Ё-мобиль так же презентовали-перепрезентовывали несколько раз. Жду не дождусь когда наконец в продажу это все запустят, чтобы первые отзывы покупателей почитать
Вопрос сколько стоит и через сколько км начнет ломаться, через 600, 1000, 10000?
Дык тут все просто если поставят качественную забугрную (покупаемую за баксы) комплектуху то цена будет ее быстрым концом. А с дешевыми будет сыплющееся ведро. Не думаю что при такой лихорадке в экономике они будут сильно пытаться золотую середину найти тем более под крышей гос-ва.
А что время должно показать-то? Рено - достаточно старая марка, что бы знать, что иксрей будет такой же - неприхотливой, кондовой, относительно недорогой.
Епт, я думал не доживу до того момента, когда дизайн ВАЗа и впрямь вызовет у меня исключительно положительные моменты. Теперь вопрос один, цена... Качество при Андерссоне подтянут, этот скандинав заебет там всех вусмерть...
Движок слабоват! ну и скажите, что там с ценой то......
Вам туда 200 лс надо впихнуть? Сами потом говорить будите, что расход в 15 литров это много, зачем такой движок. Как по мне нормальная мощность для такого авто. ЯП купил, но не дороже 500 к.
Вопрос сколько стоит и через сколько км начнет ломаться, через 600, 1000, 10000?
Гранта 2012 года каждый день рулю, пробег сотка, ниче не ломается... масло меняю, иногда лампочки перегорают, колодки заводские скрипели... в движке, в коробке всё еще заводское...
Повезло, у меня опыт негативный, я был самым счастливым человеком когда продал своё отечественное авто, в магазине автозапчастей теперь мне ничего не надо)
У меня на 4летней приоре уже АБС наебнулся и электроусилитель руля. Дилер сказал, что у меня сборка усилителя в Дагестане проводилась в то время. А меня это нихера не утешает. У 4летней машины усилитель 20т.р., АБС 3500. Заебись попал.
Я думаю ценник будет в районе 700-900 деревянных енотов. Хотя, зная наши реалии, могут и ляма полтора зарядить, для особо упоротых импортозамещателей. :D
Это сообщение отредактировал DeadJay - 26 авг 2015 в 15:08
АВТОВАЗ продемонстрировал практически готовую к серии
Не люблю я слово "практически".
Со времен СССР. Если кто-то говорил, что "дом практически построен", значит, в лучшем случае вырыли кривой осыпающийся котлован.
Если кто-то говорил, что "потребности трудящихся в мясе практически удовлетворены", значит, в магазине, отстоявши хвост, можно было взять тухлые кости.
Развитой социализм, переходный период от социализма к коммунизму, "практически построен", значит, настает 1991 год.
И вот теперь про "Ладу". Их новые машины "практически готовые к серии". Порою больше 10 лет. Выходит серия, видим, что нас опять наебали, расходимся.
Пора заканчивать с этим. Пароходу желают 7 футов под килем. "Ладе" желаю, чтобы ее покупатель не знал, как она устроена. Чтоб ему под капотом делать было совсем нечего.
Не спешите минусить, всё это канеш хорошо но пока не начнём ездить никаких коментов положительных не ждите. В прошлом году вышла гранта лифтбек, тож говорили прорыв и всё такое. Я купил в июне прошлого года в комплектации нормал, новую разумеется. Стоила тогда 378 тыщ. Через пол года дребезжать начала как и все наши ВАЗы, три раза заезжал с гранатами в сервис на четвёртый раз тока всё перестало хрустеть. Заезжал не к дуракам. Дроссель уже тупит. Менял передние ахуенно скрипучие колодки. Заводится иногода не сразу. Поэтому ещё раз повторюсь: пока не покатаюсь ничего хорошего не скажу. Ибо наша сборка есть наша сборка.
Это сообщение отредактировал Migele - 26 авг 2015 в 15:11
Я думаю ценник будет в районе 700-900 деревянных енотов. Хотя, зная наши реалии, могут и ляма полтора зарядить, для особо упоротых импортозамещателей. :D
Да, скорее всего так и будет. А 500-600 это наши влажные фантазии. Но чего греха таить, за 500-600 япвзял.
Новость от 23.07.2015: По словам Бу Андерссона, если бы производство седана LADA Vesta началось сегодня, то начальная цена на модель могла бы составить 475 – 495 тысяч рублей, пишет портал «Детали-авто». При этом стартовую модификацию президент АВТОВАЗа пообещал выпустить «с более богатым оснащением».
«Высокий хэтчбек» LADA XRAY сегодня стоил был от 575 – 595 тысяч рублей, а уровень оснащенности этой модели будет отличаться от ее «прародителя» - Renault Sandero. Впрочем, Андерссон снова оговорился, что до начала продаж обеих новинок LADA цифры еще могут измениться.
Как ранее стало известно, весной этого года глава АВТОВАЗа называл другие цены – от 500 – 550 тысяч рублей за «Весту» и от 500 - 600 рублей за LADA XRAY. Тогда Бу Андерссон привязал стоимость моделей к курсам валют и отметил, что если курс валют поменяется, то изменится и ценник новинок.
Напомним, продажи седана LADA Vesta стартуют в ноябре 2015 года, LADA XRAY поступит к дилерам в начале 2016 года.
То есть, в апреле этого года была объявлена цена 500-600 тыс, при курсе доллара = 53 руб. Значит, на данный момент она будет стоить от 655-780 тыров.
Это сообщение отредактировал Supervisor - 26 авг 2015 в 15:24
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com