ЗИЛ-130: антология краш-тестов.

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Kakvse 10 ноя 2015 в 18:45

Ярила • На сайте 12 лет

Сам факт краш теста Зила порадовал. Было интересно почитать. А вот результат огорчил. Но это думаю все из нас знают и так. Те кто застал эту модель на пике производства и эксплуатации.

~~Hanglider~~ 10 ноя 2015 в 18:45

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (ShamanIEA @ 10.11.2015 - 21:42)

Цитата (Hanglider @ 10.11.2015 - 18:39)

Я в шоке.... ТС - зеленка за очень познавательный экскурс. Делаю вывод, что о человеке никто никогда у нас не заботился. Даже в годы "уверенно победившего социализма и торжество идей Ленина".

тогда нахрена испытания?

Для того, чтобы освоить выделенные средства и попытаться заставить хоть чутка сделать свое изделие получше. Так было всегда и во все времена. Вот только не было ничего, чтобы заставило внедрить такие новшества в производство. Менять конвейер, удорожать конструкцию, увеличивать ебестоимость... Нафика?! Есть план - его надо выполнить любой ценой. А что там дальше - не наше дело. По сути и сейчас многие так работают. (((

Чалдон 10 ноя 2015 в 18:45

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата

Делаю вывод, что о человеке никто никогда у нас не заботился. Даже в годы "уверенно победившего социализма и торжество идей Ленина".

Ну, в те годы нигде особо не заморачивались по поводу безопасности.

~~Зоошиза~~ 10 ноя 2015 в 18:47

Московская деревенщина • На сайте 11 лет

ЗиЛ теперь легенда!
Пройдет совсем немного времени и подрастающее поколение даже и не будет знать что был такой завод имени Лихачёва.
Какие огромные были цеха,своя инфраструктура с больницами,дет садами,домами отдыха,поликлиниками и т.д. Государство в государстве.
Моя бабушка отдала большую часть жизни этому заводу работая в литейном цеху.
Много можно написать,но кому это сейчас интересно......................

Это сообщение отредактировал Зоошиза - 10 ноя 2015 в 18:53

~~Hanglider~~ 10 ноя 2015 в 18:49

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (Чалдон @ 10.11.2015 - 21:45)

Цитата

Ну, в те годы нигде особо не заморачивались по поводу безопасности.

Из поста вижу, что начинали. И даже были результаты. Но чинушам из минтранса и министерства автомобильной промышленности было наплевать на все, кроме плана, показателей, роста производства, снижения издержек.... Балее, как в "Золотом теленке" - бюрократия плодила отчеты про испытания, на деле - никто ничего не делал. Но вверху думали, что страна имеет самую крепкую и надежную технику. Лучшую в мире. И не иначе.

uralzp 10 ноя 2015 в 18:49

Ярила • На сайте 13 лет

Да,инерция - жестокая,сука..Кстати,не сказано,на каких скоростях проводились испытания.По моёму неопытному взгляду - где-то 70км\ч.На практике ЗИЛЫ так не гоняли - оптимально по грунтовке и в городе - 30-40..

Это сообщение отредактировал uralzp - 10 ноя 2015 в 18:54

WhiteUzver 10 ноя 2015 в 18:52

Хохмач • На сайте 10 лет

Это нормально... Когда-то читала краш-тесты старых и относительно новых моделей отечественных автомобилей. Впоследствии взяла иномарку.

crowhunter 10 ноя 2015 в 18:57

Приколист • На сайте 12 лет

Я никогда не сяду в ЗИЛ-130!

~~chupacabras~~ 10 ноя 2015 в 18:59

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (crowhunter @ 10.11.2015 - 18:57)

Я никогда не сяду в ЗИЛ-130!

недавно были фото фуры с цементом, врезавшейся в дом- тот же эффект.

uralzp 10 ноя 2015 в 18:59

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (Hanglider @ 10.11.2015 - 18:49)

Цитата (Чалдон @ 10.11.2015 - 21:45)

Цитата

Ну, в те годы нигде особо не заморачивались по поводу безопасности.

прежде чем кричать "всё просрали" ,представте статистику,сколько человек реально погибло на ЗИЛах из-за недостатков конструкции..ЗИЛ - это рабочая лошадь на стройках и в колхозах,там негде и незачем разгоняться.Гибли в основном по пьяному делу,но тут уже конструкторская мысль бессильна..

Это сообщение отредактировал uralzp - 10 ноя 2015 в 19:01

Инородец 10 ноя 2015 в 18:59

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (crowhunter @ 10.11.2015 - 23:57)

Я никогда не сяду в ЗИЛ-130!

