Альтернативная "Волга" FIAT-130

Ахуенннный пост, ТС!
Спасибо!



Это сообщение отредактировал hurakan - 14 фев. 2018 г. в 19:56

Цитата (BigCap @ 14.02.2018 - 19:48)

Сравним внешность 130-го и предсерийной "Волги" с четырьмя фарами в уже почти знакомой передней части.

В конце 80х в Липецке ездили минимум две таких Волги. Одна в гараже Областного Управления нефтепродуктов (кажется так называлось, в просторечии - нефтебаза). Вторая у строителей. Видел часто около Липецкстроя и прочих стройуправлении в районе НЛМК. Решетка не самокройная, как потом лепили в гаражах, а нормальная, штампованая под четыре фары.
У нефтебазовской еще сирена была ПВОшная. В ней довелось и прокатиться. Товарищ женился, машина возглавляла кортеж. Сиреной бабок во дворе напугали.

Это сообщение отредактировал зудука - 14 фев. 2018 г. в 20:01

Все-таки передок у 130-ого "троечный". С Волгой мало общего. Да-да, конечно же ВАЗ-2103 это Фиат-125, но 130-ый и унаследовал черты 125-ого. Классический итальянский дизайн, автомобильная музыка.

Цитата (BigCap @ 14.02.2018 - 19:45)

Одна из интересных попыток модернизировать «Волгу» была предпринята с помощью специалистов ФИАТа в середине 70-х. Передняя часть получила прямоугольные фары (сразу четыре) и модную черную решетку, а панель приборов и все «торпедо» стало почти такое же как у FIAT-130. Кстати, получилось очень даже хорошо, как по мне. Похожую модернизацию чуть позже прошел JEEP, от которого советские дизайнеры «спионерили» радиаторную решетку.

Капот тоже не родной. А так, вполне симпатично.
Фиат кстати, так себе. 24 красивее. А к этому рестайлингу мы сами пришли. Но жаль что поздно, я про 3102. Самая охуенная Волга после 21, на мой взгляд.

Это сообщение отредактировал Бэримор - 14 фев. 2018 г. в 20:21

Цитата (124 @ 14.02.2018 - 19:54)

а могло бы получиться

Шанс был - но его талантливо про..ли

Цитата (Murlak0taM @ 14.02.2018 - 20:26)

Цитата (124 @ 14.02.2018 - 19:54) а могло бы получиться Шанс был - но его талантливо про..ли

как и многое другое...

Спасибо, интересно! И полностью согласен с Бэримор'ом - 3102, да с форкамерным мотром -ммм! По личным ощущениям - приятная машина. С бензобаком за задним сиденьем :)

Четырёхфарная - это Газ 2424 , "догонялка " , несерийная , с двигателем " восьмёркой " .

Цитата (BigCap @ 14.02.2018 - 19:48)

Сравним внешность 130-го и предсерийной "Волги" с четырьмя фарами в уже почти знакомой передней части.

Серия номера охуенна.

Цитата (зудука @ 14.02.2018 - 20:01)

Цитата (BigCap @ 14.02.2018 - 19:48) Сравним внешность 130-го и предсерийной "Волги" с четырьмя фарами в уже почти знакомой передней части. В конце 80х в Липецке ездили минимум две таких Волги. Одна в гараже Областного Управления нефтепродуктов (кажется так называлось, в просторечии - нефтебаза). Вторая у строителей. Видел часто около Липецкстроя и прочих стройуправлении в районе НЛМК. Решетка не самокройная, как потом лепили в гаражах, а нормальная, штампованая под четыре фары. У нефтебазовской еще сирена была ПВОшная. В ней довелось и прокатиться. Товарищ женился, машина возглавляла кортеж. Сиреной бабок во дворе напугали.

Вначале 80-х,в Китай на экспорт такие делали на Газе,с четырьмя фарами.

акуеть 70 год задняя независимая подвеска рулевая колонка травмобезопасная, дисковые тормоза. А у нас в 2018 хуярат приору дальнего родственника ваз 08 а по ходовке так младший братик с алюминиевыми барабанами. Да и олга хоть баржа и выносливая но чего только стоили тормоза барабаны после хорошей лужи или набивное которое после хороших пиздюлей машине вечно текло масло.

Цитата (Мirus @ 14.02.2018 - 20:38)

Четырёхфарная - это Газ 2424 , "догонялка " , несерийная , с двигателем " восьмёркой " .

Какой , знаток заминусил ? Ладно это не Газ 24 -24 , но тогда и четырёхфарной модификации НЕ существовало . Вот цитата из ответа " Итак, привожу ответ Владимира Никитича на давно интересовавший многих вопрос:

“4-х фарные "Волги" ГАЗ не выпускал.

Экспериментальных было два варианта.
1-й: двойное освещение для спортивных соревнований (по 2 больших стандартных)
2-й: вариант для "Волги"-люкс с двигателем V-6 c 4-фарной системой по типу ВАЗ-2103. Было изготовлено для испытаний 4 опытных образца с такими двигателями и такими фарами и с изменённой облицовкой радиатора.

Несмотря на проведенные испытания, решение о производстве на ЗМЗ двигателей V-6 принято не было, и "Волга"-люкс (и её 4-фарная декорация) не состоялись до появления ГАЗ-3102 уже с прямоугольными фарами.

Других 4-х фарных "Волг" ГАЗ не изготовлял.
Исключением можно считать недоразумение с двумя игрушками "Волга", у которых 4 фары возникли для светового-игрового эффекта и кто-то тогда же посчитал, что такие "Волги" могут появиться в производстве”.

Вот так. Четко и по делу. Заодно и разъяснилась ситуация с масштабной моделью “Волги”, которая получила четырехфарную систему освещения исключительно ради пущего эффекта.

Спасибо большое, Владимир Никитич Носаков , главный конструктор Газ ".

Это сообщение отредактировал Мirus - 14 фев. 2018 г. в 22:13

Цитата (Федорр @ 14.02.2018 - 21:27)

Цитата (BigCap @ 14.02.2018 - 19:48) Сравним внешность 130-го и предсерийной "Волги" с четырьмя фарами в уже почти знакомой передней части. Серия номера охуенна.

почему?

Волга долго жила на госпоставке. Потом ее полюбили таксисты. В принципе машина то хорошая. Последние даже по дизайну норм. Но сгубили ее цена и отсутствие нормальных маркетологов. А так же сейчас универсал тем более на ресорной подвеске был бы очень актуален для многих

Четыре года назад писал подробную статью про этот автомобиль. Все кому интересно еще немного информации - прошу сюда https://www.drive2.ru/c/749946/


Это сообщение отредактировал oldschoo1 - 15 фев. 2018 г. в 08:27

Плюсом еще статья про купэ - https://www.drive2.ru/c/750885/

Это сообщение отредактировал oldschoo1 - 15 фев. 2018 г. в 08:18

Цитата (BigCap @ 14.02.2018 - 19:53)

Впрочем и не про советских людей. Что мешало (кроме разве-что сложной паутины бюрократии и идеалогии) купить по дешевке весь 130-й? Это же коммерчески неудачная модель, правильно? Не пользуется спросом? Значит можно сторговать дешево

Ну потому что, с фиатом сотрудничал автотаз, а ГАЗ исторически сотрудничал с фордом, "форд моторс" на заре советской власти(20-30 годы) ГАЗ и создавал , и к примеру теже 21 и 24-ая волги это вобщем реплики\ и по мотивам фордов того времени..а газ А и "эмка" так вообще просто выпускались по лицензии форда, под нашим "брендом" ) "чайка" это тоже форд, ну вдруг кто не знает )

По дешевке наши министерства ниче покупать не хотели, просто брали и копировали все подряд ,как сейчас китайцы, народ в ссср покупал все , что выкинут на прилавок, ну а за тачками очереди стояли годовые и то не для всех, так что накой им было стараться делать что-то для людей,очереди на авто пропали, только с распадом ссср.

ГАЗ 24 был хорошим автомобилем для своего времени, до сих пор с удовольствием вспоминаю поездки на такси в те времена, мягкая, уютная, удобная "баржа" )

Это сообщение отредактировал ERRATA - 15 фев. 2018 г. в 08:40

Умер Максим....

Цитата

Волга долго жила на госпоставке. Потом ее полюбили таксисты. В принципе машина то хорошая

что первые что вторые -любили её потому что сами не чинили и не покупали
моя первая машина
Резьбовые в подвеске , после каждого дождя требующие шприцовки, прощёлкал -весьма трудоёмкая замена, вечно ссущая сальниковая набивка и масляный кран , жуткая управляемость, никакая динамика,нормальный такой расход ... да хз. В частной эксплуатации -это было довольно унылая машина.Даже сейчас, в приступе ностальгии , даже за бесплатно ,в идеальном состоянии -я бы её себе не хотел

Это сообщение отредактировал wwf - 15 фев. 2018 г. в 08:33

Цитата (Трамспорт @ 14.02.2018 - 20:04)

Да-да, конечно же ВАЗ-2103 это Фиат-125

124.

Цитата (ERRATA @ 15.02.2018 - 08:20)

"чайка" это тоже форд, ну вдруг кто не знает )

Чайка-то каким местом Форд? Не, у ЗМЗ-13 есть что-то общее с Y-block, но не более.

Цитата

Но сгубили ее цена и отсутствие нормальных маркетологов.

Маркетологов? Вы точно уверены что для Волги в Советском Союзе нужна была какая то реклама?
О ней мечтали если не все, то большинство.
А сгубило ее цена, проблематичность и дороговизна в обслуживании.

Фиат все таки в то время не был тем фиатом, которым он стал позднее и про который говорили - "ведро с балтами" Достаточно надёжные машины, технологичные. У меня был фиат-132А. Два литра, впрыск, ГУР, стеклоподьёмники, 79-г.в Механическая коробка просто песня)

Цитата (BattlePorQ @ 15.02.2018 - 08:50)

Цитата (ERRATA @ 15.02.2018 - 08:20) "чайка" это тоже форд, ну вдруг кто не знает ) Чайка-то каким местом Форд? Не, у ЗМЗ-13 есть что-то общее с Y-block, но не более.

Ну потому что она явно с "форд 59" (+ форд 57) скопипащщена с некоторыми изменениями ( да, по части как сделать из вещи копипасту, чтоб было не так явно, тут нашим дизайнерам тех времен, не было равных, хотя зачастую они даже не утруждались переделкой) , а зная, что ГАЗ копировал ,а "на заре" лицензировал у форда все подряд, нетрудно догадаться откуда ветер дует )

Это сообщение отредактировал ERRATA - 15 фев. 2018 г. в 09:46

Цитата

Но в этой реальности такого не произошло. А жаль.

Действительно, очень жаль! 24 волга тоже очень нравится, но думаю 130 фиат был бы на уровень выше.

Правильно написано, включив здравый смысл в прошлом можно было бы жить по другому в настоящем. Но как известно история не терпит сослагательных наклонений.