[QUOTE=Maksimoff,19.10.2017 - 14:47] А где Пингвин? За пределами города такая скорая помощь была беспомощна. С обычным 452-м даже близко не стояла.
Хм. И как сэр представляет себе транспортировку лежащего больного в козле? Это то, что очевидно любому. Помимо этого, в салоне должно быть еще дополнительное место под фельдшера и оборудование.
[QUOTE=alexpb,19.10.2017 - 16:09] [QUOTE=Maksimoff,19.10.2017 - 15:02] [QUOTE=Maksimoff,19.10.2017 - 14:47] А где Пингвин? За пределами города такая скорая помощь была беспомощна. С обычным 452-м даже близко не стояла. [/QUOTE] Хм. И как сэр представляет себе транспортировку лежащего больного в козле? Это то, что очевидно любому. Помимо этого, в салоне должно быть еще дополнительное место под фельдшера и оборудование. [/QUOTE]
А была еще таблетка, это как буханка, но только с задним приводом. И задней распашной двери у нее не было. Ее использовали для доставки лекарств в больницы и аптеки.
Это сообщение отредактировал Maksimoff - 19 окт. 2017 г. в 15:32
я ездил в армии на санитарке (серой такой) - звали мы ее "белая смерть" как вспомню установку двигателя при помощи трубы и ремней! а, поскольку, я был тот еще автомеханик (в начале службы) - поставил двигатель без башки и когда пришла пора толкатели ставить - последний ну ваще никак не влазил - но солдатская мысль быстра как пуля! Пробил дыру в кожухе и засунул - а для маскировки наклеил вкладыш от жвачки "Лав из"
А была еще таблетка, это как буханка, но только с задним приводом. И задней распашной двери у нее не было. Ее использовали для доставки лекарств в больницы и аптеки.
Тогда я значит Вас не понял. В чем принципиальное отличие от "такой скорой помощи" от 452? Если она моноприводная, то да вопросов нет.
В 90е работал в Мурманске у нас в конторе мужичок, была у него буханка с прицепом и он каждый год ездил на нем к морю,и не к белому а к черному я сначала прикалывался над ним а потом узнал что у него многодетная семья,и это единственная возможность вывезти всех детей к морю.ах да забыл у нас была гос контора и бензин к месту отдыха раз в два года оплачивался.
На примере этого автомобиля мы видим, какая интересная и недорогая в производстве модификация могла появиться у ульяновского внедорожника....
...Если бы производитель этого захотел. Ладно, при Советской власти некогда было... - надо было наклепать побольше самых простых автомобилей (в армию, в народное хозяйство и многочисленным друзьям-паразитам по всему миру)... Но сейчас что мешает нормально сваривать кузов из чистого металла, качественно грунтовать/красить, подтягивать все гайки-болты ещё на заводе? Сколько можно эксплуатировать эти убогие движок и коробку? Сама-то концепция - хороша и востребована, особенно у нас в России! Только доделать надо..
В середине 2000х я пересекался с Григорием и даже посидел немного в его Глафире,рукастый он мужик. Про немецкий техосмотр помню его рассказ,нашли у него одно замечание (хотя для нас не существенная) стяжка (скобка на пакете)листов рессоры болталась, немцы сами ее подогнули и дали добро на проезд.
дружище, ты себе представляешь стяжку физически??? и как ее можно «подогнуть»
после строк и доп печке из москвича стало ясно , что речь идет не о кемпере впринципе. в кемпере идеология автономности. как минимум фен в салон и жидкая печка на мотор. в наших то широтах. а спать ? спать можно и на полу на ковриках , лищь бы тепло было. не то пальто короче этот ваш уаз. не то...
Уаз-машина говно.Научился ездить на них,спасибо отцу.Но когда выезжали с ним на трофи на полноприводном авто другой марки,не нашей,он сказал честно.Буханка на сегодня безальтернативная машина для работы.Моторы змз хороши,цена тоже.Два года и в утиль.Спасибо СССР.
Для меня это чудо советского автопрома-давно устарело и пора бы его забыть )) Кто то может надрачивает на это )) Дело ваше )) Был у меня опыт Перегоняли с Питера в Вологду аж 13 штук таких Одна сгорела ещё в Питере )) У меня ( это всё на новой) - сначала 3 передача начала включатся вместе с аварийкой ) Потом передачу включить совсем было сложно ( кулиса расскрутилась) Ладно ,это брак )) Но когда левая стойка прямо перед левым глазом ,и дворник даже эту зону не чистит? Когда дальний свет ногой переключаешь? Когда поворотники с усилием приходится включать? Когда гофра с печки дует куда угодно ,только не туда куда надо? Ну и так далее )) Кто мне скажет ,что её можно отремонтировать в любом углу-рассмеюсь в лицо )) Да вы тогда ещё должны возить запчастей половину от авто этого И да ,иномарки и не ломаются так часто
Без перегородки жесткость никакая, даже не смотря на раму.
