Минтранс намерен разделить водителей на любителей и профессионалов 

Цитата (Liger74 @ 23.11.2017 - 07:15)

Цитата в результате реформы обучение для простых граждан, которые не намерены работать по найму, упростится, в то время как программы для профессионалов могут дополнить курсами вождения Не прокатит, так как тогда придется снизить размер взятки за сдачу экзамена. А по сути, куда уж проще, с тем уровнем, что есть и так долбоёбов на дороге - не проехать. А еще и упростить хотят.

не станет)) вот только возрастет, за профессионализм так сказать ))

Если по найму не работаешь, а просто катаешься на личном КАМАЗе, права профессионала тебе нахуй не нужны. Достаточно любительских.
Ездим по одним дорогам, на одинаковых машинах, по одинаковым правилам!
Чо еще одну кормушку решили заебенить?

Как заработать бабла? А точно надо придумать какую нибудь хуйню! Что бы особа не кого не парила с малым эффектом и что бы на выхлопе было побольше бабла от населения.

26 лет за рулём.
Вчера в сильный снегопад еду на Камри за городом 80 км/час и тут меня, как стоящего обходит автобус городского маршрута.
В нескольких сантиметрах от зеркала.
Вот профессионал дебил. На дороге каша, а у него полно пассажиров.
Ему бы отметку от врача в права поставить.
Это сообщение отредактировал SKV59 - 23 ноя 2017 в 07:39

Я на диване люблю гонять. Какой статус мне дадут?

Цитата (и7ветер @ 23.11.2017 - 14:27)

Минтранс хочет обложить "профессионалов" нехилым дополнительным обременением. Рискну предположить, что "профессиональный" статус будет стоить сотни тысяч рублей. У Иогря "весельчака" Шувалова всегда был нехилый аппетит, а сейчас видимо предстоят новые траты. Может Луну решил прикупить...

Ухи поел, что те, что этот

Сделали бы как в США, упрощенную выдачу прав для любителей без всяких медкомиссий и автошкол.
Это сообщение отредактировал mrPitkin - 23 ноя 2017 в 07:43

Цитата (Bormoglotik @ 23.11.2017 - 07:15)

Идея может и здравая, но будет реализована как переаттестация милиции в полицию, и на выходе хуйня как обычно, получится.

хуйня или не хуйня - это всё мелочи.
Задача, как всегда, состричь бабла в казну. Всё остальное или вторично, или пыль в глаза, или самообман зрителей.

так сдать то они смогут что угодно, не факт, что ездить потом будут профессионально, без нарушений пдд.

Цитата (mrPitkin @ 23.11.2017 - 10:42)

Сделали бы как в США, упрощенную выдачу прав для любителей без всяких медкомиссий и автошкол.

а бабам ваще так права выдавайте, за красивые глаза

В водительские права впишут право на работу. Минтранс готовит масштабную реформу подготовки шоферов
Источник

В российской системе обучения водителей назревает масштабная реформа: Минтранс намерен разделить автомобилистов на любителей и профессионалов. Профессионалы — таксисты, дальнобойщики и другие граждане, управляющие авто по найму, — будут обучаться по новым программам. Результатом станет отметка в правах, подтверждающая «профессиональную компетентность», так называемый международный код «95», без нее не возьмут на работу. Для остальных процесс обучения станет проще.

Для этого будут разработаны курсы обучения «по общеразвивающим программам»: по окончании можно получить права не выше категорий C1 (грузовик массой до 7,5 т) или D1 (автобус, в котором не более 16 мест). Желающие получить «специальные категории» — C, D, Е (и их подкатегории для транспортировки прицепов) и работать по найму должны пройти специальное «профессиональное обучение» по соответствующим программам.

Сейчас они вынуждены изучать «принципы организации перевозок массовых навалочных и сыпучих грузов», «диспетчерское руководство работой подвижного состава» и «организацию таксомоторных перевозок», даже получая категорию B. В Минтрансе считают, что нужды в этом нет. А программы для профессионалов надо, наоборот, усилить курсами вождения «во внештатных ситуациях», «отработкой вождения сочлененного и двухэтажного автобуса», а также основам безопасности при перевозке пассажиров и опасных грузов.

Работодатель не вправе будет принять гражданина на работу без нее. Квалификация будет действительна в течение пяти лет, затем понадобится пересдача. При этом все действующие на момент принятия закона права будут действительны без отметок, что не будет являться ограничением.

Законопроектом также снимается запрет приема на работу граждан государств—членов Евразийского экономического союза с национальными правами.
Сегодня запрет, напомним, не действует для белорусов и киргизов, исключение сделают и для граждан Армении, Молдавии и Казахстана.
«Уровень подготовки профессиональных шоферов крайне низкий, в итоге у нас сейчас бардак на дорогах, — поддержал инициативу координатор ассоциации “Дальнобойщик” Валерий Войтко.— Логично, если профессионалов будут учить по расширенной программе. В советские времена, прежде чем сесть за руль грузовика, нужно было пройти ДОСААФ, армию, потом тебе назначали наставника-куратора и только потом позволяли работать».

Минтранс закладывает на подготовку к вступлению законопроекта в силу два года. «Есть опасения, что хорошую идею чиновники дискредитируют, в итоге результат будет совершенно не тот, что ожидается», — опасается Валерий Войтко.

Так что после принятия закона вечером после работы спокойно не потаксуешь - нужно переучиваться. НО может хоть гастеров-водителей поуменьшится.
Это сообщение отредактировал Шкет - 23 ноя 2017 в 07:50

Просто хороший отъем денег из ниоткуда ... Профессионализма не прибавится

рваньше так и было ,были любительские "права" и "прфесионалов"

Цитата (Taxist86 @ 23.11.2017 - 10:21)

Не понял. Сдавали на В - работать по найму нельзя, возить можно только 7 человек типа твоих пассажиров. С - грузовик, водитель-профессионал. Это сложно? Дальше автобус-длинномер только по копии трудовой с 3 годами стажа. Сейчас кучу категорий нахерачили не пойму зачем, а теперь ЕЩЕ что-то для кого-то упростить? Таксисты все равно будут ездить и возить, ТП так и останутся ТП, ну разве что еще отупеют.

Цитата

Сейчас кучу категорий нахерачили не пойму зачем, а теперь ЕЩЕ что-то для кого-то упростить?

С кучей категорий как раз всё понятно это было сделано для съёма бабла больше ни какого смысла я не вижу

Я в армии на срочной службе получил права категории B и C, служил в должности "старший водитель". У меня новые права будут профессиональной категории? Это я к чему спрашиваю: тем кто уже работает водителем на момент начала действия закона профессиональная категория откроется автоматом или "закон обратной силы не имеет" и надо будет за овердохуя рублей получать "проффи"?

P.S. Мне самому то это в данный момент не критично, я работаю не водителем, но все же как быть шоферам-то?
Это сообщение отредактировал Alconaut - 23 ноя 2017 в 07:55

у меня вопрос, вот у меня открыты все категории АВСDE. Открыты 15-20 лет назад. В следующем году пойду менять - мне так-же все откроют и + работа по найму?

Проффесионалы будут больше денег платить за экзамен.
Напоминает:
- Вам какой тариф? Есть тарифы "новичок", "любитель" "профессионал"
Это сообщение отредактировал kocapb - 23 ноя 2017 в 07:57

у меня вопрос, вот у меня открыты все категории АВСDE. Открыты 15-20 лет назад. В следующем году пойду менять - мне так-же все откроют и + работа по найму?

Цитата (Kira2402 @ 23.11.2017 - 09:47)

Цитата (mrPitkin @ 23.11.2017 - 10:42) Сделали бы как в США, упрощенную выдачу прав для любителей без всяких медкомиссий и автошкол. а бабам ваще так права выдавайте, за красивые глаза

До 30-х годов в России не было ни правил ни номеров на автомобилях. Это забугорная фишка.

Цитата (Okkama @ 23.11.2017 - 07:23)

Цитата министерство разрабатывает масштабную реформу подготовки шоферов, результатом которой станет отметка в правах, подтверждающая "профессиональную компетентность" То есть сами водительские права вообще ни о чём, да, Минтранс? Расписались в в своей некомпетентности. Пора сам Минтранс проэкзаменовать и поставить им отметки.

Ныть не надоело? Ах да, забыл, это же работа такая? Просто уже давно стало ясно, что текущий уровень подготовки и знаний профессиональных водителей не удовлетворяет современным условиям. И это не секрет ни для одного здравомыслящего человека.

А если по делу то всё верно. Водителей, занимающихся профессионально перевозкой людей а также грузов нужно ежегодно переаттестовывать. Экзамены у них должны быть сложнее, чем у остальных граждан. А вот для остальных упрощать ничего не надо. Я бы ещё и усложнил.

Более того. Необходимо сделать приём экзаменов на вождение на площадке автоматизированным - сделать соответствующую высококонтрастную и износостойкую разметку, сверху навешать видеокамер и с помощью программы всё анализировать. Заглох или не заглох двигатель тоже легко определяется с помощью соответствующих датчиков.

Вся это затея исключительно для очередного сбора бабла... Раздолбайство глубоко в мозгу и никакими повышенными курсами его так просто не искоренишь. Ну или обучать как летчиков и платить как летчикам. Стесняюсь спросить, за чей счет будет этот банкет в конечном итоге?

Цитата (Lelik72RUS @ 23.11.2017 - 07:55)

...

Я проверял! не было ничего

Хуйня какая то. Разве на дороге не все равны? Разве для разных категорий водителей разные правила?

Наконец-то. Вернуть советские стандарты обучения. Жаль что в наше время все продается и покупается. Но горячих узбекских парней с места водителя маршрутки нужно удалять.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

gorilla1
ну вот водитель автобуса. Он и так сдает техминимум прежде чем возить пассажиров, а техминимум это и есть усложненный экзамен. 20 часов послушать, потом сдать. И так каждый год. Зачем ещё усложнять?
Сделать как раньше - изучение двигателя и ходовой ТС? А это разве актуально сейчас?