чет прям страшные цеха выложили. я там запускал цех под рено в 2004. потом делали уже другой цех в 2014. знакомый говорит что опять зовут туда какой то цех делать.
чет прям страшные цеха выложили. я там запускал цех под рено в 2004. потом делали уже другой цех в 2014. знакомый говорит что опять зовут туда какой то цех делать.
Сейчас это свободная экономическая зона, Технополис Москва. Гуглите.
АвтоВАЗ почему-то не развалился в 90-е, покупатели машин рублём проголосовали за какое-никакое, но качество, а не за гниющий конструктор из набора запчастей от других авто (2141). Автозавод, который выпускал всего одну модель автомобиля, да и то не доведённую толком до ума, не мог не разориться в условиях конкуренции.
АвтоВАЗ почему-то не развалился в 90-е, покупатели машин рублём проголосовали за какое-никакое, но качество, а не за гниющий конструктор из набора запчастей от других авто (2141). Автозавод, который выпускал всего одну модель автомобиля, да и то не доведённую толком до ума, не мог не разориться в условиях конкуренции.
41-й был доведён до ума,в своё конечно время..
Царствовавший в тот момент царь сказал , что нечего холопам на такой пиздатой тачке кататься. Пусть на жигулях ездят, в каждом доме сделаем магазин запчастей и запчасти будем делать из говна, чтоб каждый месяц ломалось. Вот и ездят теперь холопы на жигулях
Цитата (grekmex @ 16.05.2018 - 12:31) чет прям страшные цеха выложили. я там запускал цех под рено в 2004. потом делали уже другой цех в 2014. знакомый говорит что опять зовут туда какой то цех делать.
Сейчас это свободная экономическая зона, Технополис Москва. Гуглите.
вот лично мне от непонятных названий ни разу ни легче. директор кричит "есть объем на АЗЛК, едем делаем" и у всех работяг он идет как АЗЛК, а кому конкретно делаем это уже начальство знает.
АвтоВАЗ почему-то не развалился в 90-е, покупатели машин рублём проголосовали за какое-никакое, но качество, а не за гниющий конструктор из набора запчастей от других авто (2141). Автозавод, который выпускал всего одну модель автомобиля, да и то не доведённую толком до ума, не мог не разориться в условиях конкуренции.
41-й был доведён до ума,в своё конечно время..
Двигатель нормальный в него стали ставить, только когда у Рено покупать их стали.
АвтоВАЗ почему-то не развалился в 90-е, покупатели машин рублём проголосовали за какое-никакое, но качество, а не за гниющий конструктор из набора запчастей от других авто (2141). Автозавод, который выпускал всего одну модель автомобиля, да и то не доведённую толком до ума, не мог не разориться в условиях конкуренции.
Придёт время - спросишь у борисабрамыча "почему не развалился автоВАЗ".
Что тогда, что сейчас - это место для отмыва бабла. В случае с АЗЛК - это было место в центре Москвы. Но ни в том, ни в другом случае путинские вахтовики не думали и не думают о необходимости подъёма российского автопрома - они им не пользуются.
АвтоВАЗ на площадке ЗИЛа - тоже был бы уничтожен к сегодняшнему дню. Зачем что-то производить, если можно развалить производство и построить на этом месте бизнес-центр с илитным жильём?
Это сообщение отредактировал AlHighlander - 16 мая 2018 в 12:45
АвтоВАЗ почему-то не развалился в 90-е, покупатели машин рублём проголосовали за какое-никакое, но качество, а не за гниющий конструктор из набора запчастей от других авто (2141). Автозавод, который выпускал всего одну модель автомобиля, да и то не доведённую толком до ума, не мог не разориться в условиях конкуренции.
41-й был доведён до ума,в своё конечно время..
Двигатель нормальный в него стали ставить, только когда у Рено покупать их стали.
Законы экономики ещё никому не удавалось обмануть.
Если предприятие выпускает дерьмовую продукцию, которая не пользуется спросом на рынке, и в принципе не собирается ничего менять - его не спасти никакими дотациями и субсидиями.
Этотвсе равно что сейчас какой-нибудь завод выпускал ламповые телевизоры, которые нахрен никому не нужны, а его бы требовали сохранить по причине его легендарности.
Законы экономики ещё никому не удавалось обмануть.
Если предприятие выпускает дерьмовую продукцию, которая не пользуется спросом на рынке, и в принципе не собирается ничего менять - его не спасти никакими дотациями и субсидиями.
Этотвсе равно что сейчас какой-нибудь завод выпускал ламповые телевизоры, которые нахрен никому не нужны, а его бы требовали сохранить по причине его легендарности.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com