За электронику зеленка! Только одно в глаза бросилось- ПОС 40 конечно хорошо, но припой в гене и стартере крайне не рекомендован. Только контактная сварка! Токи большие- в гене по 100-120 ампер, в стартере по 300 бывает, свинец легкоплавкий, подвержен окислению.. Расплавится контакт- полыхнет тоько так.
Я бы рад сварить, да только не чем! Старался максимальную площадь контакта создать. В декабре осматривали места пайки - всё как было, ни каких изменений.
Видел самоделки сварочные из высоковольтного трансформатора от микроволновки, первичка остается, а вместо вторички наматывается пара витков КГ35 . Напряжение несколько вольт всего, а ток зверский.
Паял обмотки автомобильных генераторов неоднократно, ни один клиент назад не вернулся. Вероятно со временем соединение окислится, начнёт грется и расплавит припой, но ведь ничего вечного не бывает?
Все, что ломается всегда вскрываю и смотрю, пытаюсь найти, что сломалось. Если нашел меняю. В 90% случаев работоспособность восстанавливается.
В разное время, чего только не делал, вплоть до перемотки соленоидов замка багажника, адаптации чужеродных щеток в стартеры и генераторы, перепайки выходных ключей ЭБУ и прочего.
Из последнего, не совсем в авто-тему. Был хороший старый принтер, лазерный, с простыми картриджами без чипов и другой ебалы. Перестал включаться. Мигают лампочки и ноль реакции. Принтеру лет 8. Уже было думал новый покупать. Но решил вскрыть... оказалось в БП вспух всего один конденсатор 1500мкФ на 10В. После замены на первый попавшийся из коробки с хламом, всё заработало лучше прежнего!))))
Пусть эти суки разорятся, но я буду ремонтировать всё, что ремонтируется. Даже КЛЛ лампы ремонтирую, когда время есть. К стати, что бы они дольше работали в корпусе надо насверлить несколько отверстий для вентиляции.
ЭБУ продается в комплекте с замком зажигания, всеми замками и ключами, около 20-25к рублей.
ЭБУ продается отдельно, а потом переобучается. Переобучал китайским шнурком с ебея за тыщу рублей.
Добавлено в 10:04
Цитата (ufvflhbk @ 4.02.2015 - 09:48)
На хонде залило мозги жижей - норм, на калине залило мозги жижей - бесконечный срач о криворуких автовазовцах. Двойные стандарты налицо! Не срача ради, просто констатация факта.
Насколько я понял в повествовании, залило не тосолом(как в калине), а водой с дренажа кондея. Разницу объяснять?
И каждый раз пивчанского на полторашку Ну а как на сухую спаяешь диодный мост то? Или вы думаете, что они за крупнозловые замены просто так чтоли? Да там трезвому хуй починить
Вот вам и Хонда Аккорд 2006 г.р. реально в хорошем, даже в отличном состоянии! А не было бы друга-самоделкина попал бы на хорошие бабки. А купил бы чел авто классом по ниже, но новую, то не знал бы никакого геморроя! Если что и сломается- по гарантии починят.
Бедность не порок, а повод пошевелить мозгами, так говорит моя мама! С чем и я в принципе согласен. С конскими ценами на запчасти я тоже частенько соглашаюсь на рукожопие. ТС - молодчага) Понравилось про обработку рашпилем - сурово
В 90-х около 10лет работал в автосервисе автоэлектриком...подтверждаю - попадание антифриза на электронные блоки (не обязательно ЭБУ) со временем приводит к окислению и выходу из строя. У старых ЭБУ самой распостраненной неисправностью был выход из строя ключей на выходе...заменяли на обычные малогабаритные транзисторы. В генераторе соединения паять можно, потом тщательно промыть и покрыть лаком. 90% неисправностей в автомобильной электрике и электронике - окисление и потеря контакта. Пайки буржуи и раньше делали дерьмовыми припоями которые со временем окислялись, а капля припоя вообще рассыпалась как песок- наш ПОС-40 стоит лучше. Поддерживаю Alexlab в 90% все чинится и восстанавливается.... Все свои машины до сих пор ремонтирую сам....
ЭБУ продается в комплекте с замком зажигания, всеми замками и ключами, около 20-25к рублей.
ЭБУ продается отдельно, а потом переобучается. Переобучал китайским шнурком с ебея за тыщу рублей.
Добавлено в 10:04
Цитата (ufvflhbk @ 4.02.2015 - 09:48)
На хонде залило мозги жижей - норм, на калине залило мозги жижей - бесконечный срач о криворуких автовазовцах. Двойные стандарты налицо! Не срача ради, просто констатация факта.
Насколько я понял в повествовании, залило не тосолом(как в калине), а водой с дренажа кондея. Разницу объяснять?
Не надо обьяснять разницу между конденсатом и тосолом ибо в обоих случаях машина стоит!!!!И мне как потребителю (извини за резкость)насрать из-за тосола или конденсата.
Это сообщение отредактировал anmas - 4 фев 2015 в 10:44
Вот вам и Хонда Аккорд 2006 г.р. реально в хорошем, даже в отличном состоянии! А не было бы друга-самоделкина попал бы на хорошие бабки. А купил бы чел авто классом по ниже, но новую, то не знал бы никакого геморроя! Если что и сломается- по гарантии починят.
Ща для новых немцев без капиталки дрыгателя и КПП проехать 20 ккм - уже подвиг. И насчет гарантии - тоже не гарантия. Частенько нужно доказывать что гарантийный случай именно таким и является. В итоге поменяют запчасть. Через пару месяцев. Таких случаев совсемми марками хватает. Так что лучше всего рассчитывать на себя и свою голову.
За электронику зеленка! Только одно в глаза бросилось- ПОС 40 конечно хорошо, но припой в гене и стартере крайне не рекомендован. Только контактная сварка! Токи большие- в гене по 100-120 ампер, в стартере по 300 бывает, свинец легкоплавкий, подвержен окислению.. Расплавится контакт- полыхнет тоько так.
Я бы рад сварить, да только не чем! Старался максимальную площадь контакта создать. В декабре осматривали места пайки - всё как было, ни каких изменений.
Видел самоделки сварочные из высоковольтного трансформатора от микроволновки, первичка остается, а вместо вторички наматывается пара витков КГ35 . Напряжение несколько вольт всего, а ток зверский.
Паял обмотки автомобильных генераторов неоднократно, ни один клиент назад не вернулся. Вероятно со временем соединение окислится, начнёт грется и расплавит припой, но ведь ничего вечного не бывает?
А я для подстраховки от окисления запаянных соединений, просто заливал их маркером-краской, после пропайки. Вот к щеточному узлу, при замене щеток на стартерах олово не применимо, только контактная сварка..
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Понравилось про обработку рашпилем - сурово 
yaplakal.com