Пост ниочем ! Любой водитель, со стажем больше одной зимы понимает разницу в зимнем и летнем стиле вождения и ведут себя соответственно. Остальные самовыпиливаются. Я ,однажды ощутив ошибочность утверждения что, "Главное что бы на ведущей оси была зимняя резина..." соблюдаю сезонность. Да ,при необходимости,при небольших минусах можно и на летней аккуратно прокатиться. Но ,ну его нах !
Это сообщение отредактировал Chimgan - 19 ноя 2015 в 19:13
Всем не понявшим.Пост о том,что зимняя резина не отменяет законы физики и ездить надо осторожее.
Это сообщение отредактировал maksvolk - 19 ноя 2015 в 19:08
Знакомо. Меня тоже называют идиотом, когда я пятаки на площадке кручу, по первому гололёду. Типа машину не берегу. Вот только сколько я таких чудиков потом из сугробов повытягивал, не сосчитать! Не, бывало и сам зарюхивался, не ангел. Но обычно ото происходило когда я пытался проехать там, где дороги нет.
Добавлено в 19:10
Цитата (ehsimatsur @ 19.11.2015 - 23:07)
Была зимняя резина. Называлась "Снежинка"
С шипами, ещё ничего. Без шипов, летом, грязь месить можно. Но на асфальте говно, на льду говно, за снег рыхлый терпимо, укатанный говно...
Кто не знает состав электролита- почитайте:http://www.akb-market.ru/articles/241/ Серная кислота в нём присутствует.
Это сообщение отредактировал firehors - 19 ноя 2015 в 19:13
В СССР зимней резины не было. Весь срок службы автомобиль проезжал на шинах конвейерной комплектации – летней, узкой, с веселеньким рисуночком вместо осмысленного протектора.
ТС 1982-го года рождения. Ну нахрена постить то, к чему никакого отношения не имеешь? Какой СССР, если за руль ТС мог сесть только в 2000-х и ничего об описываемых временах не разумеет? Юкодрочка, имхо...
Я ездил 2 зимы на летней на жигулях. Скользко, но ниче, главное не гонять и держать дистанцию.
Так то всё верно, только такие тошноты-нищеброды бесят. Сам гонял 25 лет назад на шестёре - это не езда а дрифт. Мне нравилось тогда ибо прикольно и молодой был, а сейчас оно зачем?
Значит вы так и не научились правильно ездить на машине с задними ведущими колёсами без всяких электронных приблуд.
В СССР зимней резины не было. Весь срок службы автомобиль проезжал на шинах конвейерной комплектации – летней, узкой, с веселеньким рисуночком вместо осмысленного протектора. С позиции современной одноклеточности это гарантировало поголовное смертоубийство. За одну снежную зиму все водители в Советском Союзе должны были в обязательном порядке погибнуть. Весь автотранспорт страны уничтожался за один сезон. К весне не должно остаться ни одного шофера. На самом деле люди с нормальным диапазоном восприятия, обычным мыслительным процессом и аттестатом зрелости простой советской школы знали, что безопасность зависит от навыков, анализа, опыта и осмотрительности. Несовершенство техники, отсутствие дорог, летние шины, не мешали людям ездить круглый год. А теперь мешают. Потому, что люди добровольно и с огромным удовольствием поглупели. Им так удобней. И за это удобство они заплатили.
PS Берегитесь Ебя
Катался на той "велосипедке" некоторое время, а покупка резины БЛ85 увеличивала проходимость в разы! приравнивалась к всесезонке, а счастливчики на "Снежинке", хотя бы на ведущей оси, провожались взглядами.
Прежде водитель сам по монетке устанавливал зазор в свечах, регулировал клапана, бортировал шины, вставлял камеру, домкратил машину, менял колесо, замерял плотность электролита, доливал соляную кислоту и дистиллированную воду, и знал, как на ходу проверить предохранитель 16А в цепи к датчику ТМ-108.
Таких и сейчас дохулиард!
Каких?Долбоебов,льющих соляную(??????!!!!!!!) кислоту в аккумулятор?Там серная,бля!Или они ее в омыватель льют?
Автор сравнивает пустые дороги советского союза и жигули, плетущиеся 40 км/ч с современностью. Если всех нынешних водителей на дорогах заменить на тех водителей с СССР на летней резине, то пробки будут стоять 24//7. А, да, есть же еще районы городов с горками, где постоянно наледь! Ну это все мастерство водителя, да.
Зимой в 94 -96 годах, ездил на 968м запоре, на разной всесезонной, с наваренным протектором резине, бывало отлетал протектор кусками, помню даже как то уделал все шлифовавшие подьем 8 и 9 ки, и только появляющиеся иномарки. В 97 гонзал на заднеприводном форде- скорпио, на летней, опять же круглый год.
Зимнюю резину живьем увидел только году к 99-2000, , стала потихоньку просачиваться из за бугра, до этого читал только тесты в авто - ревю, и ниче, все как то ездили, особой аварийности не помню.
Катался на той "велосипедке" некоторое время, а покупка резины БЛ85 увеличивала проходимость в разы! приравнивалась к всесезонке, а счастливчики на "Снежинке", хотя бы на ведущей оси, провожались взглядами.
И сейчас такие есть, у которых разная резина на осях. Вот только дебилизм это страшный и до добра не доводит. Ладно раньше было не достать, но теперь то на любой вкус и цвет...
раньше ездили аккуратнее,уважали других участников движения,да и у малолетних долбоебов начинающих водителей не было возможности покупать по полторы сотни лошадей под капот...
Прежде водитель сам по монетке устанавливал зазор в свечах, регулировал клапана, бортировал шины, вставлял камеру, домкратил машину, менял колесо, замерял плотность электролита, доливал соляную кислоту и дистиллированную воду, и знал, как на ходу проверить предохранитель 16А в цепи к датчику ТМ-108.
Таких и сейчас дохулиард!
Каких?Долбоебов,льющих соляную(??????!!!!!!!) кислоту в аккумулятор?Там серная,бля!Или они ее в омыватель льют?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com