Я так понимаю, что часть инженеров-конструкторов автомобилей теперь занята решением проблемы, как уменьшить срок службы узлов и агрегатов (чтобы только гарантийный срок отходили, а также сделать их как можно меньше ремонтопригодными, чтобы менять целиком из-за какой-то копеечной детальки. Сраные маркетологи, бля...
Я так понимаю, что часть инженеров-конструкторов автомобилей теперь занята решением проблемы, как уменьшить срок службы узлов и агрегатов (чтобы только гарантийный срок отходили, а также сделать их как можно меньше ремонтопригодными, чтобы менять целиком из-за какой-то копеечной детальки. Сраные маркетологи, бля...
На Паджеро , к примеру,любой блочок стоит от7000р, вскрываешь, а там 3 транзистора и 2 кондера и какая-то микруха без опознавательных знаков. Реально проще в логике разобраться и на микроконтроллере такую же хрень собрать себестоимостью в 200 рублей. Единственная засада- прогу писать придется. Ну это касается всяких включалок-выключалок и моргалок, кроме ЭБУ разумеется.
Это сообщение отредактировал Machineman - 4 фев 2015 в 01:28
ТС, не парся по поводу пайки, греется то, что имеет плохой контакт. Если зачищено, залужено и нормально припаяно - будет ходить. Не один десяток ген и стартеров сделано пайкой и прекрасно бегает!
Я так понимаю, что часть инженеров-конструкторов автомобилей теперь занята решением проблемы, как уменьшить срок службы узлов и агрегатов (чтобы только гарантийный срок отходили, а также сделать их как можно меньше ремонтопригодными, чтобы менять целиком из-за какой-то копеечной детальки. Сраные маркетологи, бля...
Так уже после 2000-го года говорили что маркетологи победили инженеров. После 2000-го года единицы остались нормальных надежных машин. Их уже можно по пальцам пересчитать. А в 80-90-е японцы и американцы выпускали культовые надежные неубиваемые машины, которые чинились на коленке и ездили ещё полмиллиона километров пробега. Не выгодно продавать машины которые не ломаются и которые можно дешево починить
Ну типоразмер резистора штатный скорее всего 0603. 10кОм это маркировка 103 на нем... В остальном красавец. Могу только посоветовать (по опыту с хонда прелюд) после 6 лет эксплуатации у них начинают лететь пайки. Просто трескаются, поэтому когда в следующий раз полезешь на всякий случай прогрей пайки, особенно контактных групп. Делов на 15 мин, а еще на несколько лет полет обеспечен. Мне с прелюд клуба 4 блока приезжало с одинаковой болячкой.
Знакомо, работаю в сервисе по электронике. Только прежде чем лезть в мозги я бы нашел почему именно машина не работает. А потом бы уже искал с распиновкой контроллера проблемное место.
Хотя, нет, не искал бы, залитые тосолом платы медленно но верно деградируют. Кислота, что вы хотите... Сегодня одна дорожка, завтра другая...
Особенно часто такая проблема встречается у калин. У них мозги стоят под печкой, а та проедается тосолом изза его несвоевременной замены. А тосол как известно со временем повышает кислотность... И кап-кап-кап...
Но у меня такая мысля что это было сделано спецом ;) Т.к. завод о проблеме знает но мозги в другое место (а его там полно) та и не перенес :)
На мерендосе ml серии блок управления вентилятором есть. Смех в том что он к вентилятору ПРИВАРЕН (вентиль там,на секундочку 600 ватт). Управляется очень забавно... Там стоит аж 6 мосфетов на включение, причем на пределе рабочего режима. Эти мосфеты для отвода тепла прикручены к алюминиевому корпусу блока изнутри. Сам блог не разборный. Пока не смешно? Тогда вот две шутки. 1.Блок стоит рядом с турбиной!!! (и от нее еще и греется) 2.Если откинуть управляющий провод вентилятор (металлическая мясорубка 600 ватт) ВКЛЮЧАЕТСЯ на полную дурь.
