IVANLISS больше скажу - многие эти "свободные руки" с наушниками путают )))) а про 6 подушек в базе, подрулевым управлением магнитолы многие и думать не думают.
IVANLISS больше скажу - многие эти "свободные руки" с наушниками путают )))) а про 6 подушек в базе, подрулевым управлением магнитолы многие и думать не думают.
Была тут неисправность, пришлось шаровую опору поменять спустя 182000 ткм пробега.
Ingwo заменить лампочку - открутить 2 болта фары, выдвинуть фару по направляющим, заменить лампу, задвинуть фару, закрутить 2 болта. по времени 2-3 минуты.
Это ты про какую машину? Я-то за Меган говорю, хоть и за второй.
Добавлено в 21:27
Цитата (marges @ 18.04.2016 - 21:04)
IVANLISS больше скажу - многие эти "свободные руки" с наушниками путают )))) а про 6 подушек в базе, подрулевым управлением магнитолы многие и думать не думают.
Подрулевое кстати охуенное, мегаудобно... кхм, ну да, на Мегане мегаудобно :)
Ingwo заменить лампочку - открутить 2 болта фары, выдвинуть фару по направляющим, заменить лампу, задвинуть фару, закрутить 2 болта. по времени 2-3 минуты.
Это ты про какую машину? Я-то за Меган говорю, хоть и за второй.
Добавлено в 21:27
Цитата (marges @ 18.04.2016 - 21:04)
IVANLISS больше скажу - многие эти "свободные руки" с наушниками путают )))) а про 6 подушек в базе, подрулевым управлением магнитолы многие и думать не думают.
Подрулевое кстати охуенное, мегаудобно... кхм, ну да, на Мегане мегаудобно :)
На третьем бро именно так, у каждой фары встроен ключик планка, открутил болт, фара на салазках выехала.
Добавлено в 21:30
Цитата (RomanSky @ 18.04.2016 - 21:19)
Цитата (IVANLISS @ 18.04.2016 - 20:59)
Катаюсь на такой уже 2 года, песня! Комплектацию погуглите , бесключевой доступ и.т.д. Поворотный адаптивный биксенон у многих есть?
На третьем бро именно так, у каждой фары встроен ключик планка, открутил болт, фара на салазках выехала.
Кхм, значит пофиксили эту мега-фичу. Ну тогда я могу рассказать про замену предохранителя на плате в моторном отсеке. Та еще песня. Или это в третьем тоже переделали? А так тачка прикольная: ключ-карта, кнопка пуска во всех комплектациях на машине (внимание!) с 2003 года. Причем машина не какого-нибудь премиум-каласса, а самая что ни есть народная: конкурент Гольфу и Фокусу.
Это сообщение отредактировал Ingwo - 18 апр 2016 в 21:38
Я на таком по трассе даже не 1000, а 1200км проезжал. Но мой вообще был 2005 года. Если бы коробка была шестиступенчатой, то он на шестой соляру назад в бак бы срыгивал. Ну да, до некоторых вещей непросто дотянуться. Когда менял вентилятор печки, думал что у меня второй локоть появится. Но цена конешно задрана бог знает куда. Своего три года назад продал за 240тыр. И кстати подрулевое управление магнитолой мне нравилось значительно больше, чем сейчас управление на руле. Так я еще на тот подрулевой рычаг две кнопки самодельного круиза воткнул.
Это сообщение отредактировал Свояк - 18 апр 2016 в 21:42
На третьем бро именно так, у каждой фары встроен ключик планка, открутил болт, фара на салазках выехала.
Кхм, значит пофиксили эту мега-фичу. Ну тогда я могу рассказать про замену предохранителя на плате в моторном отсеке. Та еще песня. Или это в третьем тоже переделали? А так тачка прикольная: ключ-карта, кнопка пуска во всех комплектациях на машине (внимание!) с 2003 года
Не могу ответить на этот вопрос, не сталкивался. Визуально все предохранители в салоне. Изменений много, например чтобы снять нижний рычаг с шаровой подрамник откручивать не нужно.
Добавлено в 21:39
Цитата (Свояк @ 18.04.2016 - 21:38)
Я на таком по трассе даже не 1000, а 1200км проезжал. Но мой вообще был 2005 года. Если бы коробка была шестиступенчатой, то он на шестой соляру назад в бак бы срыгивал. Ну да, до некоторых вещей непросто дотянуться. Когда менял вентилятор печки, думал что у меня второй локоть появится. Но цена конешно задрана бог знает куда. Своего три года назад продал за 240тыр.
У меня шестиступка, 4.5 - 5 на сотню. Проезжал за раз полторы тысячи, спина на месте.
Добавлено в 21:42
Цитата (Свояк @ 18.04.2016 - 21:38)
Я на таком по трассе даже не 1000, а 1200км проезжал. Но мой вообще был 2005 года. Если бы коробка была шестиступенчатой, то он на шестой соляру назад в бак бы срыгивал. Ну да, до некоторых вещей непросто дотянуться. Когда менял вентилятор печки, думал что у меня второй локоть появится. Но цена конешно задрана бог знает куда. Своего три года назад продал за 240тыр.
У тебя был меган 2.
Это сообщение отредактировал IVANLISS - 18 апр 2016 в 21:42
Я знаю. Еще даже первой фазы. Зато у меня сажевого фильтра не было. И мой больше по размерам. Багажник у сарая просто необъятный.
Это сообщение отредактировал Свояк - 18 апр 2016 в 21:47
Кстати о свободных руках. На третьем мегане сделали так, что он запирается сам. Нет кнопок на дверях, которые надо нажимать для запирания. На втором мегане они меня под конец слегка заебали. Окислялись заразы. Да, 86 лошадей, и да делфи. Сименс несомненно надежнее.
Это сообщение отредактировал Свояк - 18 апр 2016 в 21:56
да ладно Вам.у меня Батя на логане лет 10-ть гоняет и не хочет другую машину.правда брал с 0.из салона.
Это сообщение отредактировал andrey118 - 18 апр 2016 в 21:58
Кстати о свободных руках. На третьем мегане сделали так, что он запирается сам. Нет кнопок на дверях, которые надо нажимать для запирания. На втором мегане они меня под конец слегка заебали. Окислялись заразы. Да, 86 лошадей, и да делфи. Сименс несомненно надежнее.
Совершенно верно. Поо рено могу сказать что они думают на мой взгляд о потребителе и прислушиваются. Ибо второй и третий 2 большие разницы.А, несомненный плюс они оцинкованные, хрен сгниют. До рено ездил на ниссане премьере р12, когда сел в мегана проехал, понял что до этого было просто гремучее ведро.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com