"Урал-Иртыш" - спартанский супервездеход, который создали бывшие военные
⋮
Печать
Страницы: 1 2 3  ... 5 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
Шлюз 15 апр. 2017 г. в 17:14
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
По чем выйдет на рынок? Боюсь с собой до хуя всяких ремкомплектов надо возить с различными приблудами.
mrzorg 15 апр. 2017 г. в 17:18
Ярила  •  На сайте 16 лет
6
Цитата (Verevkin @ 15.04.2017 - 16:09)
Брутальный урал. Мне нравится.

Не гармонирует наждись "песда омериге" со звездой, нагло списжженой со щита Капитана Америки с лого сети торговых центров из того же сшп gigi.gif

Тут надо лепить нормальную красную звезду! dont.gif

"Урал-Иртыш" - спартанский супервездеход, который создали бывшие военные
автандил 15 апр. 2017 г. в 17:22
Mr. Brightside  •  На сайте 13 лет
3
Слабо верится,что 25 л солярки жрет
Shelest2000 15 апр. 2017 г. в 17:27
Шутник  •  На сайте 13 лет
5
Анекдот вспомнился.
На международной автовыставке японцы долго смотрели на новый российский автомобиль,который ездил по дорогам,глубокой грязи,под водой,плавал,карабкался по отвесным скалам...
-Какие же вы русские ленивые - что угодно придумаете,лишь бы дороги не строить. gigi.gif
bylldozzurr 15 апр. 2017 г. в 17:31
Ярила  •  На сайте 10 лет
2
Цитата (Postsdal @ 15.04.2017 - 16:37)
Да уж. Приехал на таком на рыбалку, и все рыбаки съебались сразу нахуй.

А почему съебались? Наоборот их хуй отгониш! Особливо как подвыпьют)))
bylldozzurr 15 апр. 2017 г. в 17:32
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (автандил @ 15.04.2017 - 17:22)
Слабо верится,что 25 л солярки жрет

С отключенным передними мостами легко!
LEgiONer870 15 апр. 2017 г. в 17:33
Балагур  •  На сайте 12 лет
1
с расходом за сотку литров на сотку км он нахуй не вперся. трехосный с мазовским двиглом лучше
LEgiONer870 15 апр. 2017 г. в 17:33
Балагур  •  На сайте 12 лет
-4
Цитата (bylldozzurr @ 15.04.2017 - 17:32)
Цитата (автандил @ 15.04.2017 - 17:22)
Слабо верится,что 25 л солярки жрет

С отключенным передними мостами легко!

они не отключаются
bylldozzurr 15 апр. 2017 г. в 17:39
Ярила  •  На сайте 10 лет
3
Цитата (LEgiONer870 @ 15.04.2017 - 17:33)
Цитата (bylldozzurr @ 15.04.2017 - 17:32)
Цитата (автандил @ 15.04.2017 - 17:22)
Слабо верится,что 25 л солярки жрет

С отключенным передними мостами легко!

они не отключаются

В описании почитай. cool.gif
Hunteruga 15 апр. 2017 г. в 17:40
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Ну и молодцы, что мешало УралАЗу самим такой разработать?
Hunteruga 15 апр. 2017 г. в 17:40
Ярила  •  На сайте 11 лет
2
Цитата
с расходом за сотку литров на сотку км он нахуй не вперся. трехосный с мазовским двиглом лучше

У него и стоит ЯМЗ, который на МАЗ ставится.
зудука 15 апр. 2017 г. в 17:46
Ярила  •  На сайте 14 лет
9
Цитата
Чтобы установить дополнительную ведущую ось, колесную базу увеличили на 100 мм, сдвинув вперед штатный передний мост.

Мост то похоже засунули под раму без подвески. Это судя по тому, что подножка осталась где была. А если он ещё и не поворотный, то вообще паровоз получился.
Есть опыт эксплуатации четырехосного камаза с мультилифтом на свалке ТБО. Проходимость четырехосного хуже, чем у трехосного. В поворотах колесами второго моста нагребает грунт в колею и зарывается. Такой вот парадокс.
bylldozzurr 15 апр. 2017 г. в 17:51
Ярила  •  На сайте 10 лет
2
Цитата (Hunteruga @ 15.04.2017 - 17:40)
Цитата
с расходом за сотку литров на сотку км он нахуй не вперся. трехосный с мазовским двиглом лучше

У него и стоит ЯМЗ, который на МАЗ ставится.

Вово. Поражают меня эти быстрописуны))) читайте господа весь текст!!!
Ysop 15 апр. 2017 г. в 17:53
Юморист  •  На сайте 14 лет
2
Мы еще в 90-х начали делать четырехосный Урал. Скоро будет как 30 лет...

"Урал-Иртыш" - спартанский супервездеход, который создали бывшие военные
Trianon 15 апр. 2017 г. в 17:58
Юморист  •  На сайте 10 лет
9
Цитата (зудука @ 15.04.2017 - 19:46)
Цитата
Чтобы установить дополнительную ведущую ось, колесную базу увеличили на 100 мм, сдвинув вперед штатный передний мост.

