Зимняя резина: шипы или липучка.

Цитата (MINIMAList @ 14.10.2014 - 14:44)

На днях покупал зимнюю резину и пока выбирал какую взять, краем уха услышал как это делает девушка. С начала она ломая себе голову не могла понять, почему одни покрышки с шипами, а другие без. Кто то ей подсказал, что без шипов это липучка, на что она выдала "ммм, наверно это профессиональная резина". вокруг мужики заулбались, но промолчали. Дальше она начала выбирать по рисунку протектора "вот эта нормально смотрится, хотя нет, возьму вот эту у нее рисунок красивее". Я не выдержал и начачал смеяться, она с улыбкой повернулась "а резве не так резину выбирают ???" Рука лицо ...

Вот интересно, например есть 2 модели, удовлетворяющие всем вашим требованиям. Сами то как выбирать будете?

Почитал шапку темы. Ей богу давно всем известно что шипы лучше на льду. В остальном нету особой разницы, если сравнивать действительно отличные шины с лучшими показателями. Этот вывод сделал на основе сравнения многих обзоров. И увы не существует идеальных для зимы шин во всех условиях эксплуатации. Даже Хака боготворимая тут многими на асфальте голом никакая в сравнении с другими более дешевыми. В общем зависит от того где вы эксплуатируете авто.

Если ездить по Москве и ближ. области, шипы нафиг не нужны. Дороги постоянно посыпают, они мокрые и рыхлые. Толку от шипов не будет.
Если живешь в глубинке, есть смысл от шипов.

липучка - для мокрого снега, когда мокрый асфальт при +1С, тут она эффективна, бесспорно.
При -20С, когда гололед, конечно, липучка лучше, чем летняя резина. Но шипы вне конкуренции. Катался и на липучке, и на шипах. Так вот, на липучке надо ездить гораздо осторожнее, нежели на шипах. На шипах эффективнее торможение, не говоря о трогании с места. К чему эти разговоры?? Все познается в сравнении.

В прошлом году, поставил липучки, хрен теперь я когда перелезу обратно на шипы!

На последних 2х машинах езжу только на шипах. Первые 3 сезона на первом своем авто были не очень :)

Только шипы и ТОЛЬКО именитые. Забудьте Nankang (летние такие стоят, но зимой им делать на дисках нечего), забудьте "наварную" или по-другому восстановленую резину.
Поставил слегка БУ Нокиан Хаккапеллита 4 - доволен яки слон. Прошлые Пирелли шипы отъездили 6 зим, протектор подстерся, но шипы в большинстве были на месте и тормозило эффективно, с выездом со двора проблем не было.
А "липучка" плывет при температуре больше +5 и на льду сосет с иррумацией, в том же Питере я подозреваю не лучше (как в плане погоды, так и коммунальные службы), чем в Таллинне, почистили - создали гололед - в путь.

Цитата (makstex @ 27.10.2014 - 11:31)

В прошлом году, поставил липучки, хрен теперь я когда перелезу обратно на шипы!

ну, да, лишние 20000 руб не всегда есть в кармане

Цитата

шипы или липучка.

Голова, выбирающая правильный скоростной режим и манеру езды.

Сей год стал пробовать "лепучку", поберегу асфальт в родном городе. Не просто из лучших стремлений, а у меня изменилось соотношение пробега "город/загород", в городе без шипов комфортнее. До этого всегда ездил на шипах, в сраче следующего года расскажу об изменениях в работе моего кирпичного заводика.

Скажу свою имху: на шипах не пускают в Европу, кроме Прибалтов и Финки, а иметь три комплекта - барство.
Поэтому - липучка.
+Езжу 80% по Мск - то есть по асфальту и каше, так что выбор очевиден.
Это сообщение отредактировал cosmo - 27 окт 2014 в 11:47

У меня Hakkapelitta R. Очень доволен. И за городом и в городе. Я на ней и в горку заезжал покрытую льдом. И шипы хороши, и не шипы. Ездить нужно аккуратно зимой

мне сравнивать не с чем, езжу пока только на шипах (бриджстоун стоимостью около 3000р за балон радиус 14, т.е не самая дешевая). Шумности не ощущаю, музыка погромче и всё норм.
Тормозной путь естественно длиннее чем на летней, и тут уже дистанцию нужно нормальную держать и головой думать. Да и вообще зимой стиль вождения нужно корректировать в более спокойное русло вне зависимости от резины.

