А что за насадка у глушителя? Зачем портить аутентичный автомобиль таким "тюнингом"? Порадовал бачёк омывателя! Он растягивался что-ли, как грелка, когда в него заливали жидкость?
Не, просто наполнялся и становился как "титька". А вот включение дворников и одновременная подача воды была ножным насосом с левой стороны от педалей.
За 40 лет - страшно представить какое там внутри масло...
Ну вообще те, кто бережно хранит машины, для разных целей, делает хотя бы раз в год профилактику и проезжает хотя бы метров 500, естественно с заменой масла. Есть определенные советы "как грамотно хранить технику".
А что за насадка у глушителя? Зачем портить аутентичный автомобиль таким "тюнингом"? Порадовал бачёк омывателя! Он растягивался что-ли, как грелка, когда в него заливали жидкость?
Тоже задался таким вопросом, всю картину испортили этой насадкой.
Нет,родная...Дед трешку новую брал,тоже такая была
Автомобиль был куплен одним коллекционером в Санкт-Петербурге. Сумма сделки умалчиваются, однако, такое удовольствие, определенно, не могло стоить дешево. В дальнейшем, эта бежевая "тройка" была им продана уже в другую коллекцию.
Ездию на тройке 1974 года. Правда родной там только кузов, двигатель и бампера... Пробег больше 500 000. Один капремонт двигателя и три ремонта головки.
А что за насадка у глушителя? Зачем портить аутентичный автомобиль таким "тюнингом"?Порадовал бачёк омывателя! Он растягивался что-ли, как грелка, когда в него заливали жидкость?
Нет.Он не резиновый,но эластичный.Округлялся.Просто удивитльно,в каких тепличных условиях должен храниться автомобиль,чтоб так сохраниться?Постоянная температура,влажность...
А что за насадка у глушителя? Зачем портить аутентичный автомобиль таким "тюнингом"? Порадовал бачёк омывателя! Он растягивался что-ли, как грелка, когда в него заливали жидкость?
Это не "тюнинг". Такая с завода шла.
Мост вылизан, и глушитель с трубой в серебрянке. Сиденья, ковры, как не пользовались... В моторном ни пылинки...
Моя вторая машинка... Коричневенькая. Был от нее в восторге (после жужика ЗАЗ-968М), проездил 2 месяца в 1996 году. Разбился на ней 26 сентября 1996 г. в хлам (в****бался в бетонную стену, случайно). А дядя на такой отъездил с 1974 года по 2005 (правда без зимней эксплуатации), и она всегда была у него в состоянии "с завода".
Это сообщение отредактировал andrelanin - 22 янв 2015 в 13:15
Панель приборов от 2106 (с 3-мя отдельными датчиками). Блок двигателя Made in Russia (оч хорошо читается)))). На новодел похоже, но сделано качественно.
Это сообщение отредактировал TylerD2014 - 22 янв 2015 в 13:19
ДА, действительно, изящная машинка. Довелось поездить. Качество сборки самое лучшее из всей классики, следующие модели скатывались всё более вниз. Правда к концу 80-х, когда на дорогах ездили все, абсолютно, модели, было уже, как-то, всё равно, на какой ездить, всё одинаково.
Присоединяюсь! Гнездо под радио у троек было "под хром" полосатым (карму подправил)
Сначала написал, потом полез в интернеты.... Была такая "борода" на тройках.... (как-бы переходная к 2106) В 1975 - вполне реально.
Это сообщение отредактировал PBSupra - 22 янв 2015 в 13:26
А что за насадка у глушителя? Зачем портить аутентичный автомобиль таким "тюнингом"? Порадовал бачёк омывателя! Он растягивался что-ли, как грелка, когда в него заливали жидкость?
Тоже задался таким вопросом, всю картину испортили этой насадкой.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com