ну да ну да...однажды я камазу бок подставил...ну и шош...уазику нихрена!)..только отскочил манехо...а у камаза передний бампер узлом завязался))))))))..пришлось резать выпрямлять и варить))(я ж подставился)...просто удар бампера пришелся как раз в раму.там где кузов с рамой впритык..и кроме нескольких царапин - нихрена)))
[QUOTE=Maksimoff,19.10.2017 - 15:02] [QUOTE=Maksimoff,19.10.2017 - 14:47] А где Пингвин? За пределами города такая скорая помощь была беспомощна. С обычным 452-м даже близко не стояла. [/QUOTE] Хм. И как сэр представляет себе транспортировку лежащего больного в козле? Это то, что очевидно любому. Помимо этого, в салоне должно быть еще дополнительное место под фельдшера и оборудование.
Была спецверсия козла для медиков,я про нее в книге читал,вкратце справа носилки,переднее правое сидение отсутствует.
В середине 2000х я пересекался с Григорием и даже посидел немного в его Глафире,рукастый он мужик. Про немецкий техосмотр помню его рассказ,нашли у него одно замечание (хотя для нас не существенная) стяжка (скобка на пакете)листов рессоры болталась, немцы сами ее подогнули и дали добро на проезд.
дружище, ты себе представляешь стяжку физически??? и как ее можно «подогнуть»
после строк и доп печке из москвича стало ясно , что речь идет не о кемпере впринципе. в кемпере идеология автономности. как минимум фен в салон и жидкая печка на мотор. в наших то широтах. а спать ? спать можно и на полу на ковриках , лищь бы тепло было. не то пальто короче этот ваш уаз. не то...
Если в интернете не найду,завтра выйду сфоткаю стяжки(скобы которые стоят на рессорах и не дают разьезжаться листам в стороны. у себя на машине. 2. Сам понимаешь что Глафиру он собирал в 2000х,что было то и ставил при том уровне возможностей.
Для меня это чудо советского автопрома-давно устарело и пора бы его забыть )) Кто то может надрачивает на это )) Дело ваше )) Был у меня опыт Перегоняли с Питера в Вологду аж 13 штук таких Одна сгорела ещё в Питере )) У меня ( это всё на новой) - сначала 3 передача начала включатся вместе с аварийкой ) Потом передачу включить совсем было сложно ( кулиса расскрутилась) Ладно ,это брак )) Но когда левая стойка прямо перед левым глазом ,и дворник даже эту зону не чистит? Когда дальний свет ногой переключаешь? Когда поворотники с усилием приходится включать? Когда гофра с печки дует куда угодно ,только не туда куда надо? Ну и так далее )) Кто мне скажет ,что её можно отремонтировать в любом углу-рассмеюсь в лицо )) Да вы тогда ещё должны возить запчастей половину от авто этого И да ,иномарки и не ломаются так часто
Ну а по теме - в Самаре были автомобили скорой помощи такой же конфигурации. Хороших отзывов не было. Ломалась часто, расход бешеный.
Пингвин аутофелляцией занят.
По теме - кто ж казенную технику и бензин бережет? Буханке же до сих пор нет и не будет замены еще долго в местах, где нет дорог в понимании городского жителя. И там настрать на ее поломки и расход, ибо она хотяб едет, в отличии от прочего дерьма, крутящего свои колесики в первой луже.
А Вы с чем и по каким параметрам её сравниваете ? у неё из преимуществ только цена. Машин которые в стоке уделают её по проходимости чуть больше чем до фига.
На примере этого автомобиля мы видим, какая интересная и недорогая в производстве модификация могла появиться у ульяновского внедорожника....
...Если бы производитель этого захотел. Ладно, при Советской власти некогда было... - надо было наклепать побольше самых простых автомобилей (в армию, в народное хозяйство и многочисленным друзьям-паразитам по всему миру)... Но сейчас что мешает нормально сваривать кузов из чистого металла, качественно грунтовать/красить, подтягивать все гайки-болты ещё на заводе? Сколько можно эксплуатировать эти убогие движок и коробку? Сама-то концепция - хороша и востребована, особенно у нас в России! Только доделать надо..
Кстати,ахриненный вариант ,и главное высоким водителям теперь ездить удобно,лобовуху бы ещё пошире поставить, цены бы не было,во мне188 см роста,но при прямой спине сужается сектор видимости ,чуть ли не в половину сиденье на арке колеса
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
я сначала прикалывался над ним а потом узнал что у него многодетная семья,и это единственная возможность вывезти всех детей к морю.ах да забыл у нас была гос контора и бензин к месту отдыха раз в два года оплачивался.
,и главное высоким водителям теперь ездить удобно,лобовуху бы ещё пошире поставить, цены бы не было,во мне188 см роста,но при прямой спине сужается сектор видимости ,чуть ли не в половину
сиденье на арке колеса 
yaplakal.com