Наконец-то перестанут обгонять! Теперь дальнобои будут точно, засыпать за рулем! Кто работал знает, как трудно и монотоно работать на фурах. Дороги должны, с поворотами быть, на худой конец с ямами! А тут семечки и сигареты, не помогут. Робота надо, имхо
если проект экономически целесообразен и может с экономить бабло и придать импулс к дешевым перевозком то конечно его нужно срочно реализовать . России так вообще такие проекты нужны как воздух ибо от городов расстояния огромные а в Швеции с одного города выехал и сразу вьехал в другой .
И что, при этом одни медленно ползущие грузовики перестанут обгонять других медленно ползущих грузовиков? Догоняет такую пару, один перед твоим носом перпстраивается на обгон, равняется с обгоняемой фурой и сдыхает в левой полосе. Теперь они едут с одинаковой скоростью - ни обгонать, ни отстать никто из них не может и не хочет.
Ничего нового. Вот если специально разметить полосу так, чтобы можно было внедрить автопилот, то тогда круто. Дальнобойщики рулили бы только в городах, а монотонная езда по трассам была бы на автопилоте.
В Крыму ещё в ужасно давишние времена ходили тролейвозы (так их тогда называли). Это были грузовые троллейбусы с дополнительным дизельным двигуном. Было экономично их использовать для перевозки товаров из Симферополя в Алушту-Ялту. 90% пути они шли на электричестве. Вот, фото на просторах нашёл. И такие были и полностью закрытые кузова.
Глядя на подобные посты особо остро ощущаешь насколько технологически мы отстали от всего мира, у нас вроде есть и космические корабли и невьебенная военная техника, но все это создано не для обычных людей, для народа у нас в основном пропаганда.
Мужчин? Вы вообще на улицу выходите? Или троллейбуса давно не видели?
В 80-е годы. При зарплатах так себе. Были бесплатные 50км УЖД и кино 0коп за сеанс в так называемой глубинке. Всё кроме хавчика, то бишь еды было относительно бесплатно.
Может современные авто и дачка в пригороде с высоким забором и лучше для уединения с помпой наперевес. Для защиты от себе подобных. Как бэ при общем шушере эти дачки совсем не ирграют роли для спрасения этих сранх дачек, и их хозяев. Что не учитывается при самом прмитивном раскладе.
Добавлено в 23:01 В средней рашке. В 60г был запрещён самострой в городах. В Ярославле например. Такие вот дела однако.
Это сообщение отредактировал kris47 - 25 июн 2016 в 23:03
Что не так? Не было УЖД в Яр области за бесплатно. Или кино. Я может там не был???
А клоунище. Что ты за свом забором и дачей в 3 этажа спасёшь? При самом незначительном шухере. Тебе писдец, в лучшем случае или биореактор во всех остальных.
Это сообщение отредактировал kris47 - 26 июн 2016 в 00:21
бред какой то, для этих целей есть поезда, а машина она на то и машина , чтоб могла повернуть и свернуть в случае пробки или еще каких ситуаций. А еще это очень дорого переоборудовать и трассы и машины. Думаю эта идея не будет широко использована .
если проект экономически целесообразен и может с экономить бабло и придать импулс к дешевым перевозком то конечно его нужно срочно реализовать . России так вообще такие проекты нужны как воздух ибо от городов расстояния огромные а в Швеции с одного города выехал и сразу вьехал в другой .
На инфаструктуру расходы уже посчитал, умник? Потери на передаче электричества? Такие проекты могут иметь смысл только в Европе. И то походу - просто попил бабла. Я не представляю в каком веке может окупиться прокладка троллейбусных проводов и переоборудование всех грузовиков. Это ведь не только само по себе оборудование и установка. Это все еще и содержать нужно, ремонтировать. При передаче энергии традицийно будут возникать потери. Причем, нехуйственные, поскольку кабель должен быть тем круче, чем больше расстояние между двумя станциями (т.к. нагрузка от транспорта будет больше).
бред какой то, для этих целей есть поезда, а машина она на то и машина , чтоб могла повернуть и свернуть в случае пробки или еще каких ситуаций. А еще это очень дорого переоборудовать и трассы и машины. Думаю эта идея не будет широко использована .
а ты думаешъ что шведы такие дураки и ничего не подсчитали? Да им просто денег не дали бы на проект без детальных подсчетов на бумаге. уж што што, а денежку они считат умеют
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А ниче, что в СССР с 1954 года троллейвозы уже работали на карьерах?
yaplakal.com