мнение о том что шипы лучше, тоже было, до тех пор пока не поставил себе на туарег бриджстоун близзак.поставил,поездил,вроде держит. товаристч на таком же автомобиле собирался в европу на зимние каникулы а там шипы не приветствуются.попросил он обувку на недельку, в замен оставил свою гиславед шипованную.по ощущениям получилось как будто поставил летнюю,неделю я ездил на измене(и город и трасса)так вот с тех пор всем знакомым советую липучку.и когда очередной шипованный спорщик начинает мне рассказывать про +1 и мокрый асфальт я просто предлагаю проехаться и сравнить

Хз,у меня стаж около 9 лет постоянного,активного,ежедневного вождения...за 9 лет проехал около 450 тыс. км, за всю историю моего вождения всего 2 ДТП,оба без моей вины.
Так вот могу сказать,что шипы полезны только на ледяном покрытии,кое встречается крайне редко.В городе покрытие обычно-снежная каша,за городом покрытие обычно-снежная каша или просто плотный снег.На каше от шипов толку 0,работает протектор.Так же и на снегу от шипов толку нет.
А когда откровенный гололед,хоть ты на шипах,хоть без шипов,разница минимальна.Она может быть существенна для каких ни будь раллийных гонок,в которых результат определяется секундами.Но для обывателя это только самовнушение,что типа шипы и все пиздец!По факту они лед просто царапают,и добавляют процентов 5 к силе сцепления с дорогой....из личных наблюдений.

За свой стаж успел поюзать и шипы,и липучку,и шипованую резину без шипов!Так вот самое лучшее соотношение цена/качество сцепления с дорогой , по моему мнению - это шипованная резина уже без шипов,дешево и сердито!Дешевле липучки,а эксплуатационные качества практически те же
Это сообщение отредактировал Retun - 27 окт 2014 в 12:02

для рашки ток шипы
хотя сам ездил пару дней на липучке и если нет сильного льда тож ничего

Цитата (кобанчег1977 @ 27.10.2014 - 12:00)

для рашки ток шипы

называть свою страну пренебрежительно так же позорно, как унижать своих же родителей

ХМАО. Nokian hakkapeliitta R (made in Finland). с 2008 года. зима в среднем 6-7 месяцев. среднегодовой пробег около 15000. даже в -45 она мягкая. на шипы не перейду.

хакка стреляет как автомат. голова даже болит...

зачем шипы...

Часто трасса, при минус 25 и при 37 ездить приходилось! Тут уж не до романтики и не до ощущений. Выйдешь махом сопли приморозишь. Риски на трассе зимой на скоростях не допустимы. В городе 150-250 км в неделю накатываешь. Абсолютное доверие к bridgstone ай круйзер 5000 ровно держит.
Не роет, и главное не зарывается как скажем Brasa или Мишка. Нормальное сцепление с дорогой, четкий руль и соблюдение скоростного режима и все будет ровно.
Всем ни гвоздей ни жезлов.

Как уже здесь писали, единственный плюс шипов - лёд. Кто живёт в крупных городах, где более-менее убирают, то там асфальт, либо каша. Здесь липучка однозначно. Что касается укатанного снега, здесь по моим субъективным ощущениям сцепление одинаковое, что у липучки что у шипов. А вот афсальт для шипов - жопа. Сцепные свойства у шипов на асфальте - не айс, тормозной путь больше, шум, дискомфорт и т.д. Здесь однозначно липучка. Короче смотря кто где ездит. Во дворах - да, наледь бывает, и порой тяжело выехать, но для чистоты экспиремента надо поставить рядом два авто с липучкой и шипами, и посмотреть кто будет лучше. Шипы царапают лёд, это да, но феноменального сцепления я не замечал. Лёд он и в африке лёд и улететь на нём, не имея головы, пусть даже и на шипах можно вполне здраво.

Цитата (picio @ 27.10.2014 - 11:34)

Цитата (makstex @ 27.10.2014 - 11:31) В прошлом году, поставил липучки, хрен теперь я когда перелезу обратно на шипы! ну, да, лишние 20000 руб не всегда есть в кармане

нормальная липучка стоит не дешевле шиповки

по прошлой зиме скажу, липучка и точка... шипы особо и не нужны в МСК (мне по крайней мере).

шумно - не фактор. берем что бы ездить, а не слушать.
дороги у нас не чистят до асфальта (может в москве чистят, я хз), получается постоянно накатанная ледяная дорога. у мен даже вопросов не возникает.
взял у жены машину как то сразу после покупки (к машине дали в придачу липучку), резина была снята и продана как БУ, а жене куплены шипы.
каждому свое