Первые 100 тысяч, отчет об эксплуатации УАЗа

Цитата (seimon @ 29.06.2014 - 23:30)

Вот уж никогда бы не подумал, что у уаза мосты по 200 кг... Всегда смотрю со стороны и поражаюсь как нелепо смотрятся колеса с большим радиусом, сопряженные с хлипкими балками патриковского моста. А дальше по пунктам: 1. Патрик - задумка неплоха, но рама и прочее сделаны из говнолина, шлицы с полуосей слизывает легко, ситуация была бы еще хуже, если бы не слабенький мотор, не дающий большого крутящего момента. Что касается рамы, идет трещинами уже практически сразу после конвеера. 2. Насколько я знаю у патрика и уаза вообще не постоянный полный привод, не то чтобы минус, скорее вопрос религии, партаймеры для меня еретики! 3. Насчет 9 мест в салоне - 105 вмещает 10!, спереди с полуторного сидения убирали второй ремень безопасности, чтобы при растаможке была категория B. 4. Не уверен, что уаз хороший проходимец, всеж для наших мест - болота и слабые грунты нужны машины полегче - короткобазные и легкие TLC 70, самураи, джимники. 2200 кг и габариты всеж серьезное препятствие для постройки говнолаза. А в класс экспедиционников навроде TLC 75, 78, 80, 105, Nissan Patrol 60, 61, 63 он не дотягивает по надежности. (у ниссанов, кстати, хоть и партайм, но мосты просто неубиваемые, достаточно визуально оценить их габариты). 5. Патрик зебин со своим расходом и объемом баков может крутиться вокруг заправок, дизельный, благодаря коммон рейлу очень чувствителен к качеству дизеля, даже циклоны не спасут. 6. как было отмечено гниет, ужас как гниет.... В общем, это была хорошая попытка, уазбука, но нет.

Я конечно не ортодоксальный УАЗовод но у меня было аж 3 УАЗа до Патруля и в связи с этим вопрос
По трансмисии , слизывание шлицов ? я от тебя это в первый раз слышу , рвались грибки , полуоси , ГП редуктора , но чтоб шлицы слизало ни разу .
Коробка рассыпается и раздатка мозги ебет с выбиванием это да но не шлицы .
По раме , П образная в отличии от Японцев не гниет , ржавая да но профиль не позволяет гнить , на Патриках народ говорит тоньше , но чтоб лопалась не видел , крепления амортов отрывало , но рамы целые , да ж про поведенные не слышал ни разу , если есть примеры скинь интересно почитать .
Гниет да , спорить не буду беда но по ккзову.
У меня на 2х из 3х УАЗов стояли не родные движки на одном стоял двиг БМВ 4 литра V8, на 36 симексах было 2 проблемы коробка и грибки если без головы или в азарте ехать.
В 105 места меньше , в багажнике мордой в колени сидишь , а на переднем полуторном сиденье можно ехать наверное только с собакой но ни как не вдвоем у меня Патруль Араб там така же сидушка.
По проходимости смысла спорить нет он едет так же как и все машины его веса и габаритов.
Ну вокруг заправок , вот тута есть Тоета Ранер на ней установлен 1 UZ бака хватает на 230 км , у патрика запас хода 500 км по шоссе , у меня с 95 литрами 700-800 , у хайлакса те же 500 км , у 80 как у меня 700-800
Из плюсов Патрика завод совершенствует в среднем раз в 2 года

Цитата

Да забыл серьезным шагом было переход на верхневальную схему

навалом мотров м современных с нижним распредвалом!
а с верхним распредвалом было навалом серийных моторов и до сороковых годовраспредвалом
Это сообщение отредактировал zmeids - 29 июн 2014 в 23:35

Цитата (zmeids @ 30.06.2014 - 00:31)

Цитата Да забыл серьезным шагом было переход на верхневальную схему навалом мотров м современных с нижним распредвалом! а с верхним распредвалом было навалом серийных моторов и с верхним распредвалом

Ну ка , чтоб современных после 2000 года , в автомобилях и нижневальных , серию УМЗ можно не упоминать ей ужо почитай 50 лет , и серию ТД тоже
Хоть парочку на легковых авто .

Цитата (burialrat @ 30.06.2014 - 00:36)

Цитата (zmeids @ 30.06.2014 - 00:31) Цитата Да забыл серьезным шагом было переход на верхневальную схему навалом мотров м современных с нижним распредвалом! а с верхним распредвалом было навалом серийных моторов и с верхним распредвалом Ну ка , чтоб современных после 2000 года , в автомобилях и нижневальных , серию УМЗ можно не упоминать ей ужо почитай 50 лет , и серию ТД тоже Хоть парочку на легковых авто .

вот такой например

додге караван после 2000 года )


Это сообщение отредактировал zmeids - 29 июн 2014 в 23:43

или такой харлетон гавнетон

Цитата (zmeids @ 30.06.2014 - 00:38)

Цитата (burialrat @ 30.06.2014 - 00:36) Цитата (zmeids @ 30.06.2014 - 00:31) Цитата Да забыл серьезным шагом было переход на верхневальную схему навалом мотров м современных с нижним распредвалом! а с верхним распредвалом было навалом серийных моторов и с верхним распредвалом Ну ка , чтоб современных после 2000 года , в автомобилях и нижневальных , серию УМЗ можно не упоминать ей ужо почитай 50 лет , и серию ТД тоже Хоть парочку на легковых авто . вот такой например

Подъебал :) , ты историю биг и смол блоков почитай откеда они пошли , не годится
Хотя да современный,
Это чтоб было понятно взять двиг от Газона ЗМЗ 513 , облегчить поршневую , увеличить степень сжатия поставить новую навесуху и электроннику вместо карбюратора и распределителя , он от этого современным станет ?
Не что нибудь уровня ну 1 UZ , это реально был шаг от 3VZ и его приемника 5VZ

Цитата (Fenrir1488 @ 28.06.2014 - 10:00)

Ну и… как бы поточнее выразиться — как можно вешать георгиевскую ленточку на «Мерседес»? или российский флаг на «Опель»?

Точно также, как и флаг СССР на Рейхстаг.

Цитата

Это чтоб было понятно взять двиг от Газона ЗМЗ 513 , облегчить поршневую , увеличить степень сжатия поставить новую навесуху и электроннику вместо карбюратора и распределителя , он от этого современным станет ?

изменить степень сжатия и блегчить поршневую повлекут за собой уже очень серьезные переделки мотора и змз 513 он небудет!)

Цитата (zmeids @ 30.06.2014 - 00:43)

додге караван после 2000 года )

Аяя-й , как не стыдно двигетель OHS 3.8 :)
Моцыки не трогаем там могут и на паровых ездить ,

Цитата (burialrat @ 30.06.2014 - 00:57)

Цитата (zmeids @ 30.06.2014 - 00:43) додге караван после 2000 года ) Аяя-й , как не стыдно двигетель OHS 3.8 :) Моцыки не трогаем там могут и на паровых ездить ,

все почесному штанги и распредвал в развале цилиндров

Цитата (zmeids @ 30.06.2014 - 00:55)

Цитата Это чтоб было понятно взять двиг от Газона ЗМЗ 513 , облегчить поршневую , увеличить степень сжатия поставить новую навесуху и электроннику вместо карбюратора и распределителя , он от этого современным станет ? изменить степень сжатия и блегчить поршневую повлекут за собой уже очень серьезные переделки мотора и змз 513 он небудет!)

:) ну если так подходить то да есть современные нижневальные движки особенно много дизельных в тяжелой технике , катерах , компрессорах и электростанциях
но все же , именно в автомобилях все уже перешли на более энерго отдающие верхневальные а то и по 2 распреда и 5 клапанов на цилиндр

Цитата (zmeids @ 30.06.2014 - 01:00)

Цитата (burialrat @ 30.06.2014 - 00:57) Цитата (zmeids @ 30.06.2014 - 00:43) додге караван после 2000 года ) Аяя-й , как не стыдно двигетель OHS 3.8 :) Моцыки не трогаем там могут и на паровых ездить , все почесному штанги и распредвал в развале цилиндров

OHS по 2 клапана на цилиндр , по одному распреду в голове , глянь схему или мне скинь если я чот путаю

Цитата

5 клапанов на цилиндр

это прошлый век

тоже оттуда из прошлого века


Это сообщение отредактировал zmeids - 30 июн 2014 в 00:09

Цитата (zmeids @ 30.06.2014 - 01:09)

Цитата 5 клапанов на цилиндр это прошлый век тоже оттуда из прошлого века

Как тут говорят "моя жизнь больше не будет прежней" :)
Надеюсь это мотоцикл ?

Цитата (burialrat @ 30.06.2014 - 01:06)

Цитата (zmeids @ 30.06.2014 - 01:00) Цитата (burialrat @ 30.06.2014 - 00:57) Цитата (zmeids @ 30.06.2014 - 00:43) додге караван после 2000 года ) Аяя-й , как не стыдно двигетель OHS 3.8 :) Моцыки не трогаем там могут и на паровых ездить , все почесному штанги и распредвал в развале цилиндров OHS по 2 клапана на цилиндр , по одному распреду в голове , глянь схему или мне скинь если я чот путаю

в том моторе что на фото один распредвал в развале цилиндров

Цитата (burialrat @ 30.06.2014 - 00:06)

OHS по 2 клапана на цилиндр , по одному распреду в голове , глянь схему или мне скинь если я чот путаю

Вообще Chrysler EGH 3.8 - совершенно классический чугунный pushrod OHV )

Цитата (burialrat @ 30.06.2014 - 01:12)

Цитата (zmeids @ 30.06.2014 - 01:09) Цитата 5 клапанов на цилиндр это прошлый век тоже оттуда из прошлого века Как тут говорят "моя жизнь больше не будет прежней" :) Надеюсь это мотоцикл ?

nr750 да ! серийный "лвкшери" разработка аж 79 года

Цитата (zmeids @ 30.06.2014 - 01:13)

Цитата (burialrat @ 30.06.2014 - 01:06) Цитата (zmeids @ 30.06.2014 - 01:00) Цитата (burialrat @ 30.06.2014 - 00:57) Цитата (zmeids @ 30.06.2014 - 00:43) додге караван после 2000 года ) Аяя-й , как не стыдно двигетель OHS 3.8 :) Моцыки не трогаем там могут и на паровых ездить , все почесному штанги и распредвал в развале цилиндров OHS по 2 клапана на цилиндр , по одному распреду в голове , глянь схему или мне скинь если я чот путаю в том моторе что на фото один распредвал в развале цилиндров

Я марку мотора не нашел только описание но абревиатура ohs не оставляет сомнений может не тот движок

Глянул на двиг от Honda , бля действительно Япония поставщик всякой неведомой хуйни с 1953 года , красиво сделано , объединено по сути 2 горшка на 1 шейке колена и по 2 свечи на цилиндр , и по 6 клапанов сильно :)

Вот тут есть нормальная тема, описывающая все приключения патриот от продажи до наших дней, что и де бежало в момент покупки и как это чинили. А так же всякие остальные покатушки.

http://patriot.drom.ru/

ТС однозначно перепутал ресурс))))) где выкладывать такое
Это сообщение отредактировал rrets - 30 июн 2014 в 00:19

Цитата

и по 6 клапанов сильно :)

8


узкий цилиндр, мотор компактнее а так особо преимуществ нет! но прикольно
Это сообщение отредактировал zmeids - 30 июн 2014 в 00:24

Цитата (burialrat @ 30.06.2014 - 00:18)

Я марку мотора не нашел только описание но абревиатура ohs не оставляет сомнений может не тот движок

А где на нём OHS написано и что это значит? Может, OHC имелось ввиду?
А Крайслеровские 3.3 и 3.8 нижневальные вполне.

Цитата

2 свечи на цилиндр

а это так вобще старый и бородатый прикол

Цитата (zmeids @ 30.06.2014 - 01:21)

Цитата и по 6 клапанов сильно :) 8 узкий цилиндр, мотор компактнее а так особо преимуществ нет! но прикольно

Суко после 10 пива я уже считать разучился , :) ,
Все красивые технические решения выглядят как произведения искусства.

Добавлено в 00:29

Цитата (BattlePorQ @ 30.06.2014 - 01:22)

Цитата (burialrat @ 30.06.2014 - 00:18) Я марку мотора не нашел только описание но абревиатура ohs не оставляет сомнений может не тот движок А где на нём OHS написано и что это значит? Может, OHC имелось ввиду? А Крайслеровские 3.3 и 3.8 нижневальные вполне.

Да конечно OHC прошу извинить во мне ужо порядком плещется. :)
Америкосы кстати действительно могут ваять такие движки , обслуживания минимум , а к евро они ни какого отношения не имеют

Патриот-ВЕЩЬ!!!Авто для знающих людей!Не для пафоса,а ради мужского экстрима по "внедорожью".За Патриот всегда только За!!!