ГАЗ готовится к старту серийного производства нового микроавтобуса

Затрахали вечно недовольные. вот реально... На этой выставке позавчера был. нормальные машины. Взяли себе 3 грузовых некста на бензине. пока довольны. Пассажирские будем брать с первой фотки, ибо с учетом санкций с "крафтерами" соснули, да и деньги они любят. ОЧЕНЬ. ПИЗДЕЦ КАК ЛЮБЯТ. Очень понравился туристический "Вектор", но нам не подходит, ибо мало места под багаж (мешает рама). Однако представитель ГАЗа в личной беседе обмолвился, что готовят замену "Авроре".

"Уже рождаются с недовольной гримасой на лице. То им, блядь, летом жарко, то зимой холодно" Шнур.

Это сообщение отредактировал MAPKOBKNH - 26 окт. 2016 г. в 20:37

https://www.abw.by/news/162585/
19 августа 2014 года.
....Усиленные задний мост и задняя подвеска позволяют эксплуатировать автобус даже на плохих дорогах. Высокая коррозионная стойкость кузова обеспечивается за счет использования катафорезного грунтования каркаса, применения оцинкованной стали (боковины и капот) и стеклопластика (задняя и передняя панели, передние крылья, крыша)....

Короче, старая ГАЗель - старый Форд Транзит (очень старый - пред-предыдущий модельный ряд).

Нова ГАЗель - новый Форд Транзит.

Нюансы производства следует опустить.

Новый Форд Транзит (модель 2014 года) разрабатывалась 15 лет (насколько лично мне известно).

Правда в ряду 4 колесных базы + удлиненный задний свес и 3 варианта привода: передний, задний, полный.

Выводов не будет. Совсем.

Это сообщение отредактировал LatLeha - 26 окт. 2016 г. в 20:37

Цитата (LatLeha @ 26.10.2016 - 20:35)

Короче, старая ГАЗель - старый Форд Транзит. Нова ГАЗель - новый Форд Транзит. Нюансы производства следует опустить. Новый Форд Транзит (модель 2014 года) разрабатывалась 15 лет (насколько лично мне известно). Выводов не будет. Совсем.

А что там от форда? поделитесь, мудрейший

Цитата (LatLeha @ 26.10.2016 - 20:35)

Короче, старая ГАЗель - старый Форд Транзит. Нова ГАЗель - новый Форд Транзит. Нюансы производства следует опустить. Новый Форд Транзит (модель 2014 года) разрабатывалась 15 лет (насколько лично мне известно). Выводов не будет. Совсем.

15 лет разработки, а получилось говно.
Даже на вазе с десяткой так не вышло...
А ублюдочней фордовской пумы еще дизеля не видел.

Цитата (MAPKOBKNH @ 26.10.2016 - 20:36)

Цитата (LatLeha @ 26.10.2016 - 20:35) Короче, старая ГАЗель - старый Форд Транзит. Нова ГАЗель - новый Форд Транзит. Нюансы производства следует опустить. Новый Форд Транзит (модель 2014 года) разрабатывалась 15 лет (насколько лично мне известно). Выводов не будет. Совсем. А что там от форда? поделитесь, мудрейший

Дизайн, и так "по мелочи"...

Цитата (Maconn @ 26.10.2016 - 19:38)

со старыми то дверями у маршрутчиков сколько проблем было, представляю что с новыми будет...еще и двустворчатыми

Ты давно двери то там видел проблемные? там теперь мотор открывает и закрывает, или ты про газели 90-х годов?

Цитата (MAPKOBKNH @ 26.10.2016 - 20:36)

Цитата (LatLeha @ 26.10.2016 - 20:35) Короче, старая ГАЗель - старый Форд Транзит. Нова ГАЗель - новый Форд Транзит. Нюансы производства следует опустить. Новый Форд Транзит (модель 2014 года) разрабатывалась 15 лет (насколько лично мне известно). Выводов не будет. Совсем. А что там от форда? поделитесь, мудрейший

Ты что не видишь?
Колеса такие-же круглые.
Две фары.
Даже кардан есть как у форда!

Цитата (mmaaxx4 @ 26.10.2016 - 20:38)

Цитата (LatLeha @ 26.10.2016 - 20:35) Короче, старая ГАЗель - старый Форд Транзит. Нова ГАЗель - новый Форд Транзит. Нюансы производства следует опустить. Новый Форд Транзит (модель 2014 года) разрабатывалась 15 лет (насколько лично мне известно). Выводов не будет. Совсем. 15 лет разработки, а получилось говно. Даже на вазе с десяткой так не вышло... А ублюдочней фордовской пумы еще дизеля не видел.

Ну совсем "говном" назвать модель 2014 (2015) не получится.
Получше Спринтера = Крафтера местами (по кузову).
+ Очень неплохой выбор компоновок салона (от завода) - нормальный автобус, поворотные сиденья......
Про движки ничего не скажу.

найди десять отличий

Это сообщение отредактировал военлет64 - 26 окт. 2016 г. в 20:44

Короче как бы не кряхтели, но допустим на улицах Москвы уже давно нишу газелей заняли Мерины, а как его там Минтранс закупил кучу Iveco, которые стали официальным транспортом для мелких перевозок под лого даной организации, которая объеденила коммерческих перевозчиков, судя по всему каким то нормативным актом.

Это сообщение отредактировал Gongofer - 26 окт. 2016 г. в 20:50

Блин остекление до верху и дверь двухстворчатая, прям , как я мечтал ) Вечно едеш стоя в маршрутках и нифига не видно где, стекла ниже головы

1 стоячее, ага))))

Цитата (LatLeha @ 26.10.2016 - 20:42)

Цитата (mmaaxx4 @ 26.10.2016 - 20:38) Цитата (LatLeha @ 26.10.2016 - 20:35) Короче, старая ГАЗель - старый Форд Транзит. Нова ГАЗель - новый Форд Транзит. Нюансы производства следует опустить. Новый Форд Транзит (модель 2014 года) разрабатывалась 15 лет (насколько лично мне известно). Выводов не будет. Совсем. 15 лет разработки, а получилось говно. Даже на вазе с десяткой так не вышло... А ублюдочней фордовской пумы еще дизеля не видел. Ну совсем "говном" назвать модель 2014 (2015) не получится. Получше Спринтера = Крафтера местами (по кузову). + Очень неплохой выбор компоновок салона (от завода) - нормальный автобус, поворотные сиденья...... Про движки ничего не скажу.

Цельнометаллический фургон на 13.5 кубов стоит на лям дороже газели в схожей комплектации, но в отличии от нее не имеет блокировки межколесного дифера и вебасты.
Но зато шестиступка есть.
Но мотор слабее.

Цитата

не имеет блокировки межколесного дифера и вебасты.

На маршрутке блокировку дифференциала?

Цитата (mmaaxx4 @ 26.10.2016 - 20:40)

Цитата (MAPKOBKNH @ 26.10.2016 - 20:36) Цитата (LatLeha @ 26.10.2016 - 20:35) Короче, старая ГАЗель - старый Форд Транзит. Нова ГАЗель - новый Форд Транзит. Нюансы производства следует опустить. Новый Форд Транзит (модель 2014 года) разрабатывалась 15 лет (насколько лично мне известно). Выводов не будет. Совсем. А что там от форда? поделитесь, мудрейший Ты что не видишь? Колеса такие-же круглые. Две фары. Даже кардан есть как у форда!

Да не, совсем не похожи (даже если Форд Кастом пристегнуть) - меня глючит (пьян в сосиску):

http://www.dealeron.ru/images/News/Ford-Transit-2014_2.jpg

http://s.auto.drom.ru/img4/catalog/photos/...nsit_129263.jpg

http://s.rdrom.ru/5/pubs/4/36087/1914878.jpg

О том как проектировалась ГАЗель знаю от сотрудников РАФ-а, если чо (ГАЗ производил офигенную гамму комплектующих для всяких "самоделкиных" на территории СССР) .

Заднюю подвеску ГАЗ-ели (2007 г.) и Форда (1997 г.) вам сфоткать что-ли? Да ну Вас - сами найдете.

Впрочем - ничего это все не значит.
Все копируют и пиздят у всех - и это нормально.

ГАЗель с полным приводом будет?
С движками Евро-6?
На рынке Восточной Европы?

У нас в г. Елгава некий г-н Лужков (попиливая остатки завода ЗИЛ и российский бюджет) придумал заводик построить - бабки "попилились", заводик не появился...

Это сообщение отредактировал LatLeha - 26 окт. 2016 г. в 21:06

Ну если 17 мест, то 30 человек точно влезет)))

Это сообщение отредактировал PITBULL74 - 26 окт. 2016 г. в 21:00

Цитата (densve @ 26.10.2016 - 20:56)

Цитата не имеет блокировки межколесного дифера и вебасты. На маршрутке блокировку дифференциала?

В москве - смешно.
В регионах совсем не смешно.

Цитата (LatLeha @ 26.10.2016 - 20:57)

Заднюю подвеску ГАЗ-ели (2007 г.) и Форда (1997 г.) вам сфоткать что-ли? Да ну Вас - сами найдете.

Как можно по-другому сделать мост на рессорах?
Поперечную рессору вкорячить?

Цитата (SBlack1 @ 26.10.2016 - 19:44)

Когда соболь-баргузин новый будет, я вас спрашиваю? На полном приводе и с пристойным качеством.

незнай. а я так - лучше просто задний мост с блокировкой. зато передняя подвеска чтоб осталась легковая. ну да посложнее малясь, ну да ебля, зато как правильно ее соберешь, мягенько как идет. едешь и чуешь ты в автобусе, блядь! не в газели а в автобусе.
идет валко а ты едешь и кайф ловишь. у самого 2217. рад радешенек.

одного токо жаль - по сугробам херово идет. как начнет закапываться одним колесом - и все. токо трактором на тросе дергаться. был бы самоблок в заднем мосту - куда как было б легче.
была мысля на 22177 полнопривод, но чейто его не жалуют у кого он. на хабы уходят. не только передний мост отключают но и на хабы переделываются. тогда говорят легковая управляемость появляется. ну вот впринципе так если сразу сделать тогда и полнопривод можно брать.

Цитата (lanzol1978 @ 26.10.2016 - 19:39)

Зп на конвейере Газа 18-20 т .+ Простои постоянно а это 60% от зп Вот сами и думаете кто и как соберает эти автобусы.

джамшуты ?

У моей матери сосед работает на ГАЗе, и ему приходит заводская газета про жизнь автозавода. Иногда она попадает в ящик матери, разок я её забрал, так вот чё писали, что мол Тойота отозвала хуеву тучу машин из-за неисправности педали газа, Мерседес тоже отозвал пиздос сколько авто из-за тормозов, еще Мишка, Гришка, хуй мартышкин тоже чёт там отозвали...не помню чёт кто ещё, но самое главное пишут, что ГАЗ ни разу, ни одной, блядь, машины не отозвали, типа какое ниебическое качество автомобилей ГАЗ...такие дела!

Это сообщение отредактировал toliker - 26 окт. 2016 г. в 21:52

Цитата (mmaaxx4 @ 26.10.2016 - 20:54)

Цитата (LatLeha @ 26.10.2016 - 20:42) Цитата (mmaaxx4 @ 26.10.2016 - 20:38) Цитата (LatLeha @ 26.10.2016 - 20:35) Короче, старая ГАЗель - старый Форд Транзит. Нова ГАЗель - новый Форд Транзит. Нюансы производства следует опустить. Новый Форд Транзит (модель 2014 года) разрабатывалась 15 лет (насколько лично мне известно). Выводов не будет. Совсем. 15 лет разработки, а получилось говно. Даже на вазе с десяткой так не вышло... А ублюдочней фордовской пумы еще дизеля не видел. Ну совсем "говном" назвать модель 2014 (2015) не получится. Получше Спринтера = Крафтера местами (по кузову). + Очень неплохой выбор компоновок салона (от завода) - нормальный автобус, поворотные сиденья...... Про движки ничего не скажу. Цельнометаллический фургон на 13.5 кубов стоит на лям дороже газели в схожей комплектации, но в отличии от нее не имеет блокировки межколесного дифера и вебасты. Но зато шестиступка есть. Но мотор слабее.

Российский "всего на лям дороже" в переводе (по курсу 70 руб/евро) - 14 300 евро.

Вот актуальная цена местного дилера: 2.0TDCi, 4700LWB EF "Trend", 170 ЛошадиныхСил, 6-ступенчатая коробка, кузов 15.1 кубометра - 33 180 убитых евреев евро.

Без наворотов.

Ничего не рекламирую, ни к чему не призываю.

Пусть работает завод ГАЗ на радость людям и рабочих его на славу.

Это сообщение отредактировал LatLeha - 26 окт. 2016 г. в 21:23

А как с прочностью корпуса с такой площадью остекления как на 2-м фото? Без сарказма, на самом деле?

извиняюсь, зарядил сообщение не туда, про ГАЗовые счетчики

Это сообщение отредактировал zavseisrazu - 26 окт. 2016 г. в 21:46