Слияние двух крузаков GX и VX

Цитата (A6077 @ 6.03.2017 - 10:40)

прошло ска месяцев два

Судя по фоткам, ты потом все разобрал КЕМ
Это сообщение отредактировал Rukozhop - 6 мар. 2017 г. в 10:55

ОУ ОУ, ТС а где результат?!
А главное, нафига все это?

не плохо бы было комментарии увидеть. не все тут я думаю понимают что куда и как.

Цитата (zaebatov @ 6.03.2017 - 14:54)

ОУ ОУ, ТС а где результат?! А главное, нафига все это?

От делать нехуй.

а где результат то?
рано блин позеленил
10 фоток голой рамы, 10 фоток двигателя...

А я позеленю. Вопрос конечно в качестве сварки, но думаю там всё в порядке.
На охоте или рыбалке пригодится аппарат такой.

да вам на дром или драйв2)))))

А зачем это делать?

А фото рамы снизу есть?

а зачем передние тормозные диски в краске?

так уже снимали про слияние

Сказать можно только две вещи:
1) У богатых свои причуды
2) "Месье понимает толк в извращениях!"
А по делу - выдержат ли редукторы? Ведь передаточные числа рассчитывались под другой мотор, у которого крутящий момент почти в два раза ниже.

Смысл объяните, пожалуйста. Чем хороша рама GX, и почему кузов VX предпочтительнее.

Идея была взять лучшее с GX b VX
У GX два моста а у VX передний привод слабоват.
У GX мкпп, двигатель с объемом 4.5 а у VX акп с объемом 4.7
Результат теперь такой. Два моста с двигателем 4,7 с мкпп. В природе их мало.

Мне не хватило информативности - шпала

На днях видел интересный проект в работе по некоторым тройку модернизации 61 патруля, под условия крайнего севера.
Двигатель V8, колесики побольше. Три бака в раме более чем на 300 литров, в будущем еще 2 бака в салоне, спальник и тд. Всего 2 посадочных места.
Понравилось, мне по моим поездкам как прикидывал более 200 литров топлива не надо.
Передаточные думаю будут согласно колес, патруль без замены передаточных держит до 35' колёс (сток 31") полуоси в мостах и карданы согласно диалогов с тюнинг ателье из-за бугра держат 700 лошадей.
Так что совершенству нет предела(согласно финансовых возможностей).

Это сообщение отредактировал кодехе - 6 мар. 2017 г. в 11:10

Цитата (A6077 @ 6.03.2017 - 11:01)

Идея была взять лучшее с GX b VX У GX два моста а у VX передний привод слабоват. У GX мкпп, двигатель с объемом 4.5 а у VX акп с объемом 4.7 Результат теперь такой. Два моста с двигателем 4,7 с мкпп. В природе их мало.

Иными словами, вся замутка, добавить 20 кобыл движку?

95 пользователей читают тему . это интереснее сисек. но , пост малоинформативен .
очень жаль.

А я задумал на прадик поставить дизель V8 от двухсотки,осталось найти донора.

Цитата (A6077 @ 6.03.2017 - 11:01)

Идея была взять лучшее с GX b VX У GX два моста а у VX передний привод слабоват. У GX мкпп, двигатель с объемом 4.5 а у VX акп с объемом 4.7 Результат теперь такой. Два моста с двигателем 4,7 с мкпп. В природе их мало.

Поясни, в чем преимуществу 2uz для бездорожья? Макс крутящий момент на более высоких оборотах, выше требования к качеству топлива..

Так то уж менять если, то на дизель, но дизеля на 100 - 105 одинаковые шли. Бери и ставь, без гемороя.

Цитата (RaulDuc @ 6.03.2017 - 11:11)

А я задумал на прадик поставить дизель V8 от двухсотки,осталось найти донора.

Смотря что хочется получить, надежность или лошадей. Исходя из этого и двигало подбирай.
В дальних поездках электроника еще то зло.

Цитата (LeXxX68 @ 6.03.2017 - 14:14)

Цитата (A6077 @ 6.03.2017 - 11:01) Идея была взять лучшее с GX b VX У GX два моста а у VX передний привод слабоват. У GX мкпп,  двигатель с объемом  4.5 а у VX акп с объемом 4.7 Результат теперь такой. Два моста с двигателем 4,7 с мкпп. В природе их мало. Поясни, в чем преимуществу 2uz для бездорожья? Макс крутящий момент на более высоких оборотах, выше требования к качеству топлива.. Так то уж менять если, то на дизель, но дизеля на 100 - 105 одинаковые шли. Бери и ставь, без гемороя.

Крузака рассчитывалось применять в гонке за ммммм, это уже другой вопрос))

Сейчас еще все в ПТС вписывать заставляют, нажил ты ТС геморрою по самое не балуй!!! Загоняют людей непонятно куда.

Цитата (LeXxX68 @ 6.03.2017 - 11:14)

Цитата (A6077 @ 6.03.2017 - 11:01) Идея была взять лучшее с GX b VX У GX два моста а у VX передний привод слабоват. У GX мкпп,  двигатель с объемом  4.5 а у VX акп с объемом 4.7 Результат теперь такой. Два моста с двигателем 4,7 с мкпп. В природе их мало. Поясни, в чем преимуществу 2uz для бездорожья? Макс крутящий момент на более высоких оборотах, выше требования к качеству топлива.. Так то уж менять если, то на дизель, но дизеля на 100 - 105 одинаковые шли. Бери и ставь, без гемороя.

Поставь двигло от первого хамера, с механическим ТНВД и будет счастье.