Мост то похоже засунули под раму без подвески. Это судя по тому, что подножка осталась где была. А если он ещё и не поворотный, то вообще паровоз получился.
Есть опыт эксплуатации четырехосного камаза с мультилифтом на свалке ТБО. Проходимость четырехосного хуже, чем у трехосного. В поворотах колесами второго моста нагребает грунт в колею и зарывается. Такой вот парадокс.

Так в том-то и дело, что 4 оси на длинную раму ставят только тогда, когда есть требования по продольному габариту груза. В данном случае раму удлинили и вкрячили четвертую ось просто потому, что они "так видят" и "это ж круто". А это нифига не круто для проходимости.
dimcheg 15 апр. 2017 г. в 18:22
Весельчак  •  На сайте 12 лет
3
Вездеход до первого болота...
bylldozzurr 15 апр. 2017 г. в 18:32
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
По болотам нужны другие машины на шинах низкого давления. Эта по говнам должна идти норм.
ватниколорад 15 апр. 2017 г. в 18:37
Шутник  •  На сайте 9 лет
1
Цитата

Цитата (Trianon @ 15.04.2017 - 14:44)
Чисто ИМХО - тема в рынок не зайдет. Для суровых условий эксплуатации, а у нас это, как правило, Север, - нужна вагонная компоновка. Чтобы максимум всего, что может сломаться или потребовать техобслуживания, было в тёплом периметре.

Колеса тоже?

ну да, а чё? снял защиту с реактора и грейся))))))))))))))))))
taricc 15 апр. 2017 г. в 18:41
Независимый эксперт политолог-вирусолог  •  На сайте 11 лет
17
В таком салоне ехать пассажиром по бездорожью - лютый пиздец.
Лучше кресла автобусные.

"Урал-Иртыш" - спартанский супервездеход, который создали бывшие военные
Verevkin 15 апр. 2017 г. в 19:06
Продавец времени  •  На сайте 16 лет
1
Цитата (mrzorg @ 15.04.2017 - 17:18)
Цитата (Verevkin @ 15.04.2017 - 16:09)
Брутальный урал. Мне нравится.

Не гармонирует наждись "песда омериге" со звездой, нагло списжженой со щита Капитана Америки с лого сети торговых центров из того же сшп gigi.gif

Тут надо лепить нормальную красную звезду! dont.gif

Не нравится - сделай, как надо, чо орать-то?...
Исходник жэ остался.
Всем не угодишь. dont.gif
Ysop 15 апр. 2017 г. в 19:07
Юморист  •  На сайте 14 лет
1
375 кабина с воздушным фильтром для 236-го мне кажется смотрится убого. Видимо 238-й не смогли засунуть.
зудука 15 апр. 2017 г. в 19:18
Ярила  •  На сайте 14 лет
0
Цитата (Ysop @ 15.04.2017 - 19:07)
375 кабина с воздушным фильтром для 236-го мне кажется смотрится убого. Видимо 238-й не смогли засунуть.

В 375 капот 238 не лез по длине. А вместо 375Д 236й вставляли много куда, даже в автобус ЛиАЗ.
Tschupakabra 15 апр. 2017 г. в 19:20
Весельчак  •  На сайте 12 лет
6
Цитата (Ysop @ 15.04.2017 - 17:53)
Мы еще в 90-х начали делать четырехосный Урал. Скоро будет как 30 лет...

Можно и глубже капнуть. ЗиС-Э134 Виталия Грачёва.

"Урал-Иртыш" - спартанский супервездеход, который создали бывшие военные
joker5 15 апр. 2017 г. в 19:26
Ярила  •  На сайте 13 лет
1
Цитата (Trianon @ 15.04.2017 - 16:44)
Чисто ИМХО - тема в рынок не зайдет. Для суровых условий эксплуатации, а у нас это, как правило, Север, - нужна вагонная компоновка. Чтобы максимум всего, что может сломаться или потребовать техобслуживания, было в тёплом периметре.

Имхо, вузов из тонкой версии сделать нетрудно. Теоретически, клиент - "северные" компании и сибиряки
Ysop 15 апр. 2017 г. в 19:26
Юморист  •  На сайте 14 лет
2
Цитата (зудука @ 15.04.2017 - 22:18)
Цитата (Ysop @ 15.04.2017 - 19:07)
375 кабина с воздушным фильтром для 236-го мне кажется смотрится убого. Видимо 238-й не смогли засунуть.

В 375 капот 238 не лез по длине. А вместо 375Д 236й вставляли много куда, даже в автобус ЛиАЗ.

Был опыт, на КАМАЗ воткнули ЯМЗ и по отзыву водителя машина получилось лучше. Только проблема была его зарегистрировать.
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 46 967
0 Пользователей:
Страницы: 1 2 3  ... 5 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх