажей запчастей.
Но именно Дукато (Фиат), он же - Ситроен, он же Пежо - как раз Фиат и всё Французкое.
Просто аналогов нет, кроме Газели Next. А это блядство вообще покупать не стоит.
Просто в сегменте коммерческого транспорта, реально лучше хрен найдёшь. Но там хотя бы можно найти хоть что-то вменяемое хотя и придётся дорабатывать.
Таки коммерческий транспорт немножко иначе устроен. Но в сегменте легковых автомобилей правил три Ф - работает.
Вы бы посмотрели на заднюю подвеску любого француза - у вас бы отпало желание его покупать потому что такую заднюю балку сотворить могли только извращенцы.
Поэтому у половины французов в России колёса домиком.
Потому что надо заменить игольчатые подшипники. В поворотной задней балке, вместо стандартный скручивающейся.
Это сообщение отредактировал IR145 - 1 окт 2024 в 20:14
Так значит - они ничего не говорили и у них получилось , а где наш "супер" двигатель хотя бы на бензине , просто давно уже читаю про то что будет распиздос какой-то но его всё нет 🤔
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А французы вообще любят говорить то, что не соответствует действительности.
Недаром же появилось правило "3Ф".
Не покупать Форд, Фиат и всех Французев.
У нас сейчас в арсенале Дукато 290. Найти на него запчасти ещё та проблема. Хотя мы и занимаемся продажей запчастей.
Но именно Дукато (Фиат), он же - Ситроен, он же Пежо - как раз Фиат и всё Французкое.
Просто аналогов нет, кроме Газели Next. А это блядство вообще покупать не стоит.
Просто в сегменте коммерческого транспорта, реально лучше хрен найдёшь. Но там хотя бы можно найти хоть что-то вменяемое хотя и придётся дорабатывать.
Таки коммерческий транспорт немножко иначе устроен. Но в сегменте легковых автомобилей правил три Ф - работает.
Вы бы посмотрели на заднюю подвеску любого француза - у вас бы отпало желание его покупать потому что такую заднюю балку сотворить могли только извращенцы.
Поэтому у половины французов в России колёса домиком.
Потому что надо заменить игольчатые подшипники. В поворотной задней балке, вместо стандартный скручивающейся.
А что с задней подвеской? У меня нет балки, обычная подвеска от x-trail, на такой подвеске я на т-31 240 тысяч проехал, ну правда вложился)) 2 раза втулки стабилизаторов пришлось менять😂😂😂 и амортизаторы
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Охренеть 600 кобыл, кому попало на таком ездить опасно, у меня дизель 180 кобыл, на обгонах в сиденье вдавливает а тут сразу на взлет
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Так значит - они ничего не говорили и у них получилось , а где наш "супер" двигатель хотя бы на бензине , просто давно уже читаю про то что будет распиздос какой-то но его всё нет 🤔
Тебе сделали 1,8 , за счёт расточки цилиндров в 1,6 Поставили китайский фазовращатель, китайские клапана и поршни, 122 вазовские пони, на шикарном вариаторе от Chery с кривыми потрохами от jatco. И ничего другого не будет...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Двигателестроение давно достигло своего технического максимума, дальше идут уже какие то экстремальные технологии, снижающие ресурс мотора и делающие его одноразовым.
Помниться мне говорили, что мощьности легковых движков достигли, когда поршни дб стальные и MAHLE сдался. А Federal Mogul смогли сплавы алюминиевые разработать. Так мелкими шагами вперед... А все на сайте конструкторы!!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com