Мы в армии в кабину и ЗИЛка и КАМАЗа вваривали трубы для усиления кабины ибо жить хотелось, а кувыркались частенько парни, цистерны неустойчивы были на поворотах с бензином и спиртом...
Я в шоке.... ТС - зеленка за очень познавательный экскурс. Делаю вывод, что о человеке никто никогда у нас не заботился. Даже в годы "уверенно победившего социализма и торжество идей Ленина".
Можно подумать, что в аналогичных западных грузовиках кабина выдержала бы приехавший из кузова бетонный блок.
Автору благодарность. Зил-130 хорошая была машина, работал на ней. Ветровое стекло тоже было из сталинита, два раза лопалось. А как спастись - знали все. Если капец близок - ныряй под торпеду. Только так спасёшься. У меня так знакомый спасся, правда на ЗиЛ-4331.
Газона бы нового щас так испытать,помойму ещё хуже бы было.
У меня батя молодым в деревне на газоне (ГАЗ-53) перевернулся с другом. Спасло то, что на нём была цистерна пустая (солярку возили). Кабина аккурат до уровня цистерны промялась, дальше не пошла.
Да, мы никогда уже не сядем в ЗиЛ-130. Мало их осталось.
У меня на работе один такой есть. Я постоянно подъябываю водилу на тему, кто старше — он или его грузовик. Другие водители подхватывают и говорят, что Ильич на полуторке ещё начинал. А Ильич в ответ очень задорно матерится.
Вы ,батенька,немножко не застали СССР,а то бы знали,что ВСЯ Советская автотехника проходила испытания на полигонах и в пробегах по территории СССР,что включало в себя дороги в северных широтах,горные и пустынные районы,пески Азии и обязательные городские маршруты..Также могу добавить,что ВСЯ советская техника предусматривала мобилизацию в условиях военного времени,и соответственно могла выдерживать все тягости войны - температуры от -40 до +40,плохое качество топлива,отсутствие обслуживания и т.д..
Я в шоке.... ТС - зеленка за очень познавательный экскурс. Делаю вывод, что о человеке никто никогда у нас не заботился. Даже в годы "уверенно победившего социализма и торжество идей Ленина".
Можно подумать, что в аналогичных западных грузовиках кабина выдержала бы приехавший из кузова бетонный блок.
кто нибудь верит что вот в этом современном грузовике
Цитата
Бортовой грузовик ISUZU NQR75P предназначен для перевозки различных грузов массой до 5 тонн. Грузовик ISUZU NQR75P оснащен аллюминиевым бортом не подвергающимся коррозии. Борта платформы составные, что позволяет не откидывать не откидывать всю сторону борта при разгрузке малогабаритного груза.
ммм...давайте так скажу: пассивная безопасность кузовов автомобилей и грузовиков не была никогда рассчитана на сохранение геометрии после опрокидывания на крышу - слишком тонкие стойки лобового стекла и дверей.
Мне вот интересно,те кто говорит что ЗИЛ плохой,киньте ссылку на краш тесты современных грузовиков. Да еще и с бетонным блоком в кузове Что то говорит мне,что не дождусь я пруфов. Только высеры и шпалы....
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
20 лет отец на ЗИЛке отпахал,..эх детство))
yaplakal.com