Мдя...вот как потом с рук машину покупать? Втюхают вот такое - типа не битая и не крашенная. Ездить будет, конечно, но мне кажется она зацветет через несколько лет.
Молодцы, золотые руки! Вы, большенство это написавших, даже не подозреваете, что ездите на таких же авто. Которое Вы купили как не битое и не крашенное! Дада. Нахер таких мастеров! Надо что бы в нашей стране покупка бу говна, как это, была невыгодна, а как это сделать? Налоги на иномарки, новые, бу и производимые в нашей стране отменить полностью! На этой машине и ездить, то опасно! А вы руки, руки. Блядь.
Ботаник, с каждым твоим постом у меня все меньше желания покупать жене машину со вторых рук ибо я как и большинство ЯПовцев хер найду бита она или нет...
Гони сам из Америки или Зап Европы! По теме просто супер, золотые ручищи! Мне вон бампер сделали - так точно слепой маляр был, я просто офигеваю - неужели некоторые не видят что порят лажу?! А тут, все б так свою работу делали, эээх.
Вот только смущает, что когда приваривали крышу, после (приварки) срезали болгаркой все более-менее прочные места сварки. Т.е. донельзя истончили металл в месте сварки весьма и весьма ответственных элементов силовой конструкции кузова. А на одних усилителях (их после приварки крыши не уродовали болгаркой)
Итого: как мне кажется - крыша держиться только и исключительно на более менее качественных усилителях, которые остались внутри стоек. И почему-то кажется что они очень быстро сгниют, т.к. остались они без антикоррозийной обработки, а влага к ним очень легонько проникнет по дренажным отверстиям кузова (а они там присутствуют в предостаточном кол-ве.
Не хочу обижать ТС: гордиться особенно нечем. Сделано весьма "сопливо", хотя для для продажи - очень даже и годиться. Все круто Это сообщение отредактировал 2kam - 22 ноя 2011 в 21:21
мне вот интересно, мастера такого класса сами могут вычислить такие ремонты? подскажи плз куда смотреть в первую очередь, если все так аккуратно подогнано. Вот в данном случае станет все ясно при съеме обшивки крыши, т.к. видно красную старую
Крашенные колеса ыыыы А покупашке скажут что ланс то спортивный (крыша то красная, внутри) Это сообщение отредактировал BIGMASS - 22 ноя 2011 в 21:28
Лансер конечно же смотрится отлично, НО... В реалии при поездке по Е-95 Одесса - Киев и обратно, каждую зиму такую модель можно наблюдать на отбойниках по всей трассе, или она легкая для своего движка, или водители такие на ней. Ничего против лансера не имею личного, но из песни слов не выкинешь. Да, в городских условиях по авариях рулит конечно же "копейка", вроде как и дешево и не жалко
Не так дорого, как кажется. Отпилить крышу со стойками с битого донора, выставить все по уму, да приварить. Самое сложное - все правильно попилить и подогнать. Как думаешь, много денег уйдет? З.Ы. Но работа, конечно, ювелирная.
Плюс машину перекрасить. Я не очень разбираюсь в вопросе, но перекраска простого кузовного элемента - порядка 10 тыр стоит? не? Вот и хотел прояснить для себя порядок цифры такой работы.
Добавлено в 22:46
Цитата (base64 @ 22.11.2011 - 18:18)
Цитата
страшное дело. после таких мастеров не хотел бы я авто купить.
В вагонах на РЖД катаетесь? На самолетах летаете? О ужас, оно же все сварено. Даже панельные дома, и те на сварке держатся.
Самолеты, вообще-то, клепаные, Боинги - так те точно.
Лет 7 назад, я после школы подрабатывал в автосервисе гаражного типа! Жил я тогда в Бресте(РБ, граница с Польшей), через нас проходила львиная доля привезенных авто. Мы делали тоже самое, пришивали уши, воскрешали утопленников, занимались просто кузовными работами! С тех пор я к машинам отношусь как то по особенному, когда я увидел все это! Я помню мы ауди собирали как LEGO из трех авто,вспоминается Пассат с газетами и монтажной пеной в порогах, гольф которому я кувалдой выправлял крыло, когда машины просто на себя не похожи, а мы делали. Очень большую часть наших творений забирали перегонщики из России.=) Весело тогда было)
Автору: Респект коллега) А вот дверку мы бы не выкидывали, я бы вытянул шпатлевкой). И первый слой, который на швах мы делали просто волокном, правда затирать затрахивались))
Всем остальным: Когда вам впаривают " Не битая, не крашеная", не верьте, этот владелец может и сам не знать. Есть несколько методов определить историю авто... Самые простые: 1. Проверьте зазоры между всеми элементами(Крылья, кузов, двери, капот, фары)--- Так как зазоры выставляют люди, а они иногда ошибаются=) 2. Откройте лючок бензобака, там с обратной стороны скорее всего заводская краска, сравните ее с цветом кузова!---Когда перекрашивают авто, часто не красят внутри люка, так как геморно))
а при продаже не забудь положить полный фотоочет о проделанной работе в обшивку двери.. а купцу обязательно скажи при продаже, что не бит-не крашен...
Это сообщение отредактировал 5000 - 22 ноя 2011 в 23:15
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
теме Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень.
- крыша держиться только и исключительно на более менее качественных усилителях, которые остались внутри стоек. И почему-то кажется что они очень быстро сгниют, т.к. остались они без антикоррозийной обработки, а влага к ним очень легонько проникнет по дренажным отверстиям кузова (а они там присутствуют в предостаточном кол-ве.
yaplakal.com