Смерть мотору, греть или не греть современный двигатель

Цитата (Trustme @ 29.10.2015 - 16:40)

Никогда не понимал даже мыслей на тему греть не греть... Дед, механик с огромным стажем сказал мне на заре моей юнности - В двигателе есть масло. от температуры масло густеет или разжижается. Если ты оставляешь машину на длительный период, как например на ночь, то разжиженое масло со всего двигателя стекает в картер. когда ты заводишь машину утром, нужно время, чтобы масло во-первых нагрелось и стало жиже, во-вторых чтобы оно распределилось по двигателю, по головке блока, клапанам, вкладышам и тд и тп. Чем на улице холоднее, тем масло больше загустевает, следовательно, надо больше времени на прогрев. В любых двигателях есть картер, масло, клапана, коленвал и тому подобное, значит этот принцип будет работать всегда.

Вот оно! Масло стекает вниз. Везде где оно есть. и если педальку газа давить сразу после запуска двигателя, то большая часть трущихся деталей работает на сухую. Износ сразу на 100500% больше.
Я даже летом даю движку протарахтеть минут 5-7. А уж зимой пока стрелка температуры не дернется с места.

Лично я даже летом даю двигателю немного поработать в холостую перед поездкой. Стараюсь подождать падения оборотов.
Это сообщение отредактировал Calidum - 29 окт 2015 в 09:54

грел и дальше буду.не как отдельные фанатики по полчаса,но минут пять потарахтеть нужно.чтоб маслице не такое густое было и раскидало его малясь по дрыгателю,пока стёкла чистишь.да и не едет она,а дёргается если на морозе сразу завести и ехать.и стёкла в нутри потеют,если тёплый воздух из печки не дует.

Я тебя понял. На чистый воздух насрать, зато ресурс двигателя продлил.

ну как бы за экологию я меньше всего переживаю.....ибо у меня евро-4 а у соседского камаза евро-0...да и тот же кировский завод выхлопа дает больше чемм пробка на кольцевой

Греть или не греть - это вечная борьба авторемонтников с продавцами бензина.

Зимой алгоритм действий всегда таков:

-подхожу к машине, снимаю с сигналки, со словами "Сука, как же блять холодно"

- Отковыриваю промерзшую дверь и сажусь в салон

- Выдыхаю и наблюдаю за паром изо рта, констатируя факт, что блять очень холодно

- завожу двигло

- нажимаю на кнопку и расправляю зеркала

- выставляю температуру климата на максимум

- включаю подогрев заднего стекла и переднего

- включаю жопный подогрев

- выхожу на улицу

- закуриваю

- стою и думаю, что пиздец как холодно

- обойду вокруг тачки и стряхну щеткой снег, если таковой скопился за ночь

- стою минут пять на улице, выкуривая пару сигарет

- охуеваю и сажусь в тачло

- руки трясутся, ноги вибрируют, зубы стучат от холодрыги и уже точно убеждаюсь, что пиздец как холодно

- перевожу селектор коробаса в каждое положение и удерживаю секунд по десять

- начинаю движение на малых оборотах и принудительно на первой передаче, не разгоняясь более 40 км.


Все, я кончел.

я что зимой, что летом, минуту потарахтел, и вперед. естественно не вжаривая.
предыдущее авто прдал с пробегом 200+, на текущем уже 170 тыщ
проблем с моторами не было ни разу.
если бы я что то делал не так, вряд ли так получилось.
и таки да, ТО раз в 7-8 тыщ, масло оригинал GM 5W30
Это сообщение отредактировал Atheist123 - 29 окт 2015 в 10:02

Если любишь свой мотор,остаточно понимать,какое масло у тебя залито, и сколько нужно времени,чтоб оно согрелось, разогналось и смазались все закоулки,и можно ехать.Ну,если ты не в -40* заводишь,тогда нюансов больше.

мне похер на экологию, поскольку один 20 летний камаз с 05 регионом начадит за час больше чем вся парковка моего дома за год. А вот прогрев движки я так и делаю - завел, погрел 2-4 минуты и тихой сапой поехал (у меня как раз выезд прямо в пробку, так что считай дальше и грею накатом)

Ну давай, прогрей мой дизель на стоянке. :)) 3 мин на разгон масла по системе, а дальше носом в пробку и никаких отсечек, просто негде :)) Но автономка спасает.

Цитата (Ушедший @ 29.10.2015 - 09:58)

Зимой алгоритм действий всегда таков: -подхожу к машине, снимаю с сигналки, со словами "Сука, как же блять холодно" - Отковыриваю промерзшую дверь и сажусь в салон - Выдыхаю и наблюдаю за паром изо рта, констатируя факт, что блять очень холодно - завожу двигло - нажимаю на кнопку и расправляю зеркала - выставляю температуру климата на максимум - включаю подогрев заднего стекла и переднего - включаю жопный подогрев - выхожу на улицу - закуриваю - стою и думаю, что пиздец как холодно - обойду вокруг тачки и стряхну щеткой снег, если таковой скопился за ночь - стою минут пять на улице, выкуривая пару сигарет - охуеваю и сажусь в тачло - руки трясутся, ноги вибрируют, зубы стучат от холодрыги и уже точно убеждаюсь, что пиздец как холодно - перевожу селектор коробаса в каждое положение и удерживаю секунд по десять - начинаю движение на малых оборотах и принудительно на первой передаче, не разгоняясь более 40 км. Все, я кончел.

