Делаю вывод, что о человеке никто никогда у нас не заботился. Даже в годы "уверенно победившего социализма и торжество идей Ленина".
Ну, в те годы нигде особо не заморачивались по поводу безопасности.
Дело в том, что машин вообще было мало. Скорости были ниже. И ДТП было мало. Поэтому количество жертв не перевалило за определенную черту, за которой оно превращается в демографическую и моральную проблему.
Может повторяюсь немного, но при тесте ЗИЛ мгновенно "останавливается" в препятствие да ещё и плита на борту не закреплённая... Тестеры не оставили ЗИЛу шансов!!! Я на 131-ом учился и получил категорию С, так вот пока учился (зима была) так вышло, что снёс пару столбиков, а ЗИЛу пофигу! самые тёплые о машине воспоминаня... вопрос на засыпку: что такое 15426378? :)
Ну не знай как тест а выживали и не мало шоферов в зиле , мы работали на ММЗ 554 там кузов самосвальный и железный + сверху нашивали доски и уголок потому как зерна мало влазило в основном возили по 8 тонн , переворачивались при мне каждый год ни одного погибшего ,так мелкие ушибы .На камазах много больше погибло
"Московский тракт проложен до Херсона И как-то раз по этому пути Машина ЗиС (по другим вариантам исполнения - ГАЗ), груженая бензином, Решила 130-й обойти..."
Порадовали) Но все равно зил был безопасней многих иномарок...попробуйте шарахнуть об него какой нибудь старый опель или даже современный.))) в лоб :)
Это сообщение отредактировал Македонски - 10 ноя 2015 в 23:37
Может повторяюсь немного, но при тесте ЗИЛ мгновенно "останавливается" в препятствие да ещё и плита на борту не закреплённая... Тестеры не оставили ЗИЛу шансов!!! Я на 131-ом учился и получил категорию С, так вот пока учился (зима была) так вышло, что снёс пару столбиков, а ЗИЛу пофигу! самые тёплые о машине воспоминаня... вопрос на засыпку: что такое 15426378? :)
21 год наза ,когда я переезжал через Урал ,из Казахстана в Россию ,видел один в один картину ... Только там были не маникены....
А машина хорошая ,работал я и на 130 и на 131 ЗиЛу. Лом поперек движка воткни ,один хрен работать будет. На 131бортовом, раз из цеха в цех 21 тонну перевозил . Колеса низкопрофильные стали ,но допер ,на пониженной.
Это сообщение отредактировал ivanuшка - 10 ноя 2015 в 23:38
А неплохо бы для сравнения посмотреть подобный краш-тест аналогичного грузовичка капиталлистического производства тех же самых годов выпуска. Иначе необъективная картинка получается.
Это сообщение отредактировал PapaEvil - 10 ноя 2015 в 23:40
хаильщики, посмотрите хоть один краш-тест современных иномарочных тягачей. Та же картина. Слишком большие весА. Могут зарубать любого, но при взаимной встрече или в скалу - мнет любого грузом. Дядя спасся на КАМАЗе, когда оборвало палец рессоры передней, за счет наваренного бака для соляры в кузове. Сделал сальто два раза, кабина ровно по бак смялась. Напарник улетел на асфальт, КАМАЗ через него кувырнулся. На списание. Без всяких блоков и встречек. Масса дурная у грузовиков. Сами себя искалечат легко.
Ребята да в 70-х ЗИЛ-130 не иначе как "Король дорог"называли.Батя работал на таком и ездить меня на нем учил с 7-го класса,на уборке с ним работал.По-первой подушку за спину подкладывал,до педалей еле доставал.Батя с мужиками на стане бухает,а мне того и надо из-под комбайна на ток зерно возил.Если дожди ездили домой в город за 130 км,правда на трассе батя не давал рулить,но сам стрелку за 120 км/час постоянно укладывал.Когда в военном училище началось вождение,прапор посадил на ГАЗ-53 и давай обьяснять что да как,я молча сцепление выжал и со 2-ой с пробуксовкой.Он в ахуе ,ты что на грузовике ездил?Ну да говорю на ЗИЛу-130 с отцом каждое лето, 4 года подряд на уборке.Че тут говорит мурыжить тогда автодром ,поехали сразу в город.Народ курсанты завидывали все.Так я с этим прапором дачу ему и построил,то за кирпичем,то за досками,то за цементом.А хули учебное вождение.А машинка только положительные эмоции вызывает,жаль мало их уже и в основном самосвалы.Вот тоже довелось прокатиться,"Колхида",все ЗИЛовское,ну такое гавно,шо писец.Зимой колотун такой что стекло обмерзает.А ЗИЛ,ты че, в рубахе можно,если чутка печку доработать.
ЗИЛов , практически не осталось на дорогах. Пост интерес тем, что проводили тесты, но что они могли дать для производства грузовиков, вообщем то ни чего. При опрокидывании машина сама себя раздавливала и людей в кабине. При дтп с легковушкой, грузовивик с места аварии увозил трупы из Л/а в морг. Ну а при дтп с другим большегрузом,выживали люди в грузовике с капотной компановкой.
Может повторяюсь немного, но при тесте ЗИЛ мгновенно "останавливается" в препятствие да ещё и плита на борту не закреплённая... Тестеры не оставили ЗИЛу шансов!!! Я на 131-ом учился и получил категорию С, так вот пока учился (зима была) так вышло, что снёс пару столбиков, а ЗИЛу пофигу! самые тёплые о машине воспоминаня... вопрос на засыпку: что такое 15426378? :)
Порядок зажигания зиловского V8
дел.
Это сообщение отредактировал Bort44 - 11 ноя 2015 в 00:07
Бетонный блок, да не закрепить - годно. Нуапочему гаубицу на взводе за спиной водителя не прих*ячили? А чо, чтоже смотрелось бы! Как вижу за городом ево, так аж в низу жевота щекочет - обалденный наш маломерногрузовозчик, ибо нехуй летать и переворачиваться на нем
В 90-х слышал историю о том как мужик на зиле спикировал и воткнулся носом в кювет с грузом арматуры. Первый рассказчик сказал что хоронили только ноги, второй что только ботинки.
В 90-х слышал историю о том как мужик на зиле спикировал и воткнулся носом в кювет с грузом арматуры. Первый рассказчик сказал что хоронили только ноги, второй что только ботинки.
Они, наверное, создавались для этого, зилы, что бы пикировать раз в неделю с грузом, ну, или, с незакрепленным грузом вхуяч*ваться с стену, да-да!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
да ещё и плита на борту не закреплённая... Тестеры не оставили ЗИЛу шансов!!!
yaplakal.com