Магнитные клапаны из Торбеево., Прорыв в двигателестроении!

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (10) 1 [2] 3 4 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
Santus 13 янв. 2016 г. в 17:32
Приколист  •  На сайте 13 лет
4
Что-то приврали, перевод на электромагнитные клапаны не может такого ощутимого эффекта дать. Электромагнитные клапаны ставятся на сверхвысокооборотистые движки - это формула-1, байки спортивные, и расход у них ёбтвоюмать какой. Ставят это дело не для экономии или мощи, а тупо потому-что механика и пружины не справляются с такими жесткими режимами работы.
den74lv 13 янв. 2016 г. в 17:45
Весельчак  •  На сайте 12 лет
0
Хрень какая-то. Заменили пружины магнитами, и все. А какая, собственно, разница-то? В чем смысл? Снижение трения распредвал-толкатель клапана? Ну это минимум 100 лошадей даст, ага.. А зависание клапана очень даже вероятно. Где там какая экономия, хз.
southveter 13 янв. 2016 г. в 17:48
Шутник  •  На сайте 16 лет
24
Первый раз такую серию номеров вижу)


Магнитные клапаны из Торбеево., Прорыв в двигателестроении!
ZacranezN1 13 янв. 2016 г. в 17:49
Хохмач  •  На сайте 11 лет
15
Цитата (АМАЛКЕР @ 13.01.2016 - 17:11)
Лапши понавешали знатно!.
Слишком уж высокие показатели, при модификации только одного ГРМ.
А зависание клапанов? Что теперь их закрывает, магнитное поле?
Нахрена тогда Дукатти изобрела десмодромный привод принудительного закрытия клапанов?
А размагничивание магнитов при высоких температурах?
И с каких пор катализатор дожигает не сгоревший бензин?
А продукты износа теперь будут липнуть на грм? как это скажется на ресурсе?
И еще 100500 технических вопросов.

Видимо чуваки на грант идут, потому такие рекламные  ролики и ваяют.


Еще вспомнил слова видимо не очень технически грамотного геловека про: "поставить катушки вот сюда и можно выкинуть генератор" Если тратить силу магнитов еще и на выработку электричества, что останется клапанам?

Дукати изобрели квазимоду, который нужен только фанатичным долбоёбам, почему? Потому что у всех спортов на 16-18К оборотов клапана не подвисают. А у уебанской дукати на 12К подвисают? Технологичность ради технологичности не есть хорошо.
Ахах, что задел чувства дукатофила? Да, да ребята, вас подло наебали rulez.gif

Это сообщение отредактировал ZacranezN1 - 13 янв. 2016 г. в 18:04
bambrs 13 янв. 2016 г. в 17:51
Приколист  •  На сайте 10 лет
7
Вы еще про двигатель Ибадуллаева почитайте. Вот где интересно
ZacranezN1 13 янв. 2016 г. в 17:51
Хохмач  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (den74lv @ 13.01.2016 - 17:45)
Хрень какая-то. Заменили пружины магнитами, и все. А какая, собственно, разница-то? В чем смысл? Снижение трения распредвал-толкатель клапана? Ну это минимум 100 лошадей даст, ага.. А зависание клапана очень даже вероятно. Где там какая экономия, хз.

По идее отсутствие сопротивления сжатию пружин. Ну, и, может быть, меньший вес клапанного механизма. В общем наёб lol.gif rulez.gif
Zlobnbli 13 янв. 2016 г. в 17:54
Шутник  •  На сайте 13 лет
7
Какой знатный высер, людей которые вообще ничего не знают о ДВС, о ГРМ и вообще о цикле Отто. Все видео одна ересь ничего не имеющая общего с реальностью.
мультипульти 13 янв. 2016 г. в 17:55
Ярила  •  На сайте 10 лет
4
Цитата (zaugen @ 13.01.2016 - 17:23)
я так понял парни убрали трение в паре кулачок-клапан
ну что ж респект им
а вот остальное особенно про 1000 сил с 1,5 мотора хотелось б поподробнее

Скорее не убрали, а заменили трение скольжения на трение качения. И да, заявленные показания в три литра на сотню под бооольшим сомнением, у меня лично.
Biochemist 13 янв. 2016 г. в 17:57
Ярила  •  На сайте 14 лет
2
Цитата (AngelGT @ 13.01.2016 - 17:27)
Физику нихуя не учили, магниты при термическом воздействии теряют свои магнитные свойства.

Ну расскажи нам какие значения типичны для точки Кюри и для головки двигателя.
Ну?
barebon 13 янв. 2016 г. в 17:57
Шутник  •  На сайте 15 лет
2
Как эксперимент забавно,но не более того . Любой нагар на ноге клапана или направляющей или резкая прогазовка и все, привет поршень!
Borq 13 янв. 2016 г. в 18:07
Весельчак  •  На сайте 14 лет
7
Для каждого магнитного материала есть особая температура (точка Кюри) , при которой он перестаёт быть ферромагнетиком.
Вскоре они изобретут магнитные поршня и тогда вообще придется каждый вечер бензин сливать, что бы бак не разорвало:)
taryn 13 янв. 2016 г. в 18:11
Шутник  •  На сайте 11 лет
0
Очевидно, они изменили фазы газораспределения и перешли к циклу Миллера или Аткинсона.
andronishe 13 янв. 2016 г. в 18:18
andronishe  •  На сайте 14 лет
7
они не знают еще,что циркониевые шатуны и поршни вкупе с магнитными клапанами обеспечивают не только возврат сгоревшего топлива в бак,минуя кота лизатор катализатор,но и позволяют автомобилю на короткий срок левитировать,парить так сказать над пробками,что особо актуально в крупных городах-мегаполисах. dont.gif

Добавлено в 18:20
Цитата (southveter @ 13.01.2016 - 17:48)
Первый раз такую серию номеров вижу)

gigi.gif lol.gif только заметил lol.gif lol.gif
HoiAn12 13 янв. 2016 г. в 18:43
Ярила  •  На сайте 13 лет
2
Мотористы всяких BMW, Porsche и прочие рыдают от зависти.
Ролик не смотрел и терять время не буду.
С ЭМ-приводом клапанов (если речь об этом) давно экспериментируют, помню даже реновский вроде движок для F1 пробовали. Не пошло.

Добавлено в 18:45
Цитата
А у уебанской дукати на 12К подвисают?

Это икона как роторы Мазды. Я лично такие вещи уважаю. Не потому что это обязательно хорошие вещи, а потому что это уникально, пусть и для фанатов. cool.gif
simonrus 13 янв. 2016 г. в 18:46
Ярила  •  На сайте 13 лет
1
Выкинули пружины, поставили намагничеваемые кулачки на распредвал и прямо КПД в два-три раза? Больше работы уходит на удаление выхлопных газов из камеры сгорания и проток из через глушитель с катализатором. Пездеж.

Это сообщение отредактировал simonrus - 13 янв. 2016 г. в 18:46
FRАGMENT 13 янв. 2016 г. в 18:47
Ярила  •  На сайте 10 лет
2
почти рен-тв
sllava 13 янв. 2016 г. в 18:49
Ярила  •  На сайте 14 лет
9
Цитата (jh7 @ 13.01.2016 - 17:26)
журналюшка воды налила, ничего не понятно. выйдет потом ка Болгенос - журналисты ничего не поняли и раздул сенсацию

А ещё она назвала клапан поршнем.
Dux 13 янв. 2016 г. в 18:56
Ярила  •  На сайте 14 лет
-1
Цитата (zaugen @ 13.01.2016 - 21:23)
я так понял парни убрали трение в паре кулачок-клапан
ну что ж респект им
а вот остальное особенно про 1000 сил с 1,5 мотора хотелось б поподробнее

Уже давно концепт был: на конце кулачка - ролик. Вместо трения скольжения - трение качения.
diag 13 янв. 2016 г. в 19:01
Ярила  •  На сайте 15 лет
15
А если усилитель искры зажигания добавить, то можно и две тыщи лошадей снять.

Магнитные клапаны из Торбеево., Прорыв в двигателестроении!
mcx 13 янв. 2016 г. в 19:09
Приколист  •  На сайте 14 лет
7
Цитата (Stegozavr @ 13.01.2016 - 17:03)
Смотрел без звука, но приора и магнитные клапаны - похоже на пиздежь.
Я так понимаю клапаны грм? Тогда зачем распредвалы и ремень грм?

Клапана на электромагнитах вместо распредвала, идея не нова, вроде как сейчас Вольво этим занимается, проблема в надежности, а так одни плюсы, можно лить в мотор хоть 76 хоть 98 бенз.

Минусящим гугл в помощь.
первая же ссылка
https://www.nkj.ru/archive/articles/11831/
по запросу "мотор без распредвала"

Это сообщение отредактировал mcx - 13 янв. 2016 г. в 19:40
Yakeros 13 янв. 2016 г. в 19:18
Ярила  •  На сайте 14 лет
1
Цитата (Modigar @ 13.01.2016 - 17:05)
Как они смогли поднять КПД в 2-3 раза???

Сейчас сколковские увидят, и раз в 10 поднимут. faceoff.gif
volonter8 13 янв. 2016 г. в 19:19
Ярила  •  На сайте 12 лет
2
Как то не так давно , плказывали как такие же , мужики собрали установку в которой опилки перерабатываются в бензин/газ/дизель по выбору , тож по телеку показывали и промышленную установку уже мол собрались строить , наверное их Сечин всех заземлил , они его чуть нищим не сделали )), представляете ? установка жрет весь мусор в виде бумаги , листьев , опилок и тд ..
Yakeros 13 янв. 2016 г. в 19:22
Ярила  •  На сайте 14 лет
2
Цитата (diag @ 13.01.2016 - 19:01)
А если усилитель искры зажигания добавить, то можно и две тыщи лошадей снять.

Ага, и камеры, которые на расстоянии 100 метров определяют пары алкоголя в автомобиле. Как посмотришь на разнообразных изобретателей, faceoff.gif .
АМАЛКЕР 13 янв. 2016 г. в 19:24
Шпаломётчик  •  На сайте 12 лет
-1
Цитата (Dux @ 13.01.2016 - 18:56)

Уже давно концепт был: на конце кулачка - ролик. Вместо трения скольжения - трение качения.

Уже 100 лет такое применяется.
В акцентах и гётцах 12 клапанный мотор с роликами на рокерах. А японцы еще раньше так делали (откуда корейцы этот мотор и передрали).
Yakeros 13 янв. 2016 г. в 19:26
Ярила  •  На сайте 14 лет
0
Цитата (diag @ 13.01.2016 - 19:01)
А если усилитель искры зажигания добавить, то можно и две тыщи лошадей снять.

"Любит наш народ всякое говно". Еще присадки всякие для увеличения мощности, экономии топлива, промывки разнообразные и т.д. shum_lol.gif
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 59357
0 Пользователей:
Страницы: (10) 1 [2] 3 4 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

 
 



Активные темы






Наверх