Эксперимент Kenworth

Не знаю как на грузовиках, а в армии служил в танковом полку , где стояли Т-80. Зимой было классно. Если замерз - подходишь к работающему танку, а там на выхлопе 400 гр.С . Аж на 2 метра вокруг снег тает, ветрюга такой - шапку сдувало. Встал, погрелся,только керосином воняло сильно. А как эти дуры носились! В парке танкисты катали, 40 тонн ,а разгонялся лучше троллейбуса. И очень магкая подвеска. Жаль ,что их убирают, очень комфортная машина для экипажа.

Цитата (Мультиметр @ 12.08.2016 - 13:28)

Такие грузовики в Австралии пригодятся. Там расстояния шо писец, и почти без остановок и поворотов. Понятно, что в России расстояния побольше, но прямых отрезков не так много.

Поезд будет дешевле дальнобоя, нафига они?

Цитата (РезиновыйБУЙ @ 12.08.2016 - 13:42)

вот это тоже нормас идея, особенно для езды по городу

Пфф, я так каждую пятницу с работы домой еду

Особенно удобно, когда сзади кто-то сигналит...чутка притопил и сжег торопыгу кхуям
Это сообщение отредактировал Py6epoug - 12 авг. 2016 г. в 17:04

У тойоты был концепт TOYOTA GTV

Цитата (zeka456 @ 12.08.2016 - 17:02)

Цитата (Мультиметр @ 12.08.2016 - 13:28) Такие грузовики в Австралии пригодятся. Там расстояния шо писец, и почти без остановок и поворотов. Понятно, что в России расстояния побольше, но прямых отрезков не так много. Поезд будет дешевле дальнобоя, нафига они?

Но не нашей РЖД.

В 1971 вот на этом Лотусе стоял газотурбинник, но поездил очень недолго, гигантский расход и турболаг, газульку приходилось жать задолго до начала разгона.

Y2K MTT Turbine Superbike - единственный легальный, допущенный к движению на обычных дорогах, мотоцикл, оснащённый газотурбинным двигателем.Весь вес мотоцикла составляет 227 килограммов, а максимальная скорость равна 402.3 км/ч. Разгон: 0-100 км/ч за 1,5 с, и 0-300 км/ч за 15 с.
Сердце машины — модифицированный для данного применения авиационный Rolls Royce-Allison 250 — газотурбинный двигатель с выводом мощности на вал. При собственном весе в 61,2 килограмма двигатель развивает 320 лошадиных сил (на 52 тысячах оборотах в минуту). Двухступенчатая автоматическая трансмиссия понижает эти чудовищные обороты до тех, с которыми обычно вращаются колёса мотоцикла, попутно пропорционально повышая крутящий момент.
Заправляется этот мотоцикл авиационным керосином, либо обычным дизельным топливом. Объем бака – 34 литра. Расход – 1 л на 1,27 км.
Выхлопные газы достигают температуры в 650°C, и способны расплавить бампер близкостоящего сзади на светофоре автомобиля.
Стоимость этого мотоцикла порядка 185 тыс. $. Мотоцикл занесён в Книгу Рекордов Гинесса как "Самый мощный серийный мотоцикл" и "Самый дорогой серийный мотоцикл".

Цитата (Мультиметр @ 12.08.2016 - 13:28)

Понятно, что в России расстояния побольше, но прямых отрезков не так много.

В России и дорог-то не так много, по которым можно нормально ехать.

Цитата (spiderv @ 12.08.2016 - 13:51)

Цитата (РезиновыйБУЙ @ 12.08.2016 - 13:42) вот это тоже нормас идея, особенно для езды по городу Не подскажете, под стандарт Евро 5 они попадают? И какой расход на сотню? Хочу себе прикупить, на огород за картошкой ездить.

не расход на сотню!
а какую дистанцию он пройдет на сотне литров

Цитата (Califusa @ 12.08.2016 - 14:24)

Цитата а просто свист в широкую трубу был уж очень громким и горячим Горячий свист это забавно.

сигнал - три красных свистка вверх.

Цитата (ЗеленыйЗмей @ 12.08.2016 - 16:45)

обожая американские траки! но только олдскул!

Дык года 2005-2007 так и выглядят (питрухи, кенворты и т.д.)

Цитата (zeka456 @ 12.08.2016 - 20:02)

Цитата (Мультиметр @ 12.08.2016 - 13:28) Такие грузовики в Австралии пригодятся. Там расстояния шо писец, и почти без остановок и поворотов. Понятно, что в России расстояния побольше, но прямых отрезков не так много. Поезд будет дешевле дальнобоя, нафига они?

В Австралии вся логистика на автодорогах, Ж\д там так.

Цитата (Week @ 12.08.2016 - 13:28)

второе дыхание? скрестить коня и трепетную лань - турбина на генератор, тот - напругу на электродвигатель. и скачков оборотов у турбины можно будет избежать и промежуточные аккумы позволят отрубать турбину при заездах в город. не?

А пыль?

Цитата (Mercutcio @ 12.08.2016 - 16:11)

Эх, смотрел я передачу про такие моторы. Вроде бы и заебись, но и плохо. Помню из той передачи: "при сбросе газа, машина не сбавляла скорость" или же "находящихся взади людей могло обжечь, или даже сжечь"

У Абрамсов такой выхлоп, что плавится асфальт и сдувает плитку.

Все уже сделано для длинных прямых участков

Они бы ещё роторный поставили. Шутники.

Не подскажите меж сервисный интервал турбины, стоимость ТО и капитального ремонта?

Первый советский экспериментальный автомобиль с газотурбинным двигателем. Построен на базе междугородного автобуса ЗИС-127, у которого дизель заменен газовой турбиной НАМИ, имевшей вдвое большую мощность и вдвое меньший вес. Силовой агрегат установлен в задней части автобуса.
"Турбо НАМИ-053" не использовался для перевозки пассажиров, а служил своего рода лабораторией на колесах — его салон занимали исследовательские приборы и оборудование.
Год постройки — 1959; число мест — 10; двигатель: двухвальная газовая турбина без теплообменника, мощность — 350 л. с./357 кВт при 17 000 об/мин; число передач — 2; длина — 10 220 мм; ширина — 2680 мм; масса в снаряженном состоянии — 13 000 кг; наибольшая скорость — 160 км/ч.

Цитата (токарь279 @ 12.08.2016 - 20:19)

мощность — 350 л. с./357 кВт при 17 000 об/мин

в мощности явная ошибка. либо в лс, либо в кВт.

для примера, 8 кВт = 10.88 л.с. (сорри, по памяти пишу). но +- копейки.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Это сообщение отредактировал AnSoR - 12 авг. 2016 г. в 20:47

Цитата (токарь279 @ 12.08.2016 - 20:19)

Первый советский экспериментальный автомобиль с газотурбинным двигателем. Построен на базе междугородного автобуса ЗИС-127, у которого дизель заменен газовой турбиной НАМИ, имевшей вдвое большую мощность и вдвое меньший вес. Силовой агрегат установлен в задней части автобуса. "Турбо НАМИ-053" не использовался для перевозки пассажиров, а служил своего рода лабораторией на колесах — его салон занимали исследовательские приборы и оборудование. Год постройки — 1959; число мест — 10; двигатель: двухвальная газовая турбина без теплообменника, мощность — 350 л. с./357 кВт при 17 000 об/мин; число передач — 2; длина — 10 220 мм; ширина — 2680 мм; масса в снаряженном состоянии — 13 000 кг; наибольшая скорость — 160 км/ч.

257.425 кВт

Цитата (Avionika @ 12.08.2016 - 16:30)

Цитата (РезиновыйБУЙ @ 12.08.2016 - 13:38) Цитата (Week @ 12.08.2016 - 13:28) второе дыхание? скрестить коня и трепетную лань - турбина на генератор, тот - напругу на электродвигатель. и скачков оборотов у турбины можно будет избежать и промежуточные аккумы позволят отрубать турбину при заездах в город. не? нахуй так заморачиваться, просто приделать крылья к грузовику и пущай летает, там везде прямо и городов нет Поздравляю, вы только что изобрели грузовой самолет.

А сегодняшнее тарахтение по всем каналам о идее дерижбамбелей (или дережмобилей?) по 30 лямов зелени для обеспечения эксплуатации на маршрутах севморпути (или что-то в этом роде), с чем нам должен ахуенно помочь Запад, не из той же оперы?

Поставить на танк с газотурбинным двигателем обычные колеса и тоже получится неплохой шоссейный тягач))

Цитата (токарь279 @ 12.08.2016 - 20:19)

Первый советский экспериментальный автомобиль с газотурбинным двигателем. Построен на базе междугородного автобуса ЗИС-127, у которого дизель заменен газовой турбиной НАМИ, имевшей вдвое большую мощность и вдвое меньший вес. Силовой агрегат установлен в задней части автобуса. "Турбо НАМИ-053" не использовался для перевозки пассажиров, а служил своего рода лабораторией на колесах — его салон занимали исследовательские приборы и оборудование. Год постройки — 1959; число мест — 10; двигатель: двухвальная газовая турбина без теплообменника, мощность — 350 л. с./357 кВт при 17 000 об/мин; число передач — 2; длина — 10 220 мм; ширина — 2680 мм; масса в снаряженном состоянии — 13 000 кг; наибольшая скорость — 160 км/ч.

так-то вполне себе нихуёво, 13 квадратных тонн с двумя передачами до 160км/ч! могучий мотор то!

З.Ы. про расход топлива наверно не написали чтобы не пугать людей
Это сообщение отредактировал megajaba - 12 авг. 2016 г. в 20:56

... Нам тоже есть чем похвастаться в газо-турбинных двигателях для сухопутной техники

Цитата (ВладимирЯсноСолнышко @ 12.08.2016 - 16:50)

Цитата (РезиновыйБУЙ @ 12.08.2016 - 13:42) вот это тоже нормас идея, особенно для езды по городу это я через час домой поеду.

Даже по пробкам