Из всего этого делаю только"Как,блять,холодно" Машину в гараже держу.

Цитата (Ушедший @ 29.10.2015 - 09:58)

- выставляю температуру климата на максимум

Кстати говоря... я наоборот ставлю градусов 25 по началу, т.к если увеличить до максимума, будет сильней крутиться вентилятор, и тупо гонять холодный воздух.
Это сообщение отредактировал dedspb - 29 окт 2015 в 10:05

Цитата (spx @ 29.10.2015 - 08:26)

КАК ГРЕЕТСЯ МОТОР Быстрее всего прогревается охлаждающая жидкость – это тот процесс, который мы видим по изменению положения стрелки на указателе температуры. С ней же прогреваются детали верхней части двигателя (поршни, цилиндры, головка) – темп практически тот же.

уже полный бред, можно не принимать серьезно статью! ибо первой греется камера сгорания, то есть головка, поршня, клапана. цилиндры. И уже охлаждающая жидкость греется отбирая теплоту от стенок цилиндров в блоке цилиндров.
Или автор не знает устройство ДВС или вообще я в охуе.
Бля у него первой греется охлаждайка, жесть...

Я больше согласен с этим специалистом...

Цитата (Stapleton @ 29.10.2015 - 10:55)

Я тебя понял. На чистый воздух насрать, зато ресурс двигателя продлил.

я хуй знает кому это было написано,но если рядом туева хуча камазов\мазов,у более чем половины иномарок вырезаны катализаторы ибо новый овердохуя стоит и тд ,то говорить о том что за пять минут прогрева 1,5 литрового двигателя можно засрать всю экологию вокруг....

у меня сосед на новой машинке за мульон только лобовое отряхнет, запрыгнет в машину, завел и тут же пулей со двора вылетает. Мне аж больно становится)) Я сначала заведусь, снежок смахну, лед поскребу, постою покурю, а уж потом в путь)
Это сообщение отредактировал Agrh - 29 окт 2015 в 10:13

Цитата (Ушедший @ 29.10.2015 - 09:58)

Зимой алгоритм действий всегда таков: -подхожу к машине, снимаю с сигналки, со словами "Сука, как же блять холодно" .... Все, я кончел.

Ушедший,это такой новый вид оргазма на морозе,чтоли?
КончЕл
Это сообщение отредактировал Брезгливый - 29 окт 2015 в 10:15

Обороты до нормальных холостых упали - едь спокойно, пока до рабочих не поднимутся. А моя машинка на холостом хреново прогревается.

Цитата (woww @ 29.10.2015 - 10:10)

Цитата (spx @ 29.10.2015 - 08:26) КАК ГРЕЕТСЯ МОТОР Быстрее всего прогревается охлаждающая жидкость – это тот процесс, который мы видим по изменению положения стрелки на указателе температуры. С ней же прогреваются детали верхней части двигателя (поршни, цилиндры, головка) – темп практически тот же. уже полный бред, можно не принимать серьезно статью! ибо первой греется камера сгорания, то есть головка, поршня, клапана. цилиндры. И уже охлаждающая жидкость греется отбирая теплоту от стенок цилиндров в блоке цилиндров. Или автор не знает устройство ДВС или вообще я в охуе. Бля у него первой греется охлаждайка, жесть...

ты болван чтоли? он говорит о нагреве технических жидкостей! что охлаждайка нагревается ПЕРВЕЕ масла и всё. Доебался на ровном месте, сказал бы тогда уж что первой нагреется свеча вообще :D и нити в лампочках подсветки приборки при включении зажигания - если уж доебываться то по полной :D

Грею с автозапуска.
И мотору хорошо, и стекло скребком не тереть и жопу не морозить.
А эксперты, на то они и эксперты, чтобы всякую хуйню обсуждать.

зимой домой авто загоняю. дома тепло. спасибо слесарям ЖКХ.
Это сообщение отредактировал KAPAT077 - 29 окт 2015 в 10:57

Цитата (Eqvilibrium @ 29.10.2015 - 09:42)

Цитата (СломанныйКот @ 29.10.2015 - 09:33) Утром машина в теплом гараже, днем не остывает. А вечером опять в гараж. А если уж на удице оставляю, то грею, пока не оттает,  на холодном двигле, это не езда. Где это днем при . -25-30 она не остывает? За час уже холодная.

Он на "Белазе" работает

Ну я просто поступаю: вытащил "подсос", повернул ключ, прогрел свечи, запустил двигатель. Как стрелка выползла к краю показометра - еду :) Думаю поставить вебасто, чтоб в теплую машину залезать.
Это сообщение отредактировал Покусакус - 29 окт 2015 в 11:07

Цитата (Gonny @ 29.10.2015 - 09:37)

Был и бензин, и дизель. Сейчас дизель. Летом грею минуту/две, потом тихо еду. Зимой грею 3/5 минут и тихо еду пока не прогреется. На механике так вообще проще, минуту прогрел, упали обороты, поехал на холостых, прогревается так быстрее. С автоматом чуть сложнее, там еще масло в АКПП должно прогреться.

Вот тут я бы поспорил. Во первых на ручке масло тоже должно нагреться в коробке. А во вторых, у меня по крайней мере, автомат больше 2000 оборотов не дает набрать при спокойной езде. На ручке было крайне проблематично за этим следить.