В 1981 году завод приступил к выпуску мокика «Рига 22», который был модернизацией модели «Рига 16» и оснащался двигателем Ш-62. Двигатель кардинально отличался от своих предшественников. В частности, он имел мощное электронное бесконтактное зажигание. Направление вращения коленвала пришлось поменять из-за другой коробки передач. Но, хорошую конструкцию подвело качество. Поэтому в 1984 году всю систему модернизировали и двигатель, развивающий 1.8 л.с., стал называться Ш-62М. Одновременно с этим изменилась конструкция глушителя. Но коробка передач по-прежнему оставалась слабым звеном мокика «Рига 22».
22 рига у меня появилась в 1988 году и движок был v-50. ВОТ ТАК ТО "СПЕЦЫ"
А у меня была Рига-13. Помню поехал на нем на рыбалку за 10 км, а там движок не заводится. Пришлось на педалях по пересеченной местности пилить. Устал как собака)
За то что мы здесь увидели а некоторыми вещами с большим удовольствием и пользовались, большое спасибо надо сказать только Советской Оккупации. Сейчас долбоебы, захватившие власть в латвии всё с большой помпой уничтожили и разворовали. Осталось единственное производство, это производство латышского языка. Который за неимением спроса на него, нахрен никому не нужен. Такая вот петрушка получилась.
В 1977 году в производство запущена двухскоростная модель «Рига-16». У мопеда был глушитель мотоциклетного типа, кикстартер, рычаг заднего тормоза, задний фонарь, оригинальная окраска и новый руль. Первые модели оснащались шауляйским двигателем Ш-57, а более поздние версии получили самый удачный двигатель Ш-58. Фактически, «Рига-16» - первый мокик в СССР (до этого были мопеды с педалями). При собственном весе 45 кг мокик мог перевозить до 115 кг груза!
Велосипед "Подросток" движок Д-5 (ну с маленькой катушкой магнето), ох и устал его запускать - потом переставили Д-6 - гоняли, руль козлом - итог - переломана ключица - потом остыл к механике - на радиоэлектронику перешёл. 12-13 лет 79-80г.
В детстве Рига разных модификаций была у многих..Но..Верховина,среди пацанов, была круче все таки..Мы в ТТХ мопедов не особо вдавались..все дело в том что Верховина была более похожа с виду на настоящий МОТОЦИКЛ..))))
С 1966 по 1971 год выпускался преемник Гауи – «Рига 5». По конструкции он довольно сильно отличался от предшественника. Например, для амортизации переднего колеса в «Рига-5» применялась не телескопическая вилка, а сжимающиеся пружины, позволяющие вилке изгибаться вперёд.
С передней амортизацией, мне кажется, всё было наоборот.
Это сообщение отредактировал Mихалычъ - 25 окт 2016 в 20:31
Была "Рига-7" правда на фотке она не похожа. Семёрка была стильным и полноценным мопедом и знатоки всегда критиковали 11-ю.
На мою семёрку похожа.Первая выхлопная труба под моей жопой... Была куплена за 25 рублей в 1980 году в виде мешка с деталями и принесена домой,на 4й этаж,где почти год собиралась/скрябалась/полировалась... Красил краской,выклянченной в пожарном депо.Красненький мопед с двумя белыми полосками по баку и крыльям.Со стандартным глушителем,щитками,педалями,седлом,освещением...Был самый красивый,быстрый и...тихий мопед на раЁне.Деффки за честь считали прокатиться со мной!...Наматывал сотни километров на "дальняках".Бензина было - залейся,делились шофера с ЗИЛов и ЛАЗов.Грустно,но улепётывал от милиции,на грунтовке "не взял поворот",слетел в кювет...Пока лежал с переломом,мопед спиздили из подвала...Потом у меня побывало всё,что "Звайгзне" выпускало.Из односкоростных полюбилась "Рига-13",а двускоростные,"Мини-мокик",но модификация с мягкой задней подвеской.
На смену легкому мопеду «Рига-11» пришел наиболее удачный мопед того времени – «Рига-13». Он производился с 1983 года и оснащался двигателем мощностью 1.3 л.с., который разгонял мопед до 40 км/ч. Ранние модели оснащались двигателем Д-8, а позже начали ставить двигатели — Д-8э, Д-8 м. Его отличительной чертой является хороший свет и установленный высоковольтный трансформатор, который устранил частые проблемы с катушкой зажигания. «Рига-13» стал самым массовым мопедом завода и производился до 1998 года.
я с дедовского такого впервые абанулся, лет 30 назад ностальджии
Было время! У меня Рига-4 была. Машина супер, особенно для мелкой шелупони с короткими ножками, низкий мопед был, я свободно до земли ногами доставал. Дороги мне не нужны были, я даже через реку его переправлял на резиновой лодке, клал на бок, сам сверху веслами греб, на той стороне привязывал мешок с лодкой к багажнику и дальше по бездорожью. Жаль, что невозможно вернуться назад.
Однажды в году так 88-89 батя купил в "Вело-мото" две красные Дельты (по двести с чем-то рублей), себе и старшему брату. Я пиздюк был лет 7-8 и только приобщался к технике. Отец обкатывал шепотком и аккуратно ездил года 3-4, потом предал ее мне. Отличие от Дельты братана и мопедов дворовых пацанов было удивительное. На второй скорости 15км/ч в гору залезал, куда некоторые (V50) только на первой могли. Спасибо родителям за счастливое детство.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com