Мне мужик привозил посмотреть и починить если получится. К слову новый блок вместе с вентилятором по старому курсу выходил в 38.000 вечно-российских. Починили кстати)))
Это сообщение отредактировал ZanudaPIP - 4 фев 2015 в 01:51
Но у меня такая мысля что это было сделано спецом ;) Т.к. завод о проблеме знает но мозги в другое место (а его там полно) та и не перенес :)
Не знаю как у других Аккордов, но у 7-го с кондея капли попадают аккурат на переднее ребро коробки. Без снятия даже не всегда увидишь. Чётко инженерами рассчитано! ;)
В 2000- м была Мазда мх 3. Любил ее,но шеф сыну попросил продать. Продал. Через 3 часа звонок: " заезжал на сервис на Кашире и поменял тосол. Теперь он льется из нее и что делать не знаю. Забирай машину и пжлста приведи ее в порядок. И перегревается сильно". Ну забрал. Тосол рекой,греется и печка не спасает. Дальше больше. Спец.центров мазды как таковых не было и разные ломастеры мне втюхивали проблемы от прокладки,до головки блока.........цены озвучивали запредельные. Опустил руки уже и вдруг увидел рекламу ,чтона Открытом ш. лечат мазды. Приезжаю. Загоняю пепелац в сервис( оказывается мх3 и форд проуб-это фактически одно и тоже). Из под него течёт непадецки. Мужики перекусывают на ходу и делятся мнением,что с машиной( обед был.человек 10 собралось и все переругались). Крики,споры.......и вдруг один поднимает руки и говорит:"ша.лечу её" и просто меняет крышки на радиаторе бляяяяяяяяя. Их сука в ней дваааааа ( т.е. на Каширке мудак нашёл и маленький и после того как перезалил тосол,то автоматом их закрутил в разные заглушки Денег брать не хотели и сами ржали над собой и надо мной. Не рукожопство,но среди ночи вспомнилось
Мозги у стиралки можешь починить? Вот тема: http://www.yaplakal.com/forum14/topic1013744.html В итоге приговорили что блок управления, у официалов блок управления стоит как два шаттла новых, машинка вроде ещё должна походить.
Ну красавелло, брателло! Только так. Минимум рукожопства экономит кучу денег.
Я вообще поражаюсь наглости в иных автосервисах - замена масла в двигателе 600-800 рублей (без масла). Основание: ну, мы же в двигатель полезем! Сцуко, ты его напылять на внутренние стенки что ли будешь???
Мозги у стиралки можешь починить? Вот тема: http://www.yaplakal.com/forum14/topic1013744.html В итоге приговорили что блок управления, у официалов блок управления стоит как два шаттла новых, машинка вроде ещё должна походить.
Я на своей чинил электромеханические. Полностью электронные с битым контроллером чинить бесполезно.
Добавлено в 08:52
Цитата (AlHighlander @ 4.02.2015 - 03:55)
Я вообще поражаюсь наглости в иных автосервисах - замена масла в двигателе 600-800 рублей (без масла). Основание: ну, мы же в двигатель полезем! Сцуко, ты его напылять на внутренние стенки что ли будешь???
Я конечно извиняюсь, но сколько вы хотите отдать за замену масла? Мастер лезет под машину, меняет фильтр, сливает-заливает. Есть нормочас, около 2000р сейчас. Так и выходит- 20 минут на замену. 800- это дешево , кстати.
Это сообщение отредактировал Machineman - 4 фев 2015 в 08:53
Я так понимаю, что часть инженеров-конструкторов автомобилей теперь занята решением проблемы, как уменьшить срок службы узлов и агрегатов (чтобы только гарантийный срок отходили, а также сделать их как можно меньше ремонтопригодными, чтобы менять целиком из-за какой-то копеечной детальки. Сраные маркетологи, бля...
На хонде залило мозги жижей - норм, на калине залило мозги жижей - бесконечный срач о криворуких автовазовцах. Двойные стандарты налицо! Не срача ради, просто констатация факта.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
( т.е. на Каширке мудак нашёл и маленький и после того как перезалил тосол,то автоматом их закрутил в разные заглушки
yaplakal.com
vgelich4 фев 2015 в 01:20