да...все детство с отцом на таком.

ууупс 10 ноя 2015 в 19:00

Шутник • На сайте 11 лет

Цитата (WhiteUzver @ 10.11.2015 - 18:52)

Полностью согласен...

Stavka100 10 ноя 2015 в 19:00

Балагур • На сайте 10 лет

Как ЗИЛ-130 ты красива
Как облицовка хороша
Твои глаза как фары светят
Как шина грудь твоя полна
Ты горяча как радиатор
И как компрессор дышит грудь
Как дроссель шепчут твои губы
К которым я хочу примкнуть
Клянусь катушкой зажиганья
Клянусь я ручкой заводной
Клянусь колесными болтами
До погребенья я с тобой
А если я закон нарушу
Пусть клапана всю жизнь стучат
Пусть коленвал в дугу согнеться
И поршни в космос улетят !!!

WhiteUzver 10 ноя 2015 в 19:05

Хохмач • На сайте 10 лет

Stavka100, ага...

Это сообщение отредактировал WhiteUzver - 10 ноя 2015 в 19:28

~~Hanglider~~ 10 ноя 2015 в 19:05

Ярила • На сайте 11 лет

-9

Цитата (uralzp @ 10.11.2015 - 21:59)

прежде чем кричать "всё просрали", представте статистику,сколько человек реально погибло на ЗИЛах из-за недостатков конструкции..

Я только лишь констатировал факт, что штамповка неиспытанной техники в огромных количествах была на потоке. Как гражданской, так и армейской. По сути все делали на одном заводе.
И просто представьте себе такое где-нибудь на порицаемом капиталистическом западе. У нас такой статистики нет и не будет, а там - достаточно одного раза, чтобы засудить производителя, и чтобы он тут-же внес изменения в конструкцию.
"Если их капитализм загнивает социально, то наш социализм.... Вообще не гниет!" ©, Г.Хазанов.

Hexuss 10 ноя 2015 в 19:06

Ярила • На сайте 11 лет

друзья, вы кувырки Кировца еще не видели
после кувырка в кабине целой косточки длиннее 10см не найдешь
а со своим высоким центром кировец достаточно раз переворачивался

chevrjak 10 ноя 2015 в 19:06

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата

Я никогда не сяду в ЗИЛ-130!

Мне тебя жаль.... Я сидел. Класс!!!

MarkGray 10 ноя 2015 в 19:10

--- • На сайте 12 лет

Цитата (Orion17 @ 10.11.2015 - 18:36)

Повреждения все равно велики, но разница огромна! Вот только с конвейера все равно продолжала сходить старая «картонная» кабина…

20...

Людей у нас никогда не берегли.
Сам сгорел, но спас комбайн - молодец! :)

TelepuzziK 10 ноя 2015 в 19:12

Юморист • На сайте 14 лет

что-то подсказывает, что подобные тесты провалили бы все грузовики, выпускавшиеся в те годы. не только советские
да и вообще, кабина грузовика мало способна выдержать сорвавшийся груз при торможении или вес шасси при перевороте

Это сообщение отредактировал TelepuzziK - 10 ноя 2015 в 19:16

Leshiy1971 10 ноя 2015 в 19:13

Приколист • На сайте 11 лет

Газона бы нового щас так испытать,помойму ещё хуже бы было.

PetroTvorets 10 ноя 2015 в 19:15

Ярила • На сайте 13 лет

С 91 по 93 командовал взводом ЗИЛ-131. Спасибо, что живой!

~~raffden~~ 10 ноя 2015 в 19:22

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (MarkGray @ 10.11.2015 - 19:10)

Цитата (Orion17 @ 10.11.2015 - 18:36)

Людей у нас никогда не берегли.
Сам сгорел, но спас комбайн - молодец! :)

Слабо показать подобные испытания сегодняшних иномарок?

C21H22N2O2 10 ноя 2015 в 19:26

Весельчак • На сайте 12 лет

Обратите внимание на "взгляд" ЗИЛ-а поcле опрокидывания!!!

Sotra 10 ноя 2015 в 19:32

Весельчак • На сайте 11 лет

про кабину не скажу но рама раньше была крепче щас рвется как бумага

redline2 10 ноя 2015 в 19:34

мастер Йода • На сайте 11 лет

Я когда это увидел, стал искать по урал-4320 подобную информацию, но не нашёл. Очень интересно.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 65 625
0 